Nicht kleckern, sondern klotzen: Ein „Zentralflughafen für Deutschland“ in Sperenberg soll auf Dauer alle Probleme des künftigen Flughafens Berlin Brandenburg International (BBI) in Schönefeld lösen. Das ist die Idee, mit der der Bürgerverein Brandenburg Berlin (BVBB) nicht nur die Diskussion um den Flughafenstandort in Schönefeld neu beleben, sondern der gesamten deutschen Flughafenpolitik Impulse verleihen will. „Das globale Wachstum des Luftverkehrs verlangt nach einem deutschlandweiten Konzept“, sagte der BVBB-Ehrenvorsitzende Ferdi Breidbach gestern bei der Vorstellung einer „langfristig angelegten Alternative“. Ob Flugrouten, ein 24-Stunden-Betrieb, Kapazitätsgrenzen oder Sicherheitsrisiken – in Sperenberg hätte die Luftverkehrswirtschaft keinerlei Schwierigkeiten zu erwarten, ist Breidbach überzeugt. In zehn bis 15 Jahren könnte die Vision Wirklichkeit werden, glaubt der BVBB. Für die Zeit bis dahin müssten die Anwohner des BBI …
Nicht kleckern, sondern klotzen: Ein „Zentralflughafen für Deutschland“ in Sperenberg soll auf Dauer alle Probleme des künftigen Flughafens Berlin Brandenburg International (BBI) in Schönefeld lösen. Das ist die Idee, mit der der Bürgerverein Brandenburg Berlin (BVBB) nicht nur die Diskussion um den Flughafenstandort in Schönefeld neu beleben, sondern der gesamten deutschen Flughafenpolitik Impulse verleihen will. „Das globale Wachstum des Luftverkehrs verlangt nach einem deutschlandweiten Konzept“, sagte der BVBB-Ehrenvorsitzende Ferdi Breidbach gestern bei der Vorstellung einer „langfristig angelegten Alternative“. Ob Flugrouten, ein 24-Stunden-Betrieb, Kapazitätsgrenzen oder Sicherheitsrisiken – in Sperenberg hätte die Luftverkehrswirtschaft keinerlei Schwierigkeiten zu erwarten, ist Breidbach überzeugt. In zehn bis 15 Jahren könnte die Vision Wirklichkeit werden, glaubt der BVBB. Für die Zeit bis dahin müssten die Anwohner des BBI …
FRANKFURT (ODER). Jeden Morgen beobachtet Jörg Gleisenstein die vielen Autos mit polnischen Kennzeichen, die vor dem Bahnhof in Frankfurt (Oder) anhalten. Sie bringen Pendler aus dem Nachbarland zu den Regionalzügen, die von der Grenzstadt aus Richtung Westen fahren, nach Berlin und Potsdam. „Die Leute aus Slubice haben gar keine Chance, auf anderen Wegen zum Bahnhof zu kommen“, sagt Gleisenstein, der für die Grünen im Frankfurter Stadtparlament sitzt. Das polnische Slubice hat keinen Bahnhof und auch keinen öffentlichen Nahverkehr. Abhilfe könnte nun eine Straßenbahn schaffen, die die Städte auf beiden Seiten der Grenze verbindet. Seit Ende vergangener Woche gibt es einen neuen Anlauf für den Bau einer Tramlinie über die Oderbrücke. Der Oberbürgermeister von Frankfurt (Oder), Martin Wilke, und sein Slubicer Amtskollege, Tomasz Ciszenwicz, haben erklärt, dass die „Einführung eines grenzüberschreitenden …
Bislang hatten Beobachter nicht den Eindruck, als ob der Bahnhof Berlin Zoologischer Garten den Planern der Deutschen Bahn (DB) besonders am Herzen liegen würde. Außen und vor allem innen macht das Gebäude, das als Tor zur boomenden City West gilt, inzwischen einen ziemlich abgeschabten Eindruck. Doch nun hat die DB endlich damit begonnen, sich detaillierter als bisher Gedanken über die Zukunft ihrer prominenten Immobilie zu machen. Erste Planungen zur Umgestaltung sind in Arbeit, so ein Bahnsprecher zur Berliner Zeitung. Die DB will nicht nur die ebenerdig zugänglichen Bereiche neu ordnen und erweitern, sondern auch eine Perspektive für das seit 2006 geschlossene Restaurant im ersten Obergeschoss entwickeln. „In einem ersten Bauabschnitt sollen das Erdgeschoss in Teilbereichen neu strukturiert und die Terrassen …
