– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
Qualität und Verlässlichkeit des Schienenverkehrs an Verkehrsknoten, aus Bundestag
04.11.2025
V o r b e m e r k u n g d e r F r a g e s t e l l e r
Ein #verlässlicher#Schienenverkehr ist die zentrale Voraussetzung für das Ge- lingen der #Mobilitätswende. Nur wenn die Bahn dauerhaft als attraktive Alter- native zum Auto wahrgenommen wird, kann sie ihre Rolle im Klimaschutz erfüllen. In den vergangenen Jahren haben sich jedoch gravierende #Qualitätsprobleme gezeigt. #Verspätungen, #Zugausfälle und überlastete Bahnhöfe beein- trächtigen den #Betriebsablauf erheblich. An den großen #Knotenpunkten ent- scheidet sich, ob Anschlüsse erreicht werden und Reiseketten zuverlässig funktionieren. Dort treffen steigende Fahrgastzahlen auf eine vielfach überlas- tete Infrastruktur. Für die Reisenden bedeutet das, dass selbst kleinere Störun- gen schnell bundesweite Auswirkungen haben können. Nach Auffassung der Fragestellenden braucht es daher eine belastbare Datengrundlage, um die Qua- lität und Funktionsfähigkeit der am stärksten frequentierten Bahnhöfe bewer- ten zu können. Nur so lässt sich einschätzen, ob die Bahn ihrem Anspruch ge- recht wird, das Rückgrat einer klimafreundlichen Mobilität in Deutschland zu sein.
V o r b e m e r k u n g d e r B u n d e s r e g i e r u n g
Die Beantwortung erfolgt auf Grundlage der von der DB InfraGO AG für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und der von der DB Fernverkehr AG für den Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) bereitgestellten Daten.
1. Welche 20 Bahnhöfe in Deutschland verzeichneten nach Kenntnis der Bundesregierung im Jahr 2024 das höchste tägliche Fahrgastaufkommen (bitte jeweils Zahl der Reisenden und Besucher angeben)?
Die Zahl der Reisenden ist der nachstehenden Tabelle zu entnehmen. Nach An- gaben der DB InfraGO AG ist die Zahl der Besucher nicht spezifisch ausweis- bar, wobei die DB InfraGO AG von durchschnittlich 10 Prozent Besuchern im Verhältnis zu den Reisenden ausgeht.
Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr vom 4. Novem ber 2025 übermittelt.
Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext.
2. Wie haben sich die Fahrgastzahlen an diesen Bahnhöfen seit dem Jahr 2015 verändert (bitte nach ICE, IC sowie Nahverkehr differenzieren und jeweils in Jahresscheiben aufführen)?
Die nachstehende Tabelle enthält die Veränderung der Fahrgastzahlen der 20 am stärksten frequentierten Bahnhöfe. Eine Aufteilung nach Verkehrsarten ist der DB InfraGO AG aus regulierungsrechtlichen Gründen nicht möglich.
Bahnhof
Reisende pro Tag (Erhebung 2024)
Reisende pro Tag (Erhebung 2015)
Hamburg Hbf
345.084
419.666
Frankfurt (Main) Hbf
277.043
301.894
München Hbf
264.312
297.296
Berlin Ostkreuz
254.395
204.118
Berlin-Friedrichstraße
228.884
214.020
Berlin Hbf
190.845
145.127
Köln Hbf
179.513
202.428
Stuttgart Hbf
174.534
245.789
Berlin Gesundbrunnen
156.868
131.151
Düsseldorf Hbf
152.547
198.909
Hannover Hbf
143.998
184.622
Nürnberg Hbf
131.379
127.315
Berlin Südkreuz
129.765
106.705
Alexanderplatz
125.452
122.948
München Marienplatz
125.074
157.566
Flughafen BER
120.478
/
München Ost
96.925
125.781
Berlin Zoologischer Garten
92.210
101.717
Hamburg-Altona
91.969
132.508
Mannheim Hbf
91.882
102.535
3. Wie haben sich die #Pünktlichkeitswerte an diesen Bahnhöfen seit dem Jahr 2015 entwickelt (bitte nach ICE, IC sowie Nahverkehr differenzie- ren und jeweils in Jahresscheiben aufführen)?
Die An- und #Abfahrpünktlichkeit des #SPNV an den o. g. Bahnhöfen ist in An- lage 1 aufgeführt.* Die Daten werden seit dem Jahr 2016 im System der DB InfraGO AG erfasst.
