POTSDAM / GOLM – Drei Konzepte zur besseren Verkehrsanbindung von Golm sind
gestern im Max-Planck-Campus teils heftig diskutiert worden. Die besten
Karten hatte das von der Industrie- und Handelskammer (IHK) Potsdam
präsentierte Konzept „Drehscheibe Golm“ von Nahverkehrsberater Dieter
Doege. Es setzt vor allem auf einen effektiveren Eisenbahnverkehr. Die
Stadt Potsdam, die auf den Eisenbahnverkehr keinen Einfluss hat, möchte
eine Straßenbahn nach Golm bauen und den Busverkehr reduzieren, doch
dagegen gibt es heftigen Widerstand von Anwohnern, weil die bevorzugte
Tram-Trasse nicht nur sehr teuer wäre, sondern auch …
Kategorie: Potsdam
Potsdam + Straßenbahn: Roll-in für die erste Variobahn in Potsdam
Mit dem heutigen feierlichen „Roll-in“ der ersten Variobahn des Herstellers
Stadler Pankow GmbH ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur
Umstellung der Straßenbahnflotte der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH auf
Niederflurfahrzeuge absolviert worden. Es handelt sich um das erste von
zehn Fahrzeugen, das die ViP 2009 bei Stadler bestellt hat.
Der ViP-Aufsichtsratsvorsitzende, Bürgermeister Burkhard Exner, sagte: „Mit
der Anlieferung beginnt jetzt der spannende Endspurt im
Beschaffungsprozess. Als Vertreter der Landeshauptstadt bin ich froh, dass
wir insbesondere mobilitätseingeschränkten Fahrgästen und Familien mit
Kindern künftig einen noch besseren Öffentlichen Personennahverkehr
anbieten können.“
Stadtwerke-Geschäftsführer Peter Paffhausen sagte: „Die bisherige
Zusammenarbeit mit Stadler Pankow gestaltete sich gut. Unsere zahlreichen
Hinweise und Vorgaben wurden auf der Arbeitsebene gut umgesetzt, so dass
gute Voraussetzungen geschaffen wurden, dass die Variobahn in Potsdam ein
Erfolg werden kann. Die nächsten Meilensteine nehmen wir nun gemeinsam mit
Stadler und der Technischen Aufsichtsbehörde in Angriff.“
In den kommenden Wochen werden zahlreiche Tests der Variobahn auf dem
ViP-Betriebshof sowie im Streckennetz erfolgen. Diese Testphase führen die
Stadler Pankow GmbH und die ViP gemeinsam durch.
Zum Testprogramm zählen insbesondere die Bremsprüfungen, Messungen der
Laufgüte und der Fahrdynamik jeweils mit den Geschwindigkeiten bis zu 60
km/h. Um sicherzustellen, dass die Variobahn an keiner Stelle des Netzes,
insbesondere nicht in den Kurven, Straßenbahnen der Gegenrichtung oder
Bahnsteige berührt, wird die so genannte „Lichtraumprüfung“ im Netz
durchgeführt. Getestet werden auch das Abschleppen und Bergen sowie das
Wiedereingleisen nach Entgleisung.
Eine Reihe von Tests betreffen die Elektronik, z.B. die „Dynamische
Funktions-prüfung der Weichensteuerung“, die Prüfung der Videoanlage, die
in der Variobahn u.a. den Rückspiegel ersetzt, sowie ein Test die
Fahrgastinformationsanlage und des Verkehrsdatenrekorders
(„Fahrtenschreiber“). Lärmmessungen (innen und außen) komplettieren die
Tests.
Im Anschluss an diese Testphase erfolgt die Abnahme des Fahrzeugs durch das
vom Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft beauftragte
Eisenbahn-Bundesamt als zuständiger Technischer Aufsichtsbehörde (TAB),
welche für die Sommermonate geplant ist. Daran schließt sich dann die
mehrwöchige Schulung des Fahr- und Werkstattpersonals der ViP an.
