30.04.2026
Frage 1:
Wie viele #Tramzüge (bitte nach Bauart auflisten) hatte die BVG am 1. März 2026 zum Einsatz zur Personenbeförderung im Betrieb?
Antwort zu 1:
Die BVG teilt hierzu mit:
| #Typ | Anzahl per Sonntag, d. 01.03.26 |
| #GT6 | 102 Fahrzeuge |
| #GTZ | 45 Fahrzeuge |
| #F6Z | 34 Fahrzeuge |
| #F8E | 40 Fahrzeuge |
| #F8Z | 132 Fahrzeuge“ |
Frage 2:
Wie viele und welche Tramzüge benötigt die BVG pro Tag für den geplanten Betrieb, auf den in #Hohenschönhausen verkehrenden #Tramlinien (bitte nach Tramlinie, Bauart und Anzahl der dort eingesetzten Züge auflisten)?
Antwort zu 2:
Im Verkehrsvertrag zwischen dem Land Berlin und der BVG sind Regelkapazitäten für die Hauptverkehrszeit (Mindestzuglängen) vereinbart. Demnach benötigt die BVG für die Linie #M4 Züge mit einer Mindestlänge von 50 Metern (Fahrzeugtyp GT-Doppeltraktion). Auf den Linien #M5, M5 (Verstärker), #M6, #M13 und #M17 beträgt die Mindestlänge 40 Meter (Fahrzeugtyp F8). Auf den Linien M6 (Verstärker) und #27 liegt die Regelkapazität bei 30 Metern (Fahrzeugtyp F6 oder Gt6). Der Einsatz längerer Züge ist zulässig.
Die BVG teilt hierzu mit:
„Die Antwort bezieht sich auf den Standardfahrplan.
M4: Mo-Fr: 28x GT-Doppeltraktion, 1x F8 / Sa: 15x GT-Doppeltraktion, 5x F8 / So: 15x F8
M5: Mo-So: 15x F8
M5 Verstärker: Mo-Fr: 3x GT-Doppeltraktion, 4x F8, 2x F6
M6: Mo-So: 15x F8
M6 Verstärker: Mo-Fr: 6x Gt, 4x F6 M13: Mo-So: 14x F8
M17: Mo-Fr: 16x F8 / Sa&So: 13x F8 16: Mo-Sa: 10x F8
27: Mo-So: 8x Gt6“
Frage 3:
Auf welchen Tramlinien oder Teilstrecken in Hohenschönhausen, können #technikbedingt nicht alle zur Verfügung stehenden Bauarten der Tramzüge eingesetzt werden (bitte nach Tramlinien bzw. Teilstrecken auflisten)?
Frage 4:
Auf welchen Tramlinien oder Teilstrecken in Hohenschönhausen können durch baulichen Bedingungen nur bestimmte vorhandene Fahrzeuge eingesetzt werden (bitte nach Tramlinien bzw. Teilstrecken auflisten)?
Antwort zu 3 und 4:
Die BVG teilt hierzu mit:
„Frage 3 und 4 werden aufgrund des Sachzusammenhangs zusammen beantwortet.
Bezogen auf die aktuell eingesetzte #Fahrzeugflotte bestehen auf den Linien M4, M5, M6 und 16 keine Einschränkungen.
Auf den Linien M13 und M17 können derzeit keine #GT-Doppeltraktionen eingesetzt werden. Dabei ist zu beachten, dass die hierfür maßgeblichen infrastrukturellen Einschränkungen nicht im Bereich Hohenschönhausen liegen.
Auf der Linie 27 können gegenwärtig ausschließlich GT-Fahrzeuge eingesetzt werden. Auch in diesem Fall befinden sich die maßgeblichen Einschränkungen nicht in Hohenschönhausen.“
Frage 5:
Welche zeitliche Planung hat die BVG für die Inbetriebnahme neuer Tramzüge (bitte nach Anzahl und Bauart auflisten)?
Antwort zu 5:
Die BVG teilt hierzu mit:
„Im laufenden Zulassungsprozess der neuen Tram #Urbanliner wurden ausstehende Berechnungen an die zuständige Technische #Aufsichtsbehörde (TAB) nachgeliefert und Gespräche zum weiteren Prozess der #Zulassung geführt. Voraussichtlich Ende April liegt ein zusätzlicher, externer Gegencheck der Berechnungen vor. Zudem wird in Abstimmung mit der TAB eine Schrittfolge an Maßnahmen erarbeitet, an deren Ende die Linienzulassung der Tram erfolgen kann.“
Frage 6:
Für welchen Zeitraum sind Ausmusterungen der vorhandenen Tramzüge geplant (bitte nach Bauart und Jahr auflisten)?
Antwort zu 6:
Die BVG teilt hierzu mit:
„Die #Ausmusterung der GT6-Einrichtungsfahrzeuge hat bereits im Jahr Mai 2025 begonnen und wird zum Dezember 2031 abgeschlossen sein.
Das erste Fahrzeug der GTZ-Teilflotte wird im Januar 2031 planmäßig außer Betrieb genommen. Bis Dezember 2032 werden die ersten 15 GTZ ausgemustert sein. Derzeit wird ein #Weiterbetrieb der verbleibenden 30 GTZ-Fahrzeugen des 4. Lieferloses geprüft. Sollte ein Weiterbetrieb nicht möglich sein, wird die Ausmusterung der verbliebenen 30 GTZ im Juni 2035 abgeschlossen sein. Bei Weiterbetrieb und Durchführung einer 4. #Hauptuntersuchung (IE4) ist die Ausmusterung voraussichtlich im Mai 2043 abgeschlossen.“
Ausmusterungsprozesse hängen von der #Einflottung neuer Straßenbahnzüge ab und können bei Bedarf und durch die Durchführung weiterer Instandhaltungsmaßnahmen zeitlich angepasst werden.
Berlin, den 29.04.2026 In Vertretung
Arne Herz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
www.berlin.de