U1, U2 und U12: Die U12 verkehrt zwischen Warschauer Straße und Olympia-Stadion. Weiterhin kein Zugverkehr nach Ruhleben (Ersatzverkehr Buslinie 131). Die U2 verkehrt nur zwischen Pankow und Gleisdreieck. Zwischen Potsdamer Platz und Gleisdreieck besteht ein 10-Minutentakt.
Jeder zweite Zug im Tagesverkehr endet am Potsdamer Platz. Die U1 verkehrt nur zwischen Uhlandstraße und Wittenbergplatz. U Bülowstraße ist mit den Buslinien M48 und M85 vom U Kurfürstenstraße erreichbar. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis 11.11.2011 an.
Zusätzlich zu oben genannten Einschränkungen besteht im Nachtverkehr (22:00 Uhr bis 03:30 Uhr) zwischen Pankow und Rosa-Luxemburg-Platz Ersatzverkehr mit Bussen (SEV). Die Maßnahme findet jeweils von Sonntag bis Donnerstag statt und dauert voraussichtlich bis zum 02.09.2011 an.
S5: Ab 22:00 besteht kein Zugverkehr zwischen Mahlsdorf und Hoppegarten. Ein Ersatzverkehr mit Bussen (SEV) ist eingerichtet. Die Maßnahme dauert bis Montag, ca. 01:30 Uhr. Grund sind Bauarbeiten …
Ein rauchendes Stück Schrott ist alles, was von der 20 Jahre alten Elektrolok 114009-4 gestern nach einem Feuer übrig geblieben ist. Als sie um 15.34 Uhr den Regionalexpress 18150 von Frankfurt (Oder) nach Brandenburg/Havel in den Ostbahnhof schob, schlugen bereits hohe Flammen aus ihr empor. Schuld könnte ein Kurzschluss gewesen sein. Der Lokführer, der im Wagen an der Spitze gesessen hatte, ließ den Zug am …
(Berlin, 26. Juli 2011) Wegen umfangreicher Bauarbeiten an der Sundgauer Brücke in Zehlendorf kommt es zu Einschränkungen im Zugverkehr auf der S-Bahn-Linie 1.
Die Sundgauer Brücke ist eine zweispurige Straßenbrücke und führt über die Gleise der Wannseebahn (S1). Die 1934 gebaute Brücke weist erhebliche Schäden am Brückenbauwerk auf und wird deshalb vollständig durch die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung saniert.
Die zweite Bauphase beginnt am Freitag, 29. Juli, cirka 22 Uhr, und endet am Freitag, 12. August, cirka 22 Uhr.
Während der Bauarbeiten fahren die Züge der S1 zwischen Botanischer Garten und Zehlendorf im 20-Minuten-Takt.
In der ersten Bauphase, die vom 1. Juli bis 15. Juli dauerte, wurde ebenfalls ein 20-Minuten-Takt zwischen den beiden S-Bahn-Stationen eingerichtet.
Weitere Informationen zu den Bauarbeiten gibt es in einem Sonderfaltblatt, das auf Bahnhöfen der S1 und im Internet unter www.s-bahn-berlin.de zu finden ist sowie in der Kundenzeitschrift Punkt 3, Ausgabe 14/2011 vom 21. Juli.
Ein Ende der Krise bei der Berliner S-Bahn ist nicht in Sicht. Zu dieser Einschätzung ist Hans-Werner Franz, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB), gekommen. „Es ist nicht absehbar, wann der bestellte Fahrplan gefahren wird“, sagte er gestern. Der Qualitätsbericht für das vergangene Jahr zeige, dass sich die errechnete Pünktlichkeit erneut verschlechtert hat. Danach galten 2010 nur noch 76,9 Prozent der Fahrten als pünktlich – im Jahr davor waren es 80,06 Prozent. Franz: „Wir haben nach wie vor ein Problem mit der S-Bahn. Die Lage ist noch nicht solide.“ Die S-Bahn wies die VBB-Kritik zurück. Auch in der jüngsten Vergangenheit waren an vielen Tagen weniger Wagen im Linieneinsatz als die S-Bahn zugesagt hatte, bemängelte Franz. Den Optimismus, den das von Krisen gebeutelte Unternehmen der Deutschen Bahn (DB) seit längerem verbreitet, können der Chef und sein Team nicht teilen. Ein Beispiel: DB-Chef Rüdiger Grube hatte unter anderem in der Berliner Zeitung angekündigt, dass die S-Bahn von Ende 2011 an …
Gute alte Ostware kommt groß raus: Nach diesem Motto hat die S-Bahn 40 Wagen eines Zugtyps, der noch zu DDR-Zeiten entwickelt worden ist, vom Abstellgleis geholt. Zwar waren inzwischen alle Fahrzeuge in der Werkstatt, doch bis auf zwei Wagen können sie noch nicht eingesetzt werden. „Es sind noch sehr viele Nacharbeiten erforderlich“, sagte S-Bahn-Chef Peter Buchner gestern. Das Projekt liege „hinter Plan“. Trotzdem ist Buchner zuversichtlich, dass die S-Bahn ihr Ziel schafft: „Wir sind optimistisch, dass wir ab Ende 2011 wieder mit tausend Wagen fahren.“ Das wären rund 100 mehr als jetzt. Von der einst knallrot lackierten Baureihe 485 hatte die S-Bahn mehr als 130 Wagen verschrottet und viele andere ausrangiert, um Kosten zu sparen. Als in der jüngsten Krise der Fahrzeugmangel zu groß wurde, entschied sie, 20 Zwei-Wagen-Einheiten zu reaktivieren. Doch die Techniker in den …
(Berlin, 7. Juli 2011) Die S-Bahn Berlin informiert ab sofort aktuell unter mobil.s-bahn-berlin.de über Fahrplanänderungen oder die Mobilitätsausstattung jedes Bahnhofs. Wer mit einem internetfähigen Handy (Smartphone) auf die Homepage der S-Bahn Berlin zugreift, wird automatisch auf die neue mobile Webseite geleitet. Das neue Design und die Menüführung der Seite sind für einen schnellen und einfachen Zugriff ausgelegt.
Buttons führen zu den Inhalten wie Fahrplanauskunft, Fahrplanänderungen und Bauinformationen oder Verkaufseinrichtungen mit Standort und Öffnungszeiten.
Reisende, die auf barrierefreie Wege angewiesen sind, finden auf der mobilen Webseite Informationen über die Mobilitätsausstattung jedes Bahnhofs und die aktuelle Verfügbarkeit von Aufzügen und Fahrtreppen.
Eine weitere Funktion und Orientierungshilfe ist die Standorterkennung. Mit ihr werden die nächstgelegenen S-Bahnhöfe mit den aktuellen Abfahrtszeiten der S-Bahn-Züge angezeigt.
Weitere Informationen zu diesem Thema gibt es in der aktuellen Ausgabe der Kundenzeitung punkt3.