Pünktlichkeitsdaten an Bahnhöfen, die nur von einem Eisenbahnverkehrsunter- nehmen (EVU) bedient werden (z. B. München Marienplatz), sind von der Ver- öffentlichung ausgenommen, da geschützte Betriebs- und Geschäftsgeheim- nisse der EVU betroffen sind. Insoweit entziehen sich diese Daten der Disposi- tion der DB InfraGO AG und es erfolgt lediglich eine Auswertung von Daten, bei denen keine direkte Zuordnung zu einem konkreten EVU möglich ist.
Für den #SPFV sind die Pünktlichkeitswerte an den o. g. Bahnhöfen den beiden nachstehenden Tabellen zu entnehmen, wobei nur Bahnhöfe berücksichtigt wurden, an denen mindestens ein Halt pro Woche stattfindet. Für diese und alle weiteren Fragen wird eine Unterteilung nach ICE und IC nicht vorgenommen, weil laut Angaben der DB Fernverkehr AG Pünktlichkeiten und Halte per se nicht in einem direkten Zusammenhang mit der allgemeinen Zuggattung stehen.
Betriebliche Pünktlichkeit DB Fernverkehr AG, unterteilt in Ankunft und Abfahrt vom Bahnhof
Bahnhof
Ereignis
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Hamburg Hbf
Ankunft
72 %
79 %
78 %
71 %
72 %
82 %
75 %
67 %
66 %
60 %
Abfahrt
72 %
77 %
77 %
71 %
71 %
82 %
75 %
65 %
64 %
61 %
Frankfurt (Main) Hbf
Ankunft
71 %
76 %
75 %
70 %
71 %
80 %
72 %
60 %
58 %
55 %
Abfahrt
74 %
80 %
80 %
74 %
75 %
83 %
76 %
67 %
68 %
64 %
München Hbf
Ankunft
71 %
76 %
77 %
75 %
72 %
77 %
68 %
56 %
54 %
50 %
Abfahrt
88 %
90 %
91 %
90 %
90 %
93 %
88 %
84 %
83 %
83 %
Berlin Ostkreuz
Ankunft
92 %
79 %
85 %
76 %
70 %
63 %
66 %
Abfahrt
92 %
80 %
85 %
77 %
71 %
66 %
68 %
Berlin Hbf
Ankunft
79 %
85 %
86 %
81 %
83 %
87 %
81 %
71 %
72 %
67 %
Abfahrt
82 %
86 %
87 %
84 %
85 %
89 %
84 %
75 %
75 %
72 %
Köln Hbf
Ankunft
66 %
72 %
71 %
64 %
66 %
71 %
61 %
46 %
43 %
43 %
Abfahrt
71 %
77 %
77 %
72 %
72 %
80 %
71 %
62 %
58 %
57 %
Stuttgart Hbf
Ankunft
75 %
78 %
78 %
74 %
71 %
78 %
71 %
58 %
59 %
63 %
Abfahrt
78 %
82 %
83 %
79 %
75 %
85 %
77 %
68 %
68 %
71 %
Berlin Gesundbrunnen
Ankunft
79 %
77 %
77 %
74 %
77 %
86 %
82 %
74 %
74 %
69 %
Abfahrt
87 %
90 %
90 %
88 %
92 %
94 %
92 %
85 %
85 %
82 %
Düsseldorf Hbf
Ankunft
69 %
75 %
74 %
70 %
71 %
75 %
67 %
54 %
49 %
49 %
Abfahrt
70 %
75 %
74 %
72 %
72 %
77 %
70 %
55 %
52 %
52 %
Hannover Hbf
Ankunft
73 %
79 %
78 %
72 %
75 %
82 %
74 %
64 %
66 %
60 %
Abfahrt
73 %
78 %
78 %
73 %
76 %
83 %
75 %
66 %
67 %
61 %
Nürnberg Hbf
Ankunft
78 %
81 %
81 %
79 %
79 %
84 %
79 %
70 %
66 %
62 %
Abfahrt
79 %
82 %
81 %
79 %
80 %
85 %
81 %
71 %
68 %
63 %
Berlin Südkreuz
Ankunft
83 %
85 %
86 %
85 %
83 %
89 %
87 %
76 %
75 %
71 %
Abfahrt
83 %
86 %
88 %
86 %
83 %
90 %
87 %
76 %
75 %
73 %
Flughafen BER
Ankunft
95 %
90 %
75 %
78 %
77 %
* Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 20/2573 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar.
