Auch wer kein Handy parat hat, kann bei einem Notfall auf den Berliner U-Bahnhöfen Hilfe alarmieren. Auf jeder der 173 Stationen stehen mindestens zwei Notrufsäulen. Auf einigen großen Umsteigebahnhöfen sind es drei. Wer dort den roten Knopf drückt, wird direkt mit der Leitstelle der BVG verbunden. Warteschleifen sind dabei nicht zu befürchten, sagt BVG-Sprecher Klaus Wazlak. Ein Alarm werde sofort an einen Mitarbeiter durchgestellt, die Zentrale ist rund um die Uhr besetzt. Die Mitarbeiter dort nehmen die Details auf und leiten den Alarm dann an Feuerwehr oder Polizei weiter. Ein Vorteil ist dabei, dass die BVG genau weiß, an welchem Gleis oder Bahnhofsabschnitt sich der Verletzte befindet. Die Einsatzkräfte sind so auf dem schnellsten Weg am Unfallort. Die entsprechenden Einrichtungen der S-Bahn sind …
Nach Angaben eines Sprechers der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) können die ersten Züge auf dem geplanten Neubau-Abschnitt der U5 zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor frühestens 2018 rollen. Bis die U-Bahn unter der historischen Mitte Berlins fahren kann, wird das 433-Millionen-Euro Projekt möglicherweise ein Fall für das Bundesverwaltungsgericht – zwölf Jahre, nachdem Anlieger zum ersten Mal Klage eingereicht hatten. Bereits 1999 hatten Gewerbetreibende gegen die damalige Baugenehmigung für den U-Bahnhof an der Kreuzung Friedrichstraße/Unter den Linden geklagt. Eine Entscheidung gibt es bis heute nicht – und längst sind die Pläne nicht mehr aktuell. Frühestens im zweiten Quartal 2011 will die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung den sogenannten Planänderungsbeschluss fassen, wie Behördensprecher Mathias Gille am Mittwoch bestätigte. Der Anwalt der Anlieger, Siegfried de Witt, kündigte gegenüber Morgenpost Online an, die Ursprungsklage …
Matt schimmernder Stahl anstelle von gelbem Lack: So könnten die neuen U-Bahnen aussehen. Für ihre nächste Fahrzeuggeneration haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ein cooles Design entworfen. Das Farbkonzept sieht vor, dass bei den neuen U-Bahnen nur noch die Frontseiten und die Türen im gewohnten BVG-Gelb lackiert werden. Der überwiegende Teil der Außenflächen würde dagegen aus gebürstetem Edelstahl bestehen – ohne farbige Lackierung. Jetzt wird das neue Konzept getestet. Dazu hat die BVG einen Vier-Wagen-Zug mit Folie umgestaltet. „Es handelt sich um den Zug mit der Nummer 1001“, bestätigte die BVG-Sprecherin Petra Reetz. Seine Wagen sind bis auf die Türen und Frontseiten mit grauer Kunststofffolie beklebt – eine Simulation der geplanten Edelstahloptik. Am Freitag war der Test-Zug wieder mal auf der U-Bahn-Linie 2 unterwegs – ohne dass das Farbkonzept …
Sieben Monate lang war die U-Bahn-Linie 2 in Pankow wegen Bauarbeiten unterbrochen. Sieben Monate lang mussten sich täglich mehr als 40 000 Menschen in überfüllte Ersatzbusse quetschen, die oft im Stau stecken blieben. Als die U-Bahn kurz vor Weihnachten wieder bis Pankow fuhr, atmeten die Fahrgäste auf. Jetzt, dachten sie, gebe es erst einmal keine Beeinträchtigungen mehr. Doch sie haben sich geirrt. Denn gestern kündigten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) an, dass auf diesem Teil der U 2 auch in diesem Jahr wieder Busse U-Bahnen ersetzen werden. Das Reizwort lautet: Schienenersatzverkehr, kurz SEV. „Voraussichtlich von Juni bis September werden wir den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen …
Ab der kommenden Woche beginnen im Bereich der U-Bahn verschiedene Bauarbeiten.
Wir empfehlen überall dort wo es möglich ist, für die jeweilige Bauzeit eventuell mögliche Umfahrungen in Anspruch zu nehmen.
Gleisbauarbeiten an der U7 Unbedingt erforderlich ist die Erneuerung der Fahrschienen zwischen den Bahnhöfen Richard-Wagner-Platz und Rathaus Spandau. Nach mehr als 25 Jahren ununterbrochener Betrieb, sind in diesem Abschnitt die Gleise abgefahren und müssen dringend ersetzt werden. Vom 9. Januar bis 31. März 2011 verkehrt die U7 zwischen Rathaus Spandau und Richard-Wagner-Platz, jeweils Sonntag bis Donnerstag ab 22 bis Betriebsschluss im Pendelbetrieb (20-Minuten-Takt).
