#Zu-Fuß-Gehen soll in Berlin attraktiver werden – mit längeren Grünphasen, #Pop-up-Zebrastreifen und mehr Sitzbänken. Doch ein Ex-Senatsplaner warnt.
Mehr #Sitzbänke zum Ausruhen, Pop-up-Zebrastreifen, fußgängerfreundliche Ampelschaltungen – und vieles mehr. Erstmals verabschiedet ein Parlament ein Gesetz für #Fußgänger. Die Premiere steht an diesem Donnerstag auf dem Programm. Dann geht es im Abgeordnetenhaus um den vierten Abschnitt des Berliner Mobilitätsgesetzes, der das Zu-Fuß-Gehen angenehmer, sicherer und attraktiver machen soll. „Wir bringen die Transformation von der auto- zur fußgängergerechten Stadt voran“, freut sich der Grünen-Abgeordnete Harald Moritz. „Ein Meilenstein für den #Stadtverkehr“, lobt der Fachverband Fußverkehr Deutschland, kurz #FUSS. Doch kann die Verwaltung die neuen Aufgaben überhaupt bewältigen? „Den Weg, der nun beschritten wird, sehe ich sehr kritisch“, meint Friedemann #Kunst, einst #Chef-Verkehrsplaner des Senats.
Der #Spittelmarkt in Mitte ist eine Ampelkreuzung von vielen. Aber er steht exemplarisch dafür, welchen Stellenwert Fußgänger bislang hatten. Wer dort die Leipziger Straße in Richtung Innenstadt kreuzen will, schafft dies nicht in einem Zug. Man ist gerade erst losgelaufen, da springt die Ampel für den zweiten Teil der Strecke auf Rot. Umtost vom Autoverkehr müssen die …
Die nachfolgenden Daten haben den Stand vom 28. Januar 2020. Die Daten für 2017 beziehen sich auf die Monate August – Dezember.
Wie viele #Verkehrsunfälle registrierte die Berliner Polizei in Berlin seit Beantwortung der Schriftlichen Anfrage vom September 2017 (Drs. 18/12361)? Bitte nach Jahren und Bezirken aufschlüsseln.
Zu 1.:
Die polizeilich registrierten Verkehrsunfälle sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Wie viele Personen wurden dabei aufgrund welcher Ursachen leicht oder schwer verletzt oder getötet? Bitte aufschlüsseln nach Unfallursachen und Unfallfolgen für den Rad- und Fußverkehr.
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Fußgänger*innen?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und E-Scootern?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Motorrollern?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Motorrädern?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und PKW?
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und LKW?
Zu 2.:
Die Verunglückten (sowohl leicht verletzt I schwer verletzt I getötet) sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Die häufigsten Ursachen gegenüber Radfahrenden waren: Ungenügender Sicherheitsabstand
Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren
fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Nebeneinanderfahren oder Nichtbeachten des Reißverschlussverfahrens
Fehler beim Abbiegen
verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Aussteigen, Be- oder Entladen Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“.
Die häufigsten Ursachen von Radfahrenden waren: Ungenügender Sicherheitsabstand
Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszeichen Geschwindigkeit in anderen Fällen
Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“.
Die häufigsten Ursachen gegenüber zu Fuß Gehenden waren:
falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehenden beim Abbiegen falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehenden an Fußgängerfurten falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehenden an anderen Stellen.
Die häufigsten Ursachen von zu Fuß Gehenden waren:
falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn, ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten
falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Polizeikräfte oder Lichtzeichen geregelt war.
2 a. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Fußgänger*innen?
Zu 2 a.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
187
465
483
2 b. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen?
Zu 2b.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
87
322
306
2 c. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und E-Scootern?
Zu 2 c.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
0
0
38
2 d. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Motorrollern?
Zu 2 d.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
21
52
47
2 e. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und Motorrädern?
Zu 2 e.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
24
69
55
2 f. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und PKW?
Zu 2 f.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
1.943
5.292
4.889
2 g. Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich zwischen Radfahrer*innen und LKW?
