Freitagabend in Berlin. Die Sitzplätze in der neuen Wartehalle am Zentralen #Omnibusbahnhof (#ZOB) sind alle besetzt. Die Reisenden schauen abwechselnd aufs Handy und die #Abfahrtstafel. Ein Betrunkener mit Bierflasche in der Hand redet ohne Ablass auf einen jungen Mann ein. Der scheint ihn nicht zu verstehen. Laut einem Verkäufer ist der Trinker kein Fahrgast, sondern öfter einfach so hier. Draußen deutet ein Mann einer Frau mit einer Geste an, dass er eine Zigarette möchte. Sie gibt ihm eine, er lässt nicht locker. Die Ukrainerin zeigt auf ihren Ehering. Über die Lautsprecher ertönt eine Ansage: „Vermeiden Sie den Umgang mit illegalen Waren“.
„Dieser Zug verkehrt heute in #umgekehrter#Wagenreihung“: Diese Durchsage dürfte #Bahnreisenden bekannt sein. Ein Drittel aller Züge erreicht die Bahnhöfe in falscher Reihenfolge. Warum eigentlich?
http://www.welt.de/wirtschaft/article121238205/So-kommt-es-zur-umgekehrten-Wagenreihung.html Der Zug kommt pünktlich, das Gleis stimmt und es gab sogar noch eine Reservierung – heute muss ein Glückstag sein. Doch zu früh gefreut. Denn ein letzter Blick auf die #Anzeigetafel verrät, dass „dieser Zug heute in umgekehrter Wagenreihung verkehrt“. Nun spurten all jene, die zu ihren reservierten Platznummern wollen oder in eine bestimmte Klasse, auf dem Gleis den Zug entlang oder sie wursteln sich durch die Abteile. Alltag auf deutschen Bahnhöfen. „Ein Drittel aller Fernzüge ist mit geänderter Wagenreihung unterwegs“, räumt Manuel Rehkopf, Marketingvorstand DB Fernverkehr, gegenüber der „Welt“ ein. Das bedeutet, dass die Reihenfolge der Wagen nicht stimmt, ganze Wagen oder Zugteile fehlen, zum Beispiel das Bordrestaurant, der Zug also anders zusammengesetzt ist, wie im Plan vorgesehen. Die Zahl dieser Fälle ist im vergangenen Jahr spürbar gestiegen. „Aber die Situation wird sich ab Anfang November deutlich entspannen“, kündigt Rehkopf an. Aber warum gibt es das ärgerliche Massenphänomen der „umgedrehten Wagenreihung“ …
„Dieser Zug verkehrt heute in #umgekehrter#Wagenreihung“: Diese Durchsage dürfte #Bahnreisenden bekannt sein. Ein Drittel aller Züge erreicht die Bahnhöfe in falscher Reihenfolge. Warum eigentlich?
Der Zug kommt pünktlich, das Gleis stimmt und es gab sogar noch eine Reservierung – heute muss ein Glückstag sein. Doch zu früh gefreut. Denn ein letzter Blick auf die #Anzeigetafel verrät, dass „dieser Zug heute in umgekehrter Wagenreihung verkehrt“.
Nun spurten all jene, die zu ihren reservierten Platznummern wollen oder in eine bestimmte Klasse, auf dem Gleis den Zug entlang oder sie wursteln sich durch die Abteile. Alltag auf deutschen Bahnhöfen. „Ein Drittel aller Fernzüge ist mit geänderter Wagenreihung unterwegs“, räumt Manuel Rehkopf, Marketingvorstand DB Fernverkehr, gegenüber der „Welt“ ein.
Das bedeutet, dass die Reihenfolge der Wagen nicht stimmt, ganze Wagen oder Zugteile fehlen, zum Beispiel das Bordrestaurant, der Zug also anders zusammengesetzt ist, wie im Plan vorgesehen. Die Zahl dieser Fälle ist im vergangenen Jahr spürbar gestiegen. „Aber die Situation wird sich ab Anfang November deutlich entspannen“, kündigt Rehkopf an. Aber warum gibt es das ärgerliche Massenphänomen der „umgedrehten Wagenreihung“ …
Der CDU-Abgeordnete Michael Dietmann fragte nach dem Ausfall der Anzeigetafel für An- und Abflüge im Zufahrtsbereich des Flughafens Tegel. Der Senat teilte mit, dass die alte Anlage aufgrund hoher Reparaturkosten nicht mehr instandgesetzt werde. Stattdessen habe die Berliner Flughafen-Gesellschaft die Anschaffung einer neuen Vorinformationsanlage beschlossen, die Anfang März 2004 in Betrieb gehen sollte. 【1-3aa50d】
Details
Quelle: Drucksache 15/11159, Kleine Anfrage des Abgeordneten Michael Dietmann (CDU). 【1-3aa50d】
Kein Durchblick am Flughafen Tegel? 【1-3aa50d】
Ich frage den Senat:
Wann wird die im Zufahrtsbereich des Flughafens Tegel stehende Anzeigetafel der Ab- und Anflüge wieder funktionsfähig in Betrieb gesetzt?
Woran scheiterte bisher die Reparatur?
Antwort
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt:
Zu 1.:
Eine neue Vorinformation (Anzeigetafeln) wird voraussichtlich Anfang März 2004 den Fluggästen des Verkehrsflughafens Berlin-Tegel zur Verfügung stehen. 【1-3aa50d】
Zu 2.:
Wegen der hohen Reparaturkosten, die in der Größenordnung einer Neuanschaffung liegen, und der langen Lieferzeit für benötigte Ersatzteile für die alte Vorinformation hat die Geschäftsführung der Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG) die Entscheidung zugunsten des Erwerbs einer neuen Anlage getroffen. Deshalb ist eine Instandsetzung der Altanlage unterblieben. 【1-3aa50d】
Berlin, den 17. Dezember 2003
In Vertretung
Maria Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
