30.05.2023
- Wie viele stationäre #Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen (#GÜA) gibt es derzeit wo genau in Berlin und um welche #Gerätetypen handelt es sich jeweils? (Aufstellung erbeten.)
Zu 1.:
Im Bestand der Polizei Berlin befinden sich insgesamt 24 kombinierte #Rotlicht- und #Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen sowie zwölf Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen. Die Standorte und Messgerätetypen sind der nachfolgenden Übersicht zu entnehmen:
| kombinierte Geschwindigkeits- und Rotlichtüberwachungsanlagen | |
| #Standort | #Messgerätetyp |
| Wolfensteindamm | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Bornholmer Straße/ Schönhauser Allee | Vitronic PoliScan Red+Speed |
| Hallesches Ufer/ Schöneberger Straße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Siemensdamm/ Nikolaus-Groß-Weg | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Hermsdorfer Damm/ Waidmannsluster Damm | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Bundesallee/ Nachodstraße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Mehringdamm/ Bergmannstraße | Vitronic PoliScan Red+Speed |
| Innsbrucker Platz | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Osloer Straße/ Koloniestraße | Vitronic PoliScan Red+Speed |
| Großer Stern/ Altonaer Straße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Prenzlauer Allee/ Ostseestraße | Vitronic PoliScan Red+Speed |
| Reichpietschufer/ George-C.-Marshall-Brücke | GATSO GTC-GS11 |
| Theodor-Heuss-Platz | Vitronic PoliScan Red+Speed |
| Ernst-Reuter-Platz/ Otto-Suhr-Allee | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Lindauer Allee/ Roedernallee | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Kaiserdamm/ Messedamm | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Mollstraße/ Otto-Braun-Straße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Kurfürstenstraße/ An der Urania | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Potsdamer Straße/ Bülowstraße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Buschkrugallee/ Bundesautobahn (BAB) A 100 | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Elsenstraße/ Puschkinallee | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Landsberger Allee/ Weißenseer Weg | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Adlergestell/ Otto-Franke-Straße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Antonienstraße/ Scharnweberstraße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen | |
| Frankfurter Allee | Jenoptik TraffiStar S 350 |
| Seestraße | Jenoptik TraffiStar S 350 |
| Tempelhofer Damm/ BAB A 100 | Jenoptik TraffiStar S 350 |
| Tunnel Ortsteil Britz | Jenoptik Robot S 330 |
| Tunnel Tiergarten | Jenoptik Robot S 330 |
| Schildhornstraße/ Gritzner Straße in Richtung Lepsiusstraße | VDS M5 |
| Schildhornstraße/ Gritzner Straße in Richtung Paulsenstraße | Vitronic PoliScan FM 1 |
| Oberlandstraße/ BAB A 100 | GATSO GTC-GS11 |
| Tunnel Flughafen Tegel | GATSO GTC-GS11 |
| BAB A 111 Schulzendorfer Straße | GATSO GTC-GS11 |
| Landsberger Allee in Höhe Zechliner Straße | GATSO GTC-GS11 |
| Kurfürstendamm/ Cicerostraße | Vitronic PoliScan FM 1 |
(Stand: 11. Mai 2023)
- Inwieweit ist die Aufstellung weitere GÜA geplant und wo sowie mit welchen Gerätetypen ist dies vor- gesehen? (Aufstellung erbeten.)
Zu 2.:
Für das Jahr 2023 plant die Polizei Berlin die #Beschaffung von acht stationären Geschwin- digkeitsmessanlagen. Vor dem Hintergrund des laufenden Beschaffungsverfahrens sind keine Aussagen über zukünftig zu nutzende Messgeräte möglich. Die ausgeschriebenen Standorte sind der folgenden Übersicht zu entnehmen:
| gepla nte Sta ndorte G eschwindigkeitsübe rwa chungsa nla gen |
| Bundesstraße 2 in Pankow |
| Kurfürstendamm 101 |
| Brunsbütteler Damm |
| Falkenseer Chaussee |
| Am Seegraben |
| Am Treptower Park |
| Blumberger Damm |
| Sterndamm |
(Stand: 11. Mai 2023)
- Wie viele stationäre #Rotlichtüberwachungsanlagen (RÜA) gibt es derzeit wo genau in Berlin und um welche Gerätetypen handelt es sich jeweils? (Aufstellung erbeten.)
Zu 3.:
Die Polizei Berlin verfügt derzeit nur über stationäre kombinierte Rotlicht- und Geschwin- digkeitsüberwachungsanlagen. Es wird auf die Antwort zu Frage 1 verwiesen.
- Inwieweit ist die Aufstellung weitere RÜA geplant und wo sowie mit welchen Gerätetypen ist dies vor- gesehen? (Aufstellung erbeten.)
