Wer noch zur Entwertung bestimmte Fahrausweise besitzt, deren Preis zum 1. Januar 2011 angehoben wurde (zum Beispiel Einzelfahrscheine, Tageskarten), kann diese noch bis einschließlich 14. Januar 2011 benutzen.
Danach kann unter Zuzahlung des Differenzbetrages ein Umtausch vorgenommen werden oder auch eine Erstattung des Fahrpreises erfolgen. Bitte wenden Sie sich hierfür an eine Verkaufsstelle des Verkehrsunternehmens, bei dem der Fahrschein erworben wurde – erkennbar an dem Logo auf dem Fahrschein.
Bei der BVG erfolgen Umtausch und Erstattung von Fahrscheinen in den Kundenzentren, an Service-Schaltern und Service-Punkten. In Reisemärkten auf U-Bahnhöfen oder an Kiosken sind Umtausch oder Erstattung leider nicht möglich. Die Umtauschfrist endet am 31. Mai 2011.
Ab der kommenden Woche beginnen im Bereich der U-Bahn verschiedene Bauarbeiten.
Wir empfehlen überall dort wo es möglich ist, für die jeweilige Bauzeit eventuell mögliche Umfahrungen in Anspruch zu nehmen.
Gleisbauarbeiten an der U7 Unbedingt erforderlich ist die Erneuerung der Fahrschienen zwischen den Bahnhöfen Richard-Wagner-Platz und Rathaus Spandau. Nach mehr als 25 Jahren ununterbrochener Betrieb, sind in diesem Abschnitt die Gleise abgefahren und müssen dringend ersetzt werden. Vom 9. Januar bis 31. März 2011 verkehrt die U7 zwischen Rathaus Spandau und Richard-Wagner-Platz, jeweils Sonntag bis Donnerstag ab 22 bis Betriebsschluss im Pendelbetrieb (20-Minuten-Takt).
Sanierung Hintergleisflächen U8 Eine weitere Baumaßnahme beginnt ebenfalls am 9. Januar 2011 und betrifft die U8. Im Bereich zwischen den Haltestellen Gesundbrunnen und Jannowitzbrücke werden bis zum 17. März 2011 die so genannten Hintergleisflächen saniert.
Diese Arbeiten finden ausschließlich in den späten Abendstunden statt. Zur Sicherheit der Bauarbeiter muss hier immer ein Gleis vom Zugverkehr freigehalten werden. Damit verkehrt die U8 von Bernauer Straße bis Jannowitzbrücke alle 20 Minuten eingleisig im Linksbetrieb. Von Jannowitzbrücke bis Hermannstraße wird wieder ein 10-Minuten-Takt in beiden Richtungen angeboten. Um die Pendelzeiten in einem verträglichen Maß zu halten wir die Linie zwischen Gesundbrunnen und Bernauer Straße ausschließlich mit Bussen bedient.
Die Züge ab Bernauer Straße fahren durch bis Hermannstraße, ab Hermannstraße fährt jeder zweite Zug durch bis Bernauer Straße (kein Umsteigen Jannowitzbrücke).
Neue Stellwerkstechnik für die U9 Eine besonders wichtige Baumaßnahme betrifft den Einbau einer neuen Stellwerkstechnik im Bereich der U9. Hierfür sind zwischen dem 14. Januar und 19. Januar 2011 verschiedene Sperrungen auf der U-Bahnlinie U9 notwendig.
Für Fahrten zwischen dem Bereich Osloer Str./Leopoldplatz und der City West empfehlen wir speziell am Freitag und Sonnabend die Umfahrung mit den Linien U6 bzw. U8 und U2.
Weitere Informationen zu den Baumaßnahmen finden Sie in unseren Weiteren Linieninformation und aktuelle Störungen in unseren Verkehrsmeldungen.
Seit Donnerstag, 6. Januar, befährt die S-Bahn Berlin wieder das gesamte Streckennetz. Spandau, Hennigsdorf, Wartenberg und Strausberg Nord sind wieder auf der Schiene erreichbar.
Änderung zum 7. Januar: Die S-Bahnlinie S 7 wird zwischen Ahrensfelde und Charlottenburg auf einen 10-Minutentakt verdichtet.
Ergänzungsverkehre
* Karlshorst Zusätzlicher Halt der Regionalbahnlinie RE 2 (Rathenow <> Cottbus) in Berlin Karlshorst. * Spandau <> Ostbahnhof Verlängerung der Regionalbahnlinie RB 10 von Spandau durchgehend nach Charlottenburg.
Fahrplanaushang zum Ausdrucken PDF * Einzelne Züge in der Hauptverkehrszeit der NE-Linie 27 (Klosterfelde <> Basdorf <> Gesundbrunnen) fahren bis Berlin Gesundbrunnen (ohne Halt in Karow).
