Die Berliner Verkehrsbetriebe statten die #Endhaltestelle der #Straßenbahnlinie #M2 mit neuen Gleisen aus. Dafür finden an der Haltestelle Am #Steinberg in
der Zeit von Montag, den 07.03.2016, ca. 04:30 Uhr bis Samstag, den
19.03.2016, ca. 04:30 Uhr Gleisbauarbeiten statt.
Die Straßenbahnlinie M2 fährt in dieser Zeit vom S+U Alexanderplatz/
Dircksenstr. nach Heinersdorf unverändert. Alle 20 Minuten werden die Fahrten,
die sonst nur bis zur Haltestelle Am Steinberg fahren, bis zur Haltestelle
Am Wasserturm verlängert. Somit entsteht zwischen Wasserturm und S+U
Alexanderplatz/Dircksenstr. ein 10 Minuten-Takt.
Einige Fahrten werden von S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. ab der Haltestelle
Prenzlauer Allee/Ostseestr. bis zur Björnsonstr. verlängert.
Wie bereits angekündigt, modernisieren die Berliner Verkehrsbetriebe den #U-Bahnhof
Neue #Grottkauer Straße für die Internationale #Gartenausstellung bis
zum Frühjahr 2017. Der nächste Schritt ist der Ausbau der alten Kabelschächte,
damit die neuen eingebaut werden können. Zusätzlich werden auch gleich
neue Leitungen verlegt. Diese Arbeiten beginnen am Montag, den 07.03.2016,
ca. 3:30 Uhr und enden voraussichtlich am Montag, 21.03.2016.
Um die Arbeiten durchführen zu können, ist eine halbseitige #Sperrung des
Bahnsteigs notwendig. Somit halten die Züge am Bahnhof Neue Grottkauer
Straße in Richtung Hönow nicht. Fahrgäste, die in Richtung Hönow fahren und
am U Neue Grottkauer Straße aussteigen wollen, fahren eine Station weiter
bis zum U Cottbusser Platz. Von dort besteht die Möglichkeit mit der U5 in
Richtung Alexanderplatz wieder eine Station zum Wunschbahnhof zurück zu
fahren.
Die Berliner Verkehrsbetriebe geben noch einmal alles und beginnen mit den letzten Arbeiten auf der #U-Bahnlinie 2 zwischen den Bahnhöfen #Ruhleben und #Olympia-Stadion. Von Montag, den 07.03.2016 bis voraussichtlich Freitag, den 25.11.2016 werden nun die erforderlichen Maßnahmen zur Stabilisierung der Böschung am 88 Jahre alten Bahndamm und den Gleisen durchgeführt. Ebenso werden die Stromschienen- und Kabelanlagen erneuert.
Aus betriebs- und verkehrstechnischen Gründen ist es nur möglich die Arbei-ten unter #Vollsperrung des U-Bahnverkehrs zwischen Olympia-Stadion und Ruhleben zu realisieren. Damit der U-Bahnhof Ruhleben trotzdem erreicht werden kann, wird die Buslinie 131 verlängert. Somit wird der U-Bahnhof Olympia-Stadion zusätzlich angefahren.
Mit dem Abschluss der Arbeiten im November 2016 ist der Streckenabschnitt komplett fertiggestellt.
Gute Nachrichten für die Fahrgäste der Metrotramlinie #M4: Die Züge fahren
seit dem heutigen Montag wieder #häufiger. Montags bis freitags gilt in den
Hauptverkehrszeiten zwischen den Haltestellen Prerower Platz und S Hackescher
Markt nun ein 3/3/4-Minuten-Takt. Zuletzt fuhren die Bahnen dort alle
vier Minuten. Auf der meist genutzten Berliner #Straßenbahnlinie fahren damit
auf diesem Abschnitt nun 18 statt 15 Bahnen pro Stunde und Richtung.
Sonntags gilt auf dem gleichen Streckenabschnitt in der Hauptverkehrszeit
wieder ein 7/7/6-Minuten-Takt (statt zuletzt 10-Minuten). Das bedeutet einen
Anstieg von sechs auf neun Fahrten pro Stunde und Richtung.
Frage 1: Wie hoch war die #Pünktlichkeit der Linien der #BVG im Jahr 2014 und im Jahr 2015 aufgeschlüsselt nach einzelnen U-, Bus- und Tramlinien?
Antwort zu 1.: Im Rahmen der Berichterstattung der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) an den Aufgabenträger wird die Pünktlichkeit der einzelnen Verkehrsträger übermittelt. Die regelmäßigen Abfahrten an Haltestellen der Straßenbahn, der U-Bahn und des Busses werden hinsichtlich ihrer zeitlichen Lage in pünktliche und unpünktliche Abfahrten unterteilt. Als pünktlich gilt eine Abfahrt von einer Haltestelle, sofern sie maximal 90 Sekunden verfrüht oder maximal 210 Sekunden verspätet ist. Als unpünktlich gilt eine Abfahrt, wenn keine tatsächliche Fahrt im pünktlichen Toleranzbereich liegt und wenn eine Fahrt zwischen 211 Sekunden Verspätung und der Zeit bis zur nächsten im Fahrplan ausgewiesenen Abfahrt (bei Takten bis einschließlich 10 Minuten) bzw. 10 Minuten Verspätung (bei Takten über 10 Minuten) erfolgt. Alle anderen Fahrten gelten als unregelmäßig. Die als pünktlich registrierten Abfahrten gemessen an allen als pünktlich oder unpünktlich bewerteten Fahrten geben die Pünktlichkeitsquote in Prozent an.