Zu 4.:
Für das Jahr 2023 ist die Beschaffung einer stationären kombinierten Rotlicht- und Ge- schwindigkeitsüberwachungsanlage in der Hardenbergstraße (Höhe Am Steinplatz) ge- plant. Vor dem Hintergrund des offenen Ausschreibungsverfahrens ist derzeit keine Aus- sage zum Messgerätetyp möglich.
- In welcher Höhe standen 2021 und 2022 Finanzmittel für die Errichtung von GÜA und RÜA zur Verfü- gung. (Aufstellung nach Typen und Jahren erbeten.)
Zu 5.:
In den Haushaltsjahren 2021 und 2022 standen jeweils 275.000,00 Euro für die Errich- tung bzw. die technische Erneuerung von stationären Verkehrsüberwachungsanlagen zur Verfügung.
- In welcher Höhe stehen 2023 Finanzmittel für die Errichtung von GÜA und RÜA zur Verfügung. (Aufstel- lung nach Typen erbeten.)
Zu 6.:
Im Haushaltsjahr 2023 stehen 1.350.000,00 Euro für die Errichtung bzw. die technische Erneuerung von stationären Verkehrsüberwachungsanlagen zur Verfügung. Eine zweckge- bundene Unterteilung von stationären Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachungsanla- gen ist nicht vorgegeben.
- Wie viele #Messstunden wurden von 2021 bis heute im Rahmen mobiler Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt? (Aufstellung nach Monaten, Stunden, mit Messanhänger und anderen Messungen erbe- ten.)
Zu 7.:
Die #Auslastungen der #Messanhänger, #Radarfahrzeuge und #Handlasermessgeräte in Mess- stunden sind der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen:
| Jahr / Monat | Messzeit in Stunden | |
| Messanhänger | Handlaser / Radarfahrzeuge | |
| 2021 | 20.490,04 | 26.481,15 |
| Januar | 740,40 | 2.630,57 |
| Februar | 1.513,98 | 1.416,62 |
| März | 1.379,02 | 1.664,58 |
| April | 1.075,72 | 2.011,53 |
| Mai | 1.875,02 | 1.928,90 |
| Juni | 1.657,05 | 1.865,02 |
| Juli | 1.502,67 | 2.558,98 |
| August | 1.464,53 | 2.182,43 |
| September | 2.548,03 | 2.037,22 |
| Oktober | 1.857,55 | 2.495,48 |
| November | 2.375,42 | 2.713,15 |
| Dezember | 2.500,65 | 2.976,67 |
| 2022 | 23.483,86 | 26.610,32 |
| Januar | 2.097,97 | 3.204,18 |
| Februar | 1.373,58 | 2.304,53 |
| März | 2.565,88 | 2.477,95 |
| April | 2.708,03 | 2.302,78 |
| Mai | 2.393,17 | 1.952,83 |
| Juni | 2.726,38 | 2.107,55 |
| Juli | 2.116,25 | 2.301,35 |
| August | 1.549,78 | 2.300,58 |
| September | 1.737,33 | 1.568,42 |
| Oktober | 1.102,27 | 1.669,43 |
| November | 1.388,10 | 2.476,60 |
| Dezember | 1.725,12 | 1.944,12 |
| 2023 | 6.016,14 | 7.578,33 |
| Januar | 2.086,22 | 3.094,13 |
| Februar | 1.766,62 | 2.328,28 |
| März | 2.163,30 | 2.155,92 |
(Stand: 4. Mai 2023)
- Wie viele der durchgeführten Messungen in der Zeit von 2021 bis heute wurden durchgeführt a. zwischen 22.00 Uhr und 06.00 Uhr
b. zwischen 06.00 Uhr und 22.00 Uhr
Zu 8.:
Bei den Daten zu den Fragen 8 a und 8 b konnten die Messanhänger nicht berücksichtigt werden, weil diese regelmäßig durchgehend über mehrere Tage und Nächte im Einsatz sind. Für Kontrollen mit Handlasermessgeräten und Radarfahrzeugen ergeben sich Diskre- panzen zwischen den Werten der folgenden Tabellen und der zur Frage 7 daraus, dass tageszeitenübergreifende Kontrollen (zum Beispiel Messzeit von 19:00 bis 23:00 Uhr) im Rahmen einer automatisierten Recherche nicht valide zuzuordnen sind und deshalb unbe- rücksichtigt bleiben müssen.
