Ein Montagmorgen in Berlin im Jahr 2050. Studierende, auf dem Weg zur Uni, klicken auf dem #Smartphone ihr Ziel an. Die #Verkehrs-App signalisiert dem nächsten autonomen #Shuttle-on-demand ihren Standort. Der #Bus kommt und nimmt sie auf. Per Funk informiert er die Fahrzeuge in der Umgebung, dass er den Haltepunkt verlässt. Die autonomen Autos bremsen sanft ab und lassen den Bus in den Verkehr #einfädeln. Die nächste Ampel weiß bereits, dass sich der Shuttle nähert und schaltet auf Grün.
Auch Studierende, die mit dem #Rad unterwegs sind, erreichen den Hörsaal entspannt: Ihre #Smartwatch signalisiert ihnen lange vor der Ampel, ob es sich lohnt, einen Sprint einzulegen. Nein? Also lieber einen Gang runterschalten, weil ohnehin Rot ist, wenn sie die Kreuzung erreichen. Kein entnervtes Hupen mehr. Kein scharfes Bremsen. Auch keine verbalen Ausraster auf dem #Zweirad oder hinter der #Windschutzscheibe. Und vermutlich gibt es weniger Staus. Der #Berufsverkehr, ein langsamer, ruhiger Fluss … So könnte es laufen. In gar nicht so ferner Zukunft.
Daniel Göhring, #Juniorprofessor für „Mobile #Robotik und #autonome Fahrzeuge“ am Fachbereich #Mathematik und #Informatik der Freien #Universität Berlin, erforscht mit seinem Team, wie entsprechende „#kooperativen Manöver“ zwischen autonomen Fahrzeugen …