Betriebliche Pünktlichkeit DB Fernverkehr AG, unterteilt in Ankunft und Abfahrt vom Bahnhof
Bahnhof
Ereignis
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Abfahrt
95 %
90 %
77 %
85 %
77 %
München Ost
Ankunft
73 %
81 %
81 %
81 %
77 %
82 %
71 %
58 %
62 %
65 %
Abfahrt
73 %
81 %
82 %
81 %
78 %
83 %
72 %
59 %
62 %
65 %
Berlin Zoologi- scher Garten
Ankunft
84 %
84 %
87 %
89 %
78 %
75 %
64 %
69 %
Abfahrt
86 %
84 %
87 %
89 %
78 %
77 %
64 %
69 %
Hamburg Altona
Ankunft
64 %
72 %
70 %
62 %
65 %
75 %
66 %
53 %
51 %
48 %
Abfahrt
89 %
91 %
91 %
88 %
86 %
91 %
89 %
88 %
88 %
88 %
Mannheim Hbf
Ankunft
72 %
77 %
73 %
71 %
70 %
78 %
72 %
58 %
55 %
61 %
Abfahrt
72 %
77 %
73 %
70 %
68 %
77 %
73 %
57 %
55 %
61 %
Durchschnittliche Verspätung der Züge von DB Fernverkehr AG in Minuten
Bahnhof
Ereignis
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Hamburg Hbf
Ankunft
7
5
6
8
8
5
7
10
10
12
Abfahrt
7
6
6
7
7
5
7
10
10
11
Frankfurt (Main) Hbf
Ankunft
7
6
6
8
7
5
7
10
10
12
Abfahrt
6
4
5
6
6
4
6
8
8
9
München Hbf
Ankunft
7
6
6
7
8
6
9
13
13
14
Abfahrt
3
2
2
2
2
2
3
4
4
4
Berlin Ostkreuz
Ankunft
2
7
4
8
11
12
10
Abfahrt
2
7
4
7
11
10
9
Berlin Hbf
Ankunft
5
4
4
5
5
4
6
9
9
9
Abfahrt
5
4
4
5
4
3
5
8
7
8
Köln Hbf
Ankunft
8
7
7
9
8
7
10
15
15
16
Abfahrt
7
5
5
7
6
5
7
10
11
11
Stuttgart Hbf
Ankunft
6
5
6
7
7
5
7
11
11
10
Abfahrt
5
4
4
5
6
4
5
8
8
7
Berlin Gesund- brunnen
Ankunft
6
6
6
7
7
4
5
8
8
8
Abfahrt
4
3
3
3
2
2
2
4
4
4
Düsseldorf Hbf
Ankunft
8
6
6
8
7
6
8
13
14
14
Abfahrt
7
6
6
7
7
6
8
12
13
13
Hannover Hbf
Ankunft
6
5
5
7
6
4
7
10
10
11
Abfahrt
6
5
5
7
6
4
7
9
9
11
Nürnberg Hbf
Ankunft
5
5
5
6
6
4
6
9
10
11
Abfahrt
5
5
5
6
5
4
5
8
9
11
Berlin Südkreuz
Ankunft
4
4
4
4
5
3
4
7
7
8
Abfahrt
4
4
4
4
5
3
4
7
7
8
Flughafen BER
Ankunft
1
2
5
5
5
Abfahrt
2
2
5
3
5
München Ost
Ankunft
7
5
5
5
6
4
7
10
10
9
Abfahrt
7
5
5
5
5
4
7
10
10
9
Berlin Zoologi- scher Garten
Ankunft
4
4
3
3
7
8
13
13
Abfahrt
3
4
3
3
7
8
13
13
Hamburg-Altona
Ankunft
9
7
8
10
9
6
9
15
15
17
Abfahrt
3
2
2
3
4
2
3
4
3
3
Mannheim Hbf
Ankunft
7
6
6
8
8
6
7
12
12
11
Abfahrt
7
6
7
8
8
6
7
12
12
11
4. Welche Unterschiede bestehen seit 2015 zwischen den Verspätungen bei der Einfahrt und bei der Ausfahrt von Zügen an den 20 Bahnhöfen mit dem höchsten Fahrgastaufkommen (bitte nach ICE, IC sowie Nahverkehr differenzieren und jeweils in Jahresscheiben aufführen)?