Für die Pünktlichkeit bei der U-Bahn, bei der Straßenbahn und beim Bus ergaben sich gemäß Bericht der BVG AöR für das Jahr 2014 und das Jahr 2015 folgende Anteile an pünktlichen Abfahrten pro Linie (Angaben in Prozent):
Jahr Linie
2014
2015
U1
98,6%
98,7%
U2
98,8%
98,7%
U3
99,2%
99,2%
U4
99,9%
99,9%
U5
99,0%
99,3%
U6
98,8%
98,5%
U7
98,7%
98,3%
U8
99,0%
98,6%
U9
99,0%
99,1%
U12
97,5%
U55
99,8%
98,3%
ZU–Bahn
98,9%
98,6%
M 1
92,0%
89,1%
M 2
97,6%
96,9%
M 4
93,2%
93,9%
M 5
90,3%
89,2%
M 6
88,4%
86,3%
M 8
91,2%
91,1%
M 10
94,2%
93,0%
M 13
88,7%
86,5%
M 17
87,9%
91,5%
12
90,8%
90,3%
16
96,0%
96,0%
18
97,9%
95,7%
21
87,2%
86,9%
27
88,5%
91,4%
37
93,6%
93,0%
50
89,6%
88,4%
60
94,4%
93,5%
61
93,2%
93,0%
62
95,2%
93,8%
63
90,1%
89,1%
67
94,7%
95,0%
68
95,4%
95,2%
Tram
91,7%
91,1%
Pünktlichkeit Bus im Jahr 2014 und im Jahr 2015
Jahr Linie
2014
2015
100
83,0%
81,3%
101
85,3%
83,9%
104
80,0%
82,1%
106
70,9%
72,3%
107
84,0%
85,1%
108
92,4%
91,0%
109
79,7%
79,5%
110
84,7%
85,2%
112
86,0%
86,6%
114
94,1%
92,5%
115
92,7%
91,7%
118
93,2%
91,5%
120
78,6%
76,6%
122
83,4%
84,4%
123
83,8%
86,0%
124
91,5%
89,9%
125
87,4%
87,9%
128
81,7%
84,7%
130
91,3%
92,9%
131
95,1%
94,9%
133
93,9%
94,3%
134
89,7%
86,2%
135
92,6%
90,7%
136
87,4%
86,6%
137
91,6%
90,3%
139
88,8%
89,7%
140
78,1%
78,2%
142
81,1%
81,2%
147
78,2%
80,9%
150
86,3%
83,4%
154
90,8%
92,7%
155
90,2%
88,7%
156
85,8%
86,7%
158
86,3%
89,9%
160
92,3%
91,0%
161
92,9%
97,8%
162
87,4%
89,1%
163
90,4%
92,6%
164
89,6%
88,4%
165
90,6%
87,8%
166
94,3%
87,6%
167
87,2%
168
97,4%
96,6%
170
85,2%
87,3%
171
83,9%
83,1%
172
85,7%
87,7%
175
95,0%
95,9%
179
95,2%
93,1%
181
88,3%
86,6%
184
82,4%
83,1%
186
90,4%
88,8%
187
82,1%
79,9%
188
91,6%
88,9%
190
94,8%
94,7%
191
95,5%
95,7%
192
95,3%
96,8%
194
83,6%
86,2%
195
90,7%
90,6%
197
87,3%
85,2%
200
78,0%
74,9%
204
80,5%
72,8%
218
90,8%
89,2%
220
89,5%
90,8%
221
81,3%
83,6%
222
91,8%
92,6%
234
92,6%
93,7%
236
87,0%
86,2%
237
92,5%
91,5%
240
86,9%
85,8%
245
83,0%
83,0%
246
92,1%
90,6%
247
80,9%
80,8%
248
84,6%
76,5%
249
86,8%
86,9%
250
84,1%
85,0%
251
94,6%
255
84,2%
82,9%
256
91,2%
89,1%
259
88,0%
89,9%
260
84,6%
84,9%
263
94,1%
95,6%
265
85,3%
85,1%
269
93,5%
92,9%
271
95,2%
90,3%
275
96,0%
98,1%
277
92,4%
90,4%
282
88,1%
85,7%
283
91,2%
91,7%
284
91,9%
89,2%
285
86,2%
86,9%
291
91,7%
91,8%
294
95,4%
94,9%
296
94,5%
93,9%
309
92,0%
90,5%
312
95,1%
96,2%
316
97,5%
97,4%
318
98,0%
97,4%
320
96,0%
97,8%
322
91,4%
89,8%
324
97,9%
98,0%
326
98,5%
97,3%
327
86,2%
87,8%
334
97,6%
97,6%
337
87,3%
86,2%
341
89,2%
89,6%
344
87,8%
347
88,0%
89,5%
349
90,5%
96,3%
350
96,4%
95,8%
351
98,5%
353
95,2%
91,1%
363
96,1%
97,9%
369
96,5%
96,6%
370
89,6%
89,4%
371
95,4%
95,2%
372
95,3%
95,3%
373
91,3%
91,7%
377
95,4%
93,6%
380
76,8%
75,0%
390
71,3%
77,9%
395
96,1%
96,0%
396
89,3%
88,0%
398
91,7%
91,5%
399
97,9%
98,3%
TXL
81,4%
80,8%
X7
93,1%
90,2%
X9
81,9%
84,0%
X10
78,0%
77,4%
X11
85,8%
83,8%
X21
92,5%
92,0%
X33
84,2%
84,5%
X34
83,8%
81,0%
X49
79,3%
78,1%
X54
81,2%
79,6%
X69
89,3%
88,3%
X76
91,2%
90,5%
X83
89,7%
89,7%
M11
83,0%
83,1%
M19
89,1%
87,3%
M21
87,6%
88,4%
M27
81,4%
80,9%
M29
85,5%
84,8%
M32
92,4%
92,1%
M37
91,8%
91,8%
M41
86,1%
84,8%
M44
92,4%
92,9%
M45
89,3%
86,8%
M46
85,3%
84,4%
M48
76,5%
73,6%
M49
83,4%
84,7%
M76
88,4%
88,6%
M77
90,4%
90,4%
M82
88,3%
89,5%
M85
81,6%
79,3%
893
83,7%
75,3%
N1
78,2%
84,9%
N2
89,7%
90,0%
N3
93,6%
94,0%
N5
91,1%
91,6%
N6
87,0%
87,2%
N7
87,0%
87,8%
N8
80,0%
78,9%
N9
94,3%
91,2%
N10
95,3%
95,5%
N16
90,1%
89,5%
N20
94,1%
95,8%
N22
96,6%
97,9%
N23
94,8%
97,7%
N24
96,5%
97,5%
N25
92,3%
95,7%
N26
91,4%
94,3%
N30
98,7%
98,8%
N33
92,9%
94,3%
N34
96,9%
97,4%
N35
96,3%
96,0%
N39
94,0%
97,0%
N40
84,5%
85,4%
N42
89,0%
89,7%
N50
91,5%
91,9%
N52
99,1%
98,7%
N53
91,1%
93,7%
N56
95,0%
95,2%
N58
90,2%
95,5%
N60
80,6%
80,6%
N61
83,8%
94,6%
N62
95,6%
97,2%
N65
84,1%
81,2%
N67
91,9%
96,4%
N68
64,7%
66,4%
N69
91,7%
93,9%
N70
89,6%
92,0%
N79
95,0%
93,4%
N81
94,1%
95,5%
N84
92,5%
95,5%
N88
96,4%
96,0%
N90
89,9%
96,2%
N91
93,5%
93,1%
N94
84,7%
88,2%
N95
92,4%
92,0%
N97
97,4%
96,7%
∑Bus
87,1%
86,6%
Frage 2: Wie viele Ausfälle gab es bei der BVG in den Jahren 2014 und 2015 nach Linien und Monaten aufge- schlüsselt?
