22.10.2025

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Der Berliner Senat hat im September 2025 beschlossen, die #Tempo-30-Abschnitte an 23 Hauptstraßen #aufzuheben. Tagsüber soll auf diesen Straßen wieder eine Geschwindigkeit von 50 km/ h gelten, weil dort durch die #Temporeduzierung die #Luftverschmutzung leicht gesunken ist.

Seit Inkrafttreten der #StVO-Novelle am 11. Oktober 2024 und der Konkretisierung in der novellierten Verwaltungsvorschrift 10. April 2025 ist die #Anordnung von Tempolimits auf 30 km/ h nicht nur im Nahbereich schützenswerter Einrichtungen (#Schulen, #Kitas usw.) die Regel, sondern auch im Umfeld von #Zebrastreifen und entlang hochfrequentierter #Schulwege unkompliziert umzusetzen.

Frage 1:

Welche Prüfschritte wurden in den betroffenen Hauptstraßen absolviert, um Abschnitte zu identifizieren, in denen weitere Anordnungsgründe für Tempo 30 tagsüber sprechen (insbesondere Verkehrssicherheit im Umfeld schützenswerter Einrichtungen, im Umfeld von Zebrastreifen und Lückenschlüsse <500m zwischen zwei Tempo-30- Abschnitten)?

(bitte tabellarisch für die folgenden Straßenabschnitte auflisten: geprüfter Anordnungsgrund, Auflisung der Tatsachen, Gründe der Ablehnung)

a) Albrechtstraße – von Robert-Lück-Straße bis Neue Filandastraße b) Dominicusstraße – von Ebersstr. bis Hauptstraße

• Dorotheenstraße – von Wilhelmstraße bis Friedrich-Ebert-Platz
• Elsenstraße von Treptower Park bis Beermannstraße
• Erkstraße – von Karl-Marx-Straße bis Sonnenallee
• Friedrichstraße – von Unter den Linden bis Dorotheenstraße
• Hermannstraße – von Mariendorfer Weg bis Silbersteinstraße
• Hermannstraße – von Silbersteinstraße bis Emser Straße
• Invalidenstraße – von Alexanderufer bis Scharnhorststraße

• Joachimsthaler Straße – von Hardenbergplatz bis Kurfürstendamm
• Kaiser-Friedrich-Straße von Kantstraße bis Bismarckstraße
• Klosterstraße – von Brunsbüttler Damm bis Pichelsdorfer Straße
• Luxemburger Straße – von Genter Straße bis Müllerstraße
• Mariendorfer Damm – von Westphalweg bis Eisenacher Straße
• Martin-Luther-Straße – von Lietzenburger Straße bis Motzstraße
• Oranienburger Straße – von Roedernallee bis Wilhelmsruher Damm
• Reinhardtstraße – von Charitéstraße bis Kapelle-Ufer
• Saarstraße – von Rheinstraße bis Autobahnbrücke
• Scharnweberstraße – von Kapweg bis Afrikanische Straße
• Stromstraße – von Bugenhagenstraße bis Turmstraße
• Tempelhofer Damm – von Ordensmeisterstraße bis Alt-Tempelhof
• Torstraße – von Prenzlauer Allee bis Rosenthaler Platz
• Wilhelmstraße – von Unter den Linden bis Dorotheenstraße

Antwort zu 1:

Die Prüfung der Verkehrssicherheit erfolgte zu allen vorgenannten Straßenabschnitten wie folgt:

• Sichtung der Aktenlage nach getroffenen Tempo-30-Anordnungen vor der Umsetzung des Luftreinhalteplans 2019.
  • Überprüfung, ob die vor 2019 zur Anordnung geführten Gründe auch weiterhin Bestand haben. Im Ergebnis wurden alle früheren Anordungen bestätigt.
  • Sichtung der Aktenlage nach getroffenen Anordnungen in den Anschlussabschnitten als Grundlage für die Lückenschlussprüfung.
  • Erfassen der Bestands-Beschilderungen in Verkehrszeichenplänen
  • Recherche des Vorhandenseins sensibler Einrichtungen und Konkretisierung der Lage und Zugangsbereiche.
  • Durchführung von Ortsbesichtigungen, dabei

