Bahnhof Charlottenburg: Barrierefreier Umstieg erst zur Fussball-WM 2006

Ereignis

Trotz des Umbaus des Bahnhofs Charlottenburg war im Jahr 2005 noch kein vollständig barrierefreier Umstieg zwischen S- und U-Bahn möglich. Der Senat erklärte, dass die Aufzugsanlagen für S-Bahn und U-Bahn getrennt geplant und finanziert wurden. Die vollständige Barrierefreiheit sollte rechtzeitig zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 erreicht werden. 【2-eb3c05】

Details

Quelle: ka15-12636.pdf. 【2-eb3c05】

Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 23. Juni 2005

Umsteigen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität auf neuem Bahnsteig Charlottenburg unmöglich 【2-eb3c05】

Frage 1

Warum wurde beim Umbau des S-Bahnhofs Charlottenburg nicht gleichzeitig ein barrierefreies Umsteigen zur U-Bahn durch Einbau eines Aufzugs ermöglicht? 【2-eb3c05】

Antwort zu 1

„Die Herstellung von Aufzugsanlagen erfordert neben dem zeitlichen Vorlauf des planrechtlichen Verfahrens auch die entsprechende Budgetierung der notwendigen Mittel.

Die BVG hat den Einbau des Aufzuges am U-Bahnhof Wilmersdorfer Straße so eingeplant, dass dieser spätestens im Mai 2006, also zur Fußball-WM, betriebsbereit ist.

Der erste Aufzug im S-Bahnbereich des S-Bahnhofes Charlottenburg ist im Juni 2005 in Betrieb genommen worden, der zweite Aufzug wird nach Aussage der DB AG im März 2006 fertiggestellt sein.“ 【2-eb3c05】

Frage 2

Wer koordiniert die Bauarbeiten zwischen S- und U-Bahn? 【2-eb3c05】

Antwort zu 2

Der Senat erklärte, dass es sich um voneinander unabhängige Bauwerke handele. Eine Koordinierung der eigentlichen Baumaßnahmen sei deshalb nicht notwendig gewesen.

Eine genauere zeitliche Abstimmung wäre zwar wünschenswert gewesen, sei aber aus finanziellen und bautechnischen Gründen nicht immer möglich. 【2-eb3c05】

Frage 3

Welche Planungen bestehen für den Aufzug am U-Bahnhof Wilmersdorfer Straße? 【2-eb3c05】

Antwort zu 3

Die BVG plante einen Aufzug von der Bahnsteigebene über die Zwischenebene zur Oberfläche im Bereich Wilmersdorfer Straße zwischen Kantstraße und Stuttgarter Platz.

Baubeginn sollte im September 2005 sein, die Inbetriebnahme war für Mai 2006 vorgesehen. Eine noch nähere Lage am S-Bahnhof wäre nach Angaben der BVG nur mit einer deutlich teureren Zwei-Aufzug-Lösung möglich gewesen. 【2-eb3c05】

Fragen 4 bis 7

Wie bewertet der Senat die unterschiedlichen Namen von S- und U-Bahnhof und welche Initiativen bestehen für eine Vereinheitlichung? 【2-eb3c05】

Antwort zu 4 bis 7

Der Senat verweist auf seine frühere Antwort zur Kleinen Anfrage 15/12172. Dort wurden Zuständigkeiten und Möglichkeiten einer einheitlichen Benennung bereits ausführlich dargestellt. 【2-eb3c05】

Berlin, den 22. Juli 2005

In Vertretung

Dunger-Löper

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【2-eb3c05】

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.