Schmierige Gleise, Vandalismus, Baustellen: Es gibt viele Gründe, warum sich Züge verspäten oder gar ausfallen. Am gestrigen Dienstag unterbrach eine Signalstörung den S-Bahn-Betrieb zwischen Ostbahnhof und Lichtenberg. Für die Fahrgäste läuft es stets auf dasselbe hinaus: Sie kommen zu spät zur Arbeit, verpassen Termine und Anschlüsse. Aus der neuen Pünktlichkeitsbilanz des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB) geht hervor, dass dies im November besonders häufig der Fall war. Noch nie in diesem Jahr wurden so viele Regional- und S-Bahn-Züge als unpünktlich registriert wie im vergangenen Monat.
S-Bahn hat Ziel noch nicht erreicht Im November fuhren nur 82,8 Prozent der …
(Berlin, 20. Dezember 2011) Die Deutsche Bahn AG fährt im Regional-Express- und Regionalbahnverkehr zusätzliche Züge zum Jahreswechsel.
Regionalverkehr in der Silvesternacht
Zusätzliche Züge starten in der Nacht vom 31. Dezember zum 1. Januar 2012 von Berlin Hbf nach Cottbus, von Berlin Friedrichstraße nach Brandenburg, Eberswalde, Jüterbog und Nauen, von Berlin Zoologischer Garten nach Rathenow und Wünsdorf-Waldstadt, von Berlin-Wannsee nach Belzig und Brandenburg sowie von Berlin-Charlottenburg nach Frankfurt (Oder).
Wer das neue Jahr außerhalb Berlins begrüßt hat, kann die zusätzlichen Züge von Eberswalde nach Berlin-Lichtenberg, von Nauen nach Berlin Friedrichstraße, von Brandenburg nach Berlin- Wannsee und Berlin Friedrichstraße, von Frankfurt (Oder) nach Berlin-Charlottenburg, von Wünsdorf-Waldstadt nach Berlin Zoologischer Garten und von Belzig nach Berlin-Wannsee nutzen.
S-Bahn-Verkehr zu Silvester
Die S-Bahn Berlin plant für die An- und Abreise in der Silvesternacht auf den Ringbahnlinien einen 10-Minuten-Takt und auf den übrigen S-Bahn-Linien einen 20-Minuten-Takt.
Auf den Linien S 1 zwischen Frohnau und Wannsee, S 2 zwischen Gesundbrunnen und Priesterweg, S 3 zwischen Friedrichshagen und Ostkreuz sowie S 7 zwischen Lichtenberg und Potsdam Hbf ist am 31. Dezember die Verlängerung des für Samstag gültigen Tagesfahrplans bis zirka 23 Uhr geplant.
Aufgrund der aktuellen Personalsituation kann es bei den Planungen zum Verkehrsangebot während der Feiertage und zum Jahreswechsel zu Abweichungen kommen. Im Internet unter www.s-bahn-berlin.de und am Kundentelefon unter 030 297 43333 sind das jeweilige aktuelle Fahrplanangebot beziehungsweise die aktuelle Lage abrufbar.
Weitere Informationen unter anderem zu den Abfahrts- und Ankunftszeiten im Regionalverkehr können Reisende beim Kundendialog von DB Regio Nordost unter 0331 235 6881 und -6882 und im Internet unter www.bahn.de erhalten.
Im Fernverkehr sind die zusätzlichen Züge bereits im aktuellen Fahrplan enthalten und über die Reiseauskunftsmedien der Bahn abrufbar. Hauptreisetage werden Freitag, 23. Dezember, Samstagvormittag, 24. Dezember, Dienstag, 27. Dezember, Mittwoch 28. Dezember und der Neujahrstag, 1. Januar 2012, sein.
