10.12.2023
#U-Bahn-Stationen oder #Lost Places? Die #kaputtesten U-Bahnhöfe von #Hermannplatz bis #Bismarckstraße – und warum sie so gruselig aussehen.
Bahnhöfe mit nackten #Betonwänden. Offene #Tunneldecken, aus denen das Wasser tropft und Kabel hängen, #verbretterte Bahnsteige, die zum Drogenkonsum und als Pissoirs genutzt werden. Neben den aktuellen Problemen wie maroden Zügen oder #Kabeldiebstahl und den #Großbaustellen an der #U6 und #U8 gehören die #Dauerbaustellen an vielen Bahnhöfen zum täglichen Ärgernis vieler Fahrgäste. Seit mehr als zehn Jahren wird an manchen Stationen gebaut. Bei anderen weiß niemand, wie lange es noch dauert.
Ja, sicher: Viele der 175 Berliner U-Bahnhöfe sind mehr als 100 Jahre alt, manche stehen unter #Denkmalschutz. Die Bauarbeiten bei #laufendem Betrieb und in Koordination mit vielen Behörden sind kompliziert. Der #Sanierungsbedarf an Berlins #U-Bahnnetz und den Bahnhöfen belaufe sich bis 2035 auf 3,5 Milliarden Euro, teilte die BVG vor einem Jahr mit. Gebaut werden muss demnach auf allen Linien, allein für die U6 werde mit 470 Millionen Euro kalkuliert. Aber: Bahnhöfe, auch die der U-Bahnen, sind auch Orte für Menschen, die täglich viel Zeit hier verbringen. Bahnhöfe sind #Aushängeschilder, sie sind ein Gesicht der Stadt. Und oft auch ein #Sinnbild für ihren Seelenzustand.
Was tut also die BVG, neben der Inszenierung von #Musicals („Tarifzone Liebe“) und lustigen #Tweets („Weil wir dich lieben“)? Wir haben nachgefragt, warum es an manchen Bahnhöfen so schlimm aussieht. Und wie lange das noch so bleibt.
Bismarckstraße: Ein Bahnhof als Rekord-Baustelle
Noch vier Jahre, dann stellt der U-Bahnhof Bismarckstraße in Charlottenburg den Rekord des #Flughafen #BER ein. Dieser Bau brauchte 14 Jahre – der Umsteigebahnhof Bismarckstraße (#U2 und #U7) ist dem BER mit …