Antwort zu 2.: Die Zug- und #Busausfälle bei der BVG werden in Form von ausgefallenen Nutzkilometern er- fasst.
Nutzkilometer entsprechen der Leistungsmenge der Fahr- ten, die für Fahrgäste freigegeben sind, auf dem regulären Linienweg. Nachfolgend werden die ausgefallenen Nutz- kilometer nach Linien und Monaten gemäß Bericht der BVG AöR für den Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 dargestellt:
Ausgefallene Nutzkilometer U-Bahn und Straßen- bahn Januar 2015 bis Dezember 2015
Monat
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
Linie
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
U1
63
213
413
120
2
5
2
8
0
12
727
234
U12
0
0
0
139
148
1.066
396
481
540
480
674
0
U2
332
339
1.272
380
243
304
328
283
286
272
1.697
2.090
U3
39
149
75
510
141
160
128
13
116
191
532
64
U4
24
17
6
23
0
34
49
6
14
11
6
6
U5
3.040
2.599
1.746
1.088
1.135
476
699
206
892
1.935
2.789
1.040
U55
69
12
10
0
43
48
0
0
22
0
0
8
U6
2.268
1.628
1.530
1.164
1.298
1.154
1.568
908
3.755
2.239
2.192
912
U7
9.189
2.784
4.677
4.435
8.044
3.609
7.025
3.325
11.210
9.223
7.256
6.577
U8
5.178
2.598
3.710
1.443
2.253
676
1.786
527
3.168
2.105
3.012
2.456
U9
2.526
1.137
962
1.986
1.956
1.290
2.588
697
2.259
1.279
2.490
2.300
∑U-Bahn
22.726
11.476
14.401
11.287
15.262
8.822
14.569
6.454
22.263
17.748
21.374
15.687
M1
700
910
1.108
852
948
1.222
3.013
782
1.176
1.003
397
879
M2
94
353
645
385
577
652
1.606
1.142
1.204
998
864
897
M4
1.616
2.381
6.124
3.745
5.325
7.636
7.333
2.903
16.626
10.671
14.576
12.402
M5
2.585
4.055
7.215
9.175
9.439
10.539
5.516
1.262
4.946
2.377
930
754
M6
6.138
11.502
10.333
10.446
17.654
17.892
12.746
2.720
20.182
15.956
17.419
12.857
M8
1.903
6.731
7.549
8.857
13.486
12.140
17.882
3.592
14.443
12.438
12.604
9.199
M10
1.392
1.077
2.679
2.450
4.658
3.080
4.488
3.138
16.372
14.583
14.305
13.374
M13
662
851
816
681
1.069
1.656
4.016
815
1.825
458
255
201
M17
436
767
920
1.359
2.797
1.840
1.526
830
618
477
624
364
12
368
690
902
799
615
1.321
1.936
665
1.093
560
42
307
16
308
1.612
1.170
2.040
5.018
3.990
4.481
1.623
957
291
70
195
18
289
2.305
2.438
5.723
5.816
5.861
5.119
2.693
4.660
4.139
4.339
3.292
21
331
129
207
226
70
105
431
682
374
175
182
101
27
216
665
383
905
737
1.122
1.049
484
259
319
324
191
37
132
222
1.093
578
277
941
2.367
226
686
502
81
34
50
231
484
2.062
584
1.599
2.038
3.476
776
2.036
1.065
254
392
60
246
249
673
289
467
1.598
976
53
33
312
33
227
61
105
248
212
139
747
1.461
646
17
223
52
132
62
202
446
682
666
842
1.244
829
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440
721
253
176
63
176
273
728
821
1.438
2.292
1.045
535
206
143
212
79
67
441
601
1.018
1.879
2.713
4.745
6.761
2.042
1.930
1.885
1.667
556
68
187
271
332
494
560
951
808
333
52
267
169
∑Tram
18.757
36.822
49.289
53.094
76.851
84.325
88.051
27.458
90.135
69.561
69.484
56.779
Ausgefallene Nutzkilometer Bus Januar 2014 bis Dezember 2014
Monat
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
Linie
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014
100
215
182
166
243
413
803
882
946
1.171
586
387
228
101
324
215
182
145
127
368
230
170
265
260
216
291
104
464
479
335
274
529
365
405
439
545
378
319
368
106
22
36
28
89
53
181
120
77
148
201
173
88
107
275
143
131
174
150
117
261
91
147
129
121
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108
117
16
44
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45
20
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263
326
384
381
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315
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110
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74
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14
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55
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32
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11
11
46
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17
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23
33
115
193
181
40
107
78
56
59
75
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206
180
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120
142
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150
180
321
325
128
124
344
215
347
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184
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208
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203
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348
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211
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410
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218
197
323
370
370
180
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193
177
1.126
240
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196
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402
425
277
206
128
99
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107
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130
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37
47
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17
15
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133
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111
227
297
97
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284
171
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278
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102
209
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396
62
160
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135
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64
25
19
64
42
44
37
242
208
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46
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137
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44
113
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137
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61
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44
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62
206
54
30
35
139
184
73
138
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89
155
130
79
154
160
90
50
140
95
78
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259
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196
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89
83
112
142
65
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137
109
101
79
204
113
127
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24
105
16
151
182
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150
218
166
193
277
286
445
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323
327
349
178
330
154
250
136
173
109
292
216
386
398
410
238
301
275
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10
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28
6
132
29
110
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28
85
38
156
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183
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92
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61
71
116
261
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118
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72
