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Schriftliche Anfrage wie folgt:
Frage 1: Wie hoch war die #Pünktlichkeit der Linien der #BVG im Jahr 2014 und im Jahr 2015 aufgeschlüsselt nach einzelnen U-, Bus- und Tramlinien?
Antwort zu 1.: Im Rahmen der Berichterstattung der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) an den Aufgabenträger wird die Pünktlichkeit der einzelnen Verkehrsträger übermittelt. Die regelmäßigen Abfahrten an Haltestellen der Straßenbahn, der U-Bahn und des Busses werden hinsichtlich ihrer zeitlichen Lage in pünktliche und unpünktliche Abfahrten unterteilt. Als pünktlich gilt eine Abfahrt von einer Haltestelle, sofern sie maximal 90 Sekunden verfrüht oder maximal 210 Sekunden verspätet ist. Als unpünktlich gilt eine Abfahrt, wenn keine tatsächliche Fahrt im pünktlichen Toleranzbereich liegt und wenn eine Fahrt zwischen 211 Sekunden Verspätung und der Zeit bis zur nächsten im Fahrplan ausgewiesenen Abfahrt (bei Takten bis einschließlich 10 Minuten) bzw. 10 Minuten Verspätung (bei Takten über 10 Minuten) erfolgt. Alle anderen Fahrten gelten als unregelmäßig. Die als pünktlich registrierten Abfahrten gemessen an allen als pünktlich oder unpünktlich bewerteten Fahrten geben die Pünktlichkeitsquote in Prozent an.
Für die Pünktlichkeit bei der U-Bahn, bei der Straßenbahn und beim Bus ergaben sich gemäß Bericht der BVG AöR für das Jahr 2014 und das Jahr 2015 folgende Anteile an pünktlichen Abfahrten pro Linie (Angaben in Prozent):
|
Jahr Linie |
2014 |
2015 |
|
U1 |
98,6% |
98,7% |
|
U2 |
98,8% |
98,7% |
|
U3 |
99,2% |
99,2% |
|
U4 |
99,9% |
99,9% |
|
U5 |
99,0% |
99,3% |
|
U6 |
98,8% |
98,5% |
|
U7 |
98,7% |
98,3% |
|
U8 |
99,0% |
98,6% |
|
U9 |
99,0% |
99,1% |
|
U12 |
|
97,5% |
|
U55 |
99,8% |
98,3% |
|
ZU–Bahn |
98,9% |
98,6% |
|
M 1 |
92,0% |
89,1% |
|
M 2 |
97,6% |
96,9% |
|
M 4 |
93,2% |
93,9% |
|
M 5 |
90,3% |
89,2% |
|
M 6 |
88,4% |
86,3% |
|
M 8 |
91,2% |
91,1% |
|
M 10 |
94,2% |
93,0% |
|
M 13 |
88,7% |
86,5% |
|
M 17 |
87,9% |
91,5% |
|
12 |
90,8% |
90,3% |
|
16 |
96,0% |
96,0% |
|
18 |
97,9% |
95,7% |
|
21 |
87,2% |
86,9% |
|
27 |
88,5% |
91,4% |
|
37 |
93,6% |
93,0% |
|
50 |
89,6% |
88,4% |
|
60 |
94,4% |
93,5% |
|
61 |
93,2% |
93,0% |
|
62 |
95,2% |
93,8% |
|
63 |
90,1% |
89,1% |
|
67 |
94,7% |
95,0% |
|
68 |
95,4% |
95,2% |
|
Tram |
91,7% |
91,1% |
Pünktlichkeit Bus im Jahr 2014 und im Jahr 2015
|
Jahr Linie |
2014 |
2015 |
|
|
100 |
83,0% |
81,3% |
|
|
101 |
85,3% |
83,9% |
|
|
104 |
80,0% |
82,1% |
|
|
106 |
70,9% |
72,3% |
|
|
107 |
84,0% |
85,1% |
|
|
108 |
92,4% |
91,0% |
|
|
109 |
79,7% |
79,5% |
|
|
110 |
84,7% |
85,2% |
|
|
112 |
86,0% |
86,6% |
|
|
114 |
94,1% |
92,5% |
|
|
115 |
92,7% |
91,7% |
|
|
118 |
93,2% |
91,5% |
|
|
120 |
78,6% |
76,6% |
|
|
122 |
83,4% |
84,4% |
|
|
123 |
83,8% |
86,0% |
|
|
124 |
91,5% |
89,9% |
|
|
125 |
87,4% |
87,9% |
|
|
128 |
81,7% |
84,7% |
|
|
130 |
91,3% |
92,9% |
|
|
131 |
95,1% |
94,9% |
|
|
133 |
93,9% |
94,3% |
|
|
134 |
89,7% |
86,2% |
|
|
135 |
92,6% |
90,7% |
|
|
136 |
87,4% |
86,6% |
|
|
137 |
91,6% |
90,3% |
|
|
139 |
88,8% |
89,7% |
|
|
140 |
78,1% |
78,2% |
|
|
142 |
81,1% |
81,2% |
|
|
147 |
78,2% |
80,9% |
|
|
150 |
86,3% |
83,4% |
|
|
154 |
90,8% |
92,7% |
|
|
155 |
90,2% |
88,7% |
|
|
156 |
85,8% |
86,7% |
|
|
158 |
86,3% |
89,9% |
|
|
160 |
92,3% |
91,0% |
|
|
161 |
92,9% |
97,8% |
|
|
162 |
87,4% |
89,1% |
|
|
163 |
90,4% |
92,6% |
|
|
164 |
89,6% |
88,4% |
|
|
165 |
90,6% |
87,8% |
|
|
166 |
94,3% |
87,6% |
|
|
167 |
87,2% |
|
|
|
168 |
97,4% |
96,6% |
|
|
170 |
85,2% |
87,3% |
|
|
171 |
83,9% |
83,1% |
|
|
172 |
85,7% |
87,7% |
|
|
175 |
95,0% |
95,9% |
|
|
179 |
95,2% |
93,1% |
|
|
181 |
88,3% |
86,6% |
|
|
184 |
82,4% |
83,1% |
|
|
186 |
90,4% |
88,8% |
|
|
187 |
82,1% |
79,9% |
|
|
188 |
