Kategorie: Straßenbahn

Straßenbahn + Stadt Brandenburg: Brandenburger feierten 100 Jahre elektrische Straßenbahn, aus havelstadt.de

http://www.havelstadt.de/citynews/

sonderfahrt-zum-100-jaehrigem-9497

Aus Anlass des 100-jährigen Bestehens der elektrischen Straßenbahn in

Brandenburg an der Havel wurde zu einem Fest auf dem Gelände des alten

Betriebshofes (Bauhofstraße) eingeladen. VBBr-Geschäftsführer Werner

Jumpertz und Brandenburgs Oberbürgermeisterin Dr. Dietlind Tiemann (CDU)

richteten ein Grußwort an die Gäste. Die Brandenburger Straßenbahn kann auf

eine wechselhafte Zeit zurückschauen – 100 Jahre, die es in sich hatten. Am

01. April 1911 wurde der elektrische Betrieb der Straßenbahn auf der

damaligen Strecke Staatsbahnhof – Altstädtischer Bahnhof (Grüne Linie) in

Betrieb genommen –bis dahin wurde sie per Pferdefuhrwerk durch die

Havelstadt gezogen. Seither ist die Straßenbahn ein Symbol für die Stadt

Brandenburg an der Havel geworden, wie Tiemann in ihrer Festrede betonte.

Dieses soll, so die OB, auch in den kommenden Jahren fortgeführt werden –

bis dato bis zum Jahr 2020.

2005 musste die heutige Verkehrsbetrieb Brandenburg an der Havel GmbH

(VBBr) mehr als …

Straßenbahn + Museum: Historische Fahrt mit dem DVN

http://www.bvg.de/index.php/de/103839/article/870316.html

Historisch unterwegs …

Am Sonntag, 17.April 2011 startet der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr

Berlin e. V. (DVN) wieder zu einer historischen Straßenbahnfahrt. Um 11 und

14 Uhr geht's los – zu einer historischen Fahrt durch die Berliner

Innenstadt.

Vom Alexanderplatz, Dircksenstraße führt die Tour zur Gleisschleife

„Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark“ (ehemals „Eberswalder Straße“) und zum

Betriebshof Lichtenberg mit einer 30 minütigen Pause. Im Einsatz sind

voraussichtlich der Reko-Dreiwagenzug und der KT4D.

Fahrscheine, zum Preis von 6 EUR und ermäßigt 3 EUR Kinder 6-14 Jahre),

erhalten Sie vor Ort beim Schaffner im Wagen. Eine Voranmeldung ist nicht

notwendig.

Veranstaltungsvorschau

Am 23. April 2011 finden wieder Führungen durch die Sammlung in

Niederschönhausen statt. Stündlich von 10 – 15 Uhr können Sie sich in die

Vergangenheit entführen lassen. Eintritt: 2 EUR, ermäßigt 1 EUR.

Straßenbahn: Junge-Reyer will Tram erhalten, Plädoyer für die Linie 68, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0412/berlin/
0087/index.html

Im Streit um die Zukunft der Straßenbahn Grünau-Schmöckwitz unterstützt die
Stadtentwicklungssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD) die betroffenen
Bürger. „Ich kann mir nicht vorstellen, dass wir anderswo aufwendig neue
Straßenbahnen planen und dann diese Strecke stilllegen“, sagte sie gestern
im Verkehrsausschuss. „Es ist richtig, dass die Bahn nach Schmöckwitz
aufrechterhalten wird.“ Ein Ersatz durch Busse wäre schwierig, weil die
Straße parallel zur Linie 68 teilweise für Autos gesperrt ist.
Bislang sei schon 25 Millionen Euro in diese Bahn investiert worden, sagt
Junge-Reyer. Sie forderte die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) auf, nun
endlich …

Straßenbahn: 3.000 Bürger bilden Menschenkettezum Erhalt ihrer Uferbahn

http://www.lok-report.de/

Mit einer 7,5 Kilometer langen Menschenkette haben rund 3.000 Anwohner,

Kinder, Sportler und Freunde der Uferbahn eindrucksvoll für den Fortbestand

der Straßenbahnstrecke der Linie 68 vom S-Bahnhof Berlin-Grünau nach

Alt-Schmöckwitz demonstriert. Dies hat es in solcher Form noch nicht in

Deutsch-land gegeben. Schützend stellten sich die Teilnehmer vor ihre

Uferbahn.