è Erfassen der örtlichen und verkehrlichen Gegebenheiten

(Fahrbahnbreiten/ Anzahl der Fahrstreifen, Fahrzeugfrequentierung,

Gehwegbreiten, Vorhandensein von Radverkehrsanlagen, Straßenführung, Übersichtlichkeit, Vorhandensein von Geschäften etc.)

è Beobachten der Verkehrsabläufe im fließenden Verkehr (Fahrverhalten von Kfz und Radverkehr, Fahrstreifenwechsel, Abbiegevorgänge etc.)

è Beobachten der Verkehrsabläufe im ruhenden Verkehr (Parkordnung,

Ladebereiche, Liefern/ Halten in zweiter Reihe; Häufigkeit der Parkplatzwechsel etc.)

è Beobachten des Querungsverhaltens des Fußverkehrs (Querungsbedürfnisse, Vorhandensein von Querungsstellen wie Mittelinseln/ Mittelstreifen, FGÜ, Lichtzeichenanlagen; Nutzung dieser oder „ wildes“ Queren überall, Wartezeiten der Querenden; Sichtbeziehungen Fuß-/ Fahrzeugverkehr, Verhalten des Kfz- Verkehrs gegenüber den Querenden etc.)

è Beobachtungen zu hochfrequentierten Schulwegen (siehe Antwort zu Frage 2)

è Feststellen von bereits erkannbaren notwendigen Lückenschlüssen

• Auswerten der Erkenntnisse aus den Ortsbesichtigungen, ggf. Beschaffen weiterer Unterlagen für eine Entscheidungsfindung, u.a. Anforderung der Unfallage von der Polizei Berlin.

• Darstellen der Ergebnisse in Verkehrszeichenplänen, dabei auch Berücksichtigen von Maßnahmen zum Lärmschutz und Prüfung von sich ergebener Lückenschlüsse.

Frage 2:

Welche Prüfschritte wurden in den o.g. Hauptstraßen (1. a bis w) absolviert, um sie auf das Vorliegen hochfrequentierter Schulwege zu prüfen?

(bitte tabellarisch für jeden der o.g. Straßenabschnitte auflisten: Prüfmethode, Datum und Uhrzeit von Verkehrszählungen, Zählergebnisse, Interpretation der Prüfungen im Hinblick auf die Existenz hochfrequentierter Schulwege, Begründung der ablehnenden Beurteilung)

Antwort zu 2:

Zur Methodik der Prüfung von hochfrequentierten Schulwegen wird auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 19/ 24061 verwiesen, zu den anderen Fragen siehe nachstehende Tabelle. Die Ortsbesichtigungen wurden mehrheitlich mit mindestens zwei Dienstkräften durchgeführt.

Straßenabschnitt	Datum/ Uhr- zeit Verkehrs- zählungen	Zählergebnisse	Prüfergebnis
a) Albrechtstraße von Robert-Lück- Straße bis Neue Filandastraße	21.05.2025 / 7:30-8:20 Uhr und 13:15- 14:00 Uhr	25 Schulkinder Am Morgen, 5 Schulkinder am Nachmittag	Mehrere Schulen im Umfeld: Helene-Lange-Schule, Lauenburger Str. 110, Evangelische Schule Steglitz, Beymestraße 7, Hermann- Ehlers-Gymnasium, Elisenstraße 3- 4, Grundschule in der Plantagenstraße,  Plantagenstraße 8-9. Trotz der hohen Schulanzahl wurden im Verhältnis nur wenige Schulkinder gezählt, so dass hier kein hochfrequentierter Schulweg erkennbar ist. Die Schulkinder kamen einzeln oder in Begleitung (keine Pulkbildungen). Nachmittags deutlich weniger Schulkinder, keine beobachteten Konflikte. Gehwege sind auch sehr breit und zur Fahrbahn hin teilweise beparkt, so