Zu 2 g.:
Die Unfallzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
1 74
440
372
Wie viele leicht schwer verletzte oder getötete Radfahrer*innen trugen jeweils einen Fahrradhelm in den oben genannten Verkehrsunfällen?
Zu 3.:
Diese Daten werden durch die Polizei Berlin statistisch nicht erhoben.
Bei wie vielen Verkehrsunfällen, bei denen Radfahrer*innen leicht schwer verletzt oder getötet wurden, waren die Unfallverursacher*innen Links- oder Rechtsabbieger*innen? (Bitte nach Fahrrad, E-Scooter, Motorroller, Motorrädern, PKW und LKW aufschlüsseln.
Bei wie vielen Verkehrsunfällen benutzen die Radfahrer*innen den Fahrradstreifen?
Zu 4.:
Die Daten sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Beteiligt mit Ursache
Radfahrende
25
1 57
125
E-Scooter
0
0
0
motorisiertes Zweirad mit Versicherungskennzeichen
2
8
8
motorisiertes Zweirad mit amtlichen Kennzeichen
1
4
13
Pkw I Pkw mit Anhänger
351
1.190
1.085
Lkw
49
1 54
142
Bus
1
20
8
Andere
4
21
26
Gesamtergebnis
433
1.554
1.407
4 a. Bei wie vielen Verkehrsunfällen benutzen die Radfahrer*innen den Fahrradstreifen?
Zu 4 a.:
Die nachfolgende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Abbiegeunfälle, bei denen verunglückte Radfahrende Radverkehrsanlagen an Kreuzungen oder Einmündungen benutzten.
Jahr
2017
2018
2019
Unfallanzahl
226
793
786
Bei wie vielen Verkehrsunfällen, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt oder getötet wurden, war die Unfallursache ein sogenanntes „Dooring“, dem abrupten Öffnen der Fahrzeugtür, verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Aussteigen, Be- oder Entladen?
Zu 5.:
Das abrupte Öffnen der Fahrzeugtür ist kein Erfassungskriterium. Derartige Verkehrsunfälle werden regelmäßig mit der Ursache „verkehrswidriges Verhalten
beim Ein- oder Aussteigen, Be- oder Entladen“ erfasst. Insofern liegen hierzu keine validen Daten vor.
Bei wie vielen Verkehrsunfällen, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt oder getötet wurden, war die Unfallursache ein zu knappes überholen? Bitte nach Fahrrad, E-Scooter, Motorroller, Motorrädern, PKW und LKW aufschlüsseln.
Zu 6.:
Die Daten sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Beteiligt mit Ursache
Radfahrende
28
87
64
E-Scooter
0
0
0
motorisiertes Zweirad mit amtlichen Kennzeichen
0
1
1
Pkw I Pkw mit Anhänger
37
1 16
1 32
Lkw
13
25
29
Bus
6
1 1
12
Andere
8
16
18
Gesamtergebnis
92
258
256
Bei wie vielen Verkehrsunfällen, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt oder getötet wurden, kam es zum unerlaubten Entfernen vom Unfallort? Bitte nach Fahrrad, E-Scooter, Motorroller, Motorrädern, PKW und LKW aufschlüsseln.
Zu 7.:
Die Daten sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Jahr
2017
2018
2019
Anzahl Verkehrsunfälle mit unerlaubtem Entfernen vom Unfallort
253
750
788
Beteiligte mit Verstoß gegen
§ 142 StGB
2017
2018
2019
Radfahrende
83
221
220
E-Scooter-Führende
0
0
1 1
Führende motorisierter Zweiräder mit Versicherungskennzeichen
1
5
3
Führende motorisierter Zweiräder mit amtl. Kennzeichen
0
2
2
Pkw-Führende
122
362
401
Lkw-Führende
16
55
54
Bus-Führende
4
1 1
3
Andere
33
108
1 16
Die Anzahl der Beteiligten mit Verstoß gegen § 142 StGB kann höher ausfallen als die Anzahl an registrierten Verkehrsunfällen, da sich pro Verkehrsunfallflucht mehrere Beteiligte unerlaubt vom Ort entfernen können.