Pünktlich um 15 Uhr wurde die Reihe geschlossen und damit ein deutlich

sichtbares Zeichen für den Erhalt dieser unersetzlichen Strecke gesetzt.

„Stationsvorsteher“ nahmen die Teilnehmer ab 14 Uhr an den

Straßenbahnhaltestellen vom S-Bahnhof Grünau bis Alt Schmöckwitz in Empfang

und halfen ihnen, einen Stellplatz zu finden. Um die 7,5 Kilometer lange

Strecke zu schließen, brachten die Teilnehmer selbst gefertigte

Wimpelketten, Transparente aber auch Ruder, Paddel oder sogar Boote mit.

Im Anschluss an die Menschenkette fand ab 16 Uhr in Alt-Schmöckwitz an der

Endhaltestelle der Linie 68 die Preisverleihung des Schülerwettbewerbs um

die besten Plakate und Transparente statt. Unter Vorsitz des bekannten

Berliner Schriftsteller Horst Bosetzky kürte die Jury drei Klassen als

Sieger und vergab weitere Preise an die Schüler. Sie konnten die

Preisgelder für ihre Klassenkasse mit nach Hause nehmen. Rund 120 Schüler

aus zehn Köpenicker Schulen hatten sich beteiligt. Die Teilnehmer der

Menschenkette beendeten die erfolgreiche Aktion mit einem Picknick auf dem

Dorfplatz. Weitere Informationen unter: www.uferbahn.de.

Hintergrund Uferbahn: Die Uferbahn wurde vor 100 Jahren gebaut und im März

1912 in Betrieb genommen. Die 7,5 Kilometer lange Strecke der Linie 68

verläuft überwiegend am Ufer der Dahme. Noch immer verweigert der

Aufsichtsrat der BVG notwendige Sanierungsgelder und stellt die Bahn damit

in Frage. Statt umweltfreundlicher Straßenbahnen will die BVG Busse fahren

lassen. Doch damit können die Haltstellen entlang der Uferpromenade nicht

mehr bedient werden. Das Strandbad Grünau, die zahlreichen

Wassersportvereine entlang der Sportpromenade und das WesternRestaurant

Richtershorn wären nicht länger mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu

erreichen. Das Verkehrsangebot für Einwohner und Erholungssuchende würde

sich drastisch verschlechtern. Die wohl schönste Straßenbahnstrecke Berlins

müsste ohne Sanierung sterben.

Daher fordern die Ortsvereine Schmöckwitz, Grünau, die Siedlergemeinschaft

Karolinenhof und der BUND in der Initiative Pro Uferbahn die Sanierung der

Strecke, um deren Fortbestand dauerhaft zu sichern (Pressemeldung

Initiative Pro Uferbahn, Foto Bodo Schulz, www.album-berliner-verkehr.de,

Holger Grunow, www.tradibahner.de, 11.04.11).