91,6% |
88,9% |
|
|
190 |
94,8% |
94,7% |
|
|
191 |
95,5% |
95,7% |
|
|
192 |
95,3% |
96,8% |
|
|
194 |
83,6% |
86,2% |
|
195 |
90,7% |
90,6% |
|
197 |
87,3% |
85,2% |
|
200 |
78,0% |
74,9% |
|
204 |
80,5% |
72,8% |
|
218 |
90,8% |
89,2% |
|
220 |
89,5% |
90,8% |
|
221 |
81,3% |
83,6% |
|
222 |
91,8% |
92,6% |
|
234 |
92,6% |
93,7% |
|
236 |
87,0% |
86,2% |
|
237 |
92,5% |
91,5% |
|
240 |
86,9% |
85,8% |
|
245 |
83,0% |
83,0% |
|
246 |
92,1% |
90,6% |
|
247 |
80,9% |
80,8% |
|
248 |
84,6% |
76,5% |
|
249 |
86,8% |
86,9% |
|
250 |
84,1% |
85,0% |
|
251 |
94,6% |
|
|
255 |
84,2% |
82,9% |
|
256 |
91,2% |
89,1% |
|
259 |
88,0% |
89,9% |
|
260 |
84,6% |
84,9% |
|
263 |
94,1% |
95,6% |
|
265 |
85,3% |
85,1% |
|
269 |
93,5% |
92,9% |
|
271 |
95,2% |
90,3% |
|
275 |
96,0% |
98,1% |
|
277 |
92,4% |
90,4% |
|
282 |
88,1% |
85,7% |
|
283 |
91,2% |
91,7% |
|
284 |
91,9% |
89,2% |
|
285 |
86,2% |
86,9% |
|
291 |
91,7% |
91,8% |
|
294 |
95,4% |
94,9% |
|
296 |
94,5% |
93,9% |
|
309 |
92,0% |
90,5% |
|
312 |
95,1% |
96,2% |
|
316 |
97,5% |
97,4% |
|
318 |
98,0% |
97,4% |
|
320 |
96,0% |
97,8% |
|
322 |
91,4% |
89,8% |
|
324 |
97,9% |
98,0% |
|
326 |
98,5% |
97,3% |
|
327 |
86,2% |
87,8% |
|
334 |
97,6% |
97,6% |
|
337 |
87,3% |
86,2% |
|
341 |
89,2% |
89,6% |
|
344 |
87,8% |
|
|
347 |
88,0% |
89,5% |
|
349 |
90,5% |
96,3% |
|
350 |
96,4% |
95,8% |
|
351 |
98,5% |
|
|
353 |
95,2% |
91,1% |
|
363 |
96,1% |
97,9% |
|
369 |
96,5% |
96,6% |
|
370 |
89,6% |
89,4% |
|
371 |
95,4% |
95,2% |
|
372 |
95,3% |
95,3% |
|
373 |
91,3% |
91,7% |
|
377 |
95,4% |
93,6% |
|
380 |
76,8% |
75,0% |
|
390 |
71,3% |
77,9% |
|
395 |
96,1% |
96,0% |
|
396 |
89,3% |
88,0% |
|
398 |
91,7% |
91,5% |
|
399 |
97,9% |
98,3% |
|
TXL |
81,4% |
80,8% |
|
X7 |
93,1% |
90,2% |
|
X9 |
81,9% |
84,0% |
|
X10 |
78,0% |
77,4% |
|
X11 |
85,8% |
83,8% |
|
X21 |
92,5% |
92,0% |
|
X33 |
84,2% |
84,5% |
|
X34 |
83,8% |
81,0% |
|
X49 |
79,3% |
78,1% |
|
X54 |
81,2% |
79,6% |
|
X69 |
89,3% |
88,3% |
|
X76 |
91,2% |
90,5% |
|
X83 |
89,7% |
89,7% |
|
M11 |
83,0% |
83,1% |
|
M19 |
89,1% |
87,3% |
|
M21 |
87,6% |
88,4% |
|
M27 |
81,4% |
80,9% |
|
M29 |
85,5% |
84,8% |
|
M32 |
92,4% |
92,1% |
|
M37 |
91,8% |
91,8% |
|
M41 |
86,1% |
84,8% |
|
M44 |
92,4% |
92,9% |
|
M45 |
89,3% |
86,8% |
|
M46 |
85,3% |
84,4% |
|
M48 |
76,5% |
73,6% |
|
M49 |
83,4% |
84,7% |
|
M76 |
88,4% |
88,6% |
|
M77 |
90,4% |
90,4% |
|
M82 |
88,3% |
89,5% |
|
M85 |
81,6% |
79,3% |
|
893 |
83,7% |
75,3% |
|
N1 |
78,2% |
84,9% |
|
N2 |
89,7% |
90,0% |
|
N3 |
93,6% |
94,0% |
|
N5 |
91,1% |
91,6% |
|
N6 |
87,0% |
87,2% |
|
N7 |
87,0% |
87,8% |
|
N8 |
80,0% |
78,9% |
|
N9 |
94,3% |
91,2% |
|
N10 |
95,3% |
95,5% |
|
N16 |
90,1% |
89,5% |
|
N20 |
94,1% |
95,8% |
|
N22 |
96,6% |
97,9% |
|
N23 |
94,8% |
97,7% |
|
N24 |
96,5% |
97,5% |
|
N25 |
92,3% |
95,7% |
|
N26 |
91,4% |
94,3% |
|
N30 |
98,7% |
98,8% |
|
N33 |
92,9% |
94,3% |
|
N34 |
96,9% |
97,4% |
|
N35 |
96,3% |
96,0% |
|
N39 |
94,0% |
97,0% |
|
N40 |
84,5% |
85,4% |
|
N42 |
89,0% |
89,7% |
|
N50 |
91,5% |
91,9% |
|
N52 |
99,1% |
98,7% |
|
N53 |
91,1% |
93,7% |
|
N56 |
95,0% |
95,2% |
|
N58 |
90,2% |
95,5% |
|
N60 |
80,6% |
80,6% |
|
N61 |
83,8% |
94,6% |
|
N62 |
95,6% |
97,2% |
|
N65 |
84,1% |
81,2% |
|
N67 |
91,9% |
96,4% |
|
N68 |
64,7% |
66,4% |
|
N69 |
91,7% |
93,9% |
|
N70 |
89,6% |
92,0% |
|
N79 |
95,0% |
93,4% |
|
N81 |
94,1% |
95,5% |
|
N84 |
92,5% |
95,5% |
|
N88 |
96,4% |
96,0% |
|
N90 |
89,9% |
96,2% |
|
N91 |
93,5% |
93,1% |
|
N94 |
84,7% |
88,2% |
|
N95 |
92,4% |
92,0% |
|
N97 |
97,4% |
96,7% |
|
∑Bus |
87,1% |
86,6% |
Frage 2: Wie viele Ausfälle gab es bei der BVG in den Jahren 2014 und 2015 nach Linien und Monaten aufge- schlüsselt?
Antwort zu 2.: Die Zug- und #Busausfälle bei der BVG werden in Form von ausgefallenen Nutzkilometern er- fasst.
