Umbau in eigener Werkstatt in Schöneweide ⋅ Herzstück der Flotte wird für die nächsten zehn Jahre fit gemacht
Frisch #lackiert, mit neuer #Innenausstattung und #erneuerter Technik – nun fahren die ersten komplett #sanierten S-Bahnzüge der #Baureihe #481 auch im Berliner #Nord-Süd-System. Damit profitieren ab jetzt auch Fahrgäste der Linien #S1, #S2, #S25, #S26 und #S7 von mehr #Komfort und #Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Bislang waren diese nur auf der #Stadtbahn und auf dem #Ring unterwegs.
S-Bahnchef Peter Buchner: „Das groß angelegte #Sanierungsprogramm läuft seit Herbst 2019. Bereits jeder dritte Zug der Baureihe 481 ist im neuen Design unterwegs. Nun kommen sie nach und nach auch auf den Nord-Süd-Linien zum Einsatz. So wird S-Bahnfahren für unsere Kund:innen noch attraktiver – ein wichtiger Meilenstein im Hinblick auf die Verkehrswende.“
Die modernisierten Fahrzeuge sehen den neuen S-Bahnzügen der Baureihe #483/484 zum Verwechseln ähnlich: Lackierung, #Sitze und die #Fußböden erscheinen im gleichen #Design. Doch nicht nur das Aussehen ändert sich – auch für einen zuverlässigen #Weiterbetrieb, mehr Sicherheit und Komfort wird vieles neu gemacht. Die Details:
- Gut 7.000 neue, schwarze #Türflügel werden an den Einstiegen verbaut. Schwarz deshalb, damit die Türen auch von Menschen mit eingeschränktem Sehvermögen möglichst gut sichtbar sind.
- 5.000 #Videokameras werden in den Fahrgasträumen installiert.
- Mehr als 27.000 neue #Sitzgestelle und blaue Polster werden verbaut.
- Knapp 29.000 Quadratmeter #Fußbodenplatten und 32.000 Quadratmeter Belag werden neu verlegt.
- Horizontale #Haltestangen werden nachgerüstet.
- 12.000 taktile #Türöffnungstaster werden eingebaut.
- Mehr als 6.000 laufende Meter Wagenkasten-Langträger werden auf Korrosion untersucht und bei Befund saniert.
Den kompletten Umbau von 309 Fahrzeugen ermöglichen die Länder Berlin und Brandenburg im Rahmen des laufenden Interims-Verkehrsvertrages. Sie investieren in dieses Projekt etwa 150 Millionen Euro, um die Langlebigkeit der Fahrzeuge zu sichern, die Zuverlässigkeit im Betrieb zu erhöhen und Verbesserungen für die Fahrgäste zu erreichen. Die S-Bahn selbst investiert in das #Werk #Schöneweide, um das Mammutprojekt stemmen zu können, und verantwortet Budget, Materialversorgung und Zeitplan. Die restlichen 191 Fahrzeuge sollen im Rahmen des Folgevertrages runderneuert werden. Das Gesamtprojekt soll bis Anfang 2025 abgeschlossen sein.
Auch die #Fahrzeugdisposition der S-Bahn Berlin stemmt während der Dauer des Projekts eine Herkules-Aufgabe, um einen stabilen Betrieb aufrecht zu erhalten. Denn für die Langlebigkeit wird an mehr als 20 Viertelzügen gleichzeitig im Werk Schöneweide gearbeitet – die komplette Modernisierung dauert pro Zug knapp drei Monate.
Weitere Informationen auf der Homepage unter sbahn.berlin/langlebigkeit481