116
60
157
201
256
172
187
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160
50
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64
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10
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17
38
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426
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287
224
470
408
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284
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228
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279
1.823
1.161
345
358
187
599
358
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145
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225
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154
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24
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99
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88
271
5
8
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5
5
14
5
5
12
275
2
9
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1
6
277
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100
151
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193
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378
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20
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2
322
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20
50
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2/
3/
4/
5/
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
Linie
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
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168
140
19
190
38
9
14
13
11
10
12
37
20
1
191
31
68
98
62
44
92
102
110
64
54
66
99
192
82
26
24
46
51
32
18
39
59
35
29
29
194
29
64
71
140
243
114
178
152
116
449
160
161
195
214
235
145
207
194
250
297
250
517
262
313
351
197
320
164
292
269
291
363
378
373
635
1.060
413
441
200
289
206
217
497
534
325
432
407
481
600
431
380
204
17
9
39
13
28
31
61
27
208
23
42
114
218
12
56
38
43
54
72
180
47
177
49
220
87
70
75
56
36
211
84
51
186
143
45
221
105
87
24
107
296
188
170
72
130
186
178
145
222
276
92
262
120
152
132
183
138
274
109
309
186
234
56
30
6
52
13
236
155
38
133
194
43
93
112
45
98
66
173
80
237
82
13
61
3
8
26
3
33
47
73
33
40
240
72
28
91
70
110
124
64
65
44
65
121
155
245
94
158
104
69
151
191
344
130
174
356
172
145
246
57
40
81
56
20
36
165
118
89
56
68
35
247
165
112
101
104
177
132
158
99
239
237
262
246
248
292
196
313
342
194
386
385
377
419
554
333
286
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165
139
93
169
244
235
261
172
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297
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98
35
255
169
73
159
183
161
183
174
229
199
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299
217
256
83
78
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46
65
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140
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159
192
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236
142
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13
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62
63
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76
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70
70
98
35
40
67
91
125
63
155
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95
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13
5
5
10
275
4
4
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47
57
64
127
142
220
179
99
361
417
287
181
282
269
207
185
173
192
315
419
313
211
392
243
331
283
89
63
73
132
107
37
231
74
158
180
70
133
284
133
93
77
99
60
94
53
38
18
87
70
62
285
198
130
170
157
284
252
363
204
453
636
326
282
291
56
30
32
14
7
63
14
40
35
110
64
19
294
8
11
14
9
5
22
8
25
82
73
8
296
45
44
50
64
54
84
68
38
50
45
54
50
309
33
17
24
24
62
23
30
45
57
12
63
312
15
28
316
33
13
59
59
79
109
19
78
13
318
30
7
4
4
14
14
14
14
11
11
320
3
322
9
32
27
5
5
12
26
324
7
6
6
36
11
27
326
5
28
11
83
51
53
58
327
11
58
38
22
14
70
18
35
43
52
20
81
334
0
3
337
42
17
19
38
52
26
41
9
86
101
88
119
341
18
13
1
14
347
95
6
39
67
54
46
32
58
67
22
58
77
349
6
7
10
350
60
3
57
48
29
84
95
69
177
59
94
353
8
38
28
21
5
8
10
18
37
63
21
42
363
12
19
18
369
7
19
12
370
4
8
4
12
3
4
4
30
10
371
5
7
19
9
3
5
372
8
13
4
2
4
13
4
9
373
11
21
24
7
6
27
40
16
6
377
22
39
24
12
45
58
30
45
17
29
42
8
380
8
9
6
9
390
7
28
3
15
3
44
42
395
11
48
11
50
11
37
61
38
11
32
48
29
396
12
23
22
34
31
30
38
46
12
31
12
29
398
27
63
18
18
9
20
23
21
29
9
58
399
16
6
12
17
6
7
893
87
26
24
36
39
110
148
192
157
113
213
367
M11
660
579
601
870
432
751
1.433
889
1.323
758
1.028
768
M19
111
168
190
331
182
345
239
253
559
309
296
350
M21
95
117
157
281
180
285
273
365
416
329
313
259
M27
798
305
367
485
397
289
344
479
589
649
530
630
M29
609
747
619
704
878
1.086
1.066
1.260
1.229
1.376
1.444
931
M32
89
203
166
116
151
121
122
96
124
114
125
142
M37
114
85
101
105
72
114
66
133
101
148
216
118
M41
1.214
686
1.022
1.264
1.050
1.493
1.381
1.080
1.676
2.108
1.081
1.137
M44
115
191
111
144
253
206
379
213
430
241
276
209
M45
263
154
306
354
254
230
310
246
252
346
230
254
M46
365
512
383
479
465
945
1.248
526
2.064
2.961
629
534
M48
673
522
722
1.232
1.266
1.051
1.038
1.111
1.086
1.336
1.097
1.107
M49
213
134
263
205
126
281
246
126
253
121
117
166
M76
292
364
348
327
353
424
678
414
685
662
442
362
M77
57
83
158
112
220
132
298
99
119
174
203
155
M82
152
176
122
208
126
200
399
311
174
392
202
297
M85
383
390
440
614
930
953
780
777
734
839
1.040
894
N1
12
10
10
3
N10
15
18
15
15
20
12
N16
51
5
24
13
17
6
32
30
N2
14
16
16
21
9
8
25
7
21
N20
10
6
15
44
N22
14
7
11
13
N23
13
5
5
N24
56
6
24
5
24
17
N25
11
N26
4
N3
10
3
28
N30
3
N33
11
8
14
11
N34
11
2
16
5
7
N35
4
3
22
N39
12
N40
12
22
12
7
N42
13
3
18
32
16
10
12
N5
6
37
9
28
3
5
10
N50
22
8
17
N52
16
8
8
4
N53
26
25
N58
55
20
11
N6
19
15
60
35
92
5
8
N60
7
N61
41
N62
5
29
50
N65
47
23
17
41
43
7
6
41
14
44
N67
7
6
17
N68
10
22
N69
29
29
22
147
29
19
30
N7
14
43
16
39
23
14
N70
1
3
1
1
1
N79
39
N8
22
47
12
23
48
30
3
40
N81
5
49
33
66
N84
30
9
N88
9
16
9
9
N9
13
8
2
N90
12
14
53
N91
10
N94
4
7
28
9
17
31
27
16
N95
5
13
N97
30
9
8
TXL
420
263
711
324
547
586
663
597
934
762
1.581
978
X10
200
170
183
218
316
385
303
385
916
422
402
402
X11
551
316
319
214
392
567
706
465
849
507
810
404
X21
135
100
168
172
141
145
271
188
191
260
189
201
X33
407
365
572
426
408
588
469
384
440
472
290
324
X34
235
174
455
385
230
314
463
139
231
118
306
173
X49
47
42
77
41
37
49
11
60
72
85
34
X54
261
163
250
174
458
242
339
342
297
355
244
349
X69
162
114
202
173
102
195
287
291
355
185
294
208
X7
15
23
30
34
46
40
141
15
68
59
53
X76
338
136
252
45
105
69
251
218
124
288
133
74
X83
519
384
470
509
639
533
790
692
942
1.012
510
732
X9
163
86
234
136
279
158
81
49
741
594
385
282
∑Bus
21.340
17.162
21.093
22.709
24.727
26.550
33.491
26.271
38.570
41.786
32.868
27.550
Frage 3: Wie hoch war die #Verspätung der #S-Bahn in Minuten, nach Monaten in den Jahren 2014 und 2015 aufgeschlüsselt?