Im Rahmen eines „Tages der offenen Tür“, der für den 17. September 2011
geplant ist, wird ein feierlicher „Roll-out“ stattfinden. An diesem Tage
soll das Fahrzeug der Öffentlichkeit im praktischen Einsatz vorgestellt
werden. Außerdem soll dann der offizielle Einsatz im Linienverkehr beginnen
(Pressemeldung Stadtwerke Potsdam, 19.05.11).
Potsdam + Straßenbahn: NAHVERKEHR: Potsdam kauft 18 Varios
POTSDAM / VELTEN/POTSDAM – „Opole“ ist da. Um 1.25 Uhr gestern Nacht
erreicht der Tieflader mit der ersten Vario-Straßenbahn für Potsdam das
ViP-Gelände in der Fritz-ZubeilStraße. Der nach der polnischen Partnerstadt
benannte Niederflurzug aus dem Stadler-Werk in Berlin-Pankow ist der erste
in einer Reihe von zehn. Weitere acht wird Potsdam kaufen, verkündet
Finanzdezernent Burkhard Exner, als am Freitagmittag der neue Zug feierlich
enthüllt wird. Nahverkehrsfördermittel vom Land werden genutzt, und wo das
nicht reicht, springt der Verkehrsbetrieb in Potsdam (ViP) ein.
Gegen 17 Uhr am Donnerstag rollt die Zugmaschine der Paderborner Firma
Universal Transport (UTM) am Testgelände in Velten ein; sie kommt aus
Eisenhüttenstadt. Die Fahrer sind „Märker“, haben sowas schon so oft
gemacht, dass es Routine ist. Der Truck koppelt den 30 Meter langen
Auflieger an, der schon auf ihn wartet, zieht ihn auf eine Straße neben den
Gleisen. Fahrer Uwe Schramm (48) mampft noch ein Brötchen von unterwegs,
schnell geschmiert auf einem Stullenbrett, das er im Lenkrad klemmen hat.
„Staubtrocken“, mault er: „'ne Katastrophe.“ Schramm und sein Kollege
Klaus-Dieter Langanki (57) werden die Bahn nach …
Potsdam + Straßenbahn: Verband will Tramlinien verlängern
POTSDAM / BRANDENBURGER VORSTADT – Eine Erweiterung des Straßenbahnnetzes,
die Verdichtung der Fahrtakte und mehr Niederflurbahnen könnten den Infarkt
des Nahverkehrs in Potsdam verhindern. Diese Ansicht vertritt die
Regionalgruppe Potsdam/Potsdam-Mittelmark des Deutschen
Bahnkunden-Verbandes (DBV). In einer Informationsveranstaltung am
Donnerstagabend in der Bahnhofsgaststätte „B-West“ machte der Verband
deutlich, dass nach dem Austausch der alten Tatra-Straßenbahnen durch
moderne Niederflurzüge schon der heutige Transportbedarf nicht mehr sicher
befriedigt werden kann, geschweige denn der des Jahres 2020, wenn Potsdam
von knapp 160 000 auf 185 000 Einwohner gewachsen sein wird und deutlich
mehr Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Einen 200 Personen
fassenden Tatra-Doppelzug gegen eine Niederflurbahn für …
Straßenbahn + Potsdam: 3,6 Millionen Euro für Straßenbahn in Potsdam
Die Landesregierung unterstützt die Stadt Potsdam bei Investitionen in die
Straßenbahn. Jörg Vogelsänger: „Seit 1991 haben wir die Stadt mit 340
Millionen Euro allein für ihren ÖPNV unterstützt. Die Mittel flossen
hauptsächlich in die Infrastruktur und in neue Fahrzeuge. Auch in Zukunft
unterstützen wir die Städte bei ihren Aufgaben im öffentlichen Nahverkehr.
