Der weiterhin ausstehende Einsatz der neuen Talent 2-Fahrzeuge verzögert
auch die geplanten Qualitätsverbesserungen im Regionalverkehr in Berlin und
Brandenburg. Durch das von der DB Regio AG rechtzeitig erarbeitete und im
Dezember umgesetzte Ersatzkonzept können jedoch die Fahrpläne eingehalten
werden. Zum Start des neuen Hauptstadt-flughafens im Juni ist jedoch der
Einsatz des Talent 2 zwingend erforderlich. Die Misere bei der Zulassung
und Auslieferung der neuen Regionalzüge des Typs „Talent 2“ zeigt mit Blick
auf künftige Ausschreibungen, wie wichtig es ist, das Risiko für die
Beschaffung neuer Fahrzeuge auf mehrere Betreiber zu verteilen.
Die Probleme mit den neuen Talent 2–Fahrzeugen bestätigen, dass es
notwendig ist, das Risiko der Fahrzeugbeschaffung in
Ausschreibungsverfahren auf mehrere Betreiber zu verteilen und damit auch
eine Vielfalt in der Fahrzeugbeschaffung zu ermöglichen. Im
Vergabeverfahren Netz Stadtbahn wurde per Loslimitierung festgelegt, dass
nicht alle Leistungen an einen Betreiber gehen dürfen.
Neben der DB Regio AG gewann auch die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)
zwei Lose und konnte im Dezember 2011 auf den Linien OE33 Berlin Wannsee –
Jüterbog, OE35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum und OE51
Brandenburg Hbf – Rathenow mit fabrikneuen Fahrzeugen den Betrieb
aufnehmen. Allerdings handelt es sich dabei um Dieseltriebzüge eines
anderen Herstellers (GTW 2-6 und RegioShuttle der Firma Stadler Pankow).
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg bedauert, dass die DB Regio AG die
neuen Talent 2-Fahrzeuge vorerst nicht einsetzen kann. Einige vertraglich
vereinbarte Qualitäts-verbesserung können deshalb nicht umgesetzt werden.
Die Fahrgäste müssen weiter auf Komfortverbesserungen wie bessere
Barrierefreiheit, Videoüberwachung oder die Klimatisierung warten.
Jörg Vogelsänger, Minister für Infrastruktur und Landwirtschaft kritisiert
die Verzögerungen: „Geschlossene Verträge sind einzuhalten. Die Fahrgäste
haben einen Anspruch darauf. Wir sind entsetzt, dass die Probleme über so
lange Zeit verschleppt wurden. Wir erwarten aber auch, dass als Ersatz
hochwertige Fahrzeuge zum Einsatz kommen.“ Bis zum tatsächlichen Einsatz
werden entsprechende Vertragsstrafen fällig.
Positiv ist, dass rechtzeitig ein tragfähiges Ersatzkonzept von der DB
Regio AG erarbeitet wurde und dadurch die Fahrpläne eingehalten werden
können.
Der VBB geht davon aus, dass die Talent 2-Fahrzeuge für den Airport-Express
RE9 mit der Eröffnung des Flughafens Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER)
betriebsbereit sind. Diese Verkehre müssen erbracht werden sagt Hans-Werner
Franz, VBB-Geschäftsführer: „Es wäre äußerst peinlich, wenn zum neuen
internationalen Flughafen nicht auch moderne Regionalzüge mit qualitativ
hochwertiger Ausstattung fahren würden. Ein Imageschaden für Berlin und
Brandenburg wäre unvermeidlich, das gilt es auf jeden Fall zu
verhindern.“ (Pressemeldung VBB, 09.01.12).
Flughäfen: Bundesumweltamt will keine Nachtflüge, Behörde warnt vor Lärmbelastung am BER in Schönefeld und kritisiert Routenplanung für Müggelsee und Wannsee., aus Berliner Zeitung
Im Streit um die Flugrouten und den Lärm am künftigen Hauptstadtflughafen
BER erhalten Bür- gerinititiativen und Betroffene offenbar Unterstützung
vom Umweltbundesamt (UBA). Wie am Wochenende bekannt wurde, setzt sich die
Behörde für andere als die bisher geplanten Flugrouten ein. Außerdem drängt
das UBA auf umfassende Maßnahmen zur Lärmminderung. Es fordert wegen der zu
erwartenden Gesundheitsschäden ein generelles Nachtflugverbot von 22 bis 6
Uhr – trotz eines Urteils des Bundesverwaltungsgerichts, das eine
nächtliche Ruhepause nur von 0 bis 5 Uhr vorschreibt. Zudem sollten die
Flugrouten nach einem Jahr überprüft werden, heißt es.
