04.07.2023
Erst die #Radwege, bald auch die Straßenbahnen. Für bislang geplante #Neubauprojekte bei der #Tram zeichnet sich ebenfalls eine Überprüfung ab. Nach Informationen der Berliner Zeitung lässt die neue Leitung der #Senatsverkehrsverwaltung für einige Projekte bereits feststellen, wie viele Autostellplätze betroffen wären. Beobachter befürchten, dass die neue Verkehrssenatorin Manja Schreiner und ihre Staatssekretärin Claudia Elif Stutz (beide CDU) auch die Bemühungen zum Ausbau des Straßenbahnnetzes anhalten.
Von der fachlichen Seite ist alles klar. Wer #Schieneninfrastruktur rasch erweitern möchte, sollte auf die #Straßenbahn setzen. #Tramstrecken sind viel preiswerter als Tunnelanlagen. Für den Bau fallen pro Kilometer maximal zweistellige Millionenbeträge an, bei der U-Bahn sind sie dreistellig. Weil #Planungsverfahren für oberirdische Trassen zumindest etwas weniger komplex sind als für unterirdische, lassen sich #Straßenbahnprojekte meist auch schneller verwirklichen. Das sind wichtige Pluspunkte.
Doch richtig ist auch, dass die Straßenbahn die Konkurrenz um den ohnehin knappen #Straßenraum verschärfen kann. Nicht selten müssten #Autostellplätze wegfallen. Nicht nur deshalb sind viele Berliner ganz froh darüber, dass der Ausbau des Berliner Straßenbahnnetzes bislang nur im #Schneckentempo vorangekommen ist. Vor allem im Westen der Stadt, wo die letzten „#Elektrischen“ unter dem Beifall von Autofahrern und vieler anderer Bürger 1967 auf die Abstellgleise rollten, gibt es große Skepsis…