Antwort zu 3.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an die Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (VBB) übergebenen Liefernachweise für die Mo- nate Januar 2014 bis Dezember 2015 kam es insgesamt zu folgenden Verspätungsminuten:
Monat
Verspätungsminuten*
Januar 2014
29.218
Februar 2014
15.598
März 2014
21.147
April 2014
15.881
Mai 2014
23.024
Juni 2014
21.844
Juli 2014
32.982
August 2014
19.706
September 2014
34.084
Oktober 2014
27.892
November 2014
27.754
Dezember 2014
24.458
Summe
293.588
Monat
Verspätungsminuten*
Januar 2015
18.429
Februar 2015
12.014
März 2015
18.674
April 2015
17.253
Mai 2015
18.206
Juni 2015
30.430
Juli 2015
38.023
August 2015
28.111
September 2015
29.543
Oktober 2015
28.446
November 2015
32.014
Dezember 2015
20.865
Summe
292.010
Frage 4: Wie viele #Zugausfälle gab es bei der #S-Bahn Berlin in den Jahren 2014 und 2015, nach Monaten aufge- schlüsselt? Was waren die Gründe?
Monat
Ausfälle**
Januar 2014
1.806
Februar 2014
850
März 2014
1.706
April 2014
1.123
Mai 2014
1.240
Juni 2014
1.602
Juli 2014
2.183
August 2014
2.349
September 2014
4.469
Oktober 2014
10.600
November 2014
8.797
Dezember 2014
2.717
Summe
39.443
Monat
Ausfälle**
Januar 2015
1.876
Februar 2015
1.608
März 2015
2.905
April 2015
6.567
Mai 2015
18.120
Juni 2015
3.464
Juli 2015
5.019
August 2015
2.983
September 2015
3.308
Oktober 2015
3.104
November 2015
2.610
Dezember 2015
1.740
Summe
53.305
** In die angegebenen Summenwerte geht jede vollständig ausge- fallene Zugfahrt mit dem Wert 1 ein. Nur teilweise ausgefallene Zug- fahrten werden entsprechend des prozentualen Anteils des ausgefallenen Streckenabschnitts mit einem Wert zwischen 0 und 1 berücksichtigt. Länder Berlin und Brandenburg gesamt.
Gründe für Zugausfälle sind der Antwort auf Frage 7 zu entnehmen.
Frage 5: Wie viele Zugleistungen in km sind in den Jahren 2014 und 2015 bei der S-Bahn ausgefallen nach Linien und Monaten aufgeschlüsselt? Wie viele Zugkilo- meter wurden insgesamt von der S-Bahn Berlin in den Jahren 2014 und 2015 nicht erbracht?
Antwort zu 5.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise für die Monate Januar 2014 bis Dezember 2015 sind folgend die ausgefallenen Zugkilometer dargestellt. Die Werte stellen eine Kumulation aus störungsbedingten und baubedingten Ausfällen und Mehrleistungen dar. Darüber hinaus wur- den die für die Hauptverkehrszeit vorgesehene Verstär- kerzuggruppe der S1 und die zweite Verstärkerzuggruppe der S5 aufgrund Fahrzeugmangel nicht eingesetzt.