Straßenbahn: IGEB will Straßenbahn nach Alt-Schmöckwitz erhalten

http://www.lok-report.de/

Die Straßenbahnstrecke von Grünau nach Alt-Schmöckwitz, bekannt als
Uferbahn, muss erhalten bleiben – so der einstimmige Beschluss der
Mitgliederversammlung des Berliner Fahrgastverbands IGEB. Ebenso eindeutig
unterstützen die IGEB-Mitglieder das bezirkliche Konzept für den Umbau der
Kastanienallee in Pankow.
„Die Straßenbahnverbindung zum Hauptbahnhof wird fertig gestellt. Weitere
Straßenbahnneubau-maßnahmen, die im StEP [Stadtentwicklungsplan] Verkehr
vorgesehen sind, werden planerisch vorbereitet. Grundsätzlich sollen alle
vorhandenen Straßenbahnstrecken erhalten und weiter betrieben werden.“ Das
schrieben die Berliner SPD und die Berliner Linkspartei.PDS (heute: Die
Linke) in ihre Koalitionsvereinbarung für die Legislaturperiode 2006 bis
2011.
Fünf Jahre später ist mit den Bauarbeiten für die Straßenbahn zum
Hauptbahnhof noch nicht einmal richtig begonnen worden, und keine der
weiteren Straßenbahnverlängerungen wurde bisher planerisch vorbereitet. Nun
droht ein weiterer Glaubwürdigkeitsverlust, weil die wichtige und
attraktive Straßenbahnstrecke von Grünau nach Alt-Schmöckwitz (Linie 68)
gefährdet ist. Senat und BVG konnten sich noch immer nicht auf ein
Maßnahmen- und Finanzierungskonzept für die Instandsetzung dieser Strecke
einigen. Offensichtlich sind die Senatspolitiker (wieder einmal) nicht in
der Lage, der BVG zu verdeutlichen, dass Entscheidungen über Erhalt und
Neubau von Straßenbahnstrecken allein dem Senat und dem Abgeordnetenhaus
vorbehalten sind.
Deshalb richtet sich der Beschluss der IGEB-Mitgliederversammlung auch an
den Berliner Senat und hier insbesondere an Verkehrssenatorin Ingeborg
Junge-Reyer: Der Berliner Fahrgastverband IGEB fordert sie auf, alles zu
tun, damit die sowohl bei Anwohnern als auch bei Ausflüglern beliebte
Straßenbahnstrecke der Linie 68 in ganzer Länge erhalten bleibt. Im Übrigen
wäre der Berliner Senat unglaubwürdig, wenn er einerseits die Stadt zu
einem Zentrum der E-Mobilität entwickeln will und andererseits die
elektrische Straßenbahn auf einer langen Strecke durch Dieselbusse ersetzen
würde.
Außerdem unterstützt die IGEB-Mitgliederversammlung das Konzept des Bezirks
Pankow für den Umbau der Kastanienallee. Damit werden die Attraktivität und
Zuverlässigkeit des Straßenbahnverkehrs und die Sicherheit des Radverkehrs
gefördert.
Der Fahrgastverband IGEB unterstützt die Aktionen zum Erhalt der Uferbahn,
insbesondere die für den 9. April geplante Menschenkette. Mehr
Informationen unter www.uferbahn.de (Pressemeldung Berliner Fahrgastverband
IGEB e.V., 07.04.11).

Potsdam + Straßenbahn: VERKEHR: Umstrittene Streckenführung, Wenig Begeisterung für Straßenbahn nach Golm / Uni soll Vorlesungsstau entzerren, aus MAZ

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/
12051357/60709/
Wenig-Begeisterung-fuer-Strassenbahn-nach-Golm-Uni-soll.html

POTSDAM / GOLM – Das Projekt einer Straßenbahn nach Golm ist nicht nur
wegen der Streckenführung umstritten; sein Sinn wird auch grundsätzlich
bezweifelt. Auf einer Diskussion der Arbeitsgemeinschaft für Umweltschutz
und Stadtgestaltung (Argus) am Mittwochabend wurde klar, dass die
Überfüllung von Bussen und Eisenbahn zwischen den Uni-Standorten Potsdams
und Golm nur zwischen 8 und 9 Uhr morgens akut ist. Grund ist der Beginn
der meisten Vorlesungen um neun Uhr. Betroffen sind nach Angaben des
städtischen Bereichsleiters für Verkehrsplanung, Bernd Kahle, auch nur zwei
Dienstagszüge. Man habe die Uni gebeten, den Seminarbeginn zu staffeln und
Vorlesungen auch auf Montag und Freitag zu legen. Dann würde die Kapazität
der Eisenbahn sogar reichen.
Ausreichend ist in den Augen des Universitäts- und Wissenschaftsparkes Golm
eine …

Straßenbahn: Fahrt ins Ungewisse, Mit einer Menschenkette wollen Bürger für den Erhalt der traditionsreichen Straßenbahn nach Schmöckwitz demonstrieren, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/
.bin/dump.fcgi/2011/0331/berlin/0028/index.html