Moderne und nutzerfreundliche Haltestellen machen es den Fahrgästen
leichter und erhöhen die Attraktivität des ÖPNV. Mit den jetzt zugesagten
Fördermitteln kann die Stadt ihr ÖPNV-System weiter modernisieren und die
Erneuerung der Bahnstromversorgung abschließen.“
Der erste Förderbescheid ist für den Ausbau der Straßenbahnstrecke zwischen
Mangerstraße und Glienicker Brücke in der Berliner Straße. Die Strecke ist
870 Meter lang. Folgendes ist vorgesehen: die Fahrleitungsanlage wird
erneuert, die Gleise werden an die Fahrbahn mit einer Rampe angepasst, zwei
behindertengerechte Bushaltestellen mit einer Länge von 42 m werden
einschließlich Ausstattung neu gebaut. Außerdem wird je eine
Richtungshaltestelle verlegt und ausgebaut, Gehwegbereiche sollen angepasst
werden und erhalten eine Entwässerung. Mit den vorgesehenen Bauarbeiten
soll erreicht werden, dass die Bahn schneller, sicherer und ruhiger durch
die Berliner Straße fahren kann. Das Land stellt rund 2,37 Millionen Euro
bereit, davon rund zwei Millionen für den Bau.
Weitere 1,24 Millionen Euro werden für die Grunderneuerung der
Bahnstromversorgung in drei Gleichrichterunterwerken (GUW) bewilligt. Der
Ausbau der Bahnstromversorgung wurde durch das Land mit rund 4,5 Millionen
unterstützt. Mit der Bewilligung für die drei letzten GUW kann das Vorhaben
abgeschlossen werden und die komplette Bahnstromversorgung ist auf dem
neuesten technischen Stand (Pressemeldung Ministerium für Infrastruktur und
Landwirtschaft, 21.04.11).
Straßenbahn + Potsdam: Millionen-Förderung für letzten Straßenbahn-Gleisabschnitt an Glienicker Brücke, aus MAZ
POTSDAM / BERLINER VORSTADT – Der Potsdamer Verkehrsbetrieb ViP kann nach
20 Jahren die Sanierung seines Straßenbahn-Gleisnetzes abschließen.
Bauminister Jörg Vogelsänger überreichte dafür gestern einen
Fördermittelbescheid über 2,4 Millionen Euro an Oberbürgermeister Jann
Jakobs (beide SPD). Der ViP wird damit in den kommenden Sommerferien und
bis zum Oktober die dünngefahrenen Schienen zwischen Mangerstraße und
Glienicker Brücke durch lärm- und erschütterungsmindernde Gleise ersetzen.
Erneuert werden auch die Fahrleitungsmasten. Während der Bauarbeiten bleibt
es möglich, mit dem Auto über die Brücke nach Berlin zu fahren, verspricht
das Unternehmen. Die Haltestellen in dem Abschnitt werden verbreitert und
behindertengerecht gestaltet, auch zwei neue Bushaltestellen entstehen.
Weitere 1,3 Millionen hatte Vogelsänger für die …
Potsdam + Straßenbahn: VERKEHR: Umstrittene Streckenführung, Wenig Begeisterung für Straßenbahn nach Golm / Uni soll Vorlesungsstau entzerren, aus MAZ
POTSDAM / GOLM – Das Projekt einer Straßenbahn nach Golm ist nicht nur
wegen der Streckenführung umstritten; sein Sinn wird auch grundsätzlich
bezweifelt. Auf einer Diskussion der Arbeitsgemeinschaft für Umweltschutz
und Stadtgestaltung (Argus) am Mittwochabend wurde klar, dass die
Überfüllung von Bussen und Eisenbahn zwischen den Uni-Standorten Potsdams
und Golm nur zwischen 8 und 9 Uhr morgens akut ist. Grund ist der Beginn
der meisten Vorlesungen um neun Uhr. Betroffen sind nach Angaben des
städtischen Bereichsleiters für Verkehrsplanung, Bernd Kahle, auch nur zwei
Dienstagszüge. Man habe die Uni gebeten, den Seminarbeginn zu staffeln und
Vorlesungen auch auf Montag und Freitag zu legen. Dann würde die Kapazität
der Eisenbahn sogar reichen.