Die durchschnittliche Verspätung gegenüber dem Fahrplan bei Ankunft und Abfahrt je Zug an den Top 20 Bahnhöfen nach Fahrgastzahlen 2024 im SPNV ist Anlage 2 zu entnehmen.*
Verspätungsdaten an Bahnhöfen, die nur von einem EVU bedient werden (z. B. München Marienplatz), sind von der Veröffentlichung ausgenommen, da ge- schützte Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse der EVU betroffen sind. Insoweit entziehen sich diese Daten der Disposition der DB InfraGO AG und es erfolgt lediglich eine Auswertung von Daten, bei denen keine direkte Zuordnung zu einem konkreten EVU möglich ist.
Bezüglich des SPFV wird auf die Antwort zu Frage 3 verwiesen.
5. Wie oft kam es in den Jahren 2015 bis 2024 an diesen Bahnhöfen zu ver- passten Anschlussverbindungen im Nah- und Fernverkehr (bitte nach ICE, IC sowie Nahverkehr differenzieren und jeweils in Jahresscheiben aufführen)?
Für den SPNV verfügt die DB InfraGO AG über keine Information zu verpass- ten Anschlüssen von Reisenden.
Die DB Fernverkehr AG errechnet seit dem Jahr 2016 den personengewichte- ten Anschlusserreichungsgrad zwischen Zügen der DB Fernverkehr AG, wel- cher in nachstehender Tabelle aufgeführt ist.
Personengewichteter Anschlusserreichungsgrad zwischen Zügen der DB Fernverkehr AG
Bahnhof
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Hannover Hbf
88 %
88 %
85 %
88 %
89 %
86 %
83 %
83 %
81 %
Frankfurt (Main) Hbf
90 %
89 %
87 %
89 %
91 %
89 %
85 %
87 %
81 %
Mannheim Hbf
89 %
88 %
84 %
85 %
88 %
83 %
81 %
79 %
81 %
München Hbf
92 %
90 %
89 %
88 %
87 %
84 %
82 %
81 %
79 %
Nürnberg Hbf
88 %
89 %
91 %
90 %
90 %
89 %
87 %
87 %
85 %
Hamburg Hbf
91 %
89 %
84 %
87 %
91 %
89 %
85 %
83 %
84 %
Köln Hbf
77 %
80 %
79 %
82 %
83 %
78 %
75 %
77 %
81 %
Berlin Hbf
90 %
89 %
84 %
87 %
88 %
86 %
80 %
82 %
80 %
Stuttgart Hbf
92 %
90 %
87 %
89 %
91 %
89 %
85 %
85 %
85 %
Düsseldorf Hbf
91 %
88 %
85 %
89 %
90 %
88 %
84 %
80 %
82 %
Berlin Südkreuz
92 %
94 %
93 %
93 %
92 %
90 %
82 %
86 %
78 %
Berlin Gesund- brunnen
95 %
89 %
93 %
97 %
97 %
94 %
94 %
93 %
93 %
6. Wie hoch war die durchschnittliche Verspätungsdauer von ankommenden bzw. abfahrenden Zügen an diesen zwanzig größten Bahnhöfen im Zeit- raum von 2015 bis 2024 (bitte nach ICE, IC sowie Nahverkehr differen- zieren und jeweils in Jahresscheiben aufführen)?
Für den SPNV wird auf die Antwort zu Frage 4 verwiesen.
* Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 20/2573 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar.
Für den SPFV wird auf die Antwort zu Frage 3 verwiesen.
7. Wie viele planmäßige Halte von ICE und IC-Zügen sind seit 2015 an den 20 meistfrequentierten Bahnhöfen ersatzlos ausgefallen (bitte absolute Zahlen pro Jahr angeben)?
9. Wie viele geplante Fernverkehrshalte (ICE und IC) wurden seit 2015 an diesen Bahnhöfen ersatzlos gestrichen (bitte absolute Zahlen je Jahr und Zuggattung angeben)?
Die Fragen 7 und 9 werden aufgrund des Sachzusammenhangs gemeinsam be- antwortet.
Nach Angaben der DB Fernverkehr AG liegen die entsprechenden Daten zu Haltausfällen erst seit dem Jahr 2019 vor und sind nachstehender Tabelle zu entnehmen.