Die Autobahnen sind die Hauptadern des Berliner Autoverkehrs. Doch an zwei Stellen kommt es immer öfter zum Infarkt. Nicht nur vor dem Tunnel Ortsteil Britz in Neukölln: Wie erst jetzt bekannt wurde, ist der Tunnel Flughafen Tegel ebenfalls zum Nadelöhr geworden – in noch größerem Maße als der Britzer Tunnel. Auch dort hat sich die Zahl der Sperrungen wegen zu hohen Verkehrsaufkommens im vergangenen Jahr ungefähr verdoppelt, aber auf einem viel höherem Niveau. Das geht aus Daten der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung hervor. Stehen die Berliner Autobahnen vor dem Kollaps? Im Verkehrsfunk ist es fast täglich zu hören: Weil im Britzer Tunnel Stau droht, werden Sperrungen angeordnet. Um den Andrang zu dosieren, wird entweder eine Fahrspur vor dem A-100-Tunnel per Lichtsignal dicht gemacht – oder Zufahrten wie die am Britzer Damm und an der Buschkrugallee werden gesperrt. Mit steigender Tendenz: War dies 2009 noch 117 Mal der Fall, gab es im vergangenen Jahr schon …
POTSDAM / BERLINER VORSTADT – Der Potsdamer Verkehrsbetrieb ViP kann nach 20 Jahren die Sanierung seines Straßenbahn-Gleisnetzes abschließen. Bauminister Jörg Vogelsänger überreichte dafür gestern einen Fördermittelbescheid über 2,4 Millionen Euro an Oberbürgermeister Jann Jakobs (beide SPD). Der ViP wird damit in den kommenden Sommerferien und bis zum Oktober die dünngefahrenen Schienen zwischen Mangerstraße und Glienicker Brücke durch lärm- und erschütterungsmindernde Gleise ersetzen. Erneuert werden auch die Fahrleitungsmasten. Während der Bauarbeiten bleibt es möglich, mit dem Auto über die Brücke nach Berlin zu fahren, verspricht das Unternehmen. Die Haltestellen in dem Abschnitt werden verbreitert und behindertengerecht gestaltet, auch zwei neue Bushaltestellen entstehen. Weitere 1,3 Millionen hatte Vogelsänger für die …
(Berlin, 20. April 2011) Im Jahr 2011 werden an Berliner S-Bahnhöfen mehr als zehn neue ServiceStores der Bahn entstehen, unter anderem an den Standorten Wollankstraße, Lichterfelde-West, Wittenau und Buch. Mit der Unterzeichnung der Mietverträge zwischen der DB Station&Service AG und dem Masterfranchisenehmer Convenience Concept GmbH konnte ein weiterer großer Meilenstein für die deutschlandweite Umsetzung des Konzeptes erreicht werden. Für Reisende, Pendler, Stammkunden und auch Anwohner wird zukünftig auch außerhalb der üblichen Ladenöffnungszeiten ein breites Angebot vorgehalten.
Service Store DB ist ein Franchisekonzept, das vor allem an kleinen und mittleren Bahnhöfen eine hohe Servicequalität für Kunden und Besucher bietet. Neben frischen Backwaren, Getränken, Zeitschriften und Tabakwaren sind auch je nach Standort Fahrkarten erhältlich. Gemeinsame Standards in den Bereichen Corporate Design, Marketing, Ladenbau, und den angebotenen Sortimenten und Dienstleistungen sorgen für ein einheitliches Auftreten.
ServiceStores gibt es bereits in den Berliner Bahnhöfen in Schöneberg, Messe Nord, Marzahn, Mahlsdorf, Jungfernheide, Gesundbrunnen, Anhalter Bahnhof, Adlershof, Ahrensfelde, Schönhauser Allee, Treptower Park, Charlottenburg, Nordbahnhof, Pankow, Hermannstraße, Halensee, Storkower Straße, Landsberger Allee, Olympiastadion, Hohenschönhausen, Nöldnerplatz, Hackescher Markt und Mehrower Allee sowie in weit über 100 weiteren Bahnhöfen in ganz Deutschland.
Das erfolgreiche Franchisekonzept der Bahn ist mehrfach ausgezeichnet worden und wird unter den Top 100 deutscher Franchisesysteme des Wirtschaftsmagazins impulse geführt. Im vergangenen Jahr hat ServiceStore das Prüfsiegel des Deutschen Franchise-Nehmer Verbandes e.V. (DFNV) erhalten, das einen fairen Umgang mit Franchisenehmern bescheinigt.
Für weitere Standorte sucht die DB AG noch Franchisenehmer. Interessenten können sich melden bei: DB Station&Service AG Systemführung ServiceStore Europaplatz 1 10557 Berlin. Tel. 030 297-65140, Fax 030 297-65142, E-Mail: servicestoredb.briefkasten@bahn.de
Weitere Informationen über das Konzept von ServiceStore DB gibt es im Internet unter www.servicestoredb.de.