Die weitreichenden Forderungen gehören zur „lärmfachlichen Bewertung“, die
das UBA bei der Planung neuer Flugrouten abgeben muss. Über das Gutachten
für Schönefeld, das am …
Regionalverkehr + Bahnindustrie: DB stellt Ersatzkonzept für fehlende Talent 2-Züge auf die Schiene, Lieferverzögerungen betreffen zahlreiche Regionalstrecken in Berlin und Brandenburg
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/
presseinformationen/bbmv/bbmv20120106.html
(Berlin, 6. Januar 2012) Die Deutsche Bahn (DB) und Bombardier
Transportation (BT) haben 2007 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von
rund 300 Elektrotriebwagen (ET) vom Typ Talent 2 unterzeichnet. Für die
Jahre 2009 bis 2011 war die bundesweite Auslieferung von insgesamt 178
Fahrzeugen geplant. Die DB hat die ET 442 in zwei- bis fünfteiligen
Versionen bestellt.
Auf den Strecken in Berlin und Brandenburg war der Einsatz dieser neuen
Fahrzeuge zum Fahrplanwechsel 2011/12 geplant. Entsprechend des
Verkehrsvertrages sind für die erste Betriebsstufe Netz Stadtbahn auf den
Linien RB 13, 14, 20, 21, 22 und 23 insgesamt 34 ET 442 vorgesehen. Auf
Grund von Lieferverzögerungen des Fahrzeugherstellers BT fehlen diese
Fahrzeuge zurzeit noch (Auslieferung voraussichtlich von März bis Oktober).
Aus diesem Grund war die Erarbeitung eines Ersatzkonzeptes durch DB Regio
notwendig.
Um das Ausschreibungskonzept insgesamt zu realisieren, kommen seit dem 11.
Dezember letzten Jahres zusätzlich 17 Triebfahrzeuge, 50 Reisezugwagen und
ein VT 646 aus dem Fahrzeugpark von DB Regio für das Ersatzkonzept zum
Einsatz.
Mit Eröffnung des neuen Flughafens Berlin Brandenburg International (BER)
am 3. Juni sind auf der RE-Linie 9 von Berlin Hbf (tief) zum Bahnhof
Flughafen Berlin Brandenburg und der RB-Linie 22 von Potsdam Hbf zum
Bahnhof Flughafen Berlin Brandenburg ET 442 zwingend für den Einsatz
notwendig. Die Auslieferung der Fahrzeuge für diese Linien ist für den ab
Mai geplanten Probebetrieb erforderlich, um eine qualitätsgerechte
Betriebsaufnahme am 3. Juni sicherzustellen.
Die Linien RE 7 Dessau/Belzig−Flughafen Berlin Brandenburg−Wünsdorf und die
RB 14 Nauen−Flughafen Berlin Brandenburg−Senftenberg sollen laut Bombardier
Transportation im Laufe des 2. Halbjahres 2012 schrittweise mit ET 442
ausgerüstet werden. Bis dahin fahren die Züge entsprechend des
Ersatzkonzeptes mit Triebfahrzeugen der Baureihe 143 und vier
Doppelstockwagen.
Zukünftig sollen mit der Inbetriebnahme der zweiten Betriebsstufe zum
Fahrplanwechsel 2012/13 laut Verkehrsvertrag insgesamt 48 ET 442 im Netz
Stadtbahn zum Einsatz kommen.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
S-Bahn + Bahnhöfe: Am S-Bahnhof Ostkreuz müssen Fahrgäste regelmäßig in rappelvolle Züge umsteigen. Vier Jahre soll das noch so bleiben. , aus Der Tagesspiegel
http://www.tagesspiegel.de/berlin/
s-bahn-daueraerger-am-ostkreuz/6020438.html
Am S-Bahnhof Ostkreuz spüren die Fahrgäste derzeit buchstäblich am eigenen
Körper, dass die seit mehr als zweieinhalb Jahren in der Krise steckende
S-Bahn immer noch so attraktiv sein kann, dass die Züge rappelvoll sind.
Fahrgäste der S 3 aus Erkner, deren Züge seit Mitte Dezember bereits am
Ostkreuz enden, treffen dort beim Zwangsumsteigen zu den Linien S 5, S 7
und S 75 zumindest in der Hauptverkehrszeit regelmäßig auf so volle Züge,
dass sie sich nur noch mühsam in die Wagen quetschen können – oder es auch
gar nicht schaffen. Vier Jahre soll das noch dauern.
Und Besserung ist nicht in Sicht. Mit drei Linien sei die Strecke aus
Lichtenberg Richtung Ostbahnhof völlig …
U-Bahn: Verkehrsvorschau, aus Berliner Zeitung
U2:
Die Linie ist zwischen U Märkisches Museum und U Stadtmitte unterbrochen.
Ersatzverkehr mit Bussen ist zwischen den U-Bahnhöfen …
Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unterhttp://www.bvg.de und
im BVG-Callcenter unter (030) 19 44 9.