Die Werbung verspricht Service pur. „So weit, so oft, wohin Sie wollen – mit dem Quer-durchs-Land-Ticket“, verspricht die Deutsche Bahn in Zeitungsanzeigen in Mecklenburg-Vorpommern. Auf dem Bild darüber ist ein schicker Nahverkehrszug der Berliner Firma Stadler Pankow zu sehen, der den für Züge ungewöhnlichen Namen „Flirt“ trägt. Stadler stellt diese Fahrzeuge für den DB-Nahverkehr auf einigen Strecken in dem nordostdeutschen Bundesland her. Vielleicht gibt es ja bald auch einen Flirt für Berlin? Große Bahntechnikhersteller des Landes haben mit Interesse vernommen, dass die die DB jetzt bereit ist, in eine komplett neue S-Bahnflotte in der Hauptstadt zu investieren. Darauf hat sich das Bundesverkehrsministerium gestern mit Bahnchef Rüdiger Grube grundsätzlich geeinigt. Die letzte Bahn der jüngsten Baureihe 481, die der S-Bahn derzeit die größten Probleme beschert, wurde im Jahr …
Die S-Bahn hat Abertausende unzufriedene Kunden zurzeit, eine davon heißt Ingeborg Junge-Reyer, Sozialdemokratin und Verkehrssenatorin von Berlin. Sie musste am Donnerstag einen Satz verkünden, den ihr die Deutsche Bahn AG (DB), bundeseigener Mutterkonzern der S-Bahn Berlin GmbH, am Morgen mitgeteilt hatte. Dieser Satz könne „niemanden befriedigen“, sagte Junge-Reyer mit Fassung. Er lautet: „Es gibt für die S-Bahn keine kurzfristige Lösung.“ Das ist das bittere Fazit aus einem Konzeptpapier der S-Bahn, vom Unternehmen am Vortag auf Verlangen der Länder Berlin und Brandenburg vorgelegt. Auf 9 Seiten Text und 50 Seiten Anhang werden die vielen, sich gegenseitig überlagernden und verstärkenden technischen Probleme beschrieben – und wie die Bahn sie zu lösen gedenkt. Seit zwei Jahren gibt es keinen Normalbetrieb mehr auf der einst zuverlässigen S-Bahn Berlin, seit dem jüngsten Wintereinbruch war teils nur noch …
Die S-Bahn hat Abertausende unzufriedene Kunden zurzeit, eine davon heißt Ingeborg Junge-Reyer, Sozialdemokratin und Verkehrssenatorin von Berlin. Sie musste am Donnerstag einen Satz verkünden, den ihr die Deutsche Bahn AG (DB), bundeseigener Mutterkonzern der S-Bahn Berlin GmbH, am Morgen mitgeteilt hatte. Dieser Satz könne „niemanden befriedigen“, sagte Junge-Reyer mit Fassung. Er lautet: „Es gibt für die S-Bahn keine kurzfristige Lösung.“ Das ist das bittere Fazit aus einem Konzeptpapier der S-Bahn, vom Unternehmen am Vortag auf Verlangen der Länder Berlin und Brandenburg vorgelegt. Auf 9 Seiten Text und 50 Seiten Anhang werden die vielen, sich gegenseitig überlagernden und verstärkenden technischen Probleme beschrieben – und wie die Bahn sie zu lösen gedenkt. Seit zwei Jahren gibt es keinen Normalbetrieb mehr auf der einst zuverlässigen S-Bahn Berlin, seit dem jüngsten Wintereinbruch war teils nur noch …
BERLIN. Die Deutsche Bahn (DB) ist bereit, Milliarden in eine neue S-Bahn-Flotte für Berlin zu investieren. Das ist das Ergebnis eines Spitzengesprächs zwischen dem Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Klaus-Dieter Scheurle (CDU), und Bahnchef Rüdiger Grube. Seit rund 20 Monaten bietet die S-Bahn in der Bundeshauptstadt nur einen eingeschränkten Betrieb an. Zusätzlich kämpft das Tochterunternehmen der DB den zweiten Winter in Folge mit der Witterung. „Wir sind uns einig geworden, dass die derzeitigen Maßnahmen in der Wartung und Erneuerung der bestehenden S-Bahnen in Berlin nicht ausreichen, um die Probleme dauerhaft zu lösen“, sagte Scheurle gestern nach dem Gespräch mit Grube und dem Vorstandschef für den Personenverkehr, Ulrich Homburg. Mittelfristig komme man in Berlin nicht umhin, den Fuhrpark komplett …
Die Bundesregierung und der Senat pokern um den Flughafen Tegel. Das 461 Hektar große Gelände, das noch viel größer ist als das Tempelhofer Feld, gehört zu 66 Prozent dem Bund, das restliche Drittel dem Land Berlin. Wenn der Flughafen Tegel 2012 geschlossen wird, müssen der Bund und Berlin das riesige Areal entweder gemeinsam entwickeln – oder Berlin übernimmt die Immobilie. Nach Einschätzung der Finanzverwaltung des Senats strebt die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) „eine Lösung wie beim Flughafen Tempelhof an“. Damals hatte sich Berlin verzockt und am Ende freute sich Bundesfinanzminister Peer Steinbrück (SPD). Zum Hintergrund: Die Flächen in Tempelhof und Tegel gehörten zum sogenannten …