Fast sechs Meter ueber den Autos faehrt der ICE

Ereignis

Die Deutsche Bahn AG hat beim Bau der neuen Nordringanbindung in Berlin einen wichtigen Meilenstein erreicht und das erste große Segment der 570 Meter langen Eisenbahnbrücke über den Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal geschoben. Das zweigleisige, auf 13 Pfeilern ruhende Betonbauwerk verbindet künftig den im Bau befindlichen Lehrter Bahnhof mit dem Bahnhof Gesundbrunnen. Die Fertigstellung der Brücke ist für Mitte 2001 vorgesehen, wobei ab dem Jahr 2005 planmäßig rund 200 Regional- und Fernzüge täglich den Weddinger Abschnitt in knapp 20 Metern Höhe passieren sollen.

Details

Quelle: Berliner Zeitung, Ausgabe 88 vom 13.04.2000, S. 31

Beim Bau des komplexen Kreisbogen-Viadukts wendet die Bahn ein hochtechnisiertes hydraulisches Verschubverfahren an, bei dem die betonierten Segmente schrittweise über die Pfeiler bewegt werden. Das Großprojekt berücksichtigt zeitgleich die Trassierung der neuen S-Bahn-Linie S21, führt jedoch bei betroffenen Anwohnern der Tegeler Straße trotz geplanter Lärmschutzwände zu massivem Unmut über die unmittelbare Nähe der Gleise zu den Wohnbauten.
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Original

Fast 20 Meter über dem Boden schiebt sich Stück für Stück eine neue Eisenbahnbrücke von der Tegeler Straße in Wedding in Richtung Großbaustelle Lehrter Bahnhof. Gestern war es soweit: Das elf Meter breite Betonbauwerk überspannte den Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal und hatte das Westufer erreicht.

Hinweis

dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt