Das Land Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft, hat
im Amtsblatt der Europäischen Union eine Vorinformation zur Vergabe von
Verkehrsleistungen im SPNV auf den Strecken
• RB12 Templin Stadt – Berlin-Lichtenberg;
• RB73 Neustadt (Dosse) – Pritzwalk – Meyenburg und
• RB74 Meyenburg – Pritzwalk
gegeben (2011/S 186-304262).
Durchführende Organisation ist die VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
GmbH. Eine Aufteilung in Lose erfolgt nicht.
Der Zeitraum erstreckt sich für die RB73 und RB74 vom 09.12.2012 bis zum
12.12.2015 und für die RB12 vom 09.12.2012 bis zum 13.12.2014. Der
Leistungsumfang umfasst in den Jahren 2013 und 2014 jeweils ca. 1 000 000
Zugkm p.a. und im Jahr 2015 ca. 450 000 Zugkm p.a.
Es ist eine Direktvergabe nach Art. 5 Abs. 6 der VO (EG) 1370/2007 in
Verbindung mit § 3 Abs. 5 lit. d VOL/A geplant (WKZ, Quelle
EU-Ausschreibung, 29.09.11).
Autor: Ralf Reineke
Bahnverkehr + Regionalverkehr: Aufbau der Dresdner Bahn ist das vordringliche Infrastrukturprojekt
In Berlin wird eine neue Landesregierung gebildet. Damit besteht auch die
einmalige Chance, endlich seit Jahren brachliegende Infrastrukturprojekte
wieder mit Schwung in Richtung Fertigstellung anzuschieben.
Bestes Beispiel dafür ist die Fertigstellung der „Dresdner Bahn“ zwischen
dem Bahnhof Südkreuz, Lichtenrade nach Blankenfelde zum Berliner Außenring.
Seit Jahren behindern sich die DB AG und der Berliner Senat gegenseitig und
sind nicht in der Lage, einen Kompromiss zu finden.
Das Ergebnis ist tagtäglich zu sehen und zu erleben: kilometerweite
Umwegfahrten für die Nah- und Fernverkehrszüge, sinnlos in der Landschaft
herumstehende Bauruinen. Gerade die Fertigstellung des Flughafens BBI/BER
erfordert gerade eine schnelle und direkte Schienenanbindung – und die
braucht die Dresdner Bahn!
Bundesregierung und DB AG sind nur zur Finanzierung im Rahmen eines
Wiederaufbaus der seit dem Mauerbau 1961 unterbrochenen Strecke bereit. Der
Berliner Senat hat hingegen bisher eine Tunnellösung gefordert, für die es
aber kein Geld gibt und der Berliner Senat natürlich auch kein Geld hat.
Deshalb fordert der DBV alle drei Beteiligten – den Bundesverkehrsminister,
die DB AG und den Berliner Senat – auf, von ihren jeweiligen
Maximalpositionen abzurücken und endlich einen Kompromiss zu schließen.
Der Kompromiss könnte nach Ansicht des DBV-Landesverbandes beispielsweise
so aussehen, dass bis zur Stadtgrenze die Züge statt 160 km/h „nur“ eine
Höchstge-schwindigkeit von 120 km/h fahren dürfen und damit die
Lärmschutzmaßnahmen entsprechend geringer ausfallen können. Damit wären die
Anwohner ausreichend geschützt, der Wiederaufbau stünde nicht mehr infrage
und es wäre auch nicht sehr viel teurer. Selbst bei einer Geschwindigkeit
von 100 km/h wird der dadurch entstehende Fahrzeitverlust marginal bleiben.
Egal wie der Kompromiss am Ende aussieht: völlig unhaltbar ist das
Fortschreiben der jetzigen Untätigkeit über weitere Jahre (Pressemeldung
Deutscher Bahnkunden-Verband, 29.09.11).
