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Frage 1:
An welchen Stellen in Berlin sind grüne Pfeile (Zeichen #720 #StVO), die das #Rechtsabbiegen deutlich erleich tern sollen, angeordnet und angebracht? (Bitte um standortgenaue Auflistung)
Antwort zu 1:
Die Daten können der nachfolgenden Tabelle entnommen werden.
| Verkehrsknoten |
Bezirk |
Anzahl der Grünpfeile |
| Otto-Suhr-Allee/ Cauerstraße – Leibniz- straße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Angerburger Allee/ Glockenturmstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
2 |
| Brandenburgische Straße/ Konstanzer Straße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Bundesallee/ Hildegardstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Hubertusallee/ Koenigsallee |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Spandauer Damm/ Reichsstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Tegeler Weg/ Olbersstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Spandauer Damm/ Wiesendamm |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Otto-Suhr-Allee/ Eosanderstraße – Wil- mersdorfer Straße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Reichsstraße/ Platanenallee – Mara- thonallee |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Neue Kantstaße/ Herbartstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Schlüterstraße/ Mommsenstraße |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Mecklenburgische Straße/ A 104 (West) |
Charlottenburg-Wilmersdorf |
1 |
| Köthener Brücke/ Reichpietschufer – Hai- lesches Ufer |
Friedrichshai n-Kreuzberg |
1 |
| Karl-Marx-Allee/ Straße der Pariser Korn- mune |
Friedrichshai n-Kreuzberg |
1 |
| Mühlenstraße – Stralauer Platz I Straße der Pariser Kommune |
Friedrichshai n-Kreuzberg |
1 |
| Karl-Marx-Allee (Koppenstraße) |
Friedrichshain-Kreuzberg |
1 |
| Urbanstraße/ Blücherstraße |
Friedrichshain-Kreuzberg |
1 |
| Frankfurter Allee – Alt-Friedrichsfelde/ Ro- senfelder Straße |
Lichtenberg |
1 |
| Sewanstraße/ Volkradstraße |
Lichtenberg |
1 |
| Rhinstaße – Wartenberger Straße I
Hauptstraße |
Lichtenberg |
1 |
| Dorfstraße/ Wartenberger Weg |
Lichtenberg |
1 |
| Landsberger Allee/ Pyramidenring |
Marzahn-Hellersdorf |
1 |
| Märkische Allee/ Poelchaustraße |
Marzahn-Hellersdorf |
1 |
| Spreeweg/ John-Foster-Dulles-Allee |
Mitte |
1 |
| Beusselstraße/ Behala – Ausfahrt Groß- märkte |
Mitte |
1 |
| Gradestraße (Nr. 73-81/ Einfahrt Berliner Stadtreinigungsbetriebe – BSR) |
Neukölln |
1 |
| Berliner Allee/ Pistoriusstraße – Smetan- straße |
Pankow |
1 |
| Dietzgenstraße/ Blankenburger Straße |
Pankow |
1 |
| Mühlenstraße/ Maximilianstraße |
Pankow |
1 |
| Bucherstraße/ Pankgrafenstraße |
Pankow |
1 |
| Wiltbergstraße/ Alt-Buch – Walter-Fried- rich-Straße |
Pankow |
1 |
| Oranienburger Straße/ Hermsdorfer Straße |
Reinickendorf |
1 |
| Seidelstraße/ A 111 |
Reinickendorf |
1 |
| Holzhauser Straße/ A 111 |
Reinickendorf |
1 |
| Eichborndamm/ Alt-Wittenau (Süd) |
Reinickendorf |
1 |
| Stresowstraße/ Stresowplatz |
Spandau |
1 |
| Seegefelder Straße/ Borkzeile |
Spandau |
1 |
| Falkenseer Chaussee/ Siegener Straße – Westerwaldstraße |
Spandau |
2 |
| Falkenseer Chausee/ Stadtrandstraße |
Spandau |
1 |
| Heerstraße/ Alt Pichelsdorf – Pichelsdor- fer Straße |
Spandau |
1 |
| Pionierstraße/ Kisselnallee – Zeppelin- straße |
Spandau |
1 |
| Klosterstraße – Wilhelmstraße/ Seeburger Straße |
Spandau |
1 |
| Drakestraße/ Curtiusstraße – Gardeschüt- zenweg |
Steglitz-Zehlendorf |
1 |
| Attilastraße/ Steglitzer Damm – Reutlinger Straße |
Steglitz-Zehlendorf |
1 |
| Joachim-Tiburtius-Brücke/ A 103 Nord (Teilknoten 1) |
Steglitz-Zehlendorf |
1 |
| Potsdamer Chaussee I Zufahrt Aldi (Teil- knoten 2) |
Steglitz-Zehlendorf |
1 |
| Platz der Luftbrücke : Tempelhofer Damm/ Manfred-von-Richthafen-Straße (Teilknoten 2) |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| Tempelhofer Damm – Platz der Luftbrü- cke (südliche Umfahrung) |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| Grazer Damm/ Grazer Platz (Süd) |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| Germaniastraße/ Felixstraße – Ringbahn- straße |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| Berlinickeplatz – Manteuffelstraße/ Alt-Tempelhof |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| Rathausstraße/ Ullsteinstraße |
Tempel hof-Schöneberg |
1 |
| An der Wuhlheide/ Triniusstraße |
Treptow-Köpenick |
1 |
| Schnellerstraße/ Fennstraße |
Treptow-Köpenick |
1 |
| Lange Brücke – Müggelheimer Straße I
Alt-Köpenick (Schloßplatz) |
Treptow-Köpenick |
1 |
| A 113/ Adlershof |
Treptow-Köpenick |
1 |
| Michael-Brückner-Straße/ Hasselwerder- straße (Teilknoten 2) |
Treptow-Köpenick |
1 |
Frage 2:
Ist es zutreffend, dass auf Veranlassung des Senats diese an acht Kreuzungen abmontiert werden sollen? Wenn ja, mit welcher Begründung?