Die DB Fernverkehr AG merkt an, dass im Jahr 2024 allein die GDL-Streiks vom Januar und März für rund die Hälfte aller Ausfälle verantwortlich gewesen sind. Auch der Anteil witterungsbedingter Ausfälle war im vergangenen Jahr hoch – insbesondere aufgrund des massiven Starkregens in Süddeutschland, der im Juni zu starken Beeinträchtigungen des Schienenverkehrs führte.
Haltausfälle DB Fernverkehr je Tag ohne Ersatz
Bahnhof
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Hamburg Hbf
5
5
11
9
10
14
Frankfurt (Main) Hbf
8
7
13
14
16
20
München Hbf
3
3
7
5
11
15
Berlin Ostkreuz
< 1
< 1
< 1
1
< 1
< 1
Berlin Hbf
3
5
12
10
10
18
Köln Hbf
5
5
13
11
10
12
Stuttgart Hbf
5
5
7
9
9
11
Berlin Gesundbrunnen
3
3
4
3
3
4
Düsseldorf Hbf
4
4
9
9
9
10
Hannover Hbf
3
3
10
9
10
14
Nürnberg Hbf
2
2
5
3
5
10
Berlin Südkreuz
2
2
7
4
5
10
Flughafen BER
< 1
< 1
< 1
< 1
1
München Ost
1
1
2
1
2
2
Berlin Zoologischer Garten
< 1
< 1
< 1
< 1
< 1
1
Hamburg Altona
7
6
10
8
9
9
Mannheim Hbf
4
3
6
6
6
9
8. Wie viele Halte der Kategorien ICE, IC und Nahverkehr wurden seit 2015 jährlich jeweils an den in Frage 1 erfragten Bahnhöfen gezählt (bitte in absoluten Zahlen je Jahr angeben)?
Die Stationshalte im Zeitraum 2015 bis 2024 an den o. g. 20 Bahnhöfen sind in Anlage 3 aufgeführt.* Die Unterscheidung der Halte erfolgt auf der Ebene des SPFV und SPNV. Stationshalte sind nach Verkehrsarten/-segmenten unterschie- den. Auskünfte über EVU-spezifische Halte (ICE/IC) können nicht gegeben werden.
* Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 20/2573 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar.
Welche der 20 größten Bahnhöfe gelten nach Kenntnis der Bundesregie- rung im Jahr 2024 als überlastete Schienenwege bzw. Knoten im Sinne des Eisenbahnrechts?
Folgende der 20 größten Bahnhöfe liegen auf einem überlasteten Schienenweg im Sinne von § 55 ERegG: Berlin Alexanderplatz, Berlin Friedrichstraße, Ber- lin-Gesundbrunnen, Berlin Hbf., Berlin Zoologischer Bahnhof, Berlin Süd- kreuz, Düsseldorf Hbf., Hamburg Hbf., Köln Hbf., Mannheim Hbf.
Welche dieser 20 Bahnhöfe beziehungsweise die diesen zugehörigen Knotenbereiche sind nach Kenntnis der Bundesregierung im Jahr 2024 im Sinne von § 56 des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) im Wir- kungsbereich eines überlasteten Schienenwegs festgestellt worden?
Keiner dieser Bahnhöfe beziehungsweise Knotenbereiche sind im Jahr 2024 als überlasteter Schienenweg im Sinne von § 55 ERegG festgestellt worden. Die Überlastung wurde bereits in den Jahren zuvor festgestellt. Eine Übersicht mit weiterhin aktuellen Daten zu den überlasteten Schienenwegen ist unter folgen- dem Link abrufbar: www.dbinfrago.com/resource/blob/12220686/b1bd359136 45937527c21536e498412f/Sachstand-UeLS-Strecken-data.pdf
Welche fünf Bahnhöfe wiesen im Jahr 2024 in jedem Bundesland die höchsten Fahrgastzahlen auf (bitte mit Angabe der jeweiligen täglichen Reisenden- und Besucherzahlen auflisten)?
Die Reisendenzahlen sind der nachstehenden Tabelle zu entnehmen. Nach An- gaben der DB InfraGO AG ist die Zahl der Besucher nicht spezifisch ausweis- bar, wobei die DB InfraGO AG von durchschnittlich 10 Prozent Besuchern im Verhältnis zu den Reisenden ausgeht.