			dass oftmals eine Trennung gegeben ist.
b) Dominicusstraße von Ebersstraße bis Hauptstraße	22.07.2025 7:30 – 8:05 h	Siehe nachstehende Ausführungen	Im Umfeld ist die Teltow- Grundschule, Feurigstraße 57 ansässig. Schüler/ innenverkehr fand äußerst gering ausgeprägt im Streckenabschnitt statt. Die Schulkinder nutzten die nahegelegene Bushaltestelle. Die geringe Anzahl an Schulkindern bestätigen hier keinen hochfrequentierten Schulweg.
c) Dorotheenstraße von Wilhelmstraße bis Friedrich-Ebert- Platz	03.07.2025, 7.30 – 8.30 h	1 Schulkind	Im Umfeld sind keine Schulen bekannt, daher auch kein hochfrequentierter Schulweg.
d) Elsenstraße von	22.05.2025,	7 Schulkinder	Im Umfeld sind folgende Schulen:
Treptower Park bis	7.35 – 8.00 h		Kiefholz-Grundschule,
Beermannstraße			Kiefholzstraße 45; Röntgen-Schule,
			Wildenbruchstraße 53; Bouché-
			Schule, Bouchéstraße 5. Diese
			liegen südwestlich des Abschnittes.
			Die Schulkinder liefen in Richtung
			Treptower Park (damit in
			entgegengesetzter Richtung der
			Schulen). Die geringe Anzahl an
			Schulkindern lässt keinen
			hochfrequentierten Schulweg
			erkennen. Die Gehwege sind hier
			außerdem auch sehr breit, so dass
			keine Gefährdungen ableitbar sind.
e) Erkstraße	26.05.2025	Keine	Im Umfeld ist die Hermann-Boddin-
von Karl-Marx-Straße	7:20 – 8:10 h	Schulkinder	Grundschule in der Boddinstraße 55
bis Sonnenallee	28.05.2025		vorhanden, diese liegt westlich des
	13:00-14:20 h		LRP-Abschnittes. Weder morgens
			noch nachmittags konnten
			Schulkinder beobachtet werden.
			Das Schuleinzugsgebiet liegt
			augenscheinlich westlich der Karl-
			Marx-Straße. Kein Schulweg
			erkennbar.

f) Friedrichstraße von Unter den Linden bis Dorotheenstraße	Kein Bedarf erkennbar		Im Umfeld sind keine Schulen bekannt, daher auch kein hochfrequentierter Schulweg zu bestätigen.
g) Hermannstraße	28.05.2025	Siehe	Im nahen Umfeld westlich die
von Mariendorfer	7:10-8:20 h	nebenstehende	Hermann-Sander-Grundschule,
Weg bis	26.05.2025	Ausführungen.	Mariendorfer Weg 69, und etwas
Silbersteinstraße	13:00-14:00 h		weiter entfernt südwestlich die
			Zürich-Grundschule, Wederstraße
			49.  Bei beiden Beobachtungen
			konnten nur vereinzelte Schulkinder
			festgestellt werden, keine
			Bündelungen/  Pulkbildungen, die
			einen hochfrequentierten Schulweg
			erkennen lassen. Auch lassen sich
			aus den örtlichen Verhältnissen
			keine Gefährdungen ableiten.
h) Hermannstraße von Silbersteinstraße bis Emser Straße	Ist im vorstehenden Abschnitt g) integriert.
i) Invalidenstraße von	09.07.2025,	3 Schulkinder	Südlich liegt die Grundschule Neues
Alexanderufer bis	7.30 – 8.00 h	(in Begleitung)	Tor, Hannoversche Str. 20, und
Scharnhorststraße			damit liegt auch das Einzugsgebiet
			südlich der LRP-Straße.
			Im Umfeld sind keine weiteren
			Schulen bekannt, daher auch kein
			hochfrequentierter Schulweg.
j) Joachimsthaler	09.07.2025,	keine	Im Umfeld sind keine Schulen
Straße – von	7.30 – 8.00 h	Schulkinder	bekannt, daher auch kein
Hardenbergplatz bis			hochfrequentierter Schulweg.
Kurfürstendamm
k) Kaiser-Friedrich-	09.07.2025,	keine	Im Umfeld sind keine Schulen
Straße	7.30 – 8.00 h	Schulkinder	bekannt, daher auch kein
von Kantstraße bis			hochfrequentierter Schulweg.
Bismarckstraße
l) Klosterstraße	22.05.2025,	Siehe	Im Umfeld liegen die Konkordia-
von Brunsbüttler	26.05.2025	nebenstehende	Grundschule, Elsflether Weg 26-30,
Damm bis	jeweils 7:20-	Ausführungen.	und die Bertolt-Brecht-Oberschule,
Pichelsdorfer Straße	08:15 und		Wilhelmstraße 10. Es wurde
	13:00-14:00 h		lediglich eine geringe Anzahl
			schulpflichtiger Kinder festgestellt.