Links leuchtet blau das Wasser des Langen Sees, rechts stehen grün belaubte
Bäume – und dazwischen ist ein sonnengelb lackierter Zug der Linie 68 mit
gut gelaunten Fahrgästen an Bord unterwegs. Auf den Bildern von Gustav, Kim
und anderen Viertklässlern der Insel-Schule gehört sie selbstverständlich
dazu, die Straßenbahn von Grünau nach Schmöckwitz. Doch wie lange diese
Bahn noch als Motiv dienen kann, ist ungewiss. Denn der Trasse im Südosten
Berlins, die als eine der schönsten Straßenbahnstrecken in Deutschland
gilt, droht das Aus. Jetzt formiert sich der Protest. Mit einer
Menschenkette wollen Bürger am 9. April um 15 Uhr für den Erhalt der
Uferbahn demonstrieren. Dabei dienen die Bilder aus der Schmöckwitzer
Schule als Demoplakate.
Es nicht das erste Mal, dass die vor 99 Jahren eröffnete Bahnlinie in
Gefahr ist. „Eine Situation wie diese kennen wir schon“, sagt Almuth
Berger, die Vorsitzende des Ortsvereins Schmöckwitz. Vor knapp fünf Jahren
hatten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) …

Straßenbahn: Weltpremiere vor 130 Jahren Wie alles begann: Am 16. Mai 1881 , aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0321/berlin/
0091/index.html

Wie alles begann: Am 16. Mai 1881

begann der Betrieb auf der Bahn von Siemens & Halske, die vom heutigen Bahnhof Lichterfelde Ost zur Kadetten-Anstalt (Finckensteinallee) führte. Die 2,4 Kilometer lange Strecke gilt als erste elektrische Straßenbahn der Welt. Weil die Wagen über die Schienen mit Strom versorgt wurden, holten sich Pferde Schläge an den Hufen. Mit 20 Pfennig kostete ein Fahrschein mehr als ein durchschnittlicher Stundenlohn. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) werden das Jubiläum begehen – während eines Tags der offenen Tür. Als Termin ist der 26. Juni im Gespräch.

Aufstieg und Schrumpfung: Bis 1930 wuchs das Streckennetz der Berliner Straßenbahn auf …

Straßenbahn: Die Straßenbahn soll wieder zum Potsdamer Platz fahren Der Senat treibt das totgeglaubte Ost-West-Verkehrsprojekt voran. Ab 2015 könnte der Gleisbau beginnen, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0321/berlin/
0040/index.html

Auf mehr als einem halben Kilometer in der Leipziger Straße liegen schon Gleise. Weiter ist das Projekt, eine Straßenbahn zum Potsdamer Platz und weiter zum Kulturforum zu bauen, in den vergangenen Jahren allerdings nicht gekommen. Doch nun hat der Senat das totgeglaubte Vorhaben reaktiviert. „Die Planungen sind wieder aufgenommen worden“, sagte Mathias Gille, Sprecher der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, der Berliner Zeitung. „Die Straßenbahnverlängerung vom Alexanderplatz zum Kulturforum mit einer angedachten Verlängerung Richtung Steglitz wird von uns vorrangig bearbeitet.“ Auch drei weitere Neubauprojekte werden näher untersucht. Damit gewinnen die Planungen zur Erweiterung des Tramnetzes, die bisher nur auf Sparflamme liefen, an Tempo.

Während nach der Wende in Berlin viele Straßen und S-Bahn-Strecken neu entstanden, kam der …

Straßenbahn: Mit der Straßenbahn vom Alex bis nach Steglitz Grüne fordern 40 Kilometer lange neue Tramstrecken, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0319/berlin/
0127/index.html

Seit fast vier Jahren ist das Berliner Straßenbahnnetz nicht mehr gewachsen, in den Jahren davor nur langsam. Damit sind die Grünen nicht zufrieden. Die verkehrspolitische Sprecherin Claudia Hämmerling stellte am Freitag ihren „Masterplan Tram“ vor, der für die nächsten Jahre rund 40 Kilometer neue Straßenbahnstrecken vorsieht – bis weit in den Westen Berlins hinein.

Auf vielen Verbindungen sei die Straßenbahn nicht nur das attraktivste, sondern auch das …