Die Betriebsaufnahme am 11. Dezember der beiden Regionalbahnlinien OE33 (Berlin-Wannsee – Jüterbog) und OE51 (Brandenburg – Rathenow) ist bis auf wenige Anfangsschwierigkeiten erfolgreich verlaufen. „Wir freuen uns über die überwiegend positiven Rückmeldungen unserer neuen Fahrgäste.“, zieht Arnulf Schuchmann, Sprecher der ODEG-Geschäftsführung eine Bilanz nach den ersten Tagen. „Obwohl bis kurz vor der Betriebsaufnahme noch etliche Sachverhalte in Klärung und Abstimmung waren, konnten wir pünktlich mit dem Betrieb starten.“ So wurden beispielsweise erst am 9. Dezember die restlichen fünf Triebwagen vom Typ GTW vom Eisenbahnbundesamt (EBA) zugelassen, nachdem bereits am 23. November die Zulassung für das erste Fahrzeug erfolgt ist. Der Einsatz der fabrikneuen Fahrzeuge war insgesamt sehr stabil. Größere Herausforderungen stellten teilweise die Bereitstellung der Stromversorgung für alle Fahrzeuge bei der Abstellung über Nacht dar. Durch die Beschaffung einer mobilen Lösung konnte kurzfristig Abhilfe geschafft werden, was aber nicht verhinderte, dass morgens einige Züge etwas kühler waren. Leider waren einzelne Anlaufschwierigkeiten auch für die Fahrgäste spürbar. Auf der Linie OE33 kam es teilweise zu Verspätungen. Grund dafür ist die Kreuzung der Züge in Treuenbrietzen und Michendorf, wodurch zum Teil Verzögerungen auftreten, die dann schwer wieder aufzuholen sind. Des Weiteren müssen sich auch die Fahrdienstleiter der DB Netz AG, die für den reibungslosen Ablauf auf den Strecken zuständig sind, erst mit dem neuen Fahrplan vertraut machen. Positiv ist die Personalsituation hervorzuheben. Trotz der schwierigen Marktlage konnten genügend Triebfahrzeugführer/innen für die neuen Strecken gewonnen werden. Ein Grund dafür ist unter anderem die Ausbildung eigener Triebfahrzeugführer/innen, die die ODEG intensiv vorantreibt. Erfreulich war aber auch, dass viele Mitarbeiter des Altbetreibers, vor allem Servicepersonal, zur ODEG gewechselt sind. „Nach dem insgesamt erfolgreichen Start stehen jetzt die Vorbereitungen für die Übernahme der Regionalexpresslinien an. In einigen Bereichen muss noch intensiver vorgearbeitet werden und wir müssen aus den gemachten Erfahrungen lernen, so dass die Inbetriebnahme Mitte Dezember 2012 reibungslos verläuft.“, so Schuchmann weiter (Pressemeldung ODEG, 21.12.11).
http://www.lok-report.de/ Das Land Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft, hat im Amtsblatt der Europäischen Union nun die gestern schon vom VBB angekündigte Ausschreibung zu Verkehrsleistungen im SPNV- Netz Ostbrandenburg veröffentlicht (2011/S 241-391271). Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot folgender Linien in zwei Losen: Los 1 • R35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow ca. 170 000 Zugkm p.a., • R36 (Berlin -) Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) ca. 1 010 000 Zugkm p.a., • R60 Eberswalde – Frankfurt (Oder) ca. 680 000 Zugkm p.a., • R61 Angermünde – Schwedt (Oder) ca. 90 000 Zugkm p.a., • R63 Eberswalde – Joachimsthal ca. 210 000 Zugkm p.a., • R61 mit Option 1: Schwedt (Oder) – Angermünde – Prenzlau ca. 250 000 Zugkm p.a., • R36 mit Option 2: (Berlin -) Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) ca. 1 360 000 Zugkm p.a. Der gesamte Leistungsumfang beträgt ca. 2 160 000 Zugkm p.a., mit Option 1 und 2 ca. 2 670 000 Zugkm p.a. Los 2 • R12 Berlin – Templin ca. 1 180 000 Zugkm p.a., • R25 Berlin – Werneuchen ca. 340 000 Zugkm p.a., • R26 Berlin – Küstrin-Kiez – Bundesgrenze ca. 1 060 000 Zugkm p.a., • R54 Berlin – Löwenberg (Mark) – Rheinsberg (Mark) ca. 120 000 Zugkm p.a. • Option 3: R54a 180 000 Zugkm p.a.; R54b 150 000 Zugkm p.a.; R54c 210 000 Zugkm p.a. • Option 4: Beschaffung zusätzlicher Zugeinheiten für die Linie R26. Der gesamte Leistungsumfang beträgt ca. 2 700 000 Zugkm p.a., mit Optionen ca. 2 790 000 Zugkm p.a. (WKZ, Quelle EU-Ausschreibung, 16.12.11).