			Es kam zu keiner Pulkbildung. Eine gebündelte Schulwegführung war nicht erkennbar, damit auch kein hochfrequentierter Schulweg.
m) Luxemburger	23.05.2025,	ca. 15	Im Umfeld liegen mehrere Schulen:
Straße	7.30 – 8.00 h	Schulkinder	Erika-Mann-Grundschule, Utrechter
von Genter Straße	16.06.2025	(pro	Str. 25; Wedding-Schule,
bis Müllerstraße	7.25 – 8.10 h	Beobachtung)	Antonstraße 10; Leo-Lionni-
			Grundschule, Willdenowstraße 11
			Brüder-Grimm-Grundschule,
			Tegeler Str. 18-19; Kristall
			Grundschule, Tegeler Str. 13.
			Dennoch zeigt die geringe
			Schülerzahl, dass der LRP-Abschnitt
			nicht von der Mehrheit der
			Schulkinder genutzt wird, daher
			auch kein hochfrequentierter
			Schulweg. Zur Bestätigung der
			geringen Zahlen trotz zahlreicher
			Schulen im Umfeld wurde eine
			zweite Beobachtung an einem
			anderen Wochentag durchgeführt
			mit gleichen Beobachtungen.
n) Mariendorfer	05.06.2025	Siehe	Im Umfeld liegen die Mascha-
Damm	7:20-8:05 h	nebenstehende	Kaleko-Grundschule, Königstraße
von Westphalweg bis		Ausführungen.	32, das Luise-Henriette-Gymnasium,
Eisenacher Straße			Kurfürstenstraße 53-54 und die
			Deutsch-Skandinavische
			Gemeinschaftsschule (Elisabeth-
			Rotten-Schule), Machonstraße 54.
			Der beobachtbare
			Schüler/ innenverkehr erfolgt
			einzeln, ohne Pulkbildungen, unter
			Nutzung des Nahverkehrs U-Bahn
			und Bus. Hochfrequentierter
			Schulweg ist nicht zu erkennen.
o) Martin-Luther-	16.05.2025	25 Schulkinder	Im Umfeld ist die Finow-
Straße	7:20-8:10 h	(zumeist in	Grundschule Berlin in der
von Lietzenburger		Begleitung)	Welserstraße 16 vorhanden.
Straße bis			Der überwiegende Anteil der
Motzstraße			Schulkinder war an der LZA