Sanierung Hintergleisflächen U8 Eine weitere Baumaßnahme beginnt ebenfalls am 9. Januar 2011 und betrifft die U8. Im Bereich zwischen den Haltestellen Gesundbrunnen und Jannowitzbrücke werden bis zum 17. März 2011 die so genannten Hintergleisflächen saniert.
Diese Arbeiten finden ausschließlich in den späten Abendstunden statt. Zur Sicherheit der Bauarbeiter muss hier immer ein Gleis vom Zugverkehr freigehalten werden. Damit verkehrt die U8 von Bernauer Straße bis Jannowitzbrücke alle 20 Minuten eingleisig im Linksbetrieb. Von Jannowitzbrücke bis Hermannstraße wird wieder ein 10-Minuten-Takt in beiden Richtungen angeboten. Um die Pendelzeiten in einem verträglichen Maß zu halten wir die Linie zwischen Gesundbrunnen und Bernauer Straße ausschließlich mit Bussen bedient.
Die Züge ab Bernauer Straße fahren durch bis Hermannstraße, ab Hermannstraße fährt jeder zweite Zug durch bis Bernauer Straße (kein Umsteigen Jannowitzbrücke).
Neue Stellwerkstechnik für die U9 Eine besonders wichtige Baumaßnahme betrifft den Einbau einer neuen Stellwerkstechnik im Bereich der U9. Hierfür sind zwischen dem 14. Januar und 19. Januar 2011 verschiedene Sperrungen auf der U-Bahnlinie U9 notwendig.
Für Fahrten zwischen dem Bereich Osloer Str./Leopoldplatz und der City West empfehlen wir speziell am Freitag und Sonnabend die Umfahrung mit den Linien U6 bzw. U8 und U2.
Weitere Informationen zu den Baumaßnahmen finden Sie in unseren Weiteren Linieninformation und aktuelle Störungen in unseren Verkehrsmeldungen.
Auf dem U-Bahnhof Britz-Süd der U-Bahnlinie 7 wurde heute ein Aufzug in Betrieb genommen. Im Zuge des im November 2009 begonnenen barrierefreien Ausbaus des U-Bahnhofs wurde die Bahnsteigplatte erneuert und der Bodenbelag mit taktilen Leitstreifen ausgestattet. Außerdem wurde der Aufzug am stadtauswärts führenden Bahnsteigende gebaut, der den Fahrgästen nun eine ideale Umsteigemöglichkeit zu den naheliegenden Bus-Haltestellen bietet. Die Baukosten liegen bei rund 900.000 Euro.
Anders als geplant verlängert sich die Bauzeit der Grundinstandsetzung des U-Bahnhofs Ruhleben, da das beauftragte Bauunternehmen die terminlichen und qualitativen Anforderungen nicht mehr erfüllen kann und gekündigt werden musste. Trotz der zahlreichen Bemühungen der BVG, die Situation zu entschärfen, sieht die BVG nun doch keine Möglichkeit mehr, den Bauplan einzuhalten. Der bestehende Schienenersatzverkehr mit der Buslinie 131 wird selbstverständlich weiterhin aufrechterhalten.
Aufgrund der somit erforderlichen Neuvergabe des Auftrags werden sich die Sanierungsarbeiten bis in das Frühjahr verlängern. Dabei wirkt die bereits herrschende Winterwitterung, bei der Bauarbeiten nur sehr eingeschränkt ausgeführt werden können, ebenfalls verzögernd.
Die BVG bittet die rund 1500 täglich betroffenen Fahrgäste wegen der dieser unvorherzusehenden Situation um Entschuldigung. …
Die elektronischen Anzeigetafeln auf den Bahnhöfen zeigten eine Zugverspätung nach der anderen an. Eine Rolltreppe machte gleich nach ihrer Wiederinbetriebnahme schlapp, weil sie den Splitt, den ihre Nutzer unter den Sohlen mitbrachten, nicht verkraftete. Doch wirklich wichtig war gestern nur eines: Trotz Schnee und Eis haben es die Bauarbeiter geschafft, die Sanierung der Hochbahn in Prenzlauer Berg pünktlich zu beenden. Seit vier Uhr Früh fahren die Züge der U-Bahn-Linie 2 wieder nach und von Pankow. Aufatmen können die Fahrgäste der Berliner U-Bahn trotzdem nicht. Denn 2011 wird es erneut zahlreiche Baustellen geben – sogar auf dem Pankower U-2-Teilstück, das jetzt wieder eröffnet worden ist. „Rund 30 große und kleine Projekte sind für das nächste Jahr angemeldet“, sagte der U-Bahn-Direktor Hans-Christian Kaiser. Sein Bau-Chef Uwe Kutscher nannte Beispiele. So erhält die U-Bahn-Linie …