Aufgeteilt auf Linien fielen im Jahr 2014 im Land Berlin folgende Zugleistungen aus (Angaben in Zugkm):
Linie
1
2
25
3
41
42
45
Monat
Januar 2014
-12.328
-2.305
-308
1.279
-3.622
-2.409
-4.189
Februar 2014
-13.292
-7.898
-7.105
442
-2.434
-2.684
-851
März 2014
-12.159
-2.753
-3.236
-3.738
-4.882
-6.190
2.359
April 2014
-12.051
-6.422
-1.369
-8.173
-3.254
-4.100
-2.687
Mai 2014
-12.985
-1.892
-1.505
331
-26
760
1.663
Juni 2014
-15.328
-1.104
-4.072
-7.021
-5.840
-4.197
10.298
Juli 2014
-20.000
-1.113
-439
-220
-7.722
-7.276
-6.109
August 2014
-9.825
-882
-770
-390
-12.090
-10.571
-4.154
September 2014
-32.942
-13.389
-6.791
-17.067
-9.880
-17.935
-4.766
Oktober 2014
-27.277
-18.291
-21.258
-18.341
-22.869
-22.511
-17.162
November 2014
-21.809
-12.270
-19.184
-20.403
-23.652
-23.505
-19.520
Dezember 2014
-12.872
-5.512
-3.893
-6.174
-13.646
-13.416
-3.218
Summe
-202.868
-73.832
-69.929
-79.474
-109.918
-114.036
-48.337
Linie
46
47
5
7
75
8
85
9
Monat
Januar 2014
-656
-1.184
-9.797
-3.442
-1.334
-3.209
-2.907
-1.049
Februar 2014
-1.494
-747
-6.790
-1.038
-1.763
-2.857
-781
-1.300
März 2014
-1.681
-360
-9.518
-4.306
-4.547
-3.178
-1.478
-2.776
April 2014
-2.329
-588
-6.579
-3.276
-3.204
-3.410
-672
-2.324
Mai 2014
-23.343
-3.339
-10.076
-5.641
-4.249
2.315
-2.288
3.805
Juni 2014
-22.117
-4.091
-10.860
-4.675
-9.268
-1.375
-1.092
-1.232
Juli 2014
-1.189
-1.294
-36.695
-16.031
-48.917
-31.445
-31.060
-7.861
August 2014
-2.925
-2.739
-39.791
-27.973
-67.192
-24.146
-4.239
-5.736
September 2014
-8.875
-3.454
-13.456
-1.257
-8.274
-12.874
-8.987
-10.804
Oktober 2014
-7.834
-4.620
-47.443
-45.309
-41.008
-1.906
-13.303
-19.816
November 2014
-7.526
-4.724
-33.772
-29.044
-30.089
-5.021
-8.140
-13.116
Dezember 2014
-1.978
-614
-8.336
-6.930
-4.643
-2.095
-3.603
-1.645
Summe
-81.947
-27.754
-233.113
-148.922
-224.487
-89.201
-78.550
-63.854
Aufgeteilt auf Linien fielen im Jahr 2015 im Land Berlin folgende Zugleistungen aus (Angaben in Zugkm):
Linie
1
2
25
3
41
42
45
Monat
Januar 2015
-41.811
-74.510
-57.550
-306
-9.924
-8.517
52.432
Februar 2015
-64.479
-133.975
-102.225
-97
-8.404
-4.862
99.100
März 2015
-71.176
-149.059
-113.872
-7.406
-13.911
-14.068
107.748
April 2015
-73.117
-146.208
-113.045
-9.964
-21.156
-19.878
79.053
Mai 2015
-49.227
-43.878
-53.981
-19.411
-52.882
-51.314
-15.977
Juni 2015
-20.977
-14.257
-4.566
-3.880
-12.453
-10.997
-11.373
Juli 2015
-17.702
-11.209
-6.604
-1.285
-39.101
-34.617
-10.750
August 2015
-21.445
-9.196
-2.431
-1.327
-45.320
-41.483
-4.849
September 2015
-26.805
-5.177
-1.835
-345
-16.229
-11.622
-14.562
Oktober 2015
-19.898
-16.815
-4.507
-51
-16.193
-16.101
-18.123
November 2015
-15.128
-3.565
-2.562
-7.935
-27.400
-16.641
-4.286
Dezember 2015
-12.425
-2.632
-1.405
-14.596
-11.943
-9.953
-3.184
Summe
-434.190
-610.480
-464.584
-66.605
-274.917
-240.053
255.231
Linie
46
47
5
7
75
8
85
9
Monat
Januar 2015
-2.061
-667
-8.501
-4.131
509
10.116
13.714
24.065
Februar 2015
-869
-505
-15.459
-3.586
-4.754
18.016
24.204
40.944
März 2015
-1.947
-653
-13.271
-6.589
-4.490
17.667
22.415
44.871
April 2015
-27.315
-5.239
-22.479
-22.400
-20.979
23.636
17.514
52.824
Mai 2015
-9.638
-8.512
-57.448
-51.709
-44.805
-35.369
-12.904
-2.632
Juni 2015
-4.628
-4.357
-11.959
-6.036
-3.908
-12.452
-5.143
-7.485
Juli 2015
-20.174
-3.083
-19.009
-14.318
-10.437
-8.938
-8.085
-3.815
August 2015
-32.804
-1.732
-16.951
-10.417
-9.958
-1.927
-5.476
-3.685
September 2015
-5.328
-1.395
-10.992
-7.774
-4.425
-2.311
-4.233
-4.079
Oktober 2015
-17.842
-3.331
-12.428
-6.648
-8.525
5.355
-5.843
4.736
November 2015
-1.590
-927
-10.095
-7.587
-6.899
-4.769
-1.199
-2.049
Dezember 2015
-555
-79
-9.232
-4.765
-2.066
-1.420
-1.526
-924
Summe
-124.751
-30.479
-207.823
-145.959
-120.736
7.604
33.438
142.770
Frage 6: Welchen monetären Wert haben die nicht er- brachten Leistungen in den jeweiligen Jahren? Zu wel- chen finanziellen Folgen führte das gemäß des „Ver- kehrsvertrags zwischen dem Land Berlin, dem Land Brandenburg und der S-Bahn Berlin GmbH über die Be- dienung der Strecken im S-Bahnverkehr der Region Ber- lin/Brandenburg in den Jahren 2003 bis 2017“ bzw. um wie viel wurde deshalb der finanzielle Beitrag des Landes Berlin gekürzt?
Antwort zu 6.: Der monetäre Wert der ausgefallenen Leistungen bei der BVG betrug entsprechend der ver- kehrsvertraglichen Ausgleichsparameter im Jahr 2014 rund 2,0 Mio. EUR und im Jahr 2015 rund 3,8 Mio. EUR (vorläufiger Wert).
Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise wurden im Land Berlin im Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 ca. 3,9 Mio. Zugkm nicht erbracht. Der monetäre Wert dieser nicht erbrachten Zugkm beträgt ca. 34,26 Mio. EUR.
Grundsätzlich ist jedoch zu beachten, dass Fahrten, die in Folge höherer Gewalt i. S. des Haftpflichtgesetztes bzw. durch Eingriffe oder Beeinträchtigungen durch Drit- te verspätet oder ausgefallen sind, nicht monetär bewertet werden. Eine Zuscheidung diesbezüglich ist bei den oben genannten Werten nicht vorgenommen worden. Entspre- chend den Regularien des Verkehrsvertrages erfolgt die endgültige Feststellung des finanziellen Beitrages und damit die Bemessung der tatsächlichen Höhe der Kürzun- gen für die Jahre 2014 und 2015 im Rahmen der Schluss- abrechnungen.
Bei Änderungen des Verkehrsangebots sowie Leis- tungsstörungen, die zu einer erheblichen Verringerung des tatsächlichen finanziellen Beitrags für das jeweilige Kalenderjahr führen, werden die monatlichen Abschlags- zahlungen angepasst. Für den Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 wurden die Abschlagszahlungen durch das Land Berlin insgesamt um rund 17,8 Mio. EUR ge- kürzt
Frage 7: Was sind die häufigsten Ursachen für Ver- spätungen und Zugausfälle in 2014 bzw. 2015?