			Motzstraße bzw. an der dortigen Bushaltestelle erkennbar. Kein gehäuftes Auftreten der Kinder, kein hochfrequentierter Schulweg erkennbar.
p) Oranienburger	04.07.2025	keine	Die Schule am Park,
Straße	7.30 – 8.00 h	Schulkinder	Sonderpädagogik, im
von Roedernallee bis			Eichborndamm 276-284, wird
Wilhelmsruher Damm			ausschließlich mit Fahrdiensten
			bedient.
			Der Schulweg der Grundschule an
			der Peckwisch im Tornower Weg 26-
			34 verläuft nicht über den LRP-
			Abschnitt.
			Die Jean-Krämer-Schule
			Sekundarschule in Alt-Wittenau 8-12
			ist in direkter Nähe mit dem ÖPNV
			erreichbar, daher keine genutzte
			fußläufige Anbindung über den LRP-
			Abschnitt – kein hochfrequentierter
			Schulweg.
q) Reinhardtstraße	10.07.2025,	2 Schulkinder	Im Umfeld sind keine Schulen
von Charitéstraße bis	7.30 – 8.00 h	(gingen in	bekannt, daher auch kein
Kapelle-Ufer		Begleitung zum	hochfrequentierter Schulweg.
		Kfz)
r) Saarstraße	04.06.2025	Siehe	Südwestlich liegt die Fläming-
von Rheinstraße bis	7:20-8:10 h	nachstehende	Grundschule, Illstraße 4.
Autobahnbrücke		Ausführungen.	Schüler/ innenverkehr fand auf allen
			Teilen des Streckenabschnittes statt,
			vorrangig im Bereich der Illstraße.
			Der überwiegende Anteil querte
			aber nur die Saarstraße an den
			vorhandenen LZA und setzte dann
			seinen Weg in Richtung Schule fort.
			Eine Bündelung/ Pulk-Bildung von
			Schulkindern entlang der LRP-
			Strecke war nicht erkennbar.
s) Scharnweberstraße	13.05.2025,	5 bzw. 6	Im Umfeld befindet sich die
von Kapweg bis	16.05.2025	Schulkinder pro	Möwensee-Schule, Afrikanische Str.
Afrikanische Straße	Jeweils	Beobachtung	123, welche über zwei Zugänge

	7.15 – 8.00 h	(zumeist in Begleitung)	verfügt. Der Zugang in der Afrikanischen Straße wurde nur von einzelnen Kindern genutzt, der Zugang in der Maji-Maji-Allee dafür wurde von der Mehrheit der Kinder genutzt.  Auf der LRP-Strecke wurden in der Folge auch nur wenige Kinder gesichtet, die aus dem dort vorhandenen Wohngebiet kommen,  sodass kein hochfrequentierter Schulweg vorliegt. Die dort vorhandene LZA Müllerstraße/ Afrikanische Straße ermöglicht ein gefahrloses Queren, die Aufstellflächen der LZA sowie die dort vorhandenen Gehwege sind breit. In diesem Bereich befindet sich eine Buslinie, die zur Möwenseegrundschule fährt und die Kinder dann in Höhe des zweiten genannten Eingangs der Schule, welche im Nebennetz liegt, aussteigen.
t) Stromstraße	17.07.2025,	25 Schulkinder	Zahlreiche Schulen im Umfeld
von	7.30 – 8.00 h	(zumeist in	vorhanden, u.a.:
Bugenhagenstraße		Begleitung)	Katholische Schule Sankt Paulus
bis Turmstraße			(private Grundschule),
			Waldenserstraße.27;
			Carl-Bolle-Grundschule,
			Waldenserstraße 20/ 21;
			Kurt-Tucholsky-Grundschule,
			Rathenower Straße 18;
			Rosalind-Franklin-Gymnasium,
			Turmstr. 75. 10551 Berlin
			(Neueröffnung);
			Die nur geringe Anzahl
			beobachteter Schulkinder lässt hier
			keinen hochfrequentierten Schulweg
			erkennen.
			Nur nördlich zwischen Perleberger
			Straße und Bugenhagenstraße war
			eine Bündelung von Schulkindern