Wie viele Verkehrsunfälle ereigneten sich im Bezirk Berlin-Neukölln, bei denen leicht oder schwer verletzte oder getötete Radfahrende involviert waren, seit der 18/12361? Bitte nach Monaten aufschlüsseln und nach den aufgestellten Kriterien in den Fragen 2-6 beantworten.
In welchen Straßenzügen an welchen Straßenecken im Bezirk Berlin-Neukölln ereigneten sich diese Verkehrsunfälle?
Wie viele von diesen Unfällen ereigneten sich davon auf dem Tempelhofer Feld?
Zu 8.:
Die Daten sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Monate
2017
2018
2019
Januar
0
15
12
Februar
0
12
16
März
0
12
22
April
0
35
28
Mai
0
47
27
Juni
0
37
61
Juli
0
29
35
August
25
37
47
September
38
51
32
Oktober
28
28
34
November
27
26
24
Dezember
13
14
8
Gesamt
131
343
346
Die Verunglückten sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Monat I Jahr
2017
Rad- fahr- ende
Zu Fuß Geh- ende
2018
Rad- fahr- ende
Zu Fuß Geh- ende
2019
Rad- fahr- ende
Zu Fuß Geh- ende
Januar
–
–
–
16
15
0
12
1 1
1
Februar
–
–
–
12
12
0
16
16
0
März
–
–
–
15
12
0
22
20
2
April
–
–
–
38
35
1
28
27
1
Mai
–
–
–
51
47
3
28
25
1
Juni
–
–
–
38
36
1
63
62
1
Juli
–
–
–
30
28
2
35
33
0
August
28
23
2
39
38
1
49
45
3
September
38
35
3
52
48
3
34
32
2
Oktober
30
26
1
31
28
2
35
31
2
November
29
26
3
30
27
1
25
24
0
Dezember
13
1 1
2
15
13
1
9
7
0
Gesamt
138
121
1 1
367
339
15
356
333
13
Die nachstehende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen zu Fuß Gehenden und Radfahrenden:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
0
2
Februar
–
–
2
März
–
2
2
April
–
1
3
Mai
–
3
2
Juni
–
2
3
Juli
–
2
1
August
2
3
7
September
4
3
2
Oktober
2
3
2
November
3
4
1
Dezember
2
1
1
Gesamt
13
24
28
Die nachstehende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
0
0
Februar
–
0
0
März
–
0
0
April
–
0
0
Mai
–
4
1
Juni
–
0
2
Juli
–
0
2
August
2
4
1
September
1
4
1
Oktober
0
1
0
November
1
1
0
Dezember
0
0
2
Gesamt
4
14
9
Die nachstehende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden und Führenden von E-Scootern:
Monat
2017
2018
2019
Januar
0
0
0
Februar
0
0
0
März
0
0
0
April
0
0
0
Mai
0
0
0
Juni
0
0
0
Juli
0
0
0
August
0
0
0
September
0
0
0
Oktober
0
0
0
November
0
0
0
Dezember
0
0
1
Die nachstehende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden und Führenden von Motorrollern:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
0
0
Februar
–
0
0
März
–
0
0
April
–
1
0
Mai
–
0
1
Juni
–
0
0
Juli
–
0
0
August
1
0
1
September
0
1
0
Oktober
0
0
1
November
0
0
0
Dezember
0
0
1
Gesamt
1
2
4
Die nachfolgende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden und Führenden von Motorrädern:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
0
0
Februar
–
0
0
März
–
0
0
April
–
0
0
Mai
–
0
0
Juni
–
1
1
Juli
–
0
0
August
0
1
0
September
0
1
0
Oktober
1
2
1
November
0
0
0
Dezember
0
0
0
Gesamt
1
5
2
Die nachfolgende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden und Führenden von Pkw:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
18
15
Februar
–
14
16
März
–
19
25
April
–
39
28
Mai
–
50
36
Juni
–
43
62
Juli
–
32
35
August
24
31
53
September
37
49
40
Oktober
33
28
32
November
30
29
25
Dezember
17
17
5
Gesamt
141
369
372
Die nachfolgende Tabelle gibt Auskunft über die Anzahl der Verkehrsunfälle zwischen Radfahrenden und Führenden von Lkw:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
3
2
Februar
–
1
1
März
–
1
1
April
–
0
2
Mai
–
1
1
Juni
–
3
4
Juli
–
2
2
August
1
7
4
September
4
2
3
Oktober
2
0
2
November
2
2
3
Dezember
2
0
0
Gesamt
1 1
22
25
Zur Anzahl der leicht oder schwer verletzten beziehungsweise getöteten Radfahrenden, die einen Fahrradhelm trugen, wird auf die Beantwortung der Frage 3 verwiesen.
Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt beziehungsweise getötet wurden und bei denen die Unfallverursachenden Links- oder Rechtsabbieger waren – Gesamtaufkommen:
Abbiegeunfälle/ Jahr/ Monate
2017
2018
2019
Januar
–
2
2
Februar
–
2
4
März
–
5
2
April
–
10
4
Mai
–
10
9
Juni
–
13
17
Juli
–
4
6
August
5
7
17
September
12
14
12
Oktober
6
7
5
November
4
4
6
Dezember
4
1
0
Gesamt
31
79
84
Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt beziehungsweise getötet wurden und bei denen die Unfallverursachenden Links- oder Rechtsabbieger waren, aufgeschlüsselt nach Beteiligungsart.
Hinweis: Es wurden keine Führenden motorisierter Zweiräder als Verursachende registriert.
Beteiligte mit Ursache
Jahr
Jahr
Jahr
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
2
2
Radfahrende
–
0
1
Pkw
–
1
0
Lkw
–
1
0
Andere
–
0
1
Februar
–
2
4
Pkw
–
2
3
Lkw
–
0
1
März
–
5
2
Radfahrende
–
0
1
Pkw
–
4
1
Lkw
–
1
0
April
–
10
4
Pkw
–
10
4
Mai
–
10
9
Radfahrende
1
0
Pkw
8
8
Lkw
1
0
Andere
0
1
Juni
13
17
Radfahrende
0
1
Pkw
11
10
Lkw
1
3
Andere
1
3
Juli
4
6
Radfahrende
0
1
Pkw
4
5
August
5
7
17
Radfahrende
0
2
0
Pkw
4
4
14
Lkw
1
1
3
September
12
14
12
Radfahrende
2
1
1
Pkw
9
11
11
Lkw
0
1
0
Andere
1
1
0
Oktober
6
7
5
Radfahrende
0
1
0
Pkw
6
6
4
Andere
0
0
1
November
4
4
6
Radfahrende
1
0
0
Pkw
3
3
5
Lkw
0
1
0
Andere
0
0
1
Dezember
4
1
0
Pkw
4
1
0
In der nachfolgenden Tabelle werden Verkehrsunfälle dargestellt, die sich auf Radfahrstreifen bzw. Radverkehrsführungen auf der Fahrbahn ereigneten:
Anzahl Verkehrsunfälle
2017
2018
2019
Januar
–
1
1
Februar
–
1
3
März
–
2
0
April
–
5
0
Mai
–
2
2
Juni
–
4
7
Juli
–
2
1
August
0
1
6
September
4
8
5
Oktober
2
4
0
November
1
2
1
Dezember
1
1
0
Gesamt
8
33
26
Zur Anzahl der Verkehrsunfälle auf Grund des sogenannten „Doorings“ – also ein abruptes Öffnen der Fahrzeugtür – wird auf die Beantwortung der Frage 5 verwiesen.
Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt beziehungsweise getötet wurden und bei denen die Unfallursache ein zu knappes Überholen war – Gesamtaufkommen:
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
3
0
Februar
–
1
0
März
–
1
1
April
–
1
2
Mai
–
2
1
Juni
–
3
5
Juli
–
5
2
August
0
1
1
September
2
4
2
Oktober
1
1
1
November
2
0
2
Dezember
0
1
1
Gesamt
5
23
18
Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrende leicht oder schwer verletzt beziehungsweise getötet wurden und bei denen die Unfallursache ein zu knappes Überholen war, aufgeschlüsselt nach Beteiligungsart:
Beteiligte mit Ursache
Jahr
Jahr
Jahr
Monat
2017
2018
2019
Januar
–
3
0
Pkw-Führende
–
1
0
Lkw-Führende
–
1
0
Andere
–
1
0
Februar
–
1
0
Pkw-Führende
–
1
0
März
–
1
1
Pkw-Führende
–
1
1
April
–
1
2
Pkw-Führende
–
0
2
Andere
–
1
0
Mai
–
2
1
Radfahrende
–
1
0
Pkw-Führende
–
1
1
Juni
–
3
5
Radfahrende
–
1
1
Pkw-Führende
–
2
4
Juli
–
5
2
Pkw-Führende
–
3
2
Lkw-Führende
–
2
0
August
0
1
1
Pkw-Führende
0
1
1
September
2
4
2
Radfahrende
0
1
1
Führende motorisierter Zweiräder mit amtlichen Kennzeichen
0
1
0
Pkw-Führende
1
1
1
Lkw-Führende
1
1
0
Oktober
1
1
1
Pkw-Führende
1
1
0
Andere
0
0
1
November
2
0
2
Pkw-Führende
2
0
1
Andere
0
0
1
Dezember
0
1
1
Pkw-Führende
0
1
1
8 a. In welchen Straßenzügen bzw. an welchen Straßenecken im Bezirk Berlin-Neukölln ereigneten sich diese Verkehrsunfälle?
Zu 8 a.:
Die Unfallörtlichkeiten sind nach Häufigkeit der nachstehenden Tabelle zu entnehmen:
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
FLUGHAFENSTR. I FULDASTR. I KARL- MARX-STR.
2
8
2
12
HASENHEIDE I HERMANNSTR. I KARL- MARX-STR. / HERMANNPLATZ
4
3
2
9
LAHNSTR. I NIEMETZSTR.
1
3
4
8
MAYBACHUFER I PANNIERSTR. I THIELENBRÜCKE
3
2
3
8
LAHNSTR. I
NAUMBURGER STR.
2
4
2
8
KORMORANWEG I MÖWENWEG I RUDOWER STR.
0
4
3
7
KOTTBUSSER DAMM I URBANSTR. / HERMANNPLATZ I SONNENALLEE
0
4
3
7
FLUGHAFENSTR. I HERMANNSTR. I U-BHF. BODDINSTR.
0
1
5
6
HERTZBERGSTR. I SONNENALLEE I TREPTOWER STR.
0
4
2
6
THIEMANNSTR. I
SONNENALLEE
1
2
2
5
SPÄTHSTR. 12
2
1
2
5
RUDOWER STR. I JOHANNISTHALER CHAUSSEE
1
4
5
NEUKÖLLNER STR. I ZWICKAUER DAMM I STUBENRAUCHSTR.
0
3
2
5
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
COLUMBIADAMM 160
0
3
2
5
BUSCHKRUGALLEE I GRENZALLEE I KARL- MARX-STR.
0
2
3
5
WEIGANDUFER I WILDENBRUCHBRÜCKE I WILDENBRUCHPARK I WILDENBRUCHSTR.
2
1
1
4
SONNENALLEE 260
1
3
4
SONNENALLEE 256
1
2
1
4
KARL-MARX-STR. 270
1
3
4
KARL-MARX-STR. I
SCHÖNSTEDTSTR.
1
2
1
4
REUTERSTR. I
SONNENALLEE
0
3
1
4
KARL-MARX-STR. 259
0
1
3
4
KANALSTR. / SEIDELBASTWEG I STUBENRAUCHSTR.
1
1
2
4
HERMANNSTR. I
THOMASSTR.
1
1
2
4
HERMANNSTR. I
LEINESTR.
1
1
2
4
HERMANNSTR. I HERRFURTHSTR. I WERBELLINSTR.
0
2
2
4
ERKSTR. I SONNENALLEE I WILDENBRUCHSTR.