Die jeweilige Anzahl der Messstunden zwischen 22:00 und 06:00 Uhr ist der folgenden Tabelle zu entnehmen:
| Jahr / Monat | Messzeit in Stunden |
| 2021 | 409,40 |
| Januar | 15,25 |
| Februar | 11,87 |
| März | 39,33 |
| April | 22,00 |
| Mai | 34,17 |
| Juni | 34,75 |
| Juli | 56,75 |
| August | 17,58 |
| September | 52,98 |
| Oktober | 43,48 |
| November | 64,07 |
| Dezember | 17,17 |
| 2022 | 551,88 |
| Januar | 64,10 |
| Februar | 51,00 |
| März | 55,20 |
| April | 71,85 |
| Mai | 46,08 |
| Juni | 52,03 |
| Juli | 42,62 |
| August | 37,78 |
| September | 16,02 |
| Oktober | 37,77 |
| November | 51,23 |
| Jahr / Monat | Messzeit in Stunden |
| Dezember | 26,20 |
| 2023 | 204,47 |
| Januar | 76,32 |
| Februar | 56,52 |
| März | 71,63 |
(Stand: 4. Mai 2023)
Die jeweilige Anzahl der Messstunden im Zeitraum von 06:00 und 22:00 Uhr ist der folgen- den Tabelle zu entnehmen:
| Jahr / Monat | Messzeit in Stunden |
| 2021 | 25.276,45 |
| Januar | 2.536,87 |
| Februar | 1.369,15 |
| März | 1.563,53 |
| April | 1.959,55 |
| Mai | 1.778,18 |
| Juni | 1.764,78 |
| Juli | 2.408,05 |
| August | 2.105,33 |
| September | 1.947,98 |
| Oktober | 2.382,03 |
| November | 2.577,48 |
| Dezember | 2.883,52 |
| 2022 | 24.611,74 |
| Januar | 3.020,92 |
| Februar | 2.172,88 |
| März | 2.305,05 |
| April | 2.107,02 |
| Mai | 1.836,35 |
| Juni | 1.926,93 |
| Juli | 2.054,70 |
| August | 2.169,18 |
| September | 1.486,90 |
| Oktober | 1.513,80 |
| November | 2.242,68 |
| Dezember | 1.775,33 |
| 2023 | 6.731,98 |
| Januar | 2.793,53 |
| Februar | 2.085,92 |
| März | 1.852,53 |
(Stand: 4. Mai 2023)
- Wie viele Einsätze mit dem Videonachfahrsystem Provida wurden von der Polizei Berlin in der Zeit von 2021 bis heute vorgesehen, wie viele wurden tatsächlich durchgeführt und wie viele Delikte wurden in welcher Höhe geahndet? (Aufstellung geplanter und durchgeführter Einsätze nach Monaten und Jah- ren sowie der Deliktsarten erbeten.)
Zu 9.:
Daten zu geplanten Einsätzen und Überwachungsergebnissen sind seitens der Polizei Berlin im automatisierten Verfahren nicht recherchierbar. Die Anzahl der durchgeführten Über- wachungseinsätze ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen:
| Jahr / Monat | Anzahl der Einsätze |
| 2021 | 792 |
| Januar | 101 |
| Februar | 62 |
| März | 45 |
| April | 52 |
| Mai | 49 |
| Juni | 64 |
| Juli | 56 |
| August | 54 |
| September | 63 |
| Oktober | 59 |
| November | 89 |
| Dezember | 98 |
| 2022 | 996 |
| Januar | 133 |
| Februar | 114 |
| März | 132 |
| April | 78 |
| Mai | 52 |
| Juni | 77 |
| Juli | 67 |
| August | 67 |
| September | 44 |
| Oktober | 70 |
| November | 88 |
| Dezember | 74 |
| 2023 | 311 |
| Januar | 104 |
| Februar | 119 |
| März | 88 |
(Stand: 31. März 2023)
- Wie viele Verkehrsgroßkontrollen waren in der Zeit von 2021 bis heute vorgesehen und wie viele wur- den tatsächlich durchgeführt? (Aufstellung nach Monaten erbeten.)
Zu 10.:
„ Verkehrsgroßkontrollen“ werden durch die Polizei Berlin so interpretiert, dass hiermit Ver- kehrssonderkontrollen gemeint sind, die an ausgesuchten Örtlichkeiten im Straßenverkehr mit mindestens fünf Dienstkräften durchgeführt werden. Daten zu ursprünglich vorgesehe- nen und zu geplanten Einsätzen sind seitens der Polizei Berlin im automatisierten Verfahren nicht recherchierbar. Die Anzahl der jeweils durchgeführten Verkehrssonderkontrollen ist der folgenden Tabelle zu entnehmen. Nicht erfasst sind Verkehrskontrollen unterhalb von fünf Dienstkräften.