			beobachtbar (fast 40 Kinder zumeist in Begleitung Erwachsener, diese kamen in der Mehrzahl mit dem Fahrrad von der Perleberger Straße, querten die Stromstraße an der dortigen LSA, befuhren dann den westlichen Gehweg bis zur Bugenhagenstraße, um dann abbiegend weiter in Richtung Waldenserstraße zu fahren, wo zwei Grundschulen liegen. Durch baulichen Mittelstreifen mit Hochborden erfolgen Querungen nur an den signalgesicherten Knoten. Auch sind durch die Breite des Gehweges und die Abtrennung durch RVA und Parkstreifen vom Kfz- Verkehr keine Gefährdungen zu erkennen, die eine Ausweisung von Tempo 30 begründen würden.
u) Tempelhofer Damm von Ordensmeisterstraße bis Alt-Tempelhof	Beobachtungen an mehreren Stellen:       Tempelhofer Damm /  Kaiserin-Augusta-Straße
	05.06.2025,	Siehe	Zur Beobachtung des Schulweges
	7:35-8:15 h	nebenstehende	zum Askanischen Gymnasium in der
	13:15-14:00 h	Ausführungen.	Kaiserin-Augusta-Str. 19/ 20 wurden
			die Schulkinder im Bereich des
			Tempelhofer Damms an der Ecke
			Kaiserin-Augusta-Straße
			beobachtet. Morgens querten 18
			Schüler den Tempelhofer Damm im
			Bereich der LSA.  Sehr viele Schüler
			kamen aus dem U-Bahnausgang in
			der Kaiserin-Augusta-Straße und
			liefen gleich weiter in Richtung der
			westlich gelegenen Schule, so dass
			keine Nutzung des Tempelhofer
			Damms erfolgte. Eine weitere
			Beobachtung am Nachmittag

			ergab, dass in diesem Zeitraum nahezu alle Schüler unmittelbar den Treppenabgang in den U-Bahnhof Kaiserin-Augusta-Str. nutzten und genauso wie am Morgen, nicht in den Bereich des Tempelhofer Damms kamen. Es konnte kein hochfrequentierter Schulweg entlang des Tempelhofer Damms festgestellt werden.
	Tempelhofer Damm /  Friedrich-Wilhelm-Straße
	02.06.2025	Siehe	Zur Beobachtung des Schulweges
	7:35-8:15	nebenstehende	zur  Maria-Montessori-Grundschule
	05.06.2025	Ausführungen.	in der Friedrich-Wilhelm-Str. 72
	12:30-13:15 h		wurden die Schulkinder im Bereich
			des Tempelhofer Damms an der
			Ecke Friedrich-Wilhelm-Str.
			beobachtet.   Morgens überquerten
			22 Schüler den Tempelhofer Damm
			im Bereich der LZA.  Die meisten
			querenden Schüler kamen aus der
			östlichen Friedrich-Wilhelm-Straße.
			Eine weitere Beobachtung
			nachmittags ergab, dass in diesem
			Zeitraum lediglich 5 einzelne
			Schüler den Tempelhofer Damm
			aus Richtung der Maria-Montessori-
			Schule kommend überquerten.
			Insgesamt betrachtet wird der
			Schulweg in diesem Bereich nicht
			als hochfrequentiert angesehen.
	Tempelhofer Damm Höhe Burgemeisterstraße
	02.06.2025	Siehe	Zur Beobachtung des Schulweges
	7:30-8:20 h	nebenstehende	zur  Maria-Montessori-Grundschule
		Ausführungen.	in der Friedrich-Wilhelm-Str. 72
			wurden die Schulkinder im Bereich
			des Tempelhofer Damms Höhe
			Burgemeisterstraße beobachtet.