Nutzkilometer entsprechen der Leistungsmenge der Fahr- ten, die für Fahrgäste freigegeben sind, auf dem regulären Linienweg. Nachfolgend werden die ausgefallenen Nutz- kilometer nach Linien und Monaten gemäß Bericht der BVG AöR für den Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 dargestellt:
#Ausgefallene #Nutzkilometer U-Bahn und Straßen- bahn Januar 2014 bis Dezember 2014
|
Monat |
1/ |
2/ |
3/ |
4/ |
5/ |
6/ |
7/ |
8/ |
9/ |
10/ |
11/ |
12/ |
|
Linie |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
|
U1 |
348 |
78 |
133 |
118 |
472 |
247 |
676 |
313 |
327 |
341 |
358 |
159 |
|
U12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
U2 |
333 |
470 |
221 |
320 |
1.087 |
1.199 |
2.754 |
1.204 |
1.551 |
2.033 |
1.269 |
439 |
|
U3 |
110 |
194 |
28 |
21 |
6 |
76 |
312 |
79 |
37 |
143 |
601 |
255 |
|
U4 |
11 |
2 |
11 |
14 |
0 |
34 |
41 |
17 |
0 |
0 |
29 |
91 |
|
U5 |
701 |
204 |
283 |
277 |
1.410 |
627 |
370 |
698 |
3.009 |
1.987 |
5.861 |
3.164 |
|
U55 |
3 |
3 |
0 |
3 |
3 |
89 |
117 |
0 |
19 |
22 |
179 |
146 |
|
U6 |
293 |
362 |
928 |
386 |
434 |
322 |
1.492 |
1.625 |
1.650 |
1.951 |
4.361 |
7.233 |
|
U7 |
1.385 |
1.392 |
1.388 |
730 |
1.525 |
2.320 |
2.866 |
2.431 |
7.676 |
8.234 |
7.034 |
12.210 |
|
U8 |
378 |
613 |
600 |
281 |
936 |
1.444 |
585 |
703 |
3.892 |
2.977 |
7.170 |
2.653 |
|
U9 |
301 |
293 |
653 |
131 |
887 |
1.215 |
1.671 |
2.027 |
3.466 |
1.281 |
4.574 |
2.694 |
|
∑U-Bahn |
3.864 |
3.611 |
4.245 |
2.281 |
6.760 |
7.573 |
10.882 |
9.097 |
21.626 |
18.969 |
31.436 |
29.044 |
|
M1 |
300 |
894 |
507 |
579 |
642 |
329 |
430 |
1.513 |
819 |
731 |
1.308 |
1.507 |
|
M2 |
83 |
174 |
69 |
55 |
4 |
178 |
70 |
974 |
784 |
470 |
527 |
769 |
|
M4 |
289 |
231 |
441 |
375 |
349 |
437 |
846 |
1.928 |
3.653 |
1.490 |
7.511 |
5.564 |
|
M5 |
223 |
145 |
352 |
265 |
222 |
64 |
54 |
1.132 |
2.298 |
1.707 |
3.179 |
5.622 |
|
M6 |
475 |
336 |
495 |
810 |
503 |
871 |
3.168 |
5.059 |
1.822 |
2.621 |
10.799 |
12.221 |
|
M8 |
589 |
457 |
752 |
685 |
321 |
716 |
1.405 |
2.642 |
2.894 |
3.654 |
10.148 |
7.961 |
|
M10 |
552 |
683 |
541 |
319 |
555 |
801 |
1.149 |
2.327 |
2.698 |
2.706 |
5.663 |
2.915 |
|
M13 |
259 |
357 |
377 |
531 |
398 |
438 |
556 |
1.388 |
1.055 |
781 |
1.783 |
939 |
|
M17 |
80 |
311 |
212 |
265 |
213 |
584 |
819 |
997 |
450 |
424 |
873 |
1.044 |
|
12 |
94 |
583 |
281 |
356 |
255 |
198 |
213 |
814 |
906 |
424 |
806 |
1.159 |
|
16 |
112 |
137 |
219 |
114 |
352 |
240 |
639 |
1.024 |
1.046 |
694 |
1.174 |
1.629 |
|
18 |
82 |
96 |
157 |
35 |
223 |
234 |
841 |
1.177 |
928 |
1.487 |
1.607 |
2.422 |
|
21 |
166 |
150 |
70 |
64 |
326 |
101 |
85 |
244 |
255 |
203 |
403 |
311 |
|
27 |
128 |
223 |
190 |
429 |
255 |
466 |
523 |
488 |
392 |
676 |
860 |
456 |
|
37 |
38 |
97 |
23 |
30 |
46 |
72 |
160 |
134 |
12 |
86 |
669 |
436 |
|
50 |
203 |
269 |
366 |
151 |
313 |
272 |
503 |
1.252 |
868 |
789 |
1.797 |
1.614 |
|
60 |
149 |
70 |
174 |
185 |
126 |
207 |
200 |
140 |
148 |
303 |
444 |
174 |
|
61 |
157 |
43 |
74 |
436 |
153 |
341 |
180 |
312 |
78 |
420 |
666 |
253 |
|
62 |
263 |
66 |
41 |
174 |
371 |
184 |
157 |
458 |
348 |
321 |
531 |
1.089 |
|
63 |
60 |
9 |
101 |
29 |
185 |
89 |
140 |
217 |
111 |
370 |
381 |
357 |
|
67 |
33 |
41 |
20 |
47 |
58 |
174 |
314 |
306 |
|
650 |
1.207 |
684 |
|
68 |
119 |
16 |
7 |
166 |
143 |
204 |
185 |
321 |
127 |
338 |
434 |
279 |
|
∑Tram |
4.454 |
5.387 |
5.468 |
6.101 |
6.015 |
7.199 |
12.639 |
24.848 |
21.693 |
21.345 |
52.768 |
49.405 |
Ausgefallene Nutzkilometer U-Bahn und Straßen- bahn Januar 2015 bis Dezember 2015
|
Monat |
1/ |
2/ |
3/ |
4/ |
5/ |
6/ |
7/ |
8/ |
9/ |
10/ |
11/ |
12/ |
|
Linie |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
|
U1 |
63 |
213 |
413 |
120 |
2 |
5 |
2 |
8 |
0 |
12 |
727 |
234 |
|
U12 |
0 |
0 |
0 |
139 |
148 |
1.066 |
396 |
481 |
540 |
480 |
674 |
0 |
|
U2 |
332 |
339 |
1.272 |
380 |
243 |
304 |
328 |
283 |
286 |
272 |
1.697 |
2.090 |
|
U3 |
39 |
149 |
75 |
510 |
141 |
160 |
128 |
13 |
116 |
191 |
532 |
64 |
|
U4 |
24 |
17 |
6 |
23 |
0 |
34 |
49 |
6 |
14 |
11 |
6 |
6 |
|
U5 |
3.040 |
2.599 |
1.746 |
1.088 |
1.135 |
476 |
699 |
206 |
892 |
1.935 |
2.789 |
1.040 |
|
U55 |
69 |
12 |
10 |
0 |
43 |
48 |
0 |
0 |
22 |
0 |
0 |
8 |
|
U6 |
2.268 |
1.628 |
1.530 |
1.164 |
1.298 |
1.154 |
1.568 |
908 |
3.755 |
2.239 |
2.192 |
912 |
|
U7 |
9.189 |
2.784 |
4.677 |
4.435 |
8.044 |
3.609 |
7.025 |
3.325 |
11.210 |
9.223 |
7.256 |
6.577 |
|
U8 |
5.178 |
2.598 |
3.710 |
1.443 |
2.253 |
676 |
1.786 |
527 |
3.168 |
2.105 |
3.012 |
2.456 |
|
U9 |
2.526 |
1.137 |
962 |
1.986 |
1.956 |
1.290 |
2.588 |
697 |
2.259 |
1.279 |
2.490 |
2.300 |
|
∑U-Bahn |
22.726 |
11.476 |
14.401 |
11.287 |
15.262 |
8.822 |
14.569 |
6.454 |
22.263 |
17.748 |
21.374 |
15.687 |
|
M1 |
700 |
910 |
1.108 |
852 |
948 |
1.222 |
3.013 |
782 |
1.176 |
1.003 |
397 |
879 |
|
M2 |
94 |
353 |
645 |
385 |
577 |
652 |
1.606 |
1.142 |
1.204 |
998 |
864 |
897 |
|
M4 |
1.616 |
2.381 |
6.124 |
3.745 |
5.325 |
7.636 |
7.333 |
2.903 |
16.626 |
10.671 |
14.576 |
12.402 |
|
M5 |
2.585 |
4.055 |
7.215 |
9.175 |
