http://www.lok-report.de/
Das Land #Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung, das Land #Berlin, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt, das Land #Sachsen-Anhalt, Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr, vertreten durch die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH und das Land #Mecklenburg-Vorpommern, Ministerium für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung, haben über den #VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH eine Vorinformation zu #SPNV-Leistungen im Netz #Elbe-Spree (NES) gegeben (2016/S 222-404406).
Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot folgender Linien:
• RE1 Magdeburg – Brandenburg (Havel) – Frankfurt (Oder);
• RE2 Wismar – Wittenberge – Cottbus;
• RE4 Stendal – Rathenow – Ludwigsfelde – Jüterbog;
• RE7 Dessau – Belzig – Senftenberg;
• RE9 Berlin Hbf (tief) – BER-Terminal;
• RB11 Frankfurt (Oder) – Cottbus;
• RB13 Berlin-Spandau – Wustermark;
• RB14 Berlin Friedrichstraße – Nauen;
• RB20 Oranienburg – Potsdam Hbf;
• RB21 Wustermark – Griebnitzsee;
• RB22 Königs Wusterhausen – Potsdam Hbf;
• RB23 Michendorf – Potsdam Hbf;
• RB24 Eberswalde – Berlin-Lichtenberg – BER-Terminal – Wünsdorf-Waldstadt;
• RB33 Jüterbog – Berlin-Wannsee;
• RB33ST Stendal – Tangermünde (Option);
• RB34 Rathenow – Stendal;
• RB51 Rathenow – Brandenburg (Havel);
• RB66 (Berlin -) Angermünde – Tantow – Staatsgrenze Deutschland/Polen;
• RB91 Frankfurt (Oder) – Staatsgrenze Deutschland/Polen;
• RB93 Forst – Staatsgrenze Deutschland/Polen.
Die Beschaffung des öffentlichen Dienstleistungsauftrages erfolgt im Wege eines #wettbewerblichen #Vergabeverfahrens in Form eines Offenen Verfahrens. Die Leistungen umfassen ca. 23 Mio. Zugkm p. a. Die voraussichtliche Laufzeit beträgt 12 bis 15 Fahrplanjahre ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022. Eine losweise Vergabe ist vorgesehen (Quelle EU-Amtsblatt, 18.11.16).