Straßenverkehr: Verkehrsvorschau, aus Berliner Zeitung
A115 (AVUS):
Die Sanierung der Brücke über den Hüttenweg ist in Richtung stadteinwärts
fertiggestellt. Am Montag beginnen die Sanierungsarbeiten auf der …
Bitte planen Sie für die Umfahrung eine längere Fahrtdauer ein.
Straßenverkehr: Auf mehreren Berliner Autobahnabschnitten sind weniger Autos unterwegs als früher. Anderswo ist es dagegen voller geworden. dafür gibt es eine kurz gefasste Erklärung: „Berlin wird grauer und bunter.“, aus Berliner Zeitung
Niemand wird im Ernst behaupten, dass Berlin ein Paradies für Autofahrer
ist. Doch besser als anderswo geht es ihnen hier schon. Denn während in
vielen Metropolen der Straßenverkehr immer mehr zunimmt, setzt sich der
Abwärtstrend in Berlin weiter fort. So zeigen neue Zahlen, dass auf
diversen Abschnitten der Stadtautobahn die Belastung erneut zurückgegangen
ist.
Erst wurde gezählt, dann hochgerechnet. Nun hat die Bundesanstalt für
Straßenwesen ihre Verkehrsdaten für 2010 veröffentlicht. Ein Vergleich mit
der Erhebung von 2005 ergibt für Berlin zum Teil erstaunliche Resultate. So
ist auf der A 114 zwischen Dreieck Pankow und der Schönerlinder Straße der
Verkehr um …
Regionalverkehr: Einschränkungen im Reiseverkehr auf den Linien RE 1 und RE 11 zwischen Frankfurt (Oder) und Eisenhüttenstadt
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/verkehrsmeldungen/bbmv/bbmv20120104.html
(Berlin, 4. Januar 2012) Auf Grund von Bauarbeiten zur Erneuerung von drei
Eisenbahnbrücken in Frankfurt (Oder) fallen in den Nächten von Dienstag,
10. Januar, bis Donnerstag, 26. Januar, einige Regional-Express-Züge
zwischen Frankfurt (Oder) und Ziltendorf/Eisenhüttenstadt aus. Als Ersatz
fahren Busse mit längerer und veränderter Fahrzeit.
Reisenden wird empfohlen, sich vor Antritt der Fahrt rechtzeitig zu
informieren und wegen der längeren Reisezeit gegebenenfalls eine frühere
Verbindung zu nutzen.
Informationen erhalten Reisende im Internet unter www.bahn.de/bauarbeiten,
beim Kundendialog DB Regio Nordost unter: Telefon (0331) 235 6881 oder
-6882 und an den Aushängen auf den Stationen.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Bus: Wenn es Fördergelder vom Bund gibt, fahren in Berlin schon bald Elektrobusse zwischen Haupt- und Ostbahnhof. Für mehr ist die Technik aber noch zu teuer. , aus Der Tagesspiegel
In Südkorea fährt er schon – der Elektrobus, der seine Energie aus der
Straße erhält. In Berlin will die BVG wie berichtet mit der Linie 147
(Ostbahnhof – Hauptbahnhof) nachziehen, allerdings nur, falls die Bewerbung
des Landes für das „Schaufenster Elektromobilität“ erfolgreich ist und die
damit verbundenen Fördergelder des Bundesverkehrsministeriums fließen. „Die
kabellose Stromversorgung ist längst keine Utopie mehr“, sagte ein Sprecher
des Ministeriums.
Bombardier hat für die Straßenbahn ein solches System, „Primove“
genannt, …
U-Bahn + S-Bahn: Die U2 wird in diesem Jahr schon wieder wegen Bauarbeiten unterbrochen – und das gleich drei Mal., aus Berliner Zeitung
Was wäre Berlin ohne die U2? Sie ist eine wichtige Ost-West-Verbindung, die
beide Stadtzentren verbindet. Auch für Touristen ist sie unverzichtbar,
weil sie Prenzlauer Berg, den Potsdamer Platz, das Olympiastadion und
andere Tummelplätze ansteuert. Doch in diesem Jahr wird die zentrale
U-Bahn-Strecke, die 2011 monatelang am Gleisdreieck unterbrochen war, schon
wieder gesperrt – von heutigen Donnerstag bis Sonntag, dann noch mal in der
nächsten Woche und im April.
Mit der jetzt beginnenden Unterbrechung kann sich Jens Wieseke vom
Fahrgastverband IGEB anders als mit der Sperrung im Frühjahr noch abfinden.
Weil die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Weichen und Gleise erneuern,
können zwischen Märkisches Museum und Stadtmitte keine U-Bahnen fahren –
vom 5. bis 8. und 12. bis 15. Januar. „Gut, dass die BVG ihre Anlagen in
Ordnung hält“, so Wieseke. „Jetzt kommt es aber darauf an, dass sie ihre
Fahrgäste gut informiert.“ Denn diese Baustelle hat eine …