Kategorie: Regionalverkehr

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12327746/485072/Schnell-bequem-und-behindertengerecht-der-Talent-auf-Jungfernfahrt.html WUSTERMARK/POTSDAM – Am Bahnhof Wustermark (Havelland) um 10.45 Uhr. Nur wenige Fahrgäste stehen auf dem Bahnsteig und sind überrascht, als auf der Regionalbahnlinie 21 ein schnittiger roter Elektrotriebzug anstelle der üblichen Doppelstockwagen einfährt. Der bei Bombardier in Hennigsdorf (Oberhavel) gebaute Talent 2 ist auf seiner Jungfernfahrt. René Zieske aus Potsdam, der regelmäßig auf der Strecke fährt, ist mit dem Zug zufrieden. „Vom ersten Eindruck her gefällt er mir gut“, sagt er. Große Fenster lassen viel Licht herein, die Fahrgeräusche sind relativ leise. Frank Schreiber aus Stendal freut sich über die neuen Wagen. In den alten Zügen fehlte ihm im Sommer die Klimaanlage. Der Talent hat allerdings nur eine einzige Toilette. Bisher gab es in jedem der vier Doppelstockwagen eine. Aber hier ist es immerhin ein geräumiges, behindertengerechtes WC. Die Tür muss von Hand auf- und zugeschoben werden und auch die Verriegelung ist manuell. Die robuste Ausführung soll frühzeitigen Verschleiß verhindern. An den Einstiegen gibt es ausfahrbare Brücken für sicheren Zugang mit dem Rollstuhl und alle Wagen sind videoüberwacht. Den Höhepunkt seiner Jungfernfahrt erreicht der Zug in Golm. Hier wird er mit einem zweiten Triebwagen zusammengekoppelt. So entsteht aus einem dreiteiligen Zug mit 167 Sitzen ein Sechsteiler mit insgesamt …

http://www.deutschebahn.com/de/presse/pi_regional/2509680/bbmv20120514.html?start=0&itemsPerPage=20 (Berlin, 14. Mai 2012) Die DB Regio AG Nordost hat in den zurückliegenden Tagen von Bombardier Transportation (BT) die ersten Elektrotriebwagen (ET) vom Typ TALENT 2 ausgeliefert bekommen. Der erste TALENT 2 ist ab heute erstmals mit Fahrgästen auf der RB-Linie 21 zwischen Wustermark, Potsdam und Griebnitzsee unterwegs. „Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren, damit wir die neuen Züge in Berlin und Brandenburg schrittweise im regulären Fahrplan einsetzen können“, erläuterte Thomas Stahlberg, Leiter des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost. „Gegenwärtig sind wir dabei, unsere Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer auf Probe- und Testfahrten der neuen Fahrzeuge einzusetzen und zu schulen. Außerdem erhalten unserer Werkstattmitarbeiter Schulungen an den für sie völlig neuen Fahrzeugen“, erklärt Thomas Stahlberg. Der Verkehrsbetrieb Berlin der DB Regio AG Nordost erhält zunächst 17 von insgesamt 48 Fahrzeuge (für das Netz Stadtbahn), davon 14 dreiteilige und drei fünfteilige Elektrotriebwagen. Die TALENT 2 – Züge sind entsprechend ihres vorgesehenen Einsatzes auf die jeweiligen Bahnsteighöhen abgestimmt und machen barrierefreie Einstiege möglich. Ein weiterer Vorteil sind die Spaltüberbrückungen für den sicheren Zustieg für Fahrgäste mit Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern. Großzügige Mehrzweckbereiche bieten Stellflächen für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder. Die Züge sind vollklimatisiert, verfügen über eine Videoüberwachung, bieten Plätze für die erste und zweite Klasse und werden mit Kundenbetreuern besetzt sein. Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt ausschließlich in der DB Regio-Werkstatt Berlin-Lichtenberg, des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost. Dafür wurde in der Werkstatt unter anderem ein neuer Lagerbereich für technische Komponenten des TALENT 2 errichtet, eine Oberleitung in der Wagenhalle installiert, Dacharbeitsstände, für ein sicheres Arbeiten auf den Fahrzeugdächern eingebaut sowie eine speziell zum Rangieren dieser Fahrzeuge ausgerüstete Rangierlok beschafft. Die notwendigen Umbauten an der Waschanlage werden bis Ende Juni abgeschlossen sein. „Mit der Wartung der neuen Fahrzeuge in unserer DB Regio-Werkstatt Berlin-Lichtenberg werden sich zukünftig auch die Arbeitsaufgaben der Mitarbeiter ändern. So werden beispielsweise erstmals Arbeiten auf den Dacharbeitsständen ausgeführt, da viele Komponenten auf dem Dach der Fahrzeuge angebracht sind. Waren die Mitarbeiter bisher entweder für die Triebfahrzeuge oder für das Wagenmaterial spezialisiert, wird mit dem Einsatz der TALENT 2 – Züge das Fachwissen beider Bereiche zusammengeführt“, erläutert Thomas Stahlberg, Leiter des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost. Herausgeber: DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland Verantwortlich für den Inhalt: Leiter Kommunikation Oliver Schumacher

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12326951/62129/Gemeinderat-diskutierte-zu-Plaenen-der-Bahn-Schnelles-Internet.html FRIEDERSDORF – Bürgermeister Siegbert Nimtz widersprach auf der Heideseer Gemeindesitzung Gerüchten, wonach die Stilllegung der Bahnstrecke zwischen Königs Wusterhausen und Friedersdorf beschlossene Sache sei. Überlegungen, die Linie OE 36 zwischen Berlin, Beeskow und Frankfurt/(O.) zu schließen, gebe es im zuständigen Brandenburger Infrastrukturministerium aber sehr wohl, so die Information. Auf eine schriftliche Anfrage des Bürgermeisters in Potsdam lautete die Antwort, nichts sei entschieden. „Aber dass gespart werden muss, hat man ganz klar gesagt“, so Nimtz. „Die Streckenschließung wäre ein schwerer Schlag für Heidesee“, sagte eine Einwohnerin auf der Versammlung kürzlich. Gemeindevertreter Dietmar Licht erklärte, der Erhalt der Bahnverbindung sei enorm wichtig, auch wenn die Strecke unrentabel …

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12325017/60889/Zwischen-Bad-Belzig-Niemegk-und-Wiesenburg-soll-die.html NIEMEGK/Wiesenburg – Die Idee, eine touristische Bahn auf der Strecke Bad Belzig – Niemegk zu etablieren, wird definitiv der letzte Versuch sein, diesen Rest der einstigen Brandenburgischen Städtebahn vor dem stilllegenden Schwellenkreuz zu retten. „Wenn die Pächterin, die Deutsche Regionaleisenbahn (DRE), den Abschnitt an die Deutsche Bahn AG abgibt, ist dessen Entwidmung bald besiegelt“, nennt Thomas Hemmerling die Konsequenzen. Der Niemegker Amtsdirektor hegt deshalb letzte Hoffnungen in die Entwicklung der Tourismusbahn, wobei Wiesenburg mit seinem renovierten Bahnhof einbezogen werden soll. „Eine Nutzung der Strecke Niemegk – Bad Belzig für Industrie und Gewerbe ist ausgeschlossen, weil Unternehmen keinen Bedarf sehen oder seit Jahren die Logistik auf den …