U-Bahn: Schwerpunkte der Sanierung liegen auf U2, U5 und U8

BVG auf Sanierungskurs (4) – U-Bahn-Sanierung?

Ereignis

Die Abgeordnete Jutta Matuschek fragte nach Umfang, Finanzierung und Nutzen der laufenden U-Bahn-Sanierungsprogramme. Die BVG erklärte, dass die Schwerpunkte auf den Linien U2, U5 und U8 liegen. Besondere Priorität besitzen außerdem die Sanierung von Tunneln und Viadukten sowie der barrierefreie Ausbau der Bahnhöfe. 【2-97a743】

Details

Quelle: Drucksache 15/11498, Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Matuschek (PDS). 【2-97a743】

BVG auf Sanierungskurs (4) – U-Bahn-Sanierung? 【2-97a743】

Antwort

Die BVG erläuterte die laufenden Sanierungsmaßnahmen wie folgt: 【2-97a743】

Zu 1.:

Im Jahr 2003 und den Folgejahren werden insbesondere folgende Maßnahmen durchgeführt:

  • Erneuerung von Signalanlagen
  • Erneuerung der Stromversorgung
  • Erneuerung von Gleisanlagen
  • Streckensanierung im Ostteil (Tunnel und Viadukte)
  • Streckensanierung im Westteil (Tunnel und Viadukte)
  • behindertengerechter Ausbau
  • zusätzliche Zugänge
  • Bahnhofssanierungen auf den Linien U1, U15, U2, U4, U5, U6, U7, U8 und U9

Schwerpunkte sind die Linien U2, U5 und U8 sowie der Bahnhof Alexanderplatz. 【2-97a743】

Zu 2.:

Für alle Maßnahmen des Jahres 2004 lagen geprüfte Bauplanungsunterlagen vor. Für die Projekte der Jahre 2005 und 2006 befanden sich weitere Unterlagen in Bearbeitung. 【2-97a743】

Zu 3.:

Die Sanierungsmaßnahmen im ehemaligen Ostnetz, die Streckensanierungen sowie der behindertengerechte Ausbau werden überwiegend aus GVFG-Mitteln finanziert. Die Sanierung technischer Anlagen und westlicher Bahnhöfe erfolgt aus Eigenmitteln der BVG. Die Verwendung der Fördermittel wird regelmäßig gegenüber der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung nachgewiesen. 【2-97a743】

Zu 4.:

Größere Kostenabweichungen gegenüber den Planansätzen wurden nicht festgestellt. Die Ausschreibungsergebnisse bewegten sich im marktüblichen Rahmen. 【2-97a743】

Zu 5.:

Der wesentliche betriebliche Nutzen besteht darin, die Verfügbarkeit und Leistungsfähigkeit des U-Bahn-Netzes auf dem bestehenden Angebotsniveau zu sichern und technisch zu modernisieren. 【2-97a743】

Zu 6.:

Vor Investitionsentscheidungen werden Wirtschaftlichkeits- und Risikobetrachtungen durchgeführt. Dabei werden Sicherheitsaspekte, Instandhaltungskosten und Fahrgastbedürfnisse berücksichtigt. 【2-97a743】

Zu 7.:

Für den barrierefreien Ausbau existiert ein mit dem Land abgestimmtes Programm. Vorgesehen ist der Einbau von etwa fünf Aufzügen pro Jahr an priorisierten Bahnhöfen. 【2-97a743】

Zu 8.:

Die Maßnahmen werden regelmäßig in den Wirtschaftsplänen und Aufsichtsratssitzungen der BVG behandelt. 【2-97a743】

Berlin, den 12. Oktober 2004

Harald Wolf

Senator für Wirtschaft, Arbeit und Frauen 【2-97a743】

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.