9.439 |
10.539 |
5.516 |
1.262 |
4.946 |
2.377 |
930 |
754 |
|
M6 |
6.138 |
11.502 |
10.333 |
10.446 |
17.654 |
17.892 |
12.746 |
2.720 |
20.182 |
15.956 |
17.419 |
12.857 |
|
M8 |
1.903 |
6.731 |
7.549 |
8.857 |
13.486 |
12.140 |
17.882 |
3.592 |
14.443 |
12.438 |
12.604 |
9.199 |
|
M10 |
1.392 |
1.077 |
2.679 |
2.450 |
4.658 |
3.080 |
4.488 |
3.138 |
16.372 |
14.583 |
14.305 |
13.374 |
|
M13 |
662 |
851 |
816 |
681 |
1.069 |
1.656 |
4.016 |
815 |
1.825 |
458 |
255 |
201 |
|
M17 |
436 |
767 |
920 |
1.359 |
2.797 |
1.840 |
1.526 |
830 |
618 |
477 |
624 |
364 |
|
12 |
368 |
690 |
902 |
799 |
615 |
1.321 |
1.936 |
665 |
1.093 |
560 |
42 |
307 |
|
16 |
308 |
1.612 |
1.170 |
2.040 |
5.018 |
3.990 |
4.481 |
1.623 |
957 |
291 |
70 |
195 |
|
18 |
289 |
2.305 |
2.438 |
5.723 |
5.816 |
5.861 |
5.119 |
2.693 |
4.660 |
4.139 |
4.339 |
3.292 |
|
21 |
331 |
129 |
207 |
226 |
70 |
105 |
431 |
682 |
374 |
175 |
182 |
101 |
|
27 |
216 |
665 |
383 |
905 |
737 |
1.122 |
1.049 |
484 |
259 |
319 |
324 |
191 |
|
37 |
132 |
222 |
1.093 |
578 |
277 |
941 |
2.367 |
226 |
686 |
502 |
81 |
34 |
|
50 |
231 |
484 |
2.062 |
584 |
1.599 |
2.038 |
3.476 |
776 |
2.036 |
1.065 |
254 |
392 |
|
60 |
246 |
249 |
673 |
289 |
467 |
1.598 |
976 |
53 |
33 |
312 |
33 |
227 |
|
61 |
105 |
248 |
212 |
139 |
747 |
1.461 |
646 |
|
17 |
223 |
52 |
132 |
|
62 |
202 |
446 |
682 |
666 |
842 |
1.244 |
829 |
161 |
440 |
721 |
253 |
176 |
|
63 |
176 |
273 |
728 |
821 |
1.438 |
2.292 |
1.045 |
535 |
206 |
143 |
212 |
79 |
|
67 |
441 |
601 |
1.018 |
1.879 |
2.713 |
4.745 |
6.761 |
2.042 |
1.930 |
1.885 |
1.667 |
556 |
|
68 |
187 |
271 |
332 |
494 |
560 |
951 |
808 |
333 |
52 |
267 |
|
169 |
|
∑Tram |
18.757 |
36.822 |
49.289 |
53.094 |
76.851 |
84.325 |
88.051 |
27.458 |
90.135 |
69.561 |
69.484 |
56.779 |
Ausgefallene Nutzkilometer Bus Januar 2014 bis Dezember 2014
|
Monat |
1/ |
2/ |
3/ |
4/ |
5/ |
6/ |
7/ |
8/ |
9/ |
10/ |
11/ |
12/ |
|
Linie |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
2014 |
|
100 |
215 |
182 |
166 |
243 |
413 |
803 |
882 |
946 |
1.171 |
586 |
387 |
228 |
|
101 |
324 |
215 |
182 |
145 |
127 |
368 |
230 |
170 |
265 |
260 |
216 |
291 |
|
104 |
464 |
479 |
335 |
274 |
529 |
365 |
405 |
439 |
545 |
378 |
319 |
368 |
|
106 |
22 |
36 |
28 |
89 |
53 |
181 |
120 |
77 |
148 |
201 |
173 |
88 |
|
107 |
275 |
143 |
131 |
174 |
150 |
117 |
261 |
91 |
147 |
129 |
121 |
44 |
|
108 |
117 |
16 |
44 |
32 |
45 |
20 |
81 |
51 |
76 |
26 |
49 |
54 |
|
109 |
190 |
98 |
294 |
263 |
326 |
384 |
381 |
303 |
283 |
362 |
315 |
438 |
|
110 |
73 |
74 |
60 |
30 |
48 |
40 |
58 |
66 |
110 |
29 |
77 |
129 |
|
112 |
41 |
4 |
14 |
33 |
40 |
96 |
18 |
35 |
55 |
43 |
82 |
32 |
|
114 |
11 |
11 |
46 |
17 |
36 |
22 |
17 |
|
62 |
78 |
23 |
33 |
|
115 |
193 |
181 |
40 |
107 |
78 |
56 |
59 |
75 |
149 |
42 |
125 |
135 |
|
118 |
274 |
206 |
180 |
145 |
402 |
188 |
365 |
287 |
110 |
263 |
125 |
187 |
|
120 |
142 |
75 |
150 |
180 |
321 |
325 |
128 |
124 |
344 |
215 |
347 |
284 |
|
122 |
159 |
184 |
268 |
118 |
208 |
317 |
203 |
158 |
386 |
316 |
348 |
323 |
|
123 |
135 |
211 |
165 |
154 |
410 |
353 |
218 |
197 |
323 |
370 |
370 |
180 |
|
124 |
278 |
162 |
128 |
249 |
215 |
553 |
193 |
177 |
1.126 |
240 |
682 |
478 |
|
125 |
233 |
186 |
196 |
372 |
227 |
406 |
412 |
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19 |
9 |
38 |
53 |
6 |
23 |
10 |
22 |
67 |
17 |
|
398 |
30 |
|
12 |
18 |
46 |
60 |
28 |
52 |
|
18 |
|
19 |
|
399 |
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
12 |
12 |
|
893 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
4 |
22 |
29 |
30 |
|
M11 |
941 |
516 |
593 |
420 |
501 |
582 |
711 |
325 |
595 |
648 |
643 |
802 |
|
M19 |
294 |
144 |
247 |
87 |
153 |
305 |
260 |
126 |
302 |
292 |
169 |
206 |
|
M21 |
177 |
125 |
208 |
201 |
302 |
285 |
279 |
283 |
283 |
302 |
405 |
186 |
|
M27 |
672 |
458 |
629 |
496 |
682 |
587 |
501 |
274 |
655 |
693 |
634 |
467 |
|
M29 |
677 |
440 |
615 |
727 |
969 |
1.125 |
914 |
469 |
931 |
832 |
784 |
921 |
|
M32 |
188 |
98 |
104 |
92 |
104 |
70 |
290 |
104 |
460 |
229 |
118 |
185 |
|
M37 |
94 |
65 |
117 |
31 |
80 |
104 |
138 |
108 |
218 |
118 |
93 |
171 |
|
M41 |
687 |
583 |
635 |
575 |
660 |
1.151 |
1.019 |
807 |
946 |
716 |
818 |
732 |
|
M44 |
191 |
218 |
161 |
302 |
216 |
248 |
198 |
160 |
264 |
236 |
197 |
275 |
|
M45 |
282 |
248 |
283 |
215 |
244 |
325 |
306 |
234 |
654 |
379 |
360 |
415 |
|
M46 |
285 |
216 |
359 |
233 |
349 |
246 |
567 |
300 |
462 |
490 |
406 |
562 |
|
M48 |
442 |
228 |
398 |
268 |
479 |
643 |
488 |
501 |
597 |
526 |
324 |
893 |
|
M49 |
178 |
152 |
252 |
162 |
183 |
169 |
247 |
159 |
718 |
376 |
235 |
201 |
|
M76 |
338 |
254 |
285 |
282 |
284 |
360 |
314 |
103 |
785 |
216 |
388 |
265 |
|
M77 |
162 |
77 |
124 |
134 |
67 |
147 |
151 |
115 |
257 |
73 |
71 |
206 |
|
M82 |
228 |
127 |
118 |
194 |
103 |
211 |
119 |
162 |
312 |
195 |
183 |
229 |
|
M85 |
291 |
264 |
332 |
350 |
375 |
559 |
714 |
485 |
566 |
436 |
601 |
523 |
|
N1 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
N10 |
|
3 |
3 |
64 |
|
|
|
