Anfang Juli 2011 hat DB Netz gleich zwei Strecken in Brandenburg zur Abgabe
ausgeschrieben:
1. Löwenberg (Mark) (ausschl.) – Rheinsberg (Mark) (einschl.): Diese 37,5
km lange Nebenbahn (Reststück der einst 51 km langen
Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn), die mit bis 80 km/h befahren
werden darf, wird im Saisonverkehr von der RB 54 KBS 209.54 bedient. Die
2012 zu erzielenden Trasseneinnahmen liegen mit ca. 384 000 Euro um ca. 33
000 Euro unter den geschätzten Streckenkosten, die für 300 000 Euro
Instandhaltungskosten enthalten. Die DB Netz fürchtet aber
Investitionskosten von ca, 1,4 Millionen Euro in den nächsten 5 Jahren, die
Hälfte davon für den Oberbau, und möchte daher die Strecke abgeben oder
stilllegen.
2. Britz (ausschließlich) – Templin Stadt (ausschließlich) der Bahnstrecke
Britz -Templin Stadt – (früher weiter bis Fürstenberg): Die Strecke wird
von Britz bis Joachimsthal von der KBS 209.60 mit 15 Zugpaaren im SPNV
bedient. Daneben gibt es Bedarfsgüterverkehr über Joachimsthal hinaus bis
Milmersdorf, der Abschnitt Milmersdorf-Templin Stadt ist derzeit ohne
Verkehr. Hier liegen die 2012er Trasseneinnahmen mit ca. 683 000 Euro über
den Kosten von ca. 505 000 Euro, die knapp 300 000 Euro für Instandhaltung
enthalten und einen nicht aufgeschlüsselten Betrag von 38 300 Euro, der
keine Personalkosten darstellt. Auch hier fürchtet die DB Netz
Investitionskosten von 2,4 Millionen Euro, davon etwa zwei Drittel für den
Oberbau, und möchte die Strecke entweder abgeben oder stilllegen. Der
Verkaufspreis beträgt ca. 228 000 Euro, dazu kämen etwas mehr als 29 000
Euro jährliche Infrastrukturanschlusskosten in den Endbahnhöfen Britz und
Templin Stadt, sowie die Übernahme einer Rückzahlungsverpflichtung gemäß §9
Bundesschienenwegeausbaugesetz für noch nicht abgeschriebene
Investitionshilfen des Bundes (Peter Klotz, 08.07.11).
Monat: Juli 2011
Straßenbahn + Bahnhöfe: Modernes Architektur-Konzept für die geplante Tram-Haltestelle am Hauptbahnhof
Senat und BVG setzen das Sieger-Gestaltungskonzept aus dem
Architekturwettbewerb beim Bau der neuen Tram-Haltestelle am Hauptbahnhof
um. Anlässlich der geplanten Verlängerung der Straßenbahnstrecke von der
Invalidenstraße zum Hauptbahnhof, die voraussichtlich 2014 in Betrieb gehen
wird, lobte die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung gemeinsam mit den
Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) ein kleines Gutachterverfahren aus. Die
Straßenbahnhaltestelle wird auf dem nördlichen Vorplatz des Hauptbahnhofes
entstehen und für viele Reisende einen wichtigen infrastrukturellen
Umsteigepunkt in die ganze Stadt bilden.
Ende Mai fiel die Entscheidung der Jury. Das Architekturbüro Gruber + Popp
aus Berlin überzeugte mit dem Entwurf zweier elegant geschwungener
Haltestellenüberdachungen. Durch die langgestreckten Dachkonstruktionen
werden die Umsteigenden trockenen Fußes zu U-, S- und Fernbahn gelangen.
Das Konzept sieht eine moderne Gestaltung vor, die der städtebaulichen
Bedeutung des Raums rund um den Hauptbahnhof Rechnung tragen und diesen
optisch aufwerten wird.
