– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
http://morgenpost.berlin1.de/content/
2006/04/19/wirtschaft/823832.html
Europa alles inklusive ab 79 Euro – Kaffeeröster bietet auch günstige Städtereisen an
Berlin – Die Lufthansa verkauft erstmals Europa-Flüge in einer Sonderaktion bei Tchibo. Das teilte das Handelsunternehmen in Hamburg mit. Mit Preisen ab 79 Euro für Hin- und Rückflug inklusive Steuern und Gebühren …
http://www.welt.de/data/2006/04/19/875763.html
Umfangreiche Bauarbeiten behindern in den kommenden Wochen den Verkehr
Berlin – An der Weißenseer Spitze staut sich wegen umfangreicher Bauarbeiten die Blechlawine. Und während sich Autofahrer in den kommenden Wochen in Geduld üben können, müssen Benutzer der Tramlinien 12 und M13 auf Ersatzbusse …
http://morgenpost.berlin1.de/content/
2006/04/18/berlin/823619.html
Verfechter des bedrohten Standortes legen umfassendes Nutzungskonzept vor
Von Katrin Schoelkopf
Der Tempelhof-Verfechter, Sprecher der Tempelhofer Airlines und ehemalige Direktor der Fluggesellschaft Sabena, Bernhard Liscutin, wagt einen erneuten Vorstoß, um die Debatte um die Zukunft des Flughafens Tempelhof anzustoßen und mögliche Investoren für den City-Airport zu interessieren. Als Privatmann …
http://morgenpost.berlin1.de/content/
2006/04/18/berlin/823619.html
Verfechter des bedrohten Standortes legen umfassendes Nutzungskonzept vor
Von Katrin Schoelkopf
Der Tempelhof-Verfechter, Sprecher der Tempelhofer Airlines und ehemalige Direktor der Fluggesellschaft Sabena, Bernhard Liscutin, wagt einen erneuten Vorstoß, um die Debatte um die Zukunft des Flughafens Tempelhof anzustoßen und mögliche Investoren für den City-Airport zu interessieren. Als Privatmann …
Im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des Berliner Hauptbahnhofs und des Nord-Süd-Fernbahntunnels wurde die Einführung einer sogenannten Express-S-Bahn für das Berliner Umland diskutiert. Der Senat lehnte dies ab und verwies auf das bereits bestehende Angebot aus Regionalexpress, Regionalbahn und S-Bahn. Statt eines neuen Verkehrssystems sollten zusätzliche Regionalbahnhalte und die bessere Vernetzung durch den Nord-Süd-Tunnel die Attraktivität des SPNV steigern. 【1-ad204e】
Quelle: Drucksache 15/13387. 【1-ad204e】
Kleine Anfrage des Abgeordneten Klaus-Peter von Lüdeke (FDP) vom 28. März 2006
Eine Express-S-Bahn für den Stadt-Umland-Raum? 【1-ad204e】
Inwieweit erfordern Siedlungs- und Bevölkerungsentwicklung eine Überprüfung des bestehenden SPNV-Angebots? 【1-ad204e】
Antwort zu 1:
„Der Senat überprüft in Abstimmung mit dem Land Brandenburg und mit Unterstützung durch den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ständig das SPNV-Angebot und passt die Bestellungen der SPNV-Verkehrsleistungen entsprechend an.“
Zum Fahrplanwechsel am 28.05.2006 wurden zusätzliche Haltepunkte eingerichtet:
Berlin:
Brandenburg:
Der Senat sah deshalb keinen Anlass für eine grundlegende Neuordnung des SPNV-Angebots. 【1-ad204e】
Ist der neue Hauptbahnhof in Nord-Süd-Richtung unzureichend angebunden? 【1-ad204e】
Antwort zu 2:
Der Senat hielt die bestehende Anbindung zunächst für ausreichend.