14 |
2 |
|
|
5 |
|
N16 |
21 |
|
38 |
|
10 |
10 |
5 |
|
|
|
|
19 |
|
N2 |
|
|
13 |
12 |
|
18 |
32 |
7 |
26 |
33 |
26 |
39 |
|
N20 |
9 |
|
|
|
18 |
|
|
|
|
12 |
|
23 |
|
N22 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N23 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
N24 |
|
|
14 |
|
|
|
36 |
|
15 |
|
|
|
|
N25 |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
N26 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
0 |
|
N3 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
15 |
|
N30 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N33 |
|
|
|
|
|
4 |
31 |
|
|
|
|
|
|
N34 |
|
2 |
|
|
|
5 |
|
|
13 |
|
|
|
|
N35 |
|
|
7 |
3 |
|
|
15 |
33 |
|
|
25 |
7 |
|
N39 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N40 |
|
|
12 |
8 |
16 |
|
|
7 |
|
9 |
9 |
3 |
|
N42 |
28 |
12 |
|
4 |
|
|
2 |
|
3 |
8 |
|
28 |
|
N5 |
9 |
|
26 |
|
|
7 |
21 |
20 |
|
20 |
|
|
|
N50 |
24 |
|
|
|
5 |
13 |
|
|
|
|
|
30 |
|
N52 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N56 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
N58 |
12 |
|
|
17 |
11 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
N6 |
15 |
|
|
|
50 |
|
21 |
13 |
10 |
|
|
|
|
N60 |
|
|
|
|
17 |
|
19 |
|
|
26 |
|
|
|
N61 |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N65 |
|
21 |
|
6 |
38 |
14 |
34 |
6 |
69 |
100 |
26 |
|
|
N67 |
|
19 |
|
|
19 |
21 |
|
|
|
4 |
30 |
|
|
N68 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
22 |
54 |
|
|
N69 |
|
20 |
|
|
|
2 |
|
56 |
31 |
|
|
1 |
|
N7 |
19 |
|
|
|
24 |
5 |
27 |
39 |
|
35 |
|
24 |
|
N70 |
|
|
|
3 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
5 |
|
N79 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N8 |
11 |
15 |
|
|
20 |
|
93 |
14 |
29 |
44 |
12 |
10 |
|
N81 |
|
17 |
52 |
16 |
|
|
|
18 |
66 |
26 |
|
|
|
N84 |
|
|
|
|
|
15 |
25 |
|
|
|
|
4 |
|
N9 |
|
|
|
|
|
|
18 |
8 |
16 |
5 |
|
|
|
N90 |
29 |
|
|
37 |
20 |
18 |
|
|
|
|
11 |
|
|
N91 |
|
|
|
10 |
|
|
|
5 |
|
|
|
0 |
|
N94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
N95 |
|
|
|
|
14 |
14 |
|
|
44 |
|
26 |
|
|
N97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
TXL |
234 |
382 |
393 |
491 |
588 |
695 |
1.036 |
1.141 |
664 |
1.091 |
632 |
527 |
|
X10 |
257 |
154 |
293 |
147 |
306 |
430 |
212 |
119 |
282 |
196 |
270 |
301 |
|
X11 |
387 |
280 |
397 |
361 |
551 |
341 |
442 |
254 |
361 |
486 |
193 |
388 |
|
X21 |
189 |
131 |
259 |
145 |
132 |
305 |
286 |
223 |
309 |
238 |
276 |
321 |
|
X33 |
320 |
147 |
193 |
404 |
207 |
409 |
290 |
183 |
600 |
631 |
293 |
584 |
|
X34 |
242 |
64 |
178 |
45 |
91 |
50 |
89 |
29 |
601 |
257 |
172 |
325 |
|
X49 |
29 |
|
|
66 |
173 |
91 |
|
277 |
4.432 |
1.345 |
77 |
199 |
|
X54 |
233 |
259 |
221 |
234 |
283 |
471 |
638 |
297 |
330 |
321 |
326 |
360 |
|
X69 |
339 |
179 |
40 |
171 |
349 |
209 |
272 |
130 |
68 |
198 |
106 |
174 |
|
X7 |
6 |
4 |
49 |
34 |
68 |
67 |
|
|
99 |
25 |
19 |
27 |
|
X76 |
76 |
100 |
81 |
75 |
199 |
137 |
104 |
56 |
100 |
170 |
51 |
102 |
|
X83 |
637 |
363 |
530 |
358 |
489 |
650 |
523 |
477 |
947 |
503 |
557 |
511 |
|
X9 |
150 |
169 |
175 |
154 |
101 |
270 |
106 |
171 |
411 |
202 |
131 |
253 |
|
∑Bus |
21.957 |
15.862 |
18.748 |
17.455 |
22.957 |
26.335 |
26.527 |
20.107 |
39.496 |
28.065 |
22.126 |
24.558 |
Ausgefallene Nutzkilometer Bus Januar 2015 bis Dezember 2015
|
Monat |
1/ |
2/ |
3/ |
4/ |
5/ |
6/ |
7/ |
8/ |
9/ |
10/ |
11/ |
12/ |
|
Linie |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
|
100 |
270 |
223 |
288 |
304 |
652 |
514 |
433 |
253 |
525 |
491 |
583 |
484 |
|
101 |
189 |
167 |
312 |
275 |
410 |
287 |
411 |
214 |
695 |
1.365 |
864 |
322 |
|
104 |
146 |
306 |
376 |
366 |
319 |
380 |
1.030 |
542 |
678 |
635 |
425 |
448 |
|
106 |
34 |
128 |
76 |
118 |
259 |
45 |
161 |
107 |
96 |
170 |
73 |
157 |
|
107 |
35 |
99 |
51 |
144 |
167 |
154 |
117 |
167 |
391 |
84 |
173 |
168 |
|
108 |
55 |
61 |
50 |
5 |
109 |
76 |
113 |
31 |
188 |
30 |
164 |
65 |
|
109 |
245 |
221 |
206 |
281 |
318 |
251 |
374 |
250 |
488 |
562 |
347 |
543 |
|
110 |
99 |
58 |
73 |
96 |
126 |
62 |
65 |
49 |
210 |
150 |
187 |
172 |
|
112 |
26 |
|
31 |
52 |
73 |
49 |
111 |
34 |
59 |
30 |
24 |
82 |
|
114 |
11 |
|
5 |
11 |
33 |
20 |
25 |
55 |
98 |
137 |
22 |
9 |
|
115 |
122 |
98 |
56 |
76 |
120 |
102 |
121 |
75 |
149 |
570 |
324 |
117 |
|
118 |
388 |
222 |
92 |
180 |
113 |
147 |
168 |
227 |
111 |
208 |
138 |
161 |
|
120 |
251 |
154 |
219 |
293 |
210 |
228 |
306 |
209 |
476 |
476 |
457 |
178 |
|
122 |
230 |
228 |
122 |
374 |
796 |
278 |
201 |
148 |
473 |
304 |
266 |
257 |
|
123 |
264 |
304 |
142 |
282 |
158 |
317 |
297 |
181 |
230 |
291 |
353 |
299 |
|
124 |
308 |
209 |
295 |
220 |
279 |
133 |
326 |
204 |
584 |
404 |
451 |
235 |
|
125 |
273 |
156 |
268 |
182 |
222 |
181 |
338 |
395 |
359 |
556 |
348 |
414 |
|
128 |
55 |
7 |
100 |
17 |
11 |
127 |
85 |
66 |
82 |
74 |
94 |
78 |
|
130 |
152 |
21 |
29 |
32 |
74 |
128 |
66 |
33 |
63 |
14 |
40 |
55 |
|
131 |
8 |
|
61 |
32 |
48 |
7 |
35 |
68 |
25 |
38 |
76 |
49 |
|
133 |
279 |
122 |
185 |
106 |
100 |
120 |
242 |
227 |
197 |
356 |
352 |
148 |
|