			In der gesamten Zeit konnten 6 Schulkinder (2 Kinder mit einer erwachsenen Begleitperson und 3 Kinder als Gruppe) beim Queren des Tempelhofer Dammes beobachtet werden. Es entstanden aufgrund der sich in der Nähe befindlichen LZA ausreichend große Lücken im Verkehr, so dass alle nach geringen Wartezeiten die Fahrbahn passieren konnten. Der begrünte Mittelstreifen ist mittels eines Zaunes abgesichert, so dass nur an der baulich angelegten Querungsstelle die Fahrbahn überquert werden kann. Aufgrund des Mittelstreifens müssen die Schulkinder sich nur auf den Verkehr aus einer Fahrtrichtung konzentrieren und können sich sicher in der Mitte aufstellen. Entlang des Tempelhofer Damms konnte keine hohe Frequentierung durch Schulkinder festgestellt werden.
v) Torstraße von Prenzlauer Allee bis Rosenthaler Platz	Beobachtungen an zwei Abschnitten:   Westlicher Abschnitt zwischen Chausseestraße und Rosenthaler Platz
	13.05.2025,	Schulkinder	Die Berlin Metropolitan School
	7.30 – 8.30 h	aufgrund	GmbH, Linienstraße 122, hat einen
		direktem	Zugang zur Torstraße. Die
		Schulzugang so	Schulkinder, die den Eingang an der
		zahlreich, dass	Torstraße nutzten, kamen beidseitig
		keine	die Gehwege der Torstraße entlang.
		zahlenmäßige	Zur Querung wurde die Fg-LZA vor
		Erfassung	dem Schulzugang Torstraße Höhe
		erfolgte	Novalisstraße genutzt. Weitere
		(zumeist in	Schulen im Umfeld (Grundschule
		Begleitung)	Am Koppenplatz, Koppenplatz 12
			und Zweigstelle in Bergstraße 9;
			Hemingway-Schule, Gartenstraße
			10-17) vorhanden. Die Schulkinder
			gingen (oft auch in kleinen Gruppen)

			in östlicher Richtung die Torstraße entlang. Höhe der Torstraße/ Tucholskystraße kamen auch Kinder aus dem südlichen Wohngebiet und gingen dann in östlicher Richtung weiter. Am Knoten Torstraße/ Tucholskystraße ist eine LZA zur sicheren Querung vorhanden. Überlagerung von Schulzugang und hochfrequentierter Schulweg mit nächtlichem Tempo 30 zum Lärmschutz. Beibehaltung Tempo 30 bestätigt.
	Östlicher Abschnitt zwischen Rosenthaler Platz und Prenzlauer Allee
	26.06.2025,	Siehe	Nördlich im Wohngebiet ist das
	7.30 – 8.00 h	nebenstehende	John-Lennon-Gymnasium in der
		Ausführungen	Zehdenicker Str. 17 ansässig.
			Aufgrund dieser Lage und des durch
			die Schulform größeren
			Einzugsgebietes bieten sich die
			nächstgelegenen ÖV-Haltestellen
			zum Erreichen der Schule an. Diese
			liegen mit U-Bahn-, Straßenbahn-
			und Busanschluss am Rosenthaler
			Platz (Torstraße/ Brunnenstraße –
			Rosenthaler Straße) und weiter
			östlich am Rosa-Luxemburg-Platz
			(Torstraße/ Schönhauser Allee Alte-
			Schönhauser Straße). Daher wurden
			an diesen beiden Stellen die
			Schulwegbetrachtungen vor Ort
			vorgenommen. Daraus ergaben
			sich folgende Ergebnisse:
			a ) Rosentha ler Pla tz (Torstraße /
			Brunnenstra ße – Rosentha ler
			Stra ße):
			Der gesamte Knoten ist LSA-
			geregelt. Es gibt drei U-Bahnhof-
			Zugänge (Torstraße, Rosenthaler
			Straße und Weinbergsweg). Die
			Straßenbahnhaltestellen der M8