Zusätzlich wurde die Planung der S-Bahn-Verbindung S21 vorangetrieben. Nach Angaben der Deutschen Bahn sollte:
Die S21 soll den Hauptbahnhof direkt mit dem Nordring verbinden. 【1-ad204e】
Ist ein wechselstrombetriebener S-Bahnverkehr auf Fernbahngleisen sinnvoll? 【1-ad204e】
Antwort zu 3:
„Es ist nicht sinnvoll, ein zusätzliches, in Berlin bislang nicht vorhandenes SPNV-Produkt in Form einer wechselstrombetriebenen S-Bahn einzuführen.“
Der Senat begründete dies mit:
Die Strecken nach:
würden bereits mit Regionalexpress- und Regionalbahnangeboten bedient. 【1-ad204e】
Wurden entsprechende Überlegungen geprüft? 【1-ad204e】
Antwort zu 4:
Der Senat verwies auf die vorherigen Antworten und sah keine Grundlage für die Einführung eines neuen SPNV-Produktes. 【1-ad204e】
Berlin, den 19. April 2006
In Vertretung
Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【1-ad204e】
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
http://www.s-bahn-berlin.de/presse/
presse_anzeige.php?ID=324
(Berlin, 18. April 2006) Die Geschäftsführung der S-Bahn Berlin GmbH und der Betriebsrat haben sich am 29. März 2006 auf die Einführung einer bis 2010 gültigen kollektiven Arbeitszeitverkürzung zur Beschäftigungssicherung geeinigt. Die Arbeitszeitverkürzung auf 35 Stunden/Woche erfolgt ohne Entgeltausgleich. Die Verkürzung der Wochenarbeitszeit wird in Form von 14 zusätzlichen freien Tagen abgegolten. Zum sozialverträglichen Personalabbau werden auch Altersteilzeit-, Abfindungs- und Vorruhestandsregelungen sowie umfangreiche Umschulungsprogramme genutzt.
Dem Bündnis ging eine Befragung der Mitarbeiter voraus, an der sich 77% der Belegschaft beteiligten und sich über 70% der Beteiligten für diesen Solidarakt aussprachen.
Während der Laufzeit der Betriebsvereinbarung vom 1. Mai 2006 bis zum 31. Dezember 2010 sind betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen
Gisbert GahlerPressesprecherS-Bahn Berlin GmbHTel. 030 297-58210Fax 030 297-58206 Grit JakubowskyKommunikation Berlin/Brandenburg Mecklenburg-VorpommernTel. 030 297-58212Fax 030 297-58206
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
berlin/543165.html
Zum künftigen Höffner-Möbelhaus soll eine extra Autobahnschleife führen
Birgitt Eltzel
SCHÖNEBERG. Ein Investor will auf eigene Kosten für die Allgemeinheit etwas bauen. Den Staat dürfte so viel Engagement freuen, sollte man meinen. Doch manchmal irrt der Laie. Und deshalb wird für eine Verbindungsschleife am Autobahnkreuz Schöneberg …
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
berlin/543148.html?2006-04-18
Die neue Autobahn A 113 verleitet Autofahrer zum Rasen – dabei ist dort nur Tempo 80 erlaubt
Peter Neumann
Sie bietet nicht weniger als drei Fahrstreifen pro Richtung, eine fast schnurgerade Fahrbahn aus hellem Beton und wird von Lärmschutzwänden aus Lärchenholz elegant eingerahmt. Ganz klar: Die neue A 113 nach Adlershof …
http://www.pnn.de/Pubs/pots_mittelm/
pageviewer.asp?TextID=14009
Der Stammbahn wird ein hohes Fahrgastpotenzial attestiert – und mit 161 Millionen Euro enorme Kosten
Potsdam/Kleinmachnow – Der Wiederaufbau der Stammbahn ist neben dem Lückenschluss der S-Bahn zwischen Falkensee und Spandau die Schienenverbindung mit dem größten Fahrgastpotenzial. Das geht aus einer Untersuchung der Landesregierung hervor, bei der eine Reihe weiterer S-Bahn-Lückenschlüsse betrachtet worden ist – darunter auch die Friedhofsbahn sowie der S-Bahn-Ringschluss von Berlin über Teltow und Stahnsdorf zurück nach Berlin-Wannsee.
Die Stammbahn war die erste preußische Eisenbahn, …
http://www.berlinonline.de/berliner-kurier/berlin/118335.html
Linie 68: BVG will Busse, weil es zu wenig Fahrgäste gibt
Susanne Kröck
Berlin – Sie ist die schönste deutsche Straßenbahn-Strecke, bietet Fahrgästen die Sicht auf Wasser und Wald. Doch ihre eigenen Aussichten sind finster: Die BVG möchte die Linie 68 kappen. Die Passagiere …