134 |
153 |
159 |
175 |
129 |
107 |
154 |
391 |
65 |
115 |
118 |
105 |
62 |
|
135 |
25 |
37 |
100 |
60 |
40 |
53 |
112 |
25 |
1 |
20 |
58 |
203 |
|
136 |
96 |
100 |
174 |
113 |
59 |
112 |
46 |
47 |
39 |
82 |
105 |
143 |
|
137 |
75 |
60 |
105 |
59 |
104 |
76 |
51 |
91 |
75 |
101 |
150 |
73 |
|
139 |
29 |
33 |
66 |
70 |
167 |
59 |
159 |
100 |
51 |
28 |
84 |
69 |
|
140 |
18 |
75 |
70 |
108 |
118 |
137 |
77 |
20 |
210 |
128 |
118 |
76 |
|
142 |
40 |
44 |
118 |
98 |
87 |
67 |
105 |
182 |
161 |
27 |
84 |
51 |
|
147 |
50 |
36 |
79 |
74 |
55 |
63 |
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213 |
430 |
241 |
276 |
209 |
|
M45 |
263 |
154 |
306 |
354 |
254 |
230 |
310 |
246 |
252 |
346 |
230 |
254 |
|
M46 |
365 |
512 |
383 |
479 |
465 |
945 |
1.248 |
526 |
2.064 |
2.961 |
629 |
534 |
|
M48 |
673 |
522 |
722 |
1.232 |
1.266 |
1.051 |
1.038 |
1.111 |
1.086 |
1.336 |
1.097 |
1.107 |
|
M49 |
213 |
134 |
263 |
205 |
126 |
281 |
246 |
126 |
253 |
121 |
117 |
166 |
|
M76 |
292 |
364 |
348 |
327 |
353 |
424 |
678 |
414 |
685 |
662 |
442 |
362 |
|
M77 |
57 |
83 |
158 |
112 |
220 |
132 |
298 |
99 |
119 |
174 |
203 |
155 |
|
M82 |
152 |
176 |
122 |
208 |
126 |
200 |
399 |
311 |
174 |
392 |
202 |
297 |
|
M85 |
383 |
390 |
440 |
614 |
930 |
953 |
780 |
777 |
734 |
839 |
1.040 |
894 |
|
N1 |
12 |
|
|
|
|
|
10 |
10 |
3 |
|
|
|
|
N10 |
|
15 |
18 |
15 |
15 |
20 |
|
12 |
|
|
|
|
|
N16 |
51 |
|
5 |
24 |
|
13 |
17 |
|
6 |
32 |
30 |
|
|
N2 |
|
14 |
16 |
16 |
21 |
9 |
8 |
25 |
|
|
7 |
21 |
|
N20 |
|
|
|
|
10 |
6 |
15 |
|
|
44 |
|
|
|
N22 |
|
14 |
|
|
|
|
7 |
|
11 |
|
|
13 |
|
N23 |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
5 |
|
5 |
|
N24 |
|
56 |
|
6 |
|
24 |
5 |
24 |
|
17 |
|
|
|
N25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
N26 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
N3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
3 |
|
28 |
|
|
|
N30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
N33 |
|
11 |
|
|
8 |
|
|
|
14 |
|
|
11 |
|
N34 |
|
|
11 |
2 |
|
|
16 |
5 |
7 |
|
|
|
|
N35 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
3 |
22 |
|
|
N39 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
N40 |
|
12 |
|
22 |
12 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
N42 |
|
13 |
3 |
18 |
32 |
|
16 |
|
10 |
12 |
|
|
|
N5 |
|
|
6 |
37 |
|
|
9 |
28 |
3 |
5 |
|
10 |
|
N50 |
|
|
22 |
|
8 |
|
|
|
|
|
17 |
|
|
N52 |
|
|
|
|
|
|
16 |
8 |
|
8 |
|
4 |
|
N53 |
26 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
20 |
11 |
|
|
N6 |
|
19 |
|
15 |
|
|
60 |
35 |
92 |
5 |
|
8 |
|
N60 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
N61 |
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N62 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
|
50 |
|
N65 |
47 |
23 |
|
17 |
41 |
|
43 |
7 |
6 |
41 |
14 |
44 |
|
N67 |
7 |
|
|
6 |
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
N68 |
10 |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N69 |
29 |
|
29 |
22 |
|
147 |
29 |
19 |
|
30 |
|
|
|
N7 |
|
14 |
|
|
43 |
|
16 |
39 |
|
23 |
14 |
|
|
N70 |
1 |
|
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
1 |
1 |
|
N79 |
39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N8 |
22 |
47 |
|
|
|
12 |
23 |
48 |
|
30 |
3 |
40 |
|
N81 |
|
|
|
|
|
|
5 |
49 |
33 |
|
66 |
|
|
N84 |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
9 |
|
|
|
|
N88 |
|
9 |
16 |
|
9 |
|
|
|
9 |
|
|
|
|
N9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
8 |
|
2 |
|
N90 |
12 |
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
53 |
|
N91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
N94 |
4 |
|
|
7 |
28 |
9 |
|
17 |
31 |
27 |
16 |
|
|
N95 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
13 |
|
|
|
|
N97 |
|
30 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
8 |
|
TXL |
420 |
263 |
711 |
324 |
547 |
586 |
663 |
597 |
934 |
762 |
1.581 |
978 |
|
X10 |
200 |
170 |
183 |
218 |
316 |
385 |
303 |
385 |
916 |
422 |
402 |
402 |
|
X11 |
551 |
316 |
319 |
214 |
392 |
567 |
706 |
465 |
849 |
507 |
810 |
404 |
|
X21 |
135 |
100 |
168 |
172 |
141 |
145 |
271 |
188 |
191 |
260 |
189 |
201 |
|
X33 |
407 |
365 |
572 |
426 |
408 |
588 |
469 |
384 |
440 |
472 |
290 |
324 |
|
X34 |
235 |
174 |
455 |
385 |
230 |
314 |
463 |
139 |
231 |
118 |
306 |
173 |
|
X49 |
47 |
42 |
77 |
41 |
37 |
49 |
11 |
|
60 |
72 |
85 |
34 |
|
X54 |
261 |
163 |
250 |
174 |
458 |
242 |
339 |
342 |
297 |
355 |
244 |
349 |
|
X69 |
162 |
114 |
202 |
173 |
102 |
195 |
287 |
291 |
355 |
185 |
294 |
208 |
|
X7 |
15 |
23 |
30 |
34 |
46 |
40 |
141 |
15 |
68 |
59 |
|
53 |
|
X76 |
338 |
136 |
252 |
45 |
105 |
69 |
251 |
218 |
124 |
288 |
133 |
74 |
|
X83 |
519 |
384 |
470 |
509 |
639 |
533 |
790 |
692 |
942 |
1.012 |
510 |
732 |
|
X9 |
163 |
86 |
234 |
136 |
279 |
158 |
81 |
49 |
741 |
594 |
385 |
282 |
|
∑Bus |
21.340 |
17.162 |
21.093 |
22.709 |
24.727 |
26.550 |
33.491 |
26.271 |
38.570 |
41.786 |
32.868 |
27.550 |
Frage 3: Wie hoch war die #Verspätung der #S-Bahn in Minuten, nach Monaten in den Jahren 2014 und 2015 aufgeschlüsselt?