Land
Bahnhof
Reisende pro Tag (Erhebung 2024)
Baden-Württemberg
Stuttgart Hbf
174.534
Mannheim Hbf
91.882
Karlsruhe Hbf
65.912
Freiburg (Breisgau) Hbf
64.391
Stuttgart Stadtmitte
46.825
Bayern
München Hbf
264.312
Nürnberg Hbf
131.379
München Marienplatz
125.074
München Ost
96.925
München-Pasing
82.704
Berlin
Berlin Ostkreuz
254.395
Berlin-Friedrichstraße
228.884
Berlin Hauptbahnhof
190.845
Berlin Gesundbrunnen
156.868
Berlin Südkreuz
129.765
Brandenburg
Flughafen BER
120.478
Potsdam Hbf
31.659
Oranienburg
18.266
Königs Wusterhausen
16.360
Schönefeld (bei Berlin)
14.759
Bremen
Bremen Hbf
71.362
Bremerhaven Hbf
6.106
Land
Bahnhof
Reisende pro Tag (Erhebung 2024)
Bremen-Vegesack
5.756
Bremen-Burg
4.564
Bremen-Mahndorf
3.367
Hamburg
Hamburg Hbf
345.084
Hamburg-Altona
91.969
Hamburg-Harburg
57.861
Jungfernstieg
56.834
Hamburg Dammtor
37.822
Hessen
Frankfurt (Main) Hbf
277.043
Frankfurt (Main) Konstablerwa- che
85.461
Frankfurt (Main) Hauptwache
76.859
Darmstadt Hbf
38.766
Wiesbaden Hbf
37.864
Mecklenburg-Vorpom- mern
Rostock Hbf
22.598
Rostock Lütten Klein
5.921
Warnemünde
5.334
Schwerin Hbf
4.977
Rostock Lichtenhagen
4.819
Niedersachsen
Hannover Hbf
143.998
Braunschweig Hbf
27.131
Osnabrück Hbf
24.327
Göttingen
23.514
Lüneburg
17.043
Nordrhein-Westfalen
Köln Hbf
179.513
Düsseldorf Hbf
152.547
Essen Hbf
91.509
Dortmund Hbf
80.429
Köln Messe/Deutz
67.761
Rheinland-Pfalz
Mainz Hbf
60.237
Koblenz Hbf
26.461
Neustadt (Weinstr) Hbf
16.375
Kaiserslautern Hbf
15.718
Worms Hbf
12.577
Saarland
Saarbrücken Hbf
21.718
Homburg (Saar) Hbf
6.329
Saarlouis Hbf
4.177
Dillingen (Saar)
4.138
Völklingen
3.969
Sachsen
Leipzig Hbf
80.943
Dresden Hbf
39.924
Dresden-Neustadt
19.556
Chemnitz Hbf
10.829
Leipzig Markt
9.757
Sachsen-Anhalt
Halle (Saale) Hbf
40.453
Magdeburg Hbf
22.776
Dessau Hbf
6.766
Bitterfeld
6.319
Naumburg (Saale) Hbf
5.800
Schleswig-Holstein
Kiel Hbf
19.305
Pinneberg
19.084
Land
Bahnhof
Reisende pro Tag (Erhebung 2024)
Lübeck Hbf
18.464
Elmshorn
16.773
Neumünster
12.160
Thüringen
Erfurt Hbf
42.824
Weimar
11.451
Jena West
6.923
Eisenach Hbf
5.984
Gera Hbf
5.859
Wie hat sich die Pünktlichkeit der Züge an diesen fünf Bahnhöfen je Bundesland in den vergangenen zehn Jahren entwickelt (bitte nach Bun- desländern je Jahr sowie nach den Kategorien ICE, IC und Nahverkehr aufschlüsseln)?
Für den SPNV sind in Anlage 4 die An- und Abfahrpünktlichkeit an den fünf Bahnhöfen je Bundesland mit dem höchsten Fahrgastaufkommen 2024 für die Jahre 2016 bis 2024 aufgeführt.*
Pünktlichkeitsdaten an Bahnhöfen, die nur von einem EVU bedient werden, sind von der Veröffentlichung ausgenommen, da verfassungsrechtlich geschütz- te Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse der EVU betroffen sind. Insoweit ent- ziehen sich diese Daten der Disposition der DB InfraGO AG und es erfolgt le- diglich eine Auswertung von Daten, bei denen keine direkte Zuordnung zu einem konkreten EVU möglich ist.