1
2
1
4
ALT-BRITZ I BRITZER DAMM I BUCKOWER DAMM I MOHRINER ALLEE
1
2
1
4
GRENZALLEE I DAMMWEG / SONNENALLEE
1
1
2
4
HOBRECHTSTR. I
SONNENALLEE
0
1
3
4
KARL-MARX-STR. I
WEICHSELSTR.
0
0
3
3
ROSEGGERSTR. I
SONNENALLEE
0
1
2
3
REUTERSTR. I
WESERSTR.
1
1
1
3
MORUSSTR. / WERBELLINSTR.
0
1
2
3
TEUPITZER STR. I HEIDELBERGER STR. I TREPTOWER STR.
0
2
1
3
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
SAALESTR. / SONNENALLEE
2
1
3
WEIGANDUFER I TREPTOWER BRÜCKE I TREPTOWER STR.
2
1
3
WESERSTR. I
WILDENBRUCHSTR.
0
3
0
3
WESERSTR. I
TREPTOWER STR.
0
2
1
3
ODERSTR. 182
0
2
1
3
MAYBACHUFER 32
0
2
1
3
PANNIERSTR. I
SONNENALLEE
1
1
1
3
GLASOWER STR. I KARL- MARX-STR.
0
1
2
3
ELSENSTR. / HARZER STR.
1
1
1
3
BILDHAUERWEG I
NEUKÖLLNER STR.
0
1
2
3
AGNES-STRAUB-WEG I
FRITZ-ERLER-ALLEE
0
1
2
3
BLASCHKOALLEE I BRITZER DAMM I GRADESTR.
1
2
0
3
BUSCHKRUGALLEE I GIELOWER STR. I GRÜNER WEG I RUDOWER STR.
1
1
1
3
COLUMBIADAMM I FLUGHAFENSTR. I FONTANESTR.
0
0
3
3
BENDASTR. / GLASOWER STR.
1
2
0
3
DONAUSTR. I ERKSTR.
1
1
1
3
FLUGHAFENSTR. I
MAINZER STR.
1
1
1
3
HERMANNSTR. I
NOGATSTR.
2
1
0
3
FRITZ-ERLER-ALLEE I
LIPSCHITZALLEE
0
2
1
3
BRITZER DAMM I
GERMANIAPROMENADE
1
1
1
3
GANGHOFERSTR. I KARL- MARX-STR. / RICHARDSTR. I WERBELLINSTR. I
ALFRED-SCHOLZ-PLATZ
0
2
1
3
ERKSTR. 15
1
2
0
3
ERKSTR. 5
0
1
2
3
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
WEIGANDUFER 0. NR.
1
1
0
2
SONNENALLEE 29
1
0
1
2
SAALESTR. / WIPPERSTR.
0
1
1
2
KARL-MARX-STR. 234
0
0
2
2
STUBENRAUCHSTR. 101
0
2
0
2
KARL-MARX-STR. 33
0
1
1
2
WILDENBRUCHSTR. 1
0
0
2
2
KÖPENICKER STR. I ALT- RUDOW
0
1
1
2
SILBERSTEINSTR. 54
0
0
2
2
JULIUSSTR. I KARL- MARX-STR.
0
1
1
2
SONNENALLEE 98
0
0
2
2
LAHNSTR. I
MITTELBUSCHWEG
1
1
2
WEICHSELSTR. I
SONNENALLEE
0
1
1
2
LIBERDASTR. I
MAYBACHUFER
0
2
0
2
WERBELLINSTR. I HANS- SCHIFTAN-STR.
0
1
1
2
MALCHINER STR. I
PARCHIMER ALLEE
0
0
2
2
NIEMETZSTR. I
SAALESTR.
0
2
0
2
MANITIUSSTR. I
PANNIERSTR.
1
1
0
2
SILBERSTEINSTR. I
WALTERSTR.