Antwort zu 3.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an die Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (VBB) übergebenen Liefernachweise für die Mo- nate Januar 2014 bis Dezember 2015 kam es insgesamt zu folgenden Verspätungsminuten:
|
Monat |
Verspätungsminuten* |
|
Januar 2014 |
29.218 |
|
Februar 2014 |
15.598 |
|
März 2014 |
21.147 |
|
April 2014 |
15.881 |
|
Mai 2014 |
23.024 |
|
Juni 2014 |
21.844 |
|
Juli 2014 |
32.982 |
|
August 2014 |
19.706 |
|
September 2014 |
34.084 |
|
Oktober 2014 |
27.892 |
|
November 2014 |
27.754 |
|
Dezember 2014 |
24.458 |
|
Summe |
293.588 |
|
Monat |
Verspätungsminuten* |
|
Januar 2015 |
18.429 |
|
Februar 2015 |
12.014 |
|
März 2015 |
18.674 |
|
April 2015 |
17.253 |
|
Mai 2015 |
18.206 |
|
Juni 2015 |
30.430 |
|
Juli 2015 |
38.023 |
|
August 2015 |
28.111 |
|
September 2015 |
29.543 |
|
Oktober 2015 |
28.446 |
|
November 2015 |
32.014 |
|
Dezember 2015 |
20.865 |
|
Summe |
292.010 |
Frage 4: Wie viele #Zugausfälle gab es bei der #S-Bahn Berlin in den Jahren 2014 und 2015, nach Monaten aufge- schlüsselt? Was waren die Gründe?
|
Monat |
Ausfälle** |
|
Januar 2014 |
1.806 |
|
Februar 2014 |
850 |
|
März 2014 |
1.706 |
|
April 2014 |
1.123 |
|
Mai 2014 |
1.240 |
|
Juni 2014 |
1.602 |
|
Juli 2014 |
2.183 |
|
August 2014 |
2.349 |
|
September 2014 |
4.469 |
|
Oktober 2014 |
10.600 |
|
November 2014 |
8.797 |
|
Dezember 2014 |
2.717 |
|
Summe |
39.443 |
|
Monat |
Ausfälle** |
|
Januar 2015 |
1.876 |
|
Februar 2015 |
1.608 |
|
März 2015 |
2.905 |
|
April 2015 |
6.567 |
|
Mai 2015 |
18.120 |
|
Juni 2015 |
3.464 |
|
Juli 2015 |
5.019 |
|
August 2015 |
2.983 |
|
September 2015 |
3.308 |
|
Oktober 2015 |
3.104 |
|
November 2015 |
2.610 |
|
Dezember 2015 |
1.740 |
|
Summe |
53.305 |
** In die angegebenen Summenwerte geht jede vollständig ausge- fallene Zugfahrt mit dem Wert 1 ein. Nur teilweise ausgefallene Zug- fahrten werden entsprechend des prozentualen Anteils des ausgefallenen Streckenabschnitts mit einem Wert zwischen 0 und 1 berücksichtigt. Länder Berlin und Brandenburg gesamt.
Gründe für Zugausfälle sind der Antwort auf Frage 7 zu entnehmen.
Frage 5: Wie viele Zugleistungen in km sind in den Jahren 2014 und 2015 bei der S-Bahn ausgefallen nach Linien und Monaten aufgeschlüsselt? Wie viele Zugkilo- meter wurden insgesamt von der S-Bahn Berlin in den Jahren 2014 und 2015 nicht erbracht?
Antwort zu 5.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise für die Monate Januar 2014 bis Dezember 2015 sind folgend die ausgefallenen Zugkilometer dargestellt. Die Werte stellen eine Kumulation aus störungsbedingten und baubedingten Ausfällen und Mehrleistungen dar. Darüber hinaus wur- den die für die Hauptverkehrszeit vorgesehene Verstär- kerzuggruppe der S1 und die zweite Verstärkerzuggruppe der S5 aufgrund Fahrzeugmangel nicht eingesetzt.
Aufgeteilt auf Linien fielen im Jahr 2014 im Land Berlin folgende Zugleistungen aus (Angaben in Zugkm):
|
Linie |
1 |
2 |
25 |
3 |
41 |
42 |
45 |
|
Monat |
|||||||
|
Januar 2014 |
-12.328 |
-2.305 |
-308 |
1.279 |
-3.622 |
-2.409 |
-4.189 |
|
Februar 2014 |
-13.292 |
-7.898 |
-7.105 |
442 |
-2.434 |
-2.684 |
-851 |
|
März 2014 |
-12.159 |
-2.753 |
-3.236 |
-3.738 |
-4.882 |
-6.190 |
2.359 |
|
April 2014 |
-12.051 |
-6.422 |
-1.369 |
-8.173 |
-3.254 |
-4.100 |
-2.687 |
|
Mai 2014 |
-12.985 |
-1.892 |
-1.505 |
331 |
-26 |
760 |
1.663 |
|
Juni 2014 |
-15.328 |
-1.104 |
-4.072 |
-7.021 |
-5.840 |
-4.197 |
10.298 |
|
Juli 2014 |
-20.000 |
-1.113 |
-439 |
-220 |
-7.722 |
-7.276 |
-6.109 |
|
August 2014 |
-9.825 |
-882 |
-770 |
-390 |
-12.090 |
-10.571 |
-4.154 |
|
September 2014 |
-32.942 |
-13.389 |
-6.791 |
-17.067 |
-9.880 |
-17.935 |
-4.766 |
|
Oktober 2014 |
-27.277 |
-18.291 |
-21.258 |
-18.341 |
-22.869 |
-22.511 |
-17.162 |
|
November 2014 |
-21.809 |
-12.270 |
-19.184 |
-20.403 |
-23.652 |
-23.505 |
-19.520 |
|
Dezember 2014 |
-12.872 |
-5.512 |
-3.893 |
-6.174 |
-13.646 |
-13.416 |
-3.218 |
|
Summe |
-202.868 |
-73.832 |
-69.929 |
-79.474 |
-109.918 |
-114.036 |
-48.337 |
|
Linie |
46 |
47 |
5 |
7 |
75 |
8 |
85 |
9 |
|
Monat |
||||||||
|
Januar 2014 |
-656 |
-1.184 |
-9.797 |
-3.442 |
-1.334 |
-3.209 |
-2.907 |
-1.049 |
|
Februar 2014 |
-1.494 |
-747 |
-6.790 |
-1.038 |
-1.763 |
-2.857 |
-781 |
-1.300 |
|
März 2014 |
-1.681 |
-360 |
-9.518 |
-4.306 |
-4.547 |
-3.178 |
-1.478 |
-2.776 |
|
April 2014 |
-2.329 |
-588 |
-6.579 |
-3.276 |
-3.204 |
-3.410 |
-672 |
-2.324 |
|
Mai 2014 |
-23.343 |
-3.339 |
-10.076 |
-5.641 |
-4.249 |
2.315 |
-2.288 |
3.805 |
|
Juni 2014 |
-22.117 |
-4.091 |
-10.860 |
-4.675 |
-9.268 |
-1.375 |
-1.092 |
-1.232 |
|
Juli 2014 |
-1.189 |
-1.294 |
-36.695 |
-16.031 |
-48.917 |
-31.445 |
-31.060 |
-7.861 |
|
August 2014 |
-2.925 |
-2.739 |
-39.791 |
-27.973 |
-67.192 |
-24.146 |
-4.239 |
-5.736 |
|
September 2014 |
-8.875 |
-3.454 |
-13.456 |
-1.257 |
-8.274 |
-12.874 |
-8.987 |
-10.804 |
|
Oktober 2014 |
-7.834 |
-4.620 |
-47.443 |
-45.309 |
-41.008 |
-1.906 |
-13.303 |
-19.816 |
|
November 2014 |
-7.526 |
-4.724 |
-33.772 |
-29.044 |
-30.089 |
-5.021 |
-8.140 |
-13.116 |
|
Dezember 2014 |
-1.978 |
-614 |
-8.336 |
-6.930 |
-4.643 |
-2.095 |
-3.603 |
-1.645 |
|
Summe |
-81.947 |
-27.754 |
-233.113 |
-148.922 |
-224.487 |
-89.201 |
-78.550 |
-63.854 |
Aufgeteilt auf Linien fielen im Jahr 2015 im Land Berlin folgende Zugleistungen aus (Angaben in Zugkm):
|
Linie |
1 |
2 |
25 |
3 |
41 |
42 |
45 |
|
Monat |
|||||||
|
Januar 2015 |
-41.811 |
-74.510 |
-57.550 |
-306 |
-9.924 |
-8.517 |