Die Ankunftspünktlichkeit der DB Fernverkehr AG je Bahnhof geht aus nach- stehender Tabelle hervor. Es wurden nur Bahnhöfe berücksichtigt, bei denen mindestens ein Halt pro Woche stattfindet.
Ankunftspünktlichkeit DB Fernverkehr AG
Bahnhof
Bundes- land
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Stuttgart Hbf
BW
75 %
78 %
78 %
74 %
71 %
78 %
71 %
58 %
59 %
63 %
Mannheim Hbf
72 %
77 %
73 %
71 %
70 %
78 %
72 %
58 %
55 %
61 %
Karlsruhe Hbf
78 %
82 %
79 %
76 %
74 %
80 %
76 %
62 %
61 %
65 %
Freiburg (Breis- gau) Hbf
82 %
84 %
82 %
76 %
74 %
79 %
75 %
62 %
60 %
67 %
München Hbf
BY
71 %
76 %
77 %
75 %
72 %
77 %
68 %
56 %
54 %
50 %
Nürnberg Hbf
78 %
81 %
81 %
79 %
79 %
84 %
79 %
70 %
66 %
62 %
München Ost
73 %
81 %
81 %
81 %
77 %
82 %
71 %
58 %
62 %
65 %
München Pasing
81 %
84 %
86 %
83 %
80 %
87 %
79 %
72 %
70 %
66 %
Berlin Ostkreuz
BE
92 %
79 %
85 %
76 %
70 %
63 %
66 %
Berlin Hbf
79 %
85 %
86 %
81 %
83 %
87 %
81 %
71 %
72 %
67 %
Berlin Gesund- brunnen
79 %
77 %
77 %
74 %
77 %
86 %
82 %
74 %
74 %
69 %
Berlin Südkreuz
83 %
85 %
86 %
85 %
83 %
89 %
87 %
76 %
75 %
71 %
* Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 20/2573 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar.
Ankunftspünktlichkeit DB Fernverkehr AG
Bahnhof
Bundes- land
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Flughafen BER
BB
95 %
90 %
75 %
78 %
77 %
Potsdam Hbf
83 %
84 %
86 %
83 %
85 %
87 %
82 %
72 %
70 %
72 %
Königs Wuster- hausen
78 %
86 %
86 %
86 %
73 %
65 %
Oranienburg
93 %
94 %
91 %
85 %
84 %
80 %
Schönefeld (bei Berlin)
93 %
77 %
Bremen Hbf
HB
71 %
78 %
77 %
72 %
75 %
81 %
76 %
64 %
65 %
62 %
Bremerhaven Hbf
83 %
79 %
80 %
Hamburg Hbf
HH
72 %
79 %
78 %
71 %
72 %
82 %
75 %
67 %
66 %
60 %
Hamburg-Altona
64 %
72 %
70 %
62 %
65 %
75 %
66 %
53 %
51 %
48 %
Hamburg-Har- burg
71 %
77 %
75 %
68 %
67 %
80 %
73 %
60 %
63 %
58 %
Hamburg Damm- tor
73 %
78 %
78 %
71 %
72 %
82 %
75 %
67 %
66 %
60 %
Frankfurt (Main) Hbf
HE
71 %
76 %
75 %
70 %
71 %
80 %
72 %
60 %
58 %
55 %
Darmstadt Hbf
80 %
78 %
82 %
82 %
80 %
85 %
77 %
64 %
70 %
68 %
Wiesbaden Hbf
77 %
85 %
82 %
82 %
83 %
88 %
80 %
74 %
71 %
67 %
Rostock Hbf
MV
83 %
86 %
84 %
85 %
90 %
93 %
90 %
85 %
84 %
85 %
Warnemünde
90 %
88 %
88 %
90 %
93 %
96 %
94 %
88 %
89 %
85 %
Schwerin Hbf
80 %
86 %
83 %
81 %
86 %
92 %
86 %
80 %
83 %
82 %
Hannover Hbf
NI
73 %
79 %
78 %
72 %
75 %
82 %
74 %
64 %
66 %
60 %
Braunschweig Hbf
78 %
83 %
82 %
77 %
84 %
86 %
79 %
