Die S-Bahn Berlin hat in einer Pressekonferenz am 4.12.2001 über die #Bauvorhaben des nächsten Jahres informiert. Für die zusammenhängende Durchführung mehrerer Baumaßnahmen wird der Betrieb im #Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel für vier Monate eingestellt. Die erste #Sperrphase beginnt mit der Inbetriebnahme des #Vollring-Lückenschlusses am 16.6.2002. Bis zum 18.8. wird der Abschnitt #Nordbahnhof – #Yorckstraße bzw. Yorckstraße (Großgörschenstraße) völlig gesperrt. Während dieser Zeit wird zwischen Nordbahnhof und #Oranienburger Straße eine Weichenverbindung eingebaut und der Bahnhof #Potsdamer Platz fertiggestellt; außerdem sollen unter das Gleisbett Schottermatten gelegt werden. Der Tunnelbahnsteig #Friedrichstraße wird entkernt und modernisiert. Ab #Anhalter Bahnhof bis zum südlichen #Tunnelmund werden die Gleise ausgewechselt.
„S-Bahn: Baumaßnahmen 2002, aus S-Bahn“ weiterlesenSchlagwort: Wannsee
S-Bahn: Sanierung der S1: Keine S-Bahn – aber ein neuer Expressbus aus Der Tagesspiegel
Heute heißt es Abschied nehmen von der #Wannseebahn. Fast ein #Vierteljahr wird es im südlichen Abschnitt keine durchgehenden Züge geben. Mit Betriebsbeginn am heutigen Montagmorgen fahren zwischen zwischen #Sundgauer Straße und #Rathaus Steglitz nur Busse, die Stationen #Botanischer Garten und #Lichterfelde West sind geschlossen. Diese erste Phase der #Sanierung dauert bis zum 8. Juli. Anschließend wird der Abschnitt Sundgauer Straße bis #Anhalter Bahnhof gesperrt. Dann werden die Gleise im Bahnhof #Schöneberg erneuert. Erst am 21. August werden die Züge durchgehend von Oranienburg nach Wannsee rollen.
„S-Bahn: Sanierung der S1: Keine S-Bahn – aber ein neuer Expressbus aus Der Tagesspiegel“ weiterlesenBerliner Schifffahrt und Binnengewaesser: Tourismus und Ausflugsverkehr im Juli 2000
Berliner Schifffahrt und Binnengewaesser: Tourismus und Ausflugsverkehr im Juli 2000
Ereignis
Die Berliner Fahrgastschifffahrt erreichte im Juli 2000 ihre saisonale Hochphase. Der Schwerpunkt lag auf Ausflugs-, Tourismus- und Rundfahrtangeboten.
Details
Während der Sommermonate verzeichneten die Berliner Reedereien eine hohe Nachfrage. Besonders beliebt waren Rundfahrten auf der Spree durch die Innenstadt sowie Tagesfahrten auf Havel, Wannsee, Tegeler See und Müggelsee.
Die Schifffahrt ergänzte das Verkehrssystem der Hauptstadt um ein touristisches Angebot, spielte jedoch für den täglichen Berufsverkehr nur eine untergeordnete Rolle. Von größerer wirtschaftlicher Bedeutung waren Besichtigungsfahrten für Berlin-Besucher sowie Ausflugsverkehre in die wasserreichen Erholungsgebiete des Umlandes.
Parallel nutzten Güterschiffe weiterhin das Berliner Wasserstraßennetz. Für den Gütertransport besaßen die Binnenwasserstraßen noch eine gewisse Bedeutung, insbesondere für Baustoffe und Massengüter.
Die sommerliche Hochsaison 2000 wurde durch günstige Wetterbedingungen und steigende Besucherzahlen in der Hauptstadt unterstützt.
Quellen:
https://chronik.berliner-verkehr.de/
https://www.deutschebahn.com/resource/blob/250946/68a4ec53aca5a26d9940ac9de17f9122/umweltbericht__2000-moved-from-shared–data.pdf
Dieser Text wurde mit Unterstützung durch KI erstellt.
Berliner Schifffahrt und Binnengewaesser: Beginn der Sommersaison im Juni 2000
Berliner Schifffahrt und Binnengewaesser: Beginn der Sommersaison im Juni 2000
Ereignis
Mit Beginn der Hauptsaison nahm die touristische Fahrgastschifffahrt auf Berlins Wasserstraßen deutlich zu.
Details
Die Berliner Binnengewässer bildeten ein bedeutendes Freizeit- und Tourismusangebot. Rundfahrten auf Spree und Havel sowie Ausflugsfahrten zum Wannsee und Müggelsee gehörten zu den wichtigsten Angeboten der Reedereien. 【10-165dce】
Neben dem Tourismus blieb das Wasserstraßennetz für bestimmte Gütertransporte relevant. Die Schifffahrt ergänzte damit die Verkehrsinfrastruktur der Metropolregion. 【9-e5c9b6】
Quellen:
https://chronik.berliner-verkehr.de/
https://www.deutschebahn.com/resource/blob/250946/68a4ec53aca5a26d9940ac9de17f9122/umweltbericht__2000-moved-from-shared–data.pdf
Dieser Text wurde mit Unterstützung durch KI erstellt.