| Jahr / Monat | Anzahl der Einsätze |
| 2021 | 7.621 |
| Januar | 587 |
| Februar | 425 |
| März | 595 |
| April | 699 |
| Mai | 555 |
| Juni | 509 |
| Juli | 553 |
| August | 1.341 |
| September | 583 |
| Oktober | 589 |
| November | 700 |
| Dezember | 485 |
| 2022 | 6.173 |
| Januar | 641 |
| Februar | 595 |
| März | 758 |
| April | 557 |
| Mai | 589 |
| Juni | 553 |
| Juli | 334 |
| August | 797 |
| September | 402 |
| Oktober | 328 |
| November | 370 |
| Dezember | 249 |
| 2023 | 1.141 |
| Jahr / Monat | Anzahl der Einsätze |
| Januar | 445 |
| Februar | 360 |
| März | 336 |
(Stand: 31. März 2023)
- Wie hat sich die Zahl der Geschwindigkeitsunfälle in Berlin seit 2019 entwickelt? (Aufstellung nach Jahren erbeten.)
Zu 11.:
Die Anzahl der polizeilich erfassten Verkehrsunfälle (VU) mit der Unfallursache „ Geschwin- digkeit“ sind der folgenden Tabelle zu entnehmen:
| Jahr | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) |
| Anzahl der VU | 2.215 | 2.060 | 2.310 | 2.389 | 465 |
(Stand: 31. März 2023)
- In wie vielen Fällen kam es seit 2019 zu Unfällen mit Verkehrstoten an Knotenpunkten die nach §21 Berliner Mobilitätsgesetz (MobG BE) durch die zuständigen Stellen im Hinblick auf kurz-, mittel- und langfristige Maßnahmen geprüft werden mussten und welche Maßnahmen wurden in diesen Fällen konkret ergriffen. (Aufstellung nach Monaten und Jahren erbeten.)
Zu 12.:
Im Zeitraum vom 1. Januar 2019 bis zum 30. April 2023 wurden 99 VU mit getöteten Per- sonen gemäß Definition einer „ Unfallhäufungsstelle“ nach dem Merkblatt zur Örtlichen Unfalluntersuchung in Unfallkommissionen an Knotenpunkten durch die Polizei Berlin re- gistriert. Die Verteilung ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen:
| Jahr / Monat | Anzahl der VU | |
| 2019 | Januar | 1 |
| Februar | 2 | |
| März | 1 | |
| April | 1 | |
| Mai | 1 | |
| Juni | 3 | |
| Juli | 2 | |
| August | 1 | |
| September | 2 | |
| Oktober | 1 | |
| November | 0 | |
| Dezember | 4 | |
| 2020 | Januar | 6 |
| Februar | 4 | |
| März | 1 | |
| April | 3 | |
| Mai | 4 | |
| Juni | 3 | |
| Juli | 4 | |
| August | 5 | |
| September | 1 | |
| Oktober | 3 | |
| November | 0 | |
| Dezember | 1 | |
| 2021 | Januar | 0 |
| Februar | 0 | |
| März | 1 | |
| April | 1 | |
| Mai | 4 | |
| Juni | 0 | |
| Juli | 2 | |
| August | 0 | |
| September | 2 | |
| Oktober | 5 | |
| November | 1 | |
| Dezember | 1 | |
| 2022 | Januar | 0 |
| Februar | 1 | |
| März | 2 | |
| April | 0 | |
| Mai | 1 | |
| Juni | 1 | |
| Juli | 1 | |
| August | 9 | |
| September | 0 | |
| Oktober | 2 | |
| November | 3 | |
| Dezember | 1 | |
| 2023 (bis 30.04.) | Januar | 3 |
| Februar | 2 | |
| März | 0 | |
| April | 2 |
(Stand: 2. Mai 2023)
Zu den beschlossenen und umgesetzten Maßnahmen wird auf den Internetauftritt der Se- natsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt verwiesen:
http s:/ / www.b erlin.d e/ sen/ uvk/ mob ilita et-und -verkehr/ verkehrsp olitik/ verkehrssicher- heit/ unfa llko mmission/ verkehrsunfa elle- mit-tod esfolg e-21- mob g /
- Wie viele Verkehrsunfälle wurden seit 2020 in Berlin registriert? (Aufstellung nach Jahren erbeten.)
Zu 13.:
Die Anzahl der polizeilich erfassten Verkehrsunfälle ist der folgenden Tabelle zu entneh- men:
| Jahr | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) |
| Anzahl der VU | 126.287 | 127.627 | 130.160 | 31.938 |
(Stand: 31. März 2023)
- Wie viele Personen wurden in dieser Zeit dabei leicht verletzt, schwer verletzt und getötet und welche Ursachen lagen den Unfällen zugrunde? (Aufstellung nach Jahren sowie Hauptunfallursachen von
Radfahrenden und zu Fußgehenden erbeten.)