71 %
70 %
72 %
Osnabrück Hbf
65 %
72 %
70 %
63 %
67 %
73 %
67 %
54 %
53 %
50 %
Göttingen
70 %
76 %
74 %
68 %
70 %
81 %
73 %
63 %
67 %
59 %
Lüneburg
76 %
82 %
78 %
72 %
74 %
85 %
77 %
64 %
71 %
64 %
Köln Hbf
NW
66 %
72 %
71 %
64 %
66 %
71 %
61 %
46 %
43 %
43 %
Düsseldorf Hbf
69 %
75 %
74 %
70 %
71 %
75 %
67 %
54 %
49 %
49 %
Essen Hbf
67 %
74 %
73 %
69 %
71 %
78 %
68 %
54 %
51 %
50 %
Dortmund Hbf
65 %
73 %
69 %
65 %
70 %
74 %
66 %
56 %
46 %
44 %
Köln Messe/ Deutz
74 %
80 %
75 %
75 %
75 %
79 %
71 %
62 %
56 %
55 %
Mainz Hbf
RP
66 %
72 %
71 %
67 %
66 %
75 %
65 %
50 %
52 %
50 %
Koblenz Hbf
59 %
63 %
63 %
56 %
59 %
66 %
57 %
38 %
41 %
38 %
Neustadt (Weinstr) Hbf
76 %
76 %
83 %
81 %
83 %
90 %
83 %
74 %
75 %
80 %
Kaiserslautern Hbf
73 %
76 %
78 %
80 %
83 %
88 %
83 %
73 %
74 %
75 %
Worms Hbf
69 %
71 %
72 %
72 %
69 %
77 %
67 %
49 %
51 %
67 %
Saarbrücken Hbf
SL
77 %
78 %
77 %
80 %
85 %
88 %
85 %
74 %
73 %
73 %
Homburg (Saar) Hbf
84 %
82 %
85 %
85 %
90 %
93 %
87 %
77 %
78 %
81 %
Leipzig Hbf
SN
77 %
84 %
85 %
80 %
83 %
87 %
84 %
75 %
73 %
71 %
Dresden Hbf
72 %
83 %
83 %
83 %
80 %
86 %
85 %
77 %
73 %
60 %
Dresden-Neustadt
86 %
89 %
90 %
88 %
87 %
92 %
89 %
83 %
79 %
71 %
Chemnitz Hbf
54 %
77 %
56 %
Ankunftspünktlichkeit DB Fernverkehr AG
Bahnhof
Bundes- land
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Halle (Saale) Hbf
ST
80 %
82 %
83 %
85 %
86 %
88 %
85 %
77 %
74 %
75 %
Magdeburg Hbf
77 %
82 %
82 %
81 %
86 %
87 %
83 %
75 %
68 %
70 %
Dessau Hbf
71 %
85 %
75 %
77 %
89 %
90 %
81 %
68 %
57 %
55 %
Bitterfeld
79 %
83 %
86 %
83 %
86 %
90 %
86 %
76 %
72 %
72 %
Naumburg (Saa- le) Hbf
84 %
81 %
86 %
86 %
86 %
89 %
85 %
84 %
79 %
78 %
Kiel Hbf
SH
45 %
59 %
64 %
54 %
56 %
71 %
63 %
46 %
44 %
42 %
Lübeck Hbf
67 %
76 %
72 %
61 %
71 %
73 %
66 %
56 %
40 %
38 %
Neumünster
71 %
77 %
80 %
70 %
73 %
82 %
76 %
65 %
65 %
67 %
Erfurt Hbf
TH
79 %
86 %
85 %
80 %
81 %
86 %
82 %
73 %
73 %
70 %
Weimar
81 %
85 %
84 %
79 %
86 %
92 %
85 %
83 %
79 %
76 %
Jena West
79 %
89 %
93 %
89 %
83 %
80 %
76 %
Eisenach Hbf
75 %
85 %
85 %
74 %
77 %
84 %
78 %
70 %
72 %
65 %
Gera Hbf
70 %
83 %
90 %
85 %
74 %
66 %
65 %
Wie viele geplante Fernverkehrshalte (ICE und IC) wurden seit 2015 an diesen Bahnhöfen ersatzlos gestrichen (bitte absolute Zahlen je Jahr und Zuggattung angeben)?
Nach Auskunft der DB Fernverkehr AG liegen die entsprechenden Daten zu Halteausfällen erst seit dem Jahr 2019 vor und sind nachstehender Tabelle zu entnehmen.