– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…Berlin und Brandenburg schrittweise im regulären Fahrplan einsetzen können“, erläuterte Thomas Stahlberg, Leiter des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost. „Gegenwärtig sind wir dabei, unsere Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer auf…
Mit dem #Ausbau alter Stahlbrücken beginnt am 22. August 2003 der #Neubau des Bahnhofs #Papestraße. Am Wochenende werden die bereits seit März 2003 stillliegenden Gleisanlagen und Stahlbrücken der #Ringbahnstrecke über…
http://www.kurier.at/nachrichten/wirtschaft/56224.php Orkan „Kyrill“ hatte einen Stahlträger von der Fassade des Hauptbahnhofs gerissen. Die Frage, wer Schuld trägt, beschäftigt nun das Gericht. Der Streit um den Absturz eines tonnenschweren Stahlträgers am…
…m³ Details zum neuen Kreuzungsbauwerk: Zweigleisige Stahlbetonbrücke mit vier Feldern, ca. 50 Meter lang. Ca. 350 Tonnen Stahl und 3.050 m³ Beton werden verbaut. Details zu den neuen Bahnsteigen im…
…gebohrt. Nachdem der anstehende Boden in dem erbohrten Teilstück im Schutz des Stahlrohrs mit einem Greifer aus dem Bohrloch gefördert wurde, kann das Stahlrohr wieder ein Stück tiefer in den…
…und Fahrbahnbleche komplett ausgewechselt. Die denkmalgeschützte tragfähige Stahlkonstruktion wurde vor Ort gesandstrahlt, ausgebessert und mit neuem Korrosionsschutz versehen. Bei der Sanierung der U-Bahnhöfe Eberswalder Straße, Schönhauser Allee und Vinetastraße erfolgten…
…aus genieteten Stahlblechen und einen an den Bögen angehängten Gehweg aus Stahlbetonfertigteilen mit dem Asphaltbelag. Die Wiederlager und Flügelwände bestehen aus Stampfbeton mit einer Verblendung aus Naturstein. Im Zuge der…
…einem Jahr, im April 2011 wurde der erste von neun Stahlbindern der Ringbahnhalle aufgestellt. Die Stahlstützen wurden auf der Nordseite des neuen Bahnsteigs vormontiert und anschließend mit einem speziellen Verschubgerüst…
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/ .bin/dump.fcgi/2008/0606/berlin/0024/index.html Nicht tragbar Planungsfehler führt zum größten Unfall am Hauptbahnhof. Hätte die Bahn das verhindern können? Ulrich Paul Der Absturz eines Stahlriegels aus der Fassade des Hauptbahnhofs im vergangenen…
http://www.bvg.de/index.php/de/103842/name/Pressemitteilungen/article/1173625.html Die Sanierung der äußeren Tunneldecke, die seit dem Frühjahr 2011 am Bahnhof Mehringdamm (U6/U7) durchgeführt wurden sowie eine Stahl– und Betonsanierung innerhalb des U-Bahntunnels, sind beendet. Für die Erneuerung…