Zu 14.:
Die Anzahl der Verunglückten, die Ursachen der Verkehrsunfälle mit Personenschäden so- wie die Unfallursachen von Radfahrenden und zu Fuß Gehenden bei Personenschadens- unfällen sind den nachstehenden Tabellen zu entnehmen:
| VU- Folgen | Jahr / Anzahl der Verunglückten | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| getötet | 50 | 40 | 34 | 6 |
| schwerverletzt | 2.058 | 1.981 | 2.160 | 400 |
| leichtverletzt | 13.271 | 12.765 | 14.124 | 2.742 |
(Stand: 31. März 2023)
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| VU mit Getöteten | 50 | 36 | 34 | 6 |
| Alkoholeinfluss | 1 | 2 | 1 | 0 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 2 | 3 | 5 | 0 |
| andere Fehler zu Fuß Gehender | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Bremsen | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 1 | 0 | 1 | 0 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen geregelt war | 2 | 1 | 1 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernis- sen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 0 | 1 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 0 | 0 | 0 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 8 | 6 | 4 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an anderen Stellen | 4 | 5 | 2 | 1 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 3 | 2 | 3 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerüberwegen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender beim Abbiegen | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Fehler beim Abbiegen nach rechts | 8 | 4 | 1 | 0 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 2 | 1 | 4 | 0 |
| Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren | 2 | 3 | 0 | 0 |
| Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts | 0 | 0 | 1 | 0 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 0 | 1 | 2 | 1 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 10 | 5 | 4 | 1 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizei- beamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 2 | 1 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszei- chen | 2 | 0 | 1 | 0 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrun- gen oder Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeu- gen, Absperrungen oder Hindernissen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| sonstige Fehler beim Überholen (zum Beispiel ohne genügenden Seitenabstand) | 2 | 0 | 1 | 0 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 0 | 1 | 4 | 0 |
| Überholen trotz Gegenverkehr | 1 | 0 | 0 | 0 |
| ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 1 | 0 | 0 |
| unzulässiges Halten oder Parken | 0 | 1 | 0 | 0 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 3 | 1 | 2 | 0 |
| verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Ausstei- gen, Be- oder Entladen | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 1 | 1 | 0 | 0 |
| VU mit Schwerverletzten | 1.924 | 1.825 | 2.018 | 381 |
| Ablenkung durch Nutzung elektronischer Geräte | 0 | 2 | 10 | 0 |
| Alkoholeinfluss | 122 | 123 | 164 | 27 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 75 | 84 | 85 | 23 |
| andere Fehler der zu Fuß Gehender | 10 | 4 | 3 | 5 |
| andere Mängel | 7 | 2 | 4 | 0 |
| Beleuchtung | 6 | 1 | 2 | 1 |
| Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschrie- benen Fahrtrichtung in anderen Fällen | 18 | 9 | 11 | 1 |
| Bereifung | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Bremsen | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 21 | 31 | 35 | 12 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen geregelt war | 38 | 36 | 49 | 14 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn auf Fußgängerüberwegen ohne Verkehrsregelung | 1 | 0 | 0 | 0 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Licht- zeichen | ||||
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernis- sen | 44 | 38 | 56 | 18 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 2 | 4 | 9 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 18 | 13 | 12 | 6 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 157 | 143 | 188 | 42 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an anderen Stellen | 64 | 47 | 53 | 20 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 64 | 69 | 68 | 28 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerüberwegen | 20 | 20 | 19 | 5 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Haltestellen (auch haltenden Schulbussen mit einge- schaltetem Warnblinklicht) | 1 | 3 | 6 | 1 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender beim Abbiegen | 61 | 67 | 76 | 29 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 212 | 200 | 217 | 30 |
| Fehler beim Abbiegen nach rechts | 106 | 97 | 106 | 9 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 139 | 154 | 161 | 25 |
| Fehler beim Überholt werden | 2 | 1 | 2 | 0 |
| Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren | 74 | 76 | 92 | 15 |
| Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts | 4 | 2 | 5 | 0 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 60 | 52 | 44 | 12 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 287 | 263 | 294 | 49 |
| Lenkung | 1 | 0 | 1 | 0 |