Antwort zu 7.: Die Hauptursachen für Verspätungen und Ausfälle insbesondere beim Bus und bei der Straßen- bahn sind gemäß Angaben der BVG Baustellen, Staus, Demonstrationen, Veranstaltungen, Störungen/Havarien und blockierte Busspuren.
Als weitere relevante Ausfallursachen sind Personal- probleme und Fahrzeugstörungen zu benennen.
Der Großteil der Ausfall- und Verspätungsursachen bei der S-Bahn in den Jahren 2014 und 2015 liegen bei der S-Bahn Berlin GmbH selbst. Häufigste Ursachen in dieser Gruppe waren Störungen an den Fahrzeugen und Personalprobleme.
Im Vergleich dazu weniger häufig sind die durch Drit- te verursachten Störungen. Hier dominieren Fremdein- wirkungen wie z. B. Vandalismus, polizeiliche Anord- nungen von Gleissperrungen zur Schadensverhütung oder gefährliche Ereignisse, die z. B. Notarzteinsätze auslösen, einschließlich der jeweils damit verbundenen betriebli- chen Erschwernisse und Folgen.
Die Störungsereignisse im Bereich der Netzinfrastruk- tur, die durch die DB Netz AG verantwortet werden, bilden die dritte, zahlenmäßig kleinste Gruppe. Die mit Abstand wichtigste Ursache sind hier die Störungen an der Leit- und Sicherungstechnik.
Berlin, den 24. Februar 2016
In Vertretung
C h r i s t i a n G a e b l e r
…………………………..
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Feb. 2016)
Wegen der #Entschärfung einer #Fliegerbombe in #Oranienburg kommt es am Mittwoch, 24. Februar 2016 ab 8.30 Uhr bis voraussichtlich 15 Uhr zu Einschränkungen und Ausfällen im Zugverkehr.
Züge der Linie #RE5 fahren in der Zeit von 8.30 Uhr und 10.30 Uhr ohne Halt durch den Bahnhof Oranienburg.
Von 10.30 Uhr bis voraussichtlich 15 Uhr verkehrt die Linie RE 5 nicht zwischen Löwenberg (Mark) und Berlin Gesundbrunnen. Es besteht Ersatzverkehr mit Bussen.
In Dannenwalde halten zusätzlich die Züge RE 3528, RE 3512, RE 3514 und RE 3516.
Die Linie #RB20 und die #S1 verkehren nicht zwischen Oranienburg und Birkenwerder. Als #Ersatz verkehren zwischen Borgsdorf und Birkenwerder bzw. Birkenwerder und Oranienburg #Busse.
Auf der Linie RB 12 (NEB) entfällt von 8.30 Uhr bis 10.30 Uhr der Verkehrshalt in Oranienburg. Als Ersatz verkehren zwischen Sachsenhausen (Nordbahn) und Oranienburg Busse. Von 10.30 Uhr bis 17.30 Uhr ist die Linie zwischen Berlin-Lichtenberg und Nassenheide unterbrochen. Zwischen Birkenwerder und Nassenheide besteht Ersatzverkehr mit Bussen. Ab/Nach Birkenwerder nutzen Fahrgäste bitte die S-Bahn.
Die Mitnahme von Fahrrädern in den Bussen ist leider nicht möglich. Die Beförderung von Rollstühlen und Kinderwagen ist nur eingeschränkt möglich.
Informationen gibt es im Internet unter www.bahn.de/aktuell, www.s-bahn-berlin.de sowie beim Kundendialog DB Regio Nordost unter: Telefon (0331) 235 6881 oder -6882.
Für die entstehenden Unannehmlichkeiten und Reisezeitverlängerungen wird um Entschuldigung gebeten.
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt:
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis be-antworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner Verkehrsbetriebe – Anstalt des öffent-lichen Rechts (BVG AöR) um eine Stellungnahme gebe-ten, die von dort in eigener Verantwortung erstellt und dem Senat überliefert wurde. Sie wird nachfolgend in den Antworten zu 1. bis 8. wiedergegeben.
Frage 1: Trifft es zu, dass auf der U-Bahnlinie #U7 der Linienabschnitt #Zwickauer Damm bis #Rudow (zumindest vorläufig) gesperrt werden soll?
Antwort zu 1.: Es trifft zu, dass 2016 Einschränkun-gen auf der U7 zwischen den U-Bahnhöfen Zwickauer Damm und Rudow geplant sind.
Frage 2: Aus welchen Gründen soll dies geschehen?
Antwort zu 2.: Im Rahmen der #Grundinstandsetzung des Bahnhofs #Rudow erfolgt auch die Sanierung, Anpas-sung und Regulierung der Bahnsteigkanten für den barrie-refreien Ausbau. In dieser Zeit wird auch die komplette südliche Treppenanlage erneuert. Außerdem werden wäh-rend dieser Zeit auch asbesthaltige Bauwerksteile besei-tigt. Diese Maßnahmen sind unter Fahrgastbetrieb nicht möglich, so dass der Streckenabschnitt gesperrt werden muss.
Frage 3: Ab wann wird die Sperrung erfolgen und bis wann ist mit einer Sperrung zu rechnen?
Antwort zu 3.: Die Betriebseinschränkungen sind ab Ende August 2016 geplant und sollen voraussichtlich Anfang November 2016 beendet sein.
Frage 4: Wo und wie genau wird die Sperrung erfol-gen und mit welchen Konsequenzen auf den Betriebsab-lauf, die Fahrgäste, die Zielereichbarkeit und den barriere-freien Zugang zur U-Bahn?
Antwort zu 4.: Während der Baumaßnahmen wird es zu Einschränkungen für die Fahrgäste auf dem Abschnitt der U7 zwischen U-Bahnhof Britz-Süd und U-Bahnhof Rudow kommen. Zeitweilig werden die Züge aus Rich-tung Rathaus Spandau in Britz-Süd beziehungsweise Zwickauer Damm enden. Die jeweils unterbrochenen Streckenabschnitte sollen durch einen Ersatzverkehr mit barrierefreien Bussen bedient werden.