Aus der Begründung der Jury: „Der Entwurf zeichnet sich durch zwei
elegante, geschwungene Stahlbetonschalen aus, die jeweils einen Bahnsteig
überdachen. Die Schale schließt an die nach oben verlängerten Längswände
des Fahrtreppenschachtes an und lagert am äußeren Rand zusätzlich auf 6
schlanken Stahlstützen. Die einheitliche Gestaltung mit einem Material
lässt die Haltestelle trotz der dynamischen Form schlicht wirken. Durch die
eigene Formensprache entzieht sich der Entwurf der Konkurrenz mit der
umliegenden Bebauung und behauptet sich selbstverständlich im
städtebaulichen Umfeld. Die leichte und kunstvoll filigrane Geste ist
entsprechend der Fahrdynamik (Ankommen – Halten – Abfahren) zu verstehen
und verbindet die beiden gegenüberliegenden Plätze bzw. Straßenseiten
geschickt.“ (Pressemeldung Senatsverwaltung für Stadtentwicklung,
08.07.11).
S-Bahn: Mit mobil.s-bahn-berlin.de schnell informiert, Internetfähiges Handy ermöglicht direkten Zugriff auf mobile Webseite
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/
presse/presseinformationen/bbmv/bbmv20110707.html
(Berlin, 7. Juli 2011) Die S-Bahn Berlin informiert ab sofort aktuell unter
mobil.s-bahn-berlin.de über Fahrplanänderungen oder die
Mobilitätsausstattung jedes Bahnhofs. Wer mit einem internetfähigen Handy
(Smartphone) auf die Homepage der S-Bahn Berlin zugreift, wird automatisch
auf die neue mobile Webseite geleitet. Das neue Design und die Menüführung
der Seite sind für einen schnellen und einfachen Zugriff ausgelegt.
Buttons führen zu den Inhalten wie Fahrplanauskunft, Fahrplanänderungen und
Bauinformationen oder Verkaufseinrichtungen mit Standort und
Öffnungszeiten.
Reisende, die auf barrierefreie Wege angewiesen sind, finden auf der
mobilen Webseite Informationen über die Mobilitätsausstattung jedes
Bahnhofs und die aktuelle Verfügbarkeit von Aufzügen und Fahrtreppen.
Eine weitere Funktion und Orientierungshilfe ist die Standorterkennung. Mit
ihr werden die nächstgelegenen S-Bahnhöfe mit den aktuellen Abfahrtszeiten
der S-Bahn-Züge angezeigt.
Weitere Informationen zu diesem Thema gibt es in der aktuellen Ausgabe der
Kundenzeitung punkt3.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Schiffsverkehr + Häfen: VERKEHR: Im Tiefgang zum Hafen, Ausbaggerung des Havelkanals beendet / Schwere Schiffe können nun bis zum GVZ Wustermark fahren, aus MAZ
WUSTERMARK – Die Chancen für den Verkehr im Binnenhafen Wustermark könnten
sich verbessern. Joachim Abratis, der Leiter des Wasser- und
Schifffahrtsamtes Brandenburg (WSA), hat zumindest zwei gute Nachrichten
parat: Voraussichtlich Anfang 2012 soll die alte Schleusenbrücke im
Elbe-Havel-Kanal bei Zerben (Sachsen-Anhalt) abgerissen werden. Die
niedrige Brücke verhindert, dass zweilagig bestückte Containerschiffe auf
der Route Berlin/Wustermark–Hamburg fahren können (MAZ berichtete). Der
Abriss 2012 käme früher als erwartet. Bisher war von 2014 die Rede.
Neuigkeit Nummer Zwei: Schon jetzt gibt es bessere Bedingungen auf der
Südstrecke des Havelkanals zwischen der Haveleinmündung bei Ketzin bis zur
Wendestelle am Güterverkehrszentrum Wustermark (GVZ), berichtete Abratis.