| nicht angepasste Geschwindigkeit mit gleichzeitigem Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit | 0 | 0 | 1 | 0 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“ | 41 | 30 | 33 | 10 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizei- beamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 84 | 89 | 102 | 10 |
| Nichtbeachten der Vorfahrt des durchgehenden Ver- kehrs auf Autobahnen oder Kraftfahrtstraßen | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten der Vorfahrt durch Fahrzeuge, die aus Feld- oder Waldwegen kommen | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszei- chen | 161 | 134 | 162 | 31 |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrun- gen oder Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 1 | 4 | 4 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge (Zeichen 208 Straßenverkehrsordnung (StVO)) | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeu- gen, Absperrungen oder Hindernissen | 2 | 2 | 2 | 0 |
| Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Nichtbenutzen des Gehweges | 1 | 5 | 1 | 0 |
| sonstige Fehler beim Überholen (zum Beispiel ohne genügenden Seitenabstand) | 42 | 37 | 38 | 5 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 48 | 43 | 43 | 14 |
| Spielen auf oder neben der Fahrbahn | 1 | 1 | 0 | 0 |
| starkes Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwin- genden Grund | 4 | 5 | 6 | 2 |
| Überholen ohne Beachtung des nachfolgenden Ver- kehrs und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche An- kündigung des Ausscherens | 0 | 3 | 1 | 0 |
| Überholen trotz Gegenverkehr | 4 | 2 | 3 | 0 |
| Überholen trotz unklarer Verkehrslage | 11 | 8 | 16 | 1 |
| Überladung, Überbesetzung | 2 | 10 | 7 | 0 |
| Übermüdung | 2 | 2 | 1 | 0 |
| ungenügender Sicherheitsabstand | 197 | 194 | 202 | 37 |
| unzulässiges Halten oder Parken | 1 | 2 | 1 | 1 |
| unzulässiges Rechtsüberholen | 6 | 7 | 3 | 0 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| unzureichend gesicherte Ladung oder Fahrzeugzu- behörteile | 7 | 2 | 2 | 0 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 91 | 76 | 91 | 16 |
| verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Ausstei- gen, Be- oder Entladen | 38 | 40 | 56 | 7 |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 31 | 26 | 23 | 7 |
| VU mit Leichtverletzten | 11.175 | 10.722 | 11.846 | 2.262 |
| Ablenkung durch Nutzung elektronischer Geräte | 0 | 22 | 32 | 5 |
| Alkoholeinfluss | 323 | 341 | 455 | 71 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 347 | 298 | 316 | 70 |
| andere Fehler der zu Fuß Gehenden | 38 | 14 | 27 | 2 |
| andere Mängel | 24 | 23 | 26 | 2 |
| Beleuchtung | 18 | 12 | 10 | 2 |
| Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschrie- benen Fahrtrichtung in anderen Fällen | 93 | 53 | 59 | 13 |
| Bereifung | 2 | 4 | 11 | 0 |
| Bremsen | 11 | 13 | 12 | 2 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 72 | 87 | 90 | 17 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen geregelt war | 83 | 85 | 100 | 26 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn auf Fußgängerüberwegen ohne Verkehrsregelung durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Licht- zeichen | 0 | 1 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernis- sen | 106 | 97 | 106 | 29 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 6 | 5 | 10 | 5 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 29 | 28 | 19 | 9 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 363 | 374 | 436 | 97 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an anderen Stellen | 360 | 415 | 481 | 107 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 264 | 280 | 299 | 100 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerüberwegen | 42 | 48 | 37 | 8 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Haltestellen (auch haltenden Schulbussen mit einge- schaltetem Warnblinklicht) | 21 | 11 | 14 | 14 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender beim Abbiegen | 244 | 263 | 296 | 108 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 1.106 | 1.021 | 1.160 | 212 |
| Fehler beim Abbiegen nach rechts | 1.023 | 889 | 1.013 | 169 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 1.037 | 919 | 1.013 | 176 |
| Fehler beim Überholt werden | 8 | 9 | 12 | 0 |
| Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren | 558 | 577 | 606 | 106 |
| Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts | 16 | 19 | 14 | 2 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 407 | 468 | 477 | 65 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 818 | 778 | 873 | 138 |
| Lenkung | 3 | 2 | 4 | 1 |
| mangelnde Sicherung haltender oder liegengeblie- bener Fahrzeuge und von Unfallstellen sowie Schul- bussen, bei denen Kinder ein- oder aussteigen | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“ | 286 | 286 | 341 | 60 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizei- beamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 321 | 372 | 379 | 80 |
| Nichtbeachten der Vorfahrt des durchgehenden Ver- kehrs auf Autobahnen oder Kraftfahrtstraßen | 8 | 6 | 6 | 0 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszei- chen | 919 | 810 | 944 | 199 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrun- gen oder Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 7 | 8 | 4 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge (Zeichen 208 Straßenverkehrsordnung (StVO)) | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeu- gen, Absperrungen oder Hindernissen | 9 | 20 | 14 | 3 |