Ausreichend ist in den Augen des Universitäts- und Wissenschaftsparkes Golm
eine …
Potsdam + Straßenbahn: Bislang vage Trassen-Pläne werden von Gutachten gestützt / Baubeginn frühestens 2015, aus MAZ
POTSDAM / GOLM – Der Verkehrsbetrieb Vip denkt ernsthaft über den Bau einer Straßenbahnlinie nach Golm nach. Das bestätigte Geschäftsführer Martin Weis am Freitag der MAZ. Zwar befinde sich alles noch in einem sehr frühen Stadium, man könne sich aber „vorstellen, das Positives dabei herauskommt“. Zunächst hatte ein Ingenieurbüro die prinzipielle Möglichkeit geprüft und war zu dem Schluss gekommen, dass der Aufwand – die Kosten werden auf rund zehn Millionen Euro geschätzt – sich lohnt. Zwar ist die Straßenbahn im Bau das teuerste Nahverkehrsmittel, im Betrieb dagegen das günstigste. Schon jetzt sind die Busse und Züge nach Golm gerade zu den Stoßzeiten chronisch überlastet. Auf dem Weg würde in jedem Fall auch Eiche an die Straßenbahn angeschlossen. Die Trasse soll hinter der Geschwister-Scholl-Straße beginnen und am Bahnhof Sanssouci vorbeiführen und schließlich westlich der Straße Am Neuen Palais verlaufen, direkt hinter den Studentenwohnheimen bis zur Kaiser-Friedrich-Straße. Hinter dem Polizeipräsidium verläuft sie durch den Wald und kommt im Süden des „Alten Rades“ in Eiche wieder heraus. Das letzte Stück geht über die Lindstedter Straße bis zum Unistandort Golm, dann zum Bahnhof und schließlich bis zum Wissenschaftspark.
Grundlage für die Prüfung der Strecke war der jüngste …
Potsdam + Straßenbahn: STADTENTWICKLUNG: Verkehrsumbau ist abgeschlossen, Arbeiten rund ums künftige Schloss blieben im Kostenrahmen / Jakobs lobt alle Beteiligten, aus MAZ
POTSDAM / INNENSTADT – Es hat 33 Monate gedauert, 32,5 Millionen Euro
gekostet und an den Nerven von unzähligen Planern, Bauarbeitern und
Autofahrern gezehrt – nun ist der aufwändige Verkehrsumbau in Potsdams
Mitte abgeschlossen. Vom obersten Stock des Mercure-Hotels aus freuten sich
gestern Nachmittag Oberbürgermeister Jann Jakobs (SPD) und Erich Jesse,
Chef des mit den Arbeiten beauftragten Sanierungsträgers, gemeinsam über
den flüssigen Verkehr zur Hauptstoßzeit. Lediglich ein Detail, die
Linksabbiegerspur von der Langen Brücke in die Breite Straße fehlt noch.
Sie darf bislang nicht freigegeben werden, weil die
Verkehrsunfallkommission einen Vorwegweiser fordert, damit es beim
Spurwechsel nicht zu Unfällen kommt. Im Januar soll diese letzte Lücke
geschlossen werden.
Mit dem ersten Spatenstich für die neue Trambrücke neben der Langen Brücke
begann im …
Straßenbahn + Potsdam: VERKEHR: Variobahn ab September im Liniendienst, Vip-Aufsichtsrat begutachtet Potsdams künftige Stadler-Straßenbahn, aus MAZ
POTSDAM / BERLIN – Im September 2011 wird die erste der bestellten zehn
Vario-Straßenbahnen aus Pankow im Potsdamer Linienbetrieb starten. Das
kündigte der Geschäftsführer der Stadler Pankow GmbH, Michael Daum, an.
Bereits im Januar werde die Bahn auf die Schiene gesetzt und in Velten
(Oberhavel) auf die Teststrecke gehen, versicherte er dem Aufsichtsrat der
Verkehrsbetrieb in Potsdam GmbH, der seiner Vario-Bahn Nummer eins gestern
einen Besuch in der Montagehalle abstattete.
Nach dem kostspieligen Experiment mit den rissanfälligen
Aluminium-Wagenkästen der 17 Combino-Straßenbahnen von Siemens hatten die
Einkäufer des Verkehrsbetriebes Vip diesmal die Order, Solides und …