Die Stiftung #Warentest hat Berlins #Nahverkehr nur mit „2,9 (befriedigend)“ bewertet – eine Kritik, die von den Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) akzeptiert wird. „Die Anmerkungen sind zum Teil berechtigt. Wir werden sie auswerten, um unser #Angebot weiter zu verbessern“, sagte die BVG-Sprecherin Barbara #Mansfield am Montag. Allerdings wies sie darauf hin, dass Berlins Nahverkehr bei Umfragen bislang stets gute Noten erhalten habe. Außerdem wurden einige Testergebnisse inzwischen vom Fortschritt überholt. Mansfield: „Im Frühjahr, als die Tester unterwegs waren, gab es das #Informationssystem#DAISY nur vereinzelt. Heute sind viele #U-Bahnhöfe mit den elektronischen #Anzeigetafeln ausgestattet.“ Die Information durch Ansagen und Anzeigen war mit …
Bus: Diskussion ueber Sparmassnahmen im Linienverkehr im Juni 2000
Ereignis
Im Juni 2000 wurden geplante Einsparungen im Berliner Busnetz öffentlich diskutiert. Fahrgastverbände kritisierten Angebotskürzungen auf einzelnen Linien.
Details
Die Fachzeitschrift SIGNAL berichtete über Auswirkungen von Sparmaßnahmen auf den Busbetrieb. Besonders thematisiert wurden Angebotsreduzierungen und deren Folgen für die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs. 【6-83bb5d】
Hintergrund waren finanzielle Belastungen der Verkehrsbetriebe sowie die Notwendigkeit, Wirtschaftlichkeit und Verkehrsangebot in Einklang zu bringen. Kritiker warnten vor langfristigen Fahrgastverlusten. 【6-83bb5d】
Quelle:
https://signalarchiv.de/Jahrgang/2000
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BVG: Haushaltskonsolidierung und scharfe Debatten um drohende Einsparungen im Linienbetrieb
Ereignis
Vorstellung der wirtschaftlichen Zwischenbilanz des BVG-Vorstands und Verhandlungen mit dem Berliner Senat über die Reduzierung der jährlichen Betriebskostenzuschüsse.
Details
Unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Rüdiger vorm Walde stand die Berliner Verkehrsbetriebe Anstalt des öffentlichen Rechts im Juni 2000 unter extremem wirtschaftlichen Druck. Der Berliner Senat forderte im Rahmen der allgemeinen Haushaltsnotlage drastische Einsparungen und eine schrittweise Reduzierung der Landeszuschüsse für den öffentlichen Personennahverkehr.
Vorm Walde warnte in den regionalen Medien eindringlich davor, dass ein zu radikaler Sparkurs unweigerlich zu spürbaren Qualitätseinbußen im Liniennetz führen müsse. Zwar wurden interne Rationalisierungspotenziale und ein kontinuierlicher Personalabbau durch Vorruhestandsregelungen vorangetrieben, doch die Grenze der Belastbarkeit sei erreicht. Der Fahrgastverband und die Gewerkschaften unterstützten die BVG-Führung in der Forderung, die Grundversorgung des Berliner Nahverkehrs nicht kaputtzusparen.
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Der Abgeordnete Michael Cramer (AL) erkundigte sich nach dem Stand der Beschaffung neuer S-Bahn-Fahrzeuge für das Berliner S-Bahn-Netz. Im Mittelpunkt standen die Auslieferung der neuen Baureihe 480, Lieferverzögerungen, Finanzierung, Fahrzeugbedarf auf den einzelnen Linien sowie die Zukunft der Altbauzüge der Baureihe 275. 【1-02e613】
Details
Quelle: Abgeordnetenhaus von Berlin, 11. Wahlperiode, Kleine Anfrage Nr. 664 „Beschaffung von S-Bahn-Fahrzeugen“. 【1-02e613】
Original
Nr. 664 des Abgeordneten Michael Cramer (AL)
über Beschaffung von S-Bahn-Fahrzeugen
Ich frage den Senat:
Wie viele S-Bahn-Fahrzeuge werden auf den derzeit betriebenen Linien benötigt?