Regionalverkehr: Vorinformation zur Ausschreibung Netz Nordwestbrandenburg
Das Land Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft, hat
im Amtsblatt der Europäischen Union eine Vorinformation zur Ausschreibung
von Verkehrsleistungen im Netz Nordwestbrandenburg gegeben (2011/S
186-304263). Durchführende Organisation sind der VBB Verkehrsverbund
Berlin-Brandenburg GmbH. und das Center für Nahverkehrs- und
Qualitätsmanagement.
Das Netz umfasst die Leistungen:
• RE6 Berlin-Spandau – Hennigsdorf – Neuruppin – Wittstock (Dosse) –
Pritzwalk – Wittenberge,
• RB55 Hennigsdorf – Kremmen und
• RB73 Neustadt (Dosse) – Pritzwalk.
Der Leistungsumfang beträgt ca. 2 600 000 Zugkilometer pro Jahr. Eine
Aufteilung des Auftrags in Lose erfolgt nicht.
Eine Aufteilung in Lose erfolgt nicht. Die Betriebsaufnahme ist
voraussichtlich für den Dezember 2015 vorgesehen. Der voraussichtliche
Beginn des Vergabeverfahrens ist der 01.07.2012.
Es handelt sich um ein wettbewerbliches Vergabeverfahren nach Art. 5 Abs. 3
VO (EG) 1370/2007 in Form einer öffentlichen Ausschreibung nach § 3 Abs. 1
Satz 1 VOL/A (WKZ, Quelle EU-Ausschreibung, 29.09.11).
S-Bahn Berlin empfiehlt Alternativrouten fürs Wochenende, Bündelung von Baumaßnahmen vermeidet Einschränkungen im Berufsverkehr
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/
presse/presseinformationen/bbmv/
bbmv20110928a.html
(Berlin, 28. September 2011) Die Deutsche Bahn bündelt am kommenden
Wochenende zahlreiche Baumaßnahmen im Berliner S-Bahn-Netz. Damit können
Einschränkungen während des Berufsverkehrs in der Woche vermieden werden.
Von Freitag, 30. September, 22 Uhr, bis Dienstag, 4. Oktober, 1.30 Uhr,
können auf den Linien S41/S42 zwischen Ostkreuz und Neukölln sowie auf den
Linien S8/S9 zwischen Ostkreuz und Baumschulenweg keine Züge fahren. Grund
sind die laufenden Umbauarbeiten am Ostkreuz. Die S-Bahn Berlin empfiehlt
die Umfahrung über die Stadtbahn und die Nord-Süd-Schnellbahnlinien (S1,
S2, S25, U6, U8).
Auch auf der Linie S1 zwischen Schönholz und Wittenau sowie auf der Linie
S25 zwischen Schönholz und Hennigsdorf ist der Zugverkehr unterbrochen.
Fahrgäste mit Zielen zwischen Hohen Neuendorf und Oranienburg können die
Baustelle mit der Linie S8 über Blankenburg umfahren. Zwischen
Gesundbrunnen und Wittenau steht die Linie U8 zur Verfügung. Als
Alternative zur Linie S25 kann zwischen Friedrichstraße und Tegel Linie U6
genutzt werden.
Die Einschränkungen auf der Linie S1 bleiben wegen der dortigen
Vorbereitung auf ein neues Zugsicherungssystem und umfangreicher
Gleiserneuerungen bis zum 24. Oktober, 1.30 Uhr, bestehen.
Zur Neueinrichtung und umfangreichen Softwareaktualisierung an
Elektronischen Stellwerken wird der S-Bahn-Verkehr in der Nacht von
Sonntag, 2. Oktober, 22 Uhr, bis Montag, 3. Oktober, 7 Uhr, auf mehreren
Streckenabschnitten erheblich eingeschränkt. Dies betrifft die Ringbahn
zwischen Wedding und Greifswalder Straße und die S-Bahn-Linien nördlich des
Nordbahnhofs. Es fahren Pendelzüge. Zur Vermeidung erheblich verlängerter
Fahrzeiten empfiehlt die S-Bahn Berlin nach Möglichkeit alternative
Verbindungen mit BVG-Verkehrsmitteln zu nutzen.
Detailinformationen zu den Fahrplanänderungen gibt es im Internet unter
www.s-bahn-berlin.de und rund um die Uhr am S-Bahn-Kundentelefon unter
030 / 29 74 33 33.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Bahnhöfe: Reisende in Potsdam Hbf ab sofort besser informiert, Neue Fahrgastinformationsanlage in Betrieb genommen
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/
presse/presseinformationen/bbmv/
bbmv20110928.html
(Berlin, 28. September 2011) Reisende werden in Potsdam Hauptbahnhof ab
heute besser informiert. Eine neue, elektronisch gesteuerte Anlage ersetzt
die alten, noch in Fallblatttechnik betriebenen Zugzielanzeiger auf dem
Bahnhof.
Bereits in der Bahnhofshalle informieren jetzt moderne LCD-Tafeln über den
aktuellen Zugbetrieb. Darüber hinaus erhalten Reisende an den Zugängen und
auf den Bahnsteigen neben den Abfahrtzeiten und Zugzielen bei Bedarf auch
Informationen zu Abweichungen im Zugbetrieb.
Die Anzeiger werden durch die im System hinterlegten Fahrplandaten
automatisch angesteuert, Abweichungen vom Regelbetrieb werden durch die
Mitarbeiter des Ansagerzentrum Potsdam zeitnah in das System eingegeben.
Darüber hinaus eingegebene Zusatzinformationen werden auch für die
Lautsprecheransagen genutzt. Im Reisezentrum gibt ein Monitor den zeitnahen
Überblick zu Abfahrzeiten und Bahnsteigbelegung.
Alle neu installierten Infotafeln, Zugzielanzeiger und die neuen Uhren auf
den Bahnsteigen haben eine LED-Hinterleuchtung. Damit konnte das Gewicht
dieser Geräte erheblich verringert und Strom eingespart werden.
Für den Ersatz der Gerätetechnik (Anzeiger, Infotafeln, Monitore, Uhren)
investierte die Deutsche Bahn fast eine halbe Million Euro.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Straßenbahn: Neue Strecke, altes Problem, BVG kritisiert: Ampeln bremsen Straßenbahn aus, aus Berliner Zeitung
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0928/berlin/
0064/index.html
Über die schöne neue Strecke in die Wissenschaftsstadt Adlershof kann sich
BVG-Straßenbahndirektor Klaus-Dietrich Matschke nicht so recht freuen. Denn
die Ampeln, die auf der 1,5 Kilometer langen und 13 Millionen Euro teuren
Trasse zu passieren sind, bremsen die Züge allzu oft aus. „Es kann nicht
sein, dass wir eine Strecke eröffnen und Fahrzeiten festlegen – um dann
festzustellen, dass der Betrieb nicht reibungslos läuft“, bemängelte
Matschke während einer Veranstaltung des Fahrgastverbands IGEB am
Montagabend. Diesem Problem müsse sich die senatseigene Verkehrslenkung
Berlin (VLB) stellen.
Ein weiteres Beispiel sei die Linie M1. Für den Abschnitt von Mitte bis zum
Pankower Zentrum sieht der Fahrplan rund …
Regionalverkehr: Gleisarbeiten zwischen Berlin Ostbahnhof und Berlin-Rummelsburg, Regionalzüge der Linien RE 1, RE 2, RE 7 und RB 14 fahren nicht durchgängig
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/
presse/verkehrsmeldungen/bbmv/
bbmv20110927.html
(Berlin, 27. September 2011) Die Deutsche Bahn führt von Samstag, 1.
Oktober, bis Donnerstag, 6. Oktober, Gleisarbeiten zwischen Berlin
Ostbahnhof und Berlin-Rummelsburg aus.
