– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
http://morgenpost.berlin1.de/content/2006/05/26/
berlin/831422.html
Seit der Zustimmung des Bundeskabinetts sind fast 14 Jahre vergangen
Die Eröffnung des Bahnhofs war ursprünglich für das Jahr 2000 geplant. Sie mußte mehrfach verschoben werden. So begann es:
Juli 1992: …
http://morgenpost.berlin1.de/content/2006/05/26/
berlin/831425.html
Der neue Hauptbahnhof: Fahrgäste gelangen durch Tunnel schneller ans Ziel, haben aber auch längere Anfahrtszeiten
Von Andrea Puppe
Am Sonntag wird im Nah- und Fernverkehr dieser Stadt vieles anders. Mit Eröffnung des Berliner Hauptbahnhofes und des Nord-Süd-Tunnels verändern sich die Reiserouten und Fahrzeiten …
http://www.merkur.de/12853.0.html?&no_cache=1
Allein schon die nackten Zahlen klingen beeindruckend: eine halbe Million Kubikmeter Beton verstärkt durch 85000 Tonnen Stahl, 70000 Quadratmeter Geschossfläche, davon 15000 für Handel und Gastronomie. Die Kosten für Berlins neuen Verkehrsknoten, den Lehrter Bahnhof, sind gar so gewaltig, dass …
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/
beitrag/10713356/61469/
Immer sonntags Kabarett im Wusterhausener Kulturbahnhof
ULRICH FISCHER
PRITZWALK Die vor zehn Jahren gegründete Prignitzer Eisenbahngesellschaft erweist sich auch in ihrem Jubiläumsjahr als Kultursponsor. Doch diesmal unterstützt die PEG nicht eine …
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/
beitrag/10713356/61469/
Immer sonntags Kabarett im Wusterhausener Kulturbahnhof
ULRICH FISCHER
PRITZWALK Die vor zehn Jahren gegründete Prignitzer Eisenbahngesellschaft erweist sich auch in ihrem Jubiläumsjahr als Kultursponsor. Doch diesmal unterstützt die PEG nicht eine …
http://www.tagesspiegel.de/sonderthemen/archiv/
24.05.2006/2505233.asp
Das bisher realisierte Bahnkonzept schafft nach Ansicht von Hartmut Mehdorn eine optimale Mobilität in Berlin und Brandenburg. Ein Gespräch mit dem Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG
Herr Mehdorn, freuen Sie sich über die Eröffnung des Hauptbahnhofs?
Sehr sogar! Und wir sind auch stolz auf …
http://www.tagesspiegel.de/sonderthemen/archiv/
24.05.2006/2516883.asp
Gesundbrunnen ist ein ganz besonderer Bahnhof. Er hat kein Empfangsgebäude. Nur zwei bescheidene Pavillons aus Stahl und Glas wird es auf der großen Vorplatzfläche geben, in denen Fahrgäste außer Lebensmitteln, Tabakwaren oder Zeitungen und Zeitschriften auch Fahrkarten kaufen können. Ein darauf spezialisiertes Reisezentrum, wie es in …
http://www.tagesspiegel.de/sonderthemen/archiv/
24.05.2006/2507615.asp
Welch ein Sprung: Der frühere S-Bahnhof Papestraße, eine verwinkelte, unübersichtliche und unattraktive Anlage, hat sich zu einem modernen Bahnhof Südkreuz gemausert, der zum zweitwichtigsten in der Stadt nach dem Hauptbahnhof werden soll. Rund 115 Millionen Euro hat die Metamorphose der Station gekostet, die allerdings noch nicht vollendet ist. Die Pläne stammen vom Architekturbüro J.S.K. Der Bau der Etagen für die vorgesehenen zwei Parkhäuser ist …
http://www.tagesspiegel.de/sonderthemen/archiv/
24.05.2006/2514192.asp
Den Namen gab es bereits früher, doch erst jetzt verdient er diese Bezeichnung
Von Klaus Kurpjuweit
Die Familie war sich uneinig. „Kann mir keine große Seligkeit davon versprechen, ein paar Stunden früher in Berlin oder Potsdam zu sein“, meinte König Friedrich Wilhelm III. 1835 zu den Plänen, zwischen …
http://www.tagesspiegel.de/sonderthemen/archiv/
24.05.2006/2516205.asp
Der lange Weg zum neuen Bahnkonzept für Berlin. Ein Kompromiss aus dem „Achsenkreuz“ und dem „Ringmodell 720“
Von Klaus Kurpjuweit
Planer haben meist Fantasie. Sie lassen sich tolle Projekte und meist auch tolle Bezeichnungen dafür einfallen. Für den neuen Bahnknoten Berlin kreierten sie das …