Straßenbahn: Knüppelbahn und Spreetunnel Berlins erster Bahntunnel soll wieder sichtbar werden, aus Berliner Woche

http://www.berliner-woche.de/nachrichten/bezirk-treptow-koepenick/alt-treptow/artikel/56954-berlins-erster-bahntunnel-soll-wieder-sichtbar-werden/

#Alt-Treptow. In #Stralau gibt es eine #Tunnelstraße, wenige Meter neben dem Zenner-Parkplatz einen Platz am #Spreetunnel. Nur von einem Tunnel ist seit Jahrzehnten nichts mehr zu sehen. Das soll sich wieder ändern.
Der Tunnel, der von 1895 bis 1899 im #bergbautechnischen #Schildvortrieb – ähnlich wie der U-Bahnbau derzeit durch Berlins Mitte – entstand, nahm von 1899 bis 1932 eine Straßenbahnverbindung zwischen Treptow und Stralau auf. Mit dem Tunnel, an dessen Bau die AEG und Philipp Holzmann beteiligt waren, sollten Erfahrungen für den Bau der U-Bahn gewonnen werden. „Daran sollte oberirdisch erinnert werden. Die Umgestaltung des Treptower Parks gibt die Möglichkeit, den Verlauf des Tunnels zu markieren“, meint René Pönitz, Bezirksverordneter der Piraten.
Bei einem Vororttermin des Bezirksdenkmalrats hat Pönitz gleich mehrere Karten mitgebracht, auf denen der Tunnelverlauf dargestellt ist. Da die Ausfahrt ungefähr dort war, wo heute der Sommerblumengarten ist, ist an dieser Stelle keine Markierung möglich. „Vorstellbar wäre aber eine Markierung am Spreeufer, hier könnte auch mit einer Gedenktafel an den ersten Verkehrstunnel …

S-Bahn: Chronologie der Ringentstehung, Ringgeschichte, aus Punkt 3

Der #Ringgeschichte widmet sich eine Ausstellung des Berliner S-Bahn-Museums auf dem #S-Bahnhof #Westend am 15. und 16. Juni, 10-20 und 10-19 Uhr

1838
Eröffnung der ersten #Eisenbahnstrecke in #Preußen zwischen Berlin und #Potsdam. In den folgenden Jahren wuchs das Netz rasant.

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Bus: Umfassende Linienreformen zum Fahrplanwechsel im Berliner Omnibusnetz

Bus: Umfassende Linienreformen zum Fahrplanwechsel im Berliner Omnibusnetz

Ereignis

Mit dem Fahrplanwechsel am 28. Mai 2000 traten im gesamten Berliner Busnetz der BVG umfangreiche Streckenänderungen und Taktungsanpassungen in Kraft. Zahlreiche traditionelle Linienführungen wurden modifiziert, um Anschlüsse an das Berliner S- und U-Bahn-Netz zu optimieren.

Details

Die Berliner Linienchronik dokumentiert zum Stichtag 28. Mai 2000 weitreichende Eingriffe in den städtischen Omnibusverkehr. Unter anderem wurde die populäre Ausflugslinie 100, die vom Zoologischen Garten über die Straße unter den Linden führt, in ihrer Streckenführung im östlichen Zentrum bis zur Mollstraße/Prenzlauer Allee modifiziert. Die Linie 101 wurde neu sortiert und stellt nun eine direkte Verbindung zwischen dem U-Bahnhof Turmstraße und der Sachtlebenstraße in Zehlendorf her. Ebenso erfuhr die Linie 104 grundlegende Änderungen und bedient fortan den Abschnitt vom Brixplatz in Neu-Westend quer durch die Stadt bis zur Tunnelstraße in Stralau. Die BVG begründete diese Maßnahmen in ihren Mitteilungen mit einer gestiegenen Wirtschaftlichkeit und der Notwendigkeit, Parallelverkehre zu den erweiterten Schienenstrecken abzubauen.

Hinweis

„dieser Text wurd mir Unterstützung von KI erstellt“