U-Bahn-Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Pariser Platz vor Inbetriebnahme

Ereignis

Mitte 2006 zog der Senat eine Zwischenbilanz zu laufenden Tunnelbauprojekten im Berliner Schnellbahnnetz. Während die Vorleistungen für die künftige S-Bahn-Linie S21 bereits abgeschlossen waren, befand sich die U55 kurz vor der Inbetriebnahme. Der Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Pariser Platz war fertiggestellt, während der U-Bahnhof Brandenburger Tor weiter ausgebaut wurde. 【3-b59ad5】

Details

Quelle: Drucksache 15/13601. 【3-b59ad5】

Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Michael Arndt (SPD) vom 13. Juni 2006

Tunnel-Baumaßnahmen und Tunnel-Nutzungen bei U- und S-Bahn-Linien in Berlin 【3-b59ad5】

Frage 1

Wie ist der Stand der derzeitigen Tunnelbauprojekte? 【3-b59ad5】

Antwort zu 1 a

S-Bahn

Für die spätere S-Bahn-Linie S21 wurden im Bereich Hauptbahnhof und Nordring bereits Vorleistungen erbracht.

„Die vorgezogenen Maßnahmen sind abgeschlossen.“ 【3-b59ad5】

U-Bahn

Der Tunnel der späteren U5 zwischen Hauptbahnhof und Pariser Platz war fertiggestellt.

Der Senat führte aus:

„Gegenwärtig erfolgt der Ausbau der technischen Anlagen im Hinblick auf die 1. Ausbaustufe als Shuttle-Betrieb.“ 【3-b59ad5】

Der U-Bahnhof Brandenburger Tor befand sich weiterhin im Bau. Die endgültige Fertigstellung wurde für das zweite Halbjahr 2007 erwartet.

Der Shuttlebetrieb der U55 sollte voraussichtlich Ende 2006 aufgenommen werden. 【3-b59ad5】

Kosten alternativer Verkehrsmittel

Da für die laufenden S- und U-Bahn-Baumaßnahmen keine zusätzlichen Buslinien eingerichtet wurden,

„entstehen keine Kosten aus alternativen Verkehrsmitteln.“ 【3-b59ad5】

Ruhende Bauarbeiten

Der Senat stellte klar:

„Die Bauarbeiten zum Bau des U-Bahnhofes Brandenburger Tor ruhen nicht.“ 【3-b59ad5】

Lediglich die Baugrube am Pariser Platz war während der Fußball-Weltmeisterschaft zeitweise abgedeckt worden. 【3-b59ad5】

Nicht genutzte Tunnel

Nach Angaben der S-Bahn Berlin existierten keine stillgelegten ungenutzten S-Bahn-Tunnel in Berlin.

Im U-Bahn-Bereich verwies der Senat auf die bereits früher dokumentierten Tunnelrohbauten. Eine gesonderte Budgetierung für ungenutzte Tunnelanlagen erfolge nicht. Die Unterhaltung werde aus dem allgemeinen Instandhaltungsbudget der BVG finanziert. 【3-b59ad5】

Alternative Nutzung stillgelegter Tunnel

Der Senat erklärte:

„Bis auf den Bahnhofsrohbau der U3 am Potsdamer Platz [sind] keine alternativen Nutzungen in stillgelegten Tunnelrohbauten vorgesehen.“ 【3-b59ad5】

Berlin, den 19. Juli 2006

In Vertretung

Dr. Hans Stimmann

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.