Wie viele Fahrzeuge der neuen Baureihe 480 wurden bestellt, und wann sollen diese ausgeliefert werden?
Welche Ursachen haben die bekanntgewordenen Lieferverzögerungen?
Wie hoch sind die Kosten für die beschafften Fahrzeuge, und wie erfolgt die Finanzierung?
Welche weiteren Hersteller wären grundsätzlich in der Lage, entsprechende Fahrzeuge zu liefern?
Welche Zukunft sieht der Senat für die Fahrzeuge der Baureihe 275?
Ist eine Änderung der Farbgebung der Berliner S-Bahn-Fahrzeuge vorgesehen?
Antwort des Senats
Im Namen des Senats von Berlin wird die Kleine Anfrage wie folgt beantwortet:
Zu 1.
Für die damals betriebenen S-Bahn-Linien wurden folgende Umläufe benötigt: 【1-02e613】
Linie
Umläufe (Halbzüge)
S1 Frohnau – Wannsee
13
S11 Zehlendorf – Anhalter Bahnhof
5
S2 Gesundbrunnen – Lichtenrade
8
S3 Wannsee – Friedrichstraße
7
S4 Gesundbrunnen – Sonnenallee
20
S5 Staaken – Friedrichstraße
8
S6 Lichterfelde Süd – Papestraße
4
Zu 2.
Bestellt wurden insgesamt 41 Doppeltriebwagen der Baureihe 480 (82 Wagen). Die Auslieferung war für den Zeitraum von Mai 1990 bis Februar 1992 vorgesehen. Die Fahrzeuge sollten in den Farben Rubinrot (RAL 3003) und Sandgelb (RAL 1002) geliefert werden. 【1-02e613】
Zu 3.
Die Lieferverzögerungen wurden auf mehrere Ursachen zurückgeführt: 【1-02e613】
Änderungen an der Zugsicherungstechnik,
Anpassungen aufgrund neuer Anforderungen der BVG,
technische Änderungen durch Siemens,
Probleme beim Wagenkastenbau der Waggon-Union. 【1-02e613】
Die Verzögerung betrug beim ersten Doppeltriebwagen rund 15 Wochen, beim letzten Fahrzeug der ersten Serie noch etwa 3 Wochen. 【1-02e613】
Zu 4.
Die Kosten eines Doppeltriebwagens wurden mit 4,97 Millionen DM angegeben. Die Finanzierung erfolgte aus Eigenmitteln des Landes Berlin sowie Zuschüssen aus dem EG-Regionalfonds. 【1-02e613】
Zu 5.
Als mögliche alternative Hersteller wurden genannt: 【1-02e613】
DÜWAG,
Linke-Hofmann-Busch,
MAN,
Hersteller aus Frankreich,
Hersteller aus Italien,
Hersteller aus Großbritannien.
Zu 6.
Die damals noch eingesetzten Altbauzüge der Baureihe 275 sollten nach Einschätzung des Senats etwa ab Ende 1995 ausgemustert werden. Eine Übergabe an die Deutsche Reichsbahn war nicht vorgesehen. 【1-02e613】
Zu 7.
Eine neue Farbgebung war nicht geplant. Der Senat verwies darauf, dass die traditionellen Berliner S-Bahn-Farben einen hohen Wiedererkennungswert besitzen und deshalb beibehalten werden sollten. 【1-02e613】
Berlin, den 23. Oktober 1989
Der Senat von Berlin
Einordnung
Die Anfrage dokumentiert den Beginn der Modernisierung der West-Berliner S-Bahn nach der Übernahme durch die BVG. Besonders bemerkenswert sind die frühen Angaben zur Baureihe 480, die Finanzierung der Fahrzeugbeschaffung, die erwartete Ausmusterung der Altbauzüge der Baureihe 275 sowie die Entscheidung, die traditionelle rot-gelbe Farbgebung der Berliner S-Bahn beizubehalten. 【1-02e613】
Hinweis
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