Zukunft des Bahnhofs Berlin-Albrechtshof

Ereignis

Der CDU-Abgeordnete Kai Wegner fragte nach der Entwicklung des Bahnhofs Berlin-Albrechtshof. Der Senat verwies auf deutlich gestiegene Fahrgastzahlen seit Ende der 1990er Jahre und erklärte, dass langfristig eine Anbindung durch die S-Bahn nach Falkensee angestrebt werde. Eine Inbetriebnahme sei jedoch frühestens ab 2008, realistischerweise erst ab 2013 zu erwarten. 【3-8ae6c0】

Details

Quelle: Drucksache 15/10918, Kleine Anfrage des Abgeordneten Kai Wegner (CDU). 【3-8ae6c0】

Zukunft des Bahnhofs Berlin-Albrechtshof 【3-8ae6c0】

Ich frage den Senat:

1. Wie viele Verkehrsverbindungen liefen 1998 über den Bahnhof Berlin-Albrechtshof und wie hat sich die Anzahl der täglich verkehrenden Züge bis heute entwickelt?

2. Wie viele dieser Züge hielten planmäßig am Bahnhof Berlin-Albrechtshof?

3. Aus welchen Gründen wurde die Anzahl der Verkehrshalte verändert?

4. Wie hat sich die Kundennachfrage seit 1998 entwickelt?

5. Welche Änderungen der Verkehrshalte werden geplant?

6. Welche Funktion soll der Bahnhof übernehmen, wenn keine planmäßigen Verkehrshalte stattfinden?

7. Wird der Bahnhof künftig durch die S-Bahn erreichbar sein? 【3-8ae6c0】

Antwort

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt:

Zu 1.:

Die Zahl der täglich über Albrechtshof verkehrenden Züge stieg deutlich an. Während in der Fahrplanperiode 1997/1998 an Werktagen 76 Züge verkehrten, waren es in der Fahrplanperiode 2002/2003 bereits 190 Züge pro Tag. 【3-8ae6c0】

Zu 2.:

Die Zahl der planmäßigen Halte entwickelte sich anders. Nach einem Höchststand von 96 Halten an Werktagen in den Jahren 2001 und 2002 sank die Zahl in der Fahrplanperiode 2002/2003 auf 78 tägliche Halte. 【3-8ae6c0】

Zu 3.:

Der Senat begründete dies mit einer Neuordnung des Verkehrsangebots im Korridor Nauen–Berlin-Spandau. Die RegionalBahn-Linie RB10 übernahm zunehmend die Bedienung der Zwischenhalte, während die schnelleren RegionalExpress-Züge vorwiegend dem überregionalen Verkehr dienen. Ziel war eine bessere Trennung von Berufs- und Fernpendlerverkehr. 【3-8ae6c0】

Zu 4.:

Die Fahrgastzahlen stiegen von durchschnittlich 429 Ein- und Aussteigern an Werktagen Anfang 1998 auf bis zu über 1.600 Fahrgäste im Jahr 2001. Auch 2002 lagen die Werte deutlich über dem Niveau der 1990er Jahre. 【3-8ae6c0】

Zu 5. und 6.:

Die Zahl der Verkehrshalte wird durch die Bestellungen der Länder Berlin und Brandenburg bestimmt. Sollte die standardisierte Bewertung der geplanten S-Bahn-Verlängerung nach Falkensee positiv ausfallen, soll Albrechtshof künftig im 20‑Minuten‑Takt von der S-Bahn bedient werden. In diesem Fall würden Regionalzughalte entfallen. Andernfalls würde die Bedienung durch Regionalzüge fortgeführt und angepasst. 【3-8ae6c0】

Zu 7.:

Die Planungen sehen grundsätzlich eine spätere Einbindung des Bahnhofs in die S-Bahn-Strecke nach Falkensee vor. Nach damaliger Einschätzung wäre eine Inbetriebnahme frühestens 2008 möglich gewesen; angesichts der Finanzlage halte der Senat jedoch eher das Jahr 2013 für realistisch. 【3-8ae6c0】

Berlin, den 22. September 2003

In Vertretung

Maria Krautzberger

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.