Auf Grund der Gleisarbeiten enden und beginnen Nahverkehrszüge ihre Fahrt
im Raum Berlin vorzeitig und fahren andere Bahnhöfe an:
Die Züge der Regional-Express-Linie 1 Magdeburg-Berlin-Frankfurt(Oder)
beenden und beginnen ihre Fahrt aus und in Richtung Magdeburg bereits in
Berlin Ostbahnhof. Züge aus/in Richtung Eisenhüttenstadt/Frankfurt(Oder)
fahren bis/ab Erkner.
Die Regional-Express-Züge der RE 2 Rathenow-Berlin-Cottbus beenden ihre
Fahrt aus/in Richtung Rathenow bereits in Berlin Ostbahnhof. Die Züge
aus/in Richtung Cottbus werden nach Berlin-Lichtenberg umgeleitet.
Die Regional-Express-Züge der RE 7 Dessau/Belzig-Berlin-Berlin-Schönefeld
Flughafen-Wünstorf-Waldstadt beendet und beginnen ihre Fahrt aus/in
Richtung Dessau/Belzig in Berlin Friedrichstraße. Die Züge aus/in Richtung
Wünstorf-Waldstadt werden nach Berlin-Lichtenberg umgeleitet und beenden
und beginnen dort ihre Fahrt. Die Halte Berlin Alexanderplatz, Berlin
Ostbahnhof und Berlin-Karlshorst entfallen.
Die Regionalbahnen der Linie RB 14 Nauen-Berlin-Berlin-Schönefeld Flughafen
–Senftenberg beenden und beginnen ihre Fahrt aus/in Richtung Nauen in
Berlin Ostbahnhof. Die Züge aus /in Richtung Senftenberg werden nach
Berlin-Lichtenberg umgeleitet und der Halt Berlin-Karlshorst entfällt.
Für die Weiterfahrt im Raum Berlin nutzen Reisende die S-Bahnen der Linie
S5, S7, S75 und die U-Bahn-Linie U5.
Informationen erhalten Reisende im Internet www.bahn.de/bauarbeiten, beim
Kundendialog DB Regio Nordost unter: Telefon (0331) 235 6881 oder -6882 und
Aushänge auf den Stationen.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Regionalverkehr: Ersatzbusse zwischen Falkenberg (Elster) und Elsterwerda-Biehla
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/
presse/verkehrsmeldungen/bbmv/
bbmv20110927a.html
(Berlin, 27. September 2011) Wegen Gleisarbeiten in Bad Liebenwerda werden
die Züge der Linien RE 11 und RE 18 zwischen Falkenberg (Elster) und
Elsterwerda-Biehla von Freitag, 30. September, 21 Uhr, bis Montag, 17.
Oktober, 4 Uhr, durch Busse ersetzt.
Ab Falkenberg (Elster) fahren die Busse bis zu 39 Minuten früher.
Durch die längeren Fahrzeiten der Ersatzbusse erreichen die Reisenden erst
den Zug des nächsten Taktes zur Weiterfahrt.
Die Deutsche Bahn gibt den Hinweis, dass in den Bussen die Beförderung von
Fahrrädern nicht und die Beförderung von Rollstühlen und Kinderwagen nur
eingeschränkt möglich sein werden.