Auf der genannten Strecke wurde die Wasserstraße ausgebaggert und hat nun
eine …
Flughäfen: Ein Verlust für ganz Berlin, aus Berliner Zeitung
Berlin – Sanft, ganz sanft streicht der Sommerwind über den Großen
Müggelsee hinweg. Kinder kreuzen auf kleinen Segelbooten. Vom Strand des
Seebads Friedrichshagen schweift der Blick zu den Wäldern und den
Müggelbergen am Ufer. Manfred Kurz genießt die Stille und die Aussicht,
obwohl er beides lange kennt. „Ich lebe seit 58 Jahren hier, mein ganzes
Leben schon.
Das hier ist ein Traum“, sagt der Informatiker. Doch die Idylle ist in
Gefahr. Nach dem Konzept der Deutschen Flugsicherung (DFS) soll ab 2012
eine Flugroute über die Seeregion hinwegführen. Jetzt droht im sonst so
ruhigen Friedrichshagen eine Protestwelle.
Unterschriften gegen neue Routenvariante
Bislang wurde gegen die neuen Flugrouten meist woanders protestiert, zum
Beispiel im Südwesten Berlins. In Friedrichshagen am Ostrand blieb es …
Flughäfen: Den Streit um die Flugrouten hätten sich Politiker und Flughafenplaner größtenteils ersparen können, sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer gestern. , aus Berliner Zeitung
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/
.bin/dump.fcgi/2011/0706/berlin/0045/index.html
VERKEHRSMINISTER
„Die Wurst hat von beiden Seiten gerochen“
Peter Neumann
Den Streit um die Flugrouten hätten sich Politiker und Flughafenplaner
größtenteils ersparen können, sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer
gestern. „Die nun erfolgten Reparaturmaßnahmen wären nicht erforderlich
geworden, wenn man im Planfeststellungsverfahren alle Karten auf den Tisch
gelegt hätte“, so der CSU-Politiker. Stattdessen seien den Bürgern bis zum
vergangenen Herbst geradlinige Abflugrouten suggeriert worden – obwohl seit
1998 bekannt sei, dass die Vorschriften ein Abknicken fordern.
„Die Wurst hat von beiden Seiten gerochen“, sagte Ramsauer. Zum einen
hätten die Flughafenplaner den Bürgern die Konsequenzen ihres Projekts
stärker vor Augen führen müssen. Das betrifft auch einen Politiker aus den
eigenen Reihen: Als 1999 das Planfeststellungsverfahren für den Ausbau in
Schönefeld begann, war der damalige Regierende Bürgermeister …
Flughäfen: Ein lästiger Nachbar, der bald wegzieht, aus Berliner Zeitung
https://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/berlin/350230/350231.php
Berlin – „Jeder Flugzeugstart ist für uns so laut wie ein Gewitter“, sagt
der 59-jährige Johannes Hauenstein. Täglich donnern die Jets vom 500 Meter
entfernten Flughafen Tegel über sein Haus in der Nähe des
Kurt-Schumacher-Platzes. Mittlerweile nimmt der Reinickendorfer den Lärm
jedoch gelassen. Denn bald ist es damit vorbei. Wenn der neue Flughafen in
Schönefeld im nächsten Jahr öffnet, wird der Tegeler Airport geschlossen.
So wie Hauenstein werden dann etwa eine Viertelmillion Berliner ihre Ruhe
haben: In Reinickendorf, in Pankow und in Spandau.