Antwort zu 2:
Die Aussage ist zutreffend. Anlässlich eines Antrages wurden die Verkehrssituationen an den betroffenen Örtlichkeiten beobachtet und Gefährdungen der zu Fuß Gehenden im Zusammenhang mit den #Grünpfeilschildern geprüft. Im Ergebnis wurde im Interesse der Ver kehrssicherheit entschieden, die #Grünpfeile zu entfernen. Ausschlaggebend waren sowohl die fehlende blindengerechte Ausstattung als auch komplexe Verkehrsabläufe, bei denen das Grünpfeilschild als verkehrsgefährdend eingeschätzt wurde.
Frage 3:
Ist dem Senat bekannt, dass die grünen Pfeile bereits seit 1978 zu DDR-Zeiten ein gutes Mittel waren, den Verkehr und das Rechtsabbiegen flüssiger zu gestalten und deshalb auch nach der Wiedervereinigung in die StVO (West) übernommen worden sind?
Antwort zu 3:
Die Verwendung des Grünpfeils in der ehemaligen DDR und die Einführung des Grünpfeil schilds in die bundesweite Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) sind bekannt.
Im Zuge der jeweiligen örtlichen und verkehrlichen Gegebenheiten wird im Einzelfall an der #Lichtzeichenanlage (LZA) geprüft, ob ergänzende verkehrssichere Maßnahmen zur besseren Verkehrsabwicklung angeordnet werden können. Mögliche zum Einsatz kom mende Maßnahmen sind neben der Verwendung von Grünpfeilen auch Rechtsvorläufe und/oder verkehrsabhängige Steuerungen. Insoweit wird der Grünpfeil auch weiterhin dort
Anwendung finden, wo dessen Verwendung gemäß den Voraussetzungen nach der Ver waltungsvorschrift zu § 37 StVO zulässig, verkehrssicher sowie zur Verbesserung des Verkehrsablaufs sinnvoll ist.
Frage 4:
Ist dem Senat ferner noch bekannt, dass es Mitte der 90er Jahre eine große Protestwelle gegen die Abmontierung von grünen Pfeilen gab, in dessen Ergebnis die meisten Standorte erneut angeordnet worden sind und bspw. der damalige Treptower Bürgermeister Michael Brückner öffentlichkeitswirksam an der Einmün dung des Sterndamms in die heutige Michael-Brückner-Straße den grünen Pfeil wieder anschraubte – an einem Standort, der nun angeblich wieder zur Disposition steht, obwohl dort keine Unfallhäufung zu ver zeichnen ist?
Antwort zu 4:
Die damaligen Proteste sind bekannt. Der Grünpfeil an der Michael-Brückner-Straße/ Sterndamm wird nunmehr entfernt, weil ein erhöhtes Gefährdungspotential von zu Fuß Gehenden vorliegt.
Die Einmündung weist sehr starken Verkehr auf der Michael-Brückner-Straße auf, so dass die Konzentration auf das Finden von Verkehrslücken mit erforderlichen Blick nach links die Gefahr birgt, dass zu Fuß Gehende von rechts übersehen werden. Gleichzeitig gibt es starken fußläufigen Verkehr auch von Schülerinnen und Schülern wegen der benachbar ten Tramhaltestelle und des S-Bahnhofs Schöneweide. Die LZA ist auch nicht blindenge recht ausgestattet.
Berlin, den 20.12.2019 In Vertretung
lngmar Streese Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
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