liegen direkt an der LSA östlich des Rosenthaler Platzes und die der M1 im Weinbergsweg direkt am dortigen U-Bahnhof-Zugang. Das John-Lennon-Gymnasium liegt nordöstlich des Knotenpunktes im nördlichen Wohngebiet der Torstraße, somit führt der Schulweg nach Norden. Nur vereinzelt verließen Schulkinder die Straßenbahn M8, um anschließend über die dortige LSA in Richtung Norden in den Weinbergsweg, der zum Nebennetz gehört, zu laufen. Eine ebenso nur einstellige Anzahl an Schulkindern verließ den U- Bahnhof-Zugang im Weinbergsweg, um ebenfalls Richtung Norden zu laufen. Eine wesentlich größere Anzahl an Schulkindern verließ die U-Bahn und Straßenbahn, um in den westlichen Abschnitt der Torstraße (beidseitig) zu laufen. Hier sind mehrere Grundschulen ansässig, weitere Ausführungen siehe vorstehender westlicher Abschnitt.   b ) Rosa – Luxemb urg-Pla tz (Torstra ße/ Schönha user Allee – Alte-Schönha user Stra ße) Der gesamten Knoten ist LSA- geregelt. Der Zugang zum U-Bahn- Hof Rosa-Luxemburg-Platz liegt südöstlich des Knotens. Die Straßenbahnhaltestellen sind sowohl an diesem U-Bahn-Zugang als auch in der Torstraße östlicher Abflussraum gelegen. Die Bushaltestellen liegen in der Torstraße jeweils in den Abflussräumen der LSA. Das John-

Lennon-Gymnasium liegt westlich dieses Knotens im Wohngebiet nördlich der Torstraße, in der Folge führt auch der Schulweg nach Westen. Den Bus 142 bestiegen/ verließen an der hier vorhandenen Haltstelle erkennbar keine Schulkinder, da dieser Bus in Fahrtrichtung Westen am Rosenthaler Platz die nächste Haltestelle hat, die dichter an dem John-Lennon-Gymnasium liegt und die Kinder dann dort aussteigen. Ähnlich verhält es sich auch mit der Straßenbahn. Die hier verkehrende M 8 hält ebenfalls am Rosenthaler Platz, sodass die Schulkinder dann diesen Ausstieg nutzen. Es kamen aber 24 Schulkinder von der U-Bahn, querten an der LSA Richtung Nord und liefen dann die Torstraße auf dem nördlichen Gehweg ca. 140 m bis zur einmündenden Nebenstraße Christi- nenstraße entlang, um von dort dann über die Zehdenicker Straße das Gymnasium fußläufig zu erreichen. 4 ältere Schulkinder nutzten von der U-Bahn kommend den südlichen Gehweg der Tor- straße und querten trotz fehlendem Übergang das Gleisbett der Tram Höhe Christinenstraße, um über diese ihren Weg fortzusetzen. Insgesamt lassen die Zahlen keinen hochfrequentierten Schulweg erkennen. Die Gehwege sind beidseitig sehr breit, Gefährdungen der Schulkinder auf dem Gehweg durch den Kfz-Verkehr, die Tempo 30 begründen, waren auf dem

			kurzen Abschnitt auch nicht zu erkennen. Insgesamt weist dieser östliche Abschnitt eine ganz andere Straßengestaltung auf, da hier die Straßenbahn in eigenem Gleisbett in Mittellage verkehrt und damit  zwei getrennte Richtungsfahrbahnen vorhanden sind. Zum Queren sind signalisierte und auch unsignalisierte Aufstellbereiche im Mittelstreifen vorhanden.
w) Wilhelmstraße	03.07.2025,	keine	Im Umfeld sind keine Schulen
von Unter den Linden	7.30 – 8.15 h	Schulkinder	bekannt, daher auch kein
bis Dorotheenstraße			hochfrequentierter Schulweg.

Berlin, den 20.10.2025

In Vertretung Arne Herz

Senatsverwaltung für

Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt

www.berlin.de

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