Fast 30 Jahre lebt Hauenstein mit dem Lärm in Tegel, über Jahre setzte er
sich in der Bürgerinitiative gegen das Luftkreuz auf Stadtflughäfen für
eine Schließung ein – letztlich erfolgreich. Mittlerweile, sagt er, sei der
Flughafen Tegel für ihn nur noch …
Flughäfen: Berlin – Sebastian Fasbender fasste seine Wut in einem ziemlich bitter klingenden Satz zusammen: „Der Osten Berlins verliert sein Naherholungsgebiet Müggelsee.“ So kommentierte das Mitglied der Friedrichshagener Bürgerinitiative das Flugroutenkonzept, das die Deutsche Flugsicherung (DFS) gestern vorgelegt hat. , aus Berliner Zeitung
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/berlin/350224/350225.php
Berlin – Sebastian Fasbender fasste seine Wut in einem ziemlich bitter
klingenden Satz zusammen: „Der Osten Berlins verliert sein
Naherholungsgebiet Müggelsee.“ So kommentierte das Mitglied der
Friedrichshagener Bürgerinitiative das Flugroutenkonzept, das die Deutsche
Flugsicherung (DFS) gestern vorgelegt hat.
Danach soll bei Ostwind ein Teil der Flugzeuge, die auf dem neuen
Schönefelder Flughafen starten, in rund 1150 Meter Höhe über den Müggelsee
hinweg geführt werden. Von zunächst „zirka 122 Flugzeugen“ pro Tag ist die
Rede. „In dieser geringen Höhe werden sie am Boden deutlich zu hören sein“,
schätzt Eckhard Bock von der Bundesvereinigung gegen Fluglärm ein. Nun
wollen die Friedrichshagener ihren Protest verstärken. „Das nehmen wir
nicht hin“, sagen sie.
So viel steht fest: Wenn Politiker geglaubt haben, dass dank des
Routenkompromisses alle Bürgerproteste abebben und sie ein unangenehmes
Thema los werden, dann haben sie sich geirrt. Denn bei der Planung, über
die nun bis Januar 2012 das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung befinden
wird, gibt es nicht nur viele Gewinner – …
Bus + Straßenverkehr: BVG will keine Elektroautos auf Busspuren, Schon jetzt bremsen Radler und Bierbikes Verkehr aus, aus Berliner Zeitung
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0704/berlin/
0045/index.html
Auf manchen Berliner Busspuren sind Busse inzwischen in der Minderheit,
ärgern sich die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). „Mittlerweile tummelt sich
dort alles, was Räder hat“, heißt es bei dem Landesunternehmen. Nicht nur
die Zahl der Fahrräder sei vielerorts stark gestiegen. Auch immer mehr
Kutschen, Velotaxis, zweirädrige Elektroroller (Segways) und Bierbikes,
langsame Pedalfahrzeuge mit Bierzapfanlage, verstopfen die
Sonderfahrstreifen. Das will die BVG nicht länger hinnehmen. Sie sammelt
jetzt Material gegen die unliebsamen Konkurrenten um den knappen Platz, um
den Senat zu einer Gesetzesänderung zu bewegen. Verkehrsmeister,
Busspurbetreuer und Fahrer sollen das Getümmel dokumentieren – zum Beispiel
mit Handyfotos, so das Mitarbeiterblatt Profil. Die BVG bezieht auch offen
gegen Ideen Stellung, Busspuren für Elektroautos freizugeben.
Für den Senat, der sich die Förderung des Nahverkehrs auf die Fahnen
geschrieben hat, ist die bisherige Bilanz der Busbeschleunigung …
Regionalverkehr: Odeg fährt auch am Wochenende in Berlin und Brandenburg nur eingeschränkt, aus MAZ
Berlin – Auch am Wochenende bietet die seit Monaten von Streiks der
Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) gebeutelte Ostdeutsche Eisenbahn
GmbH in Berlin und Brandenburg nur ein eingeschränktes Verkehrsangebot an.
Deshalb kommt es nach Odeg-Angaben generell zu einem Zwei-Stunden-Takt,
etwa von Berlin-Schöneweide nach Beeskow und von Berlin-Lichtenberg nach
Frankfurt (Oder).
Auf mehreren Strecken fahren Busse, darunter Beeskow – Frankfurt (Oder).
Zwischen Eberswalde, Angermünde und Prenzlau fallen die Züge weiter aus.
Die Odeg empfiehlt ihren Fahrgästen, sich unter dem …