52.432 |
|
Februar 2015 |
-64.479 |
-133.975 |
-102.225 |
-97 |
-8.404 |
-4.862 |
99.100 |
|
März 2015 |
-71.176 |
-149.059 |
-113.872 |
-7.406 |
-13.911 |
-14.068 |
107.748 |
|
April 2015 |
-73.117 |
-146.208 |
-113.045 |
-9.964 |
-21.156 |
-19.878 |
79.053 |
|
Mai 2015 |
-49.227 |
-43.878 |
-53.981 |
-19.411 |
-52.882 |
-51.314 |
-15.977 |
|
Juni 2015 |
-20.977 |
-14.257 |
-4.566 |
-3.880 |
-12.453 |
-10.997 |
-11.373 |
|
Juli 2015 |
-17.702 |
-11.209 |
-6.604 |
-1.285 |
-39.101 |
-34.617 |
-10.750 |
|
August 2015 |
-21.445 |
-9.196 |
-2.431 |
-1.327 |
-45.320 |
-41.483 |
-4.849 |
|
September 2015 |
-26.805 |
-5.177 |
-1.835 |
-345 |
-16.229 |
-11.622 |
-14.562 |
|
Oktober 2015 |
-19.898 |
-16.815 |
-4.507 |
-51 |
-16.193 |
-16.101 |
-18.123 |
|
November 2015 |
-15.128 |
-3.565 |
-2.562 |
-7.935 |
-27.400 |
-16.641 |
-4.286 |
|
Dezember 2015 |
-12.425 |
-2.632 |
-1.405 |
-14.596 |
-11.943 |
-9.953 |
-3.184 |
|
Summe |
-434.190 |
-610.480 |
-464.584 |
-66.605 |
-274.917 |
-240.053 |
255.231 |
|
Linie |
46 |
47 |
5 |
7 |
75 |
8 |
85 |
9 |
|
Monat |
||||||||
|
Januar 2015 |
-2.061 |
-667 |
-8.501 |
-4.131 |
509 |
10.116 |
13.714 |
24.065 |
|
Februar 2015 |
-869 |
-505 |
-15.459 |
-3.586 |
-4.754 |
18.016 |
24.204 |
40.944 |
|
März 2015 |
-1.947 |
-653 |
-13.271 |
-6.589 |
-4.490 |
17.667 |
22.415 |
44.871 |
|
April 2015 |
-27.315 |
-5.239 |
-22.479 |
-22.400 |
-20.979 |
23.636 |
17.514 |
52.824 |
|
Mai 2015 |
-9.638 |
-8.512 |
-57.448 |
-51.709 |
-44.805 |
-35.369 |
-12.904 |
-2.632 |
|
Juni 2015 |
-4.628 |
-4.357 |
-11.959 |
-6.036 |
-3.908 |
-12.452 |
-5.143 |
-7.485 |
|
Juli 2015 |
-20.174 |
-3.083 |
-19.009 |
-14.318 |
-10.437 |
-8.938 |
-8.085 |
-3.815 |
|
August 2015 |
-32.804 |
-1.732 |
-16.951 |
-10.417 |
-9.958 |
-1.927 |
-5.476 |
-3.685 |
|
September 2015 |
-5.328 |
-1.395 |
-10.992 |
-7.774 |
-4.425 |
-2.311 |
-4.233 |
-4.079 |
|
Oktober 2015 |
-17.842 |
-3.331 |
-12.428 |
-6.648 |
-8.525 |
5.355 |
-5.843 |
4.736 |
|
November 2015 |
-1.590 |
-927 |
-10.095 |
-7.587 |
-6.899 |
-4.769 |
-1.199 |
-2.049 |
|
Dezember 2015 |
-555 |
-79 |
-9.232 |
-4.765 |
-2.066 |
-1.420 |
-1.526 |
-924 |
|
Summe |
-124.751 |
-30.479 |
-207.823 |
-145.959 |
-120.736 |
7.604 |
33.438 |
142.770 |
Frage 6: Welchen monetären Wert haben die nicht er- brachten Leistungen in den jeweiligen Jahren? Zu wel- chen finanziellen Folgen führte das gemäß des „Ver- kehrsvertrags zwischen dem Land Berlin, dem Land Brandenburg und der S-Bahn Berlin GmbH über die Be- dienung der Strecken im S-Bahnverkehr der Region Ber- lin/Brandenburg in den Jahren 2003 bis 2017“ bzw. um wie viel wurde deshalb der finanzielle Beitrag des Landes Berlin gekürzt?
Antwort zu 6.: Der monetäre Wert der ausgefallenen Leistungen bei der BVG betrug entsprechend der ver- kehrsvertraglichen Ausgleichsparameter im Jahr 2014 rund 2,0 Mio. EUR und im Jahr 2015 rund 3,8 Mio. EUR (vorläufiger Wert).
Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise wurden im Land Berlin im Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 ca. 3,9 Mio. Zugkm nicht erbracht. Der monetäre Wert dieser nicht erbrachten Zugkm beträgt ca. 34,26 Mio. EUR.
Grundsätzlich ist jedoch zu beachten, dass Fahrten, die in Folge höherer Gewalt i. S. des Haftpflichtgesetztes bzw. durch Eingriffe oder Beeinträchtigungen durch Drit- te verspätet oder ausgefallen sind, nicht monetär bewertet werden. Eine Zuscheidung diesbezüglich ist bei den oben genannten Werten nicht vorgenommen worden. Entspre- chend den Regularien des Verkehrsvertrages erfolgt die endgültige Feststellung des finanziellen Beitrages und damit die Bemessung der tatsächlichen Höhe der Kürzun- gen für die Jahre 2014 und 2015 im Rahmen der Schluss- abrechnungen.
Bei Änderungen des Verkehrsangebots sowie Leis- tungsstörungen, die zu einer erheblichen Verringerung des tatsächlichen finanziellen Beitrags für das jeweilige Kalenderjahr führen, werden die monatlichen Abschlags- zahlungen angepasst. Für den Zeitraum Januar 2014 bis Dezember 2015 wurden die Abschlagszahlungen durch das Land Berlin insgesamt um rund 17,8 Mio. EUR ge- kürzt
Frage 7: Was sind die häufigsten Ursachen für Ver- spätungen und Zugausfälle in 2014 bzw. 2015?
Antwort zu 7.: Die Hauptursachen für Verspätungen und Ausfälle insbesondere beim Bus und bei der Straßen- bahn sind gemäß Angaben der BVG Baustellen, Staus, Demonstrationen, Veranstaltungen, Störungen/Havarien und blockierte Busspuren.
Als weitere relevante Ausfallursachen sind Personal- probleme und Fahrzeugstörungen zu benennen.
Der Großteil der Ausfall- und Verspätungsursachen bei der S-Bahn in den Jahren 2014 und 2015 liegen bei der S-Bahn Berlin GmbH selbst. Häufigste Ursachen in dieser Gruppe waren Störungen an den Fahrzeugen und Personalprobleme.
Im Vergleich dazu weniger häufig sind die durch Drit- te verursachten Störungen. Hier dominieren Fremdein- wirkungen wie z. B. Vandalismus, polizeiliche Anord- nungen von Gleissperrungen zur Schadensverhütung oder gefährliche Ereignisse, die z. B. Notarzteinsätze auslösen, einschließlich der jeweils damit verbundenen betriebli- chen Erschwernisse und Folgen.
Die Störungsereignisse im Bereich der Netzinfrastruk- tur, die durch die DB Netz AG verantwortet werden, bilden die dritte, zahlenmäßig kleinste Gruppe. Die mit Abstand wichtigste Ursache sind hier die Störungen an der Leit- und Sicherungstechnik.
Berlin, den 24. Februar 2016
In Vertretung
C h r i s t i a n G a e b l e r
…………………………..
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Feb. 2016)