Informationen zum geänderten Fahrplan für den Ersatzverkehr erhalten
Reisende im Internet unter ww.bahn.de/bauarbeiten, auf den Bahnhöfen und
beim Kundendialog DB Regio Nordost unter Telefon 0331 235 6881 oder -6882.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
S-Bahn: Reinickendorf erhält Berlins modernste S-Bahn-Strecke, Neue Gleise, neue Signale und modernste Sicherungstechnik für die nördliche S-Bahnlinie S1 – Experten informieren am 28. September beim „Max-Bahnbau-Treff“ in Wittenau über umfassende Bauarbeiten
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/
de/presse/presseinformationen/bbmv/
bbmv__20110926.html
(Berlin, 26. September 2011) Auf der nördlichen Linie S1 zwischen Schönholz
und Hohen Neuendorf beginnt in Kürze die Zukunft. Auf dem 12 Kilometer
langen Streckenabschnitt im Berliner Bezirk Reinickendorf fahren die
rot-gelben Züge ab Ende Oktober erstmals mit dem neu entwickelten
elektronischen Zugsicherungssystem (ZBS). Die Technik ersetzt das bisherige
Verfahren aus den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Erstmals wird
neben der Verhinderung von Vorbeifahrten am Halt zeigenden Signal auch die
Geschwindigkeit der Züge überwacht. Die Umrüstung des gesamten
S-Bahn-Netzes wird rund zehn Jahre dauern.
Vor dem Startschuss für die neue Sicherungstechnik sind in den kommenden
Wochen umfangreiche Vorarbeiten auf dem Streckenabschnitt Schönholz – Hohen
Neuendorf erforderlich. Grund ist der Neubau eines elektronischen
Stellwerks in Waidmannslust und die umfangreiche technische Neuausrüstung
der Strecke. Dazu werden 41 Signale aufgestellt, 55,5 Kilometer Signalkabel
und 12,5 Kilometer Fernmeldekabel verlegt. In diesem Zusammenhang werden
zudem vier Kilometer Streckengleis samt Stromschiene neu errichtet und
dreizehn Weichen ertüchtigt. Im Bereich Schönholz finden Brückenarbeiten an
der Ausfädelung der Linie S25 Richtung Hennigsdorf statt.
Die Deutsche Bahn bündelt alle Baumaßnahmen in dem dreiwöchigen Zeitraum
vom 30. September, 22 Uhr, bis Montag, 24. Oktober, 1.30 Uhr. Die Züge der
Linie S1 werden zwischen Schönholz und Wittenau durch Busse ersetzt.
Fahrgäste in Richtung Oranienburg können die Baustelle mit der Linie S8
über Blankenburg umfahren. Zwischen Gesundbrunnen und Wittenau steht die
Linie U8 zur Verfügung, die je nach Tageszeit im Fünf- bis
Zehn-Minuten-Takt fährt.
An den Wochenenden 08./09. Oktober und 22./23. Oktober wird der
Schienenersatzverkehr über Wittenau hinaus bis Hohen Neuendorf verlängert.
Am verlängerten Wochenende 30. September, 22 Uhr, bis Dienstag, 4. Oktober,
1.30 Uhr, ist auch die nördliche Linie S25 betroffen. Zwischen Schönholz
und Hennigsdorf fahren Ersatzbusse. Zwischen Friedrichstraße und Tegel wird
die Linie U6 empfohlen. Zwischen Gesundbrunnen und
Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik steht die Linie U8 als Umfahrung zur
Verfügung.
Experten der Deutschen Bahn informieren im Rahmen eines
„Max-Bahnbau-Treffs“ in Wittenau am 28. September von 15.30 bis 18.30 Uhr
über die Arbeiten und Umfahrungsalternativen. Außerdem erscheint ein
Sonderfaltblatt mit detailliert beschriebenen alternativen Fahrtrouten,
Fahrplänen und Lageskizzen, das an den S-Bahn-Verkaufsstellen erhältlich
ist.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Bahnhöfe: Deutsche Bahn behält nur 19 Bauten, aus Berliner Zeitung
Versteigerung: Das Auktionshaus Karhausen versteigert am 29. und 30.
September in Tegel 69 Bahnhofsgebäude, die der Investor Patron Capital von
der Bahn gekauft hat.
Mindestgebote: 500 bis 8000 Euro, plus Courtage auf den Zuschlagpreis. Bei
der Auktion kommen auch fünf nicht mehr genutzte Bahnhofsgebäude in
Brandenburg unter den Hammer: Müncheberg, …