0
1
1
2
MARESCHSTR. I
SONNENALLEE
0
1
1
2
SONNENALLEE 128
1
1
0
2
MAYBACHUFER 23
1
0
1
2
SONNENALLEE 5
0
1
1
2
MAYBACHUFER 39
0
1
1
2
STEINTRÄGERWEG I HEIDELÄUFERWEG I JOHANNISTHALER CHAUSSEE
1
0
1
2
MICHAEL-BOHNEN-RING I
SONNENALLEE
1
0
1
2
TISCHLERZEILE I KÖLNER DAMM I JOHANNISTHALER CHAUSSEE
0
2
0
2
MOHRINER ALLEE 30
0
0
2
2
WEICHSELSTR. I
WESERSTR. (ENDE)
0
1
1
2
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
NAUMBURGER STR. 33
0
2
0
2
WEIGANDUFER 3
0
1
1
2
NEUHOFER STR. I
SCHÖNEFELDER STR.
0
1
1
2
WESERSTR. 45
1
0
1
2
NEUHOFER STR. I WALTERSDORFER CHAUSSEE
0
2
0
2
WILDENBRUCHSTR. 83
1
0
1
2
NEUKÖLLNER STR. I SCHÖNEFELDER STR. I WALTERSDORFER CHAUSSEE
1
0
1
2
KARL-MARX-STR. I
REUTER STR.
0
1
1
2
HARZER STR. / TREPTOWER STR.
0
1
1
2
FRIEDELSTR. I
WESERSTR.
1
0
1
2
EMSER STR. I KARL- MARX-STR. I SAALESTR.
1
1
0
2
BLASCHKOALLEE I BUSCHKRUGALLEE I SPÄTHSTR.
1
0
1
2
GERLINGER STR. I WARMENSTEINACHER STR.
1
1
0
2
BLASCHKOALLEE I ONKEL-BRÄSIG-STR. I RIESESTR.
1
1
0
2
HERMANNSTR. 74
0
1
1
2
BÖHMISCHE STR. I
HERTZBERGSTR.
0
0
2
2
ILSESTR. I THOMASSTR.
0
0
2
2
BÖHMISCHE STR. I
SCHUDOMASTR.
1
1
0
2
BAUMLÄUFERWEG I JOHANNISTHALER CHAUSSEE
0
2
0
2
BRAUNSCHWEIGER STR.
I KARL-MARX-STR.
0
1
1
2
GRENZALLEE 6
1
0
1
2
BRITZER DAMM I FULHAMER ALLEE I TEMPELHOFER WEG
0
0
2
2
HERMANNSTR. I
SILBERSTEINSTR.
0
0
2
2
BRITZER DAMM 185
0
0
2
2
HOBRECHTSTR. I
0
2
0
2
Unfallörtlichkeit
2017
2018
2019
Gesamt
WESERSTR.
BRITZER DAMM 201
0
1
1
2
ERKSTR. I KARL-MARX- STR.
1
1
0
2
BUCKOWER DAMM I
GUTSCHMIDTSTR.
0
1
1
2
FLUGHAFENSTR. 45
0
2
0
2
BUCKOWER DAMM I HÜFNERWEG I KGA ZUR WINDMÜHLE
1
1
0
2
FULDASTR. I WEIGANDUFER I WEICHSELPLATZ I WEICHSELPARK
0
1
1
2
BUCKOWER DAMM 11
0
1
1
2
GERLINGER STR. I
CHRISTIAN-HENKEL-STR.
1
1
0
2
BUCKOWER DAMM 268
0
1
1
2
ALLERSTR. / HERMANNSTR.
0
0
2
2
BUCKOWER DAMM 70
1
1
0
2
GROSS-ZIETHENER CHAUSSEE I ZITTAUER STR. I PARK AM RUDOWER FLIESS
0
1
1
2
BÜRKNERSTR. I FRIEDELSTR. I MAYBACHUFER I HOBRECHTBRÜCKE
0
1
1
2
HARZER STR. / WILDENBRUCHSTR.
0
2
0
2
COLUMBIADAMM 111
0
1
1
2
HERMANNSTR. I
WARTHESTR.
0
1
1
2
COLUMBIADAMM 122
0
2
0
2
ALT-BUCKOW I AN DEN ACHTERHÖFEN I MARIENFELDER CHAUSSEE / RUFACHER WEG