– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…2016 erstellt wurden und baurechtlich nicht mehr zu verändern waren, konnten die geplanten Radverkehrsanlagen nicht mehr an die neuen Standards des Radverkehrsplans angepasst werden. Alle Bauarbeiten werden voraussichtlich im Juni…
…Straßen der Verbindungsfunktionsstufe IV seien NICHT Teil des Hauptverkehrsstraßennetzes? Frage 14: Wieso sind Straßen der Verbindungsfunktionsstufe IV (in der Berliner Logik) im Radverkehrsplan von der Pflicht zur Einrichtung von Radverkehrsanlagen…
…Verkehr) und soll mit seinen Maßnahmen vor allem die Sicherheit der zu Fuß Gehenden und Radfahrenden verbessern. Von 2005 bis 2013 wurden rund 150 km Radverkehrsanlagen neu angelegt, davon ca….
…2016 in folgenden Straßen auf der Fahrbahn durch #Sperrpfosten abgegrenzte Radverkehrsanlagen („Geschützte #Radfahrstreifen“) geschaffen worden (Länge jeweils in Klammern): · Kolonnenstraße (ca. 100 m) · Dahlemer Weg (ca. 550 m)…
…die Substanzbewertung aus. Da derartige Standards im Bereich der Radverkehrsanlagen nicht vorhanden sind, müssen die entsprechenden Grundlagen erarbeitet werden, hier hat die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz entsprechende Entwicklungsarbeit…