Der U-Bhf Britz-Süd verfügt über einen Personenauf-zug. Da der U-Bahnhof Zwickauer Damm noch nicht über einen Aufzug verfügt, soll für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste am barrierefrei ausgestatteten U-Bahnhof Lip-schitzallee ein Umsteigen in die Buslinie 373 ermöglicht werden. Die Betriebszeit dieser Buslinie soll entsprechend angepasst und eine speziell dafür passende Fahrgastin-formation vorbereitet werden.
Frage 5: Bedeutet dies, dass der Bahnhof Zwickauer Damm dann für diesen Zeitraum endgültige Haltestelle der U7 wird und die Fahrgäste am Bahnhof Zwickauer Damm aussteigen müssen?
Antwort zu 5.: Der Sachverhalt trifft zu.
Frage 6: Wie wird gewährleistet, dass die Fahrgäste mit der U-Bahn nach Rudow bzw. weitergehend zum Flughafen Schönefeld kommen bzw. von dort aus stadt-einwärts gelangen?
Antwort zu 6.: Die BVG plant von Ende August bis Anfang November einen Ersatzverkehr mit Bussen vom U-Bahnhof Zwickauer Damm zum U-Bahnhof Rudow. Von hier kann der Flughafen Schönefeld mit den Bussen der Linie 171 erreicht werden. Die konkreten Planungen für den Ersatzverkehr laufen.
Frage 7: Ist ein Ersatzlinienverkehr geplant und falls ja, in welchem zeitlichen Abstand fahren die Busse von welcher konkreten Haltestelle aus, falls nein, warum nicht?
Antwort zu 7.: Siehe Antwort auf Frage 6. Die Tak-tung wird derzeit mit 5- bzw. 10-Min.-Abstand, entspre-chend dem Takt der U7, geplant.
Frage 8: Falls der Streckenbetrieb zum U-Bahnhof Rudow (teilweise) aufrecht erhalten bleibt, wie wirkt sich das auf den Betriebsablauf der U-Bahn aus?
Antwort zu 8.: Während der Baumaßnahmen werden die U-Bahnzüge am U-Bahnhof Zwickauer Damm bezie-hungsweise teilweise auch am U-Bahnhof Britz-Süd en-den. Der U-Bahnhof Rudow wird in dieser Zeit nicht angefahren.
Berlin, den 23. Februar 2016
In Vertretung
C h r i s t i a n G a e b l e r
…………………………..
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Feb. 2016)
#Fahrplanänderungen für die Züge der Linie #RE1 erforderlich
Wegen Bauarbeiten zwischen #Berlin-Köpenick und #Erkner werden vom 28. Februar bis 18. März durchgehend Fahrplanänderungen für die Züge der Linie RE 1 erforderlich.
Einzelne Züge fallen zwischen Berlin Ostbahnhof und Erkner bzw. Fürstenwalde (Spree) aus.
Als Ersatz zwischen Berlin Ostbahnhof und Erkner kann die S-Bahn mit Umstieg in Ostkreuz genutzt werden.
Zwischen Erkner und Fürstenwalde (Spree) ist ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
In der Nacht 13./14. März werden zusätzlich Bauarbeiten bei der S-Bahn notwendig, es besteht Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Ostbahnhof und Erkner.
Auf Grund der längeren Fahrzeiten wird erst ein späterer Zugtakt der Linie RE 1 in Erkner bzw. in Berlin Ostbahnhof erreicht.
Es wird empfohlen, sich rechtzeitig zu informieren und gegebenenfalls eine frühere Verbindung zu nutzen.
Die Beförderung von Fahrrädern in den Bussen ist nicht möglich. Die Beförderung von Rollstühlen und Kinderwagen ist nur eingeschränkt möglich.
Weitere Informationen erhalten Reisende im Internet unter www.bahn.de/bauarbeiten, beim Kundendialog DB Regio Nordost unter: Telefon (0331) 235 6881/6882.
Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus. Wenn das #Ostkreuz#komplett ist, tritt ein #neues#Betriebskonzept in Kraft. Davon profitieren zahlreiche S-Bahn-Fahrgäste – manche aber auch nicht.
Berlin wächst. Trotzdem ist nun geplant, auf zwei Strecken den S-Bahn-Verkehr #auszudünnen: auf dem #Ostring sowie zum #Westkreuz.
Die neuen S-Bahn-Anlagen am Ostkreuz sollen zwar erst Ende 2017 komplett sein. Doch die Arbeiten an dem Betriebskonzept, das dann gilt, haben schon begonnen. So fährt die S 9 aus Schönefeld, die seit 2008 Pankow ansteuert, künftig in die Innenstadt – ohne Halt am Ostkreuz bis Spandau. Sie hinterlässt auf dem stark genutzten Ostring eine Lücke, die nicht geschlossen wird. Pankow, Prenzlauer Berg und Teile Friedrichshains verlieren ihre heutige Direktverbindung nach Schönefeld.
Auch zum Westkreuz fallen Fahrten weg. Grund ist, dass die S 5 ab Ende 2017 in Charlottenburg endet. „Sie erreicht den wichtigen Umsteigeknoten Westkreuz nicht mehr“, kritisierte ein S-Bahn-Fahrer. Die S 75 fährt ebenfalls nicht mehr bis Westkreuz, alle S-Bahnen aus Wartenberg wenden am Ostbahnhof.
Mehr S 3
Endlich ist es soweit. Nach anfänglichem Zögern haben das Brandenburger #Verkehrsministerium und der #Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg ihre Zusage eingehalten. Versprochen war nämlich nach drei "#Testzügen" im vergangenen Jahr die Einführung eines weiteren Zuges von Berlin nach Wittenberge und zurück. Die Testzüge im letzten Jahr waren trotz schlechter Rahmenbedingungen gut ausgelastet.
Der DBV begrüßt die Einführung und das Worthalten des Ministeriums und des Verkehrsverbundes.
Zwar fahren die Züge nur an den Wochenenden und nur bis zum 25. September 2016, aber als Kompromiss ist diese Entscheidung durchaus vertretbar. Der DBV geht davon aus, dass bei guter Nachfrage eine Weiterbestellung selbstverständlich ist.
Der Fahrplan findet sich unter anderem auf den Seiten der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) hier.