| Nichtbeachten des Vorranges von Schienenfahrzeu- gen an Bahnübergängen | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften | 7 | 2 | 4 | 0 |
| Nichtbenutzen der vorgeschriebenen Straßenseite | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Nichtbenutzen des Gehweges | 11 | 13 | 15 | 4 |
| sonstige Fehler beim Überholen (zum Beispiel ohne genügenden Seitenabstand) | 291 | 207 | 277 | 52 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 61 | 66 | 54 | 11 |
| Spielen auf oder neben der Fahrbahn | 3 | 2 | 7 | 0 |
| starkes Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwin- genden Grund | 42 | 30 | 39 | 6 |
| Überholen ohne Beachtung des nachfolgenden Ver- kehrs und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche An- kündigung des Ausscherens | 0 | 7 | 9 | 0 |
| Überholen trotz Gegenverkehr | 10 | 10 | 8 | 0 |
| Überholen trotz unklarer Verkehrslage | 56 | 59 | 95 | 10 |
| Überladung, Überbesetzung | 17 | 35 | 42 | 9 |
| Übermüdung | 2 | 5 | 6 | 1 |
| ungenügender Sicherheitsabstand | 2.398 | 2.347 | 2.526 | 542 |
| unzulässiges Halten oder Parken | 7 | 11 | 15 | 3 |
| unzulässiges Rechtsüberholen | 31 | 19 | 14 | 0 |
| unzureichend gesicherte Ladung oder Fahrzeugzu- behörteile | 9 | 8 | 7 | 2 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 572 | 577 | 637 | 71 |
| verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Ausstei- gen, Be- oder Entladen | 403 | 388 | 453 | 72 |
| VU- Kategorie / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl der VU / Anzahl der VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 153 | 130 | 171 | 31 |
| Zugvorrichtung | 1 | 1 | 0 | 1 |
(Stand: 31. März 2023)
| VU- Kategorie / VU- Beteiligte / VU- Ursachen | Jahr / Anzahl verursachende Radfah- rende und zu Fuß Gehende / Anzahl VU- Ursachen | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 (bis 31.03.) | |
| VU mit Getöteten | 19 | 16 | 14 | 5 |
| verursachende Radfahrende | 8 | 7 | 7 | 3 |
| Alkoholeinfluss | 1 | 0 | 0 | 0 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Bremsen | 0 | 1 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an an- deren Stellen | 0 | 0 | 1 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 2 | 1 | 3 | 0 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizeibe- amtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszeichen | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vor- beifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrungen o- der Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 0 | 1 | 0 | 0 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 2 | 1 | 2 | 0 |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 0 | 1 | 0 | 0 |
| verursachende zu Fuß Gehende | 11 | 9 | 7 | 2 |
| Alkoholeinfluss | 0 | 1 | 0 | 0 |
| andere Fehler der zu Fuß Gehenden | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 1 | 0 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Po- lizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen ge- regelt war | 2 | 1 | 2 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernissen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 0 | 1 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 0 | 0 | 0 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 9 | 6 | 4 | 0 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 0 | 0 | 1 | 0 |
| VU mit Schwerverletzten | 680 | 546 | 611 | 128 |
| verursachende Radfahrende | 456 | 344 | 360 | 61 |
| Ablenkung durch Nutzung elektronischer Geräte | 0 | 1 | 4 | 0 |
| Alkoholeinfluss | 40 | 35 | 34 | 3 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 13 | 10 | 14 | 4 |
| andere Mängel | 6 | 1 | 3 | 0 |
| Beleuchtung | 6 | 1 | 2 | 1 |
| Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschriebe- nen Fahrtrichtung in anderen Fällen | 14 | 4 | 8 | 0 |
| Bremsen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 2 | 6 | 2 | 1 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an an- deren Stellen | 15 | 7 | 10 | 2 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 6 | 4 | 4 | 2 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerüberwegen | 2 | 0 | 2 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Haltestellen (auch haltenden Schulbussen mit einge- schaltetem Warnblinklicht) | 1 | 0 | 1 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender beim Abbiegen | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 19 | 23 | 19 | 2 |
| Fehler beim Abbiegen nach rechts | 9 | 4 | 5 | 2 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 64 | 68 | 58 | 11 |
| Fehler beim Überholt werden | 2 | 0 | 2 | 0 |
| Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren | 1 | 2 | 1 | 0 |
| Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts | 1 | 1 | 1 | 0 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 8 | 5 | 5 | 2 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 123 | 78 | 78 | 15 |
| Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“ | 10 | 10 | 9 | 2 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizeibe- amtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 23 | 17 | 31 | 1 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszeichen | 14 | 10 | 13 | 2 |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vor- beifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrungen o- der Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 0 | 2 | 1 | 0 |
| Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften | 0 | 1 | 0 | 0 |
| sonstige Fehler beim Überholen ( zum Beispiel ohne genügenden Seitenabstand) | 14 | 13 | 18 | 0 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 10 | 7 | 9 | 4 |
| starkes Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwingen- den Grund | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Überholen ohne Beachtung des nachfolgenden Ver- kehrs und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche An- kündigung des Ausscherens | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Überholen trotz Gegenverkehr | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Überholen trotz unklarer Verkehrslage | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Überladung, Überbesetzung | 1 | 1 | 1 | 0 |
| ungenügender Sicherheitsabstand | 30 | 33 | 31 | 4 |
| unzulässiges Rechtsüberholen | 3 | 5 | 2 | 0 |
| unzureichend gesicherte Ladung oder Fahrzeugzube- hörteile | 4 | 1 | 1 | 0 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 82 | 45 | 52 | 10 |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 17 | 8 | 6 | 3 |
| verursachende zu Fuß Gehende | 224 | 202 | 251 | 67 |
| Alkoholeinfluss | 13 | 7 | 16 | 4 |
| andere Fehler der zu Fuß Gehenden | 10 | 4 | 3 | 5 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 1 | 2 | 2 | 2 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Po- lizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen ge- regelt war | 39 | 36 | 48 | 14 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn auf Fußgängerüberwegen ohne Verkehrsregelung durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzei- chen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernissen | 42 | 38 | 56 | 18 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 2 | 4 | 9 | 1 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 18 | 13 | 11 | 6 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 154 | 144 | 187 | 43 |
| Nichtbenutzen des Gehweges | 1 | 3 | 1 | 0 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Spielen auf oder neben der Fahrbahn | 1 | 1 | 0 | 0 |
| VU mit Leichtverletzten | 2.746 | 2.326 | 2.538 | 383 |
| verursachende Radfahrende | 2.230 | 1.811 | 1.942 | 238 |
| Ablenkung durch Nutzung elektronischer Geräte | 0 | 10 | 18 | 3 |
| Alkoholeinfluss | 140 | 85 | 128 | 14 |
| andere Fehler bei Fahrzeugführenden | 50 | 30 | 33 | 5 |
| andere Mängel | 13 | 16 | 16 | 0 |
| Beleuchtung | 16 | 11 | 9 | 1 |
| Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschriebe- nen Fahrtrichtung in anderen Fällen | 79 | 28 | 42 | 7 |
| Bereifung | 1 | 0 | 2 | 0 |
| Bremsen | 4 | 6 | 7 | 0 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 21 | 15 | 15 | 1 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an an- deren Stellen | 91 | 97 | 100 | 15 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerfurten | 37 | 28 | 35 | 10 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Fußgängerüberwegen | 3 | 2 | 2 | 0 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender an Haltestellen (auch haltenden Schulbussen mit einge- schaltetem Warnblinklicht) | 13 | 2 | 6 | 3 |
| falsches Verhalten gegenüber zu Fuß Gehender beim Abbiegen | 2 | 3 | 3 | 0 |
| Fehler beim Abbiegen nach links | 115 | 84 | 94 | 12 |
| Fehler beim Abbiegen nach rechts | 35 | 16 | 20 | 1 |
| Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr | 362 | 281 | 289 | 41 |
| Fehler beim Überholt werden | 6 | 4 | 8 | 0 |
| Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren | 4 | 5 | 4 | 0 |
| Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts | 2 | 6 | 1 | 0 |
| fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens beim Neben- einanderfahren oder Nichtbeachten des Reißver- schlussverfahrens | 21 | 18 | 14 | 3 |
| Geschwindigkeit in anderen Fällen | 355 | 250 | 282 | 27 |
| Lenkung | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten der Regel „Rechts vor Links“ | 82 | 79 | 78 | 11 |
| Nichtbeachten der Verkehrsregelung durch Polizeibe- amtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen | 84 | 96 | 95 | 12 |
| Nichtbeachten der vorfahrtregelnden Verkehrszeichen | 41 | 40 | 45 | 8 |
| Nichtbeachten des nachfolgenden Verkehrs beim Vor- beifahren an haltenden Fahrzeugen, Absperrungen o- der Hindernissen und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche Ankündigung des Ausscherens | 2 | 2 | 1 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge (Zeichen 208 StVO) | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Nichtbeachten des Vorranges entgegenkommender Fahrzeuge beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeu- gen, Absperrungen oder Hindernissen | 1 | 4 | 3 | 1 |
| Nichtbeachten des Vorranges von Schienenfahrzeu- gen an Bahnübergängen | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften | 7 | 2 | 4 | 0 |
| sonstige Fehler beim Überholen (zum Beispiel ohne genügenden Seitenabstand) | 74 | 47 | 55 | 3 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 7 | 8 | 5 | 2 |
| starkes Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwingen- den Grund | 3 | 1 | 7 | 1 |
| Überholen ohne Beachtung des nachfolgenden Ver- kehrs und/ oder ohne rechtzeitige und deutliche An- kündigung des Ausscherens | 0 | 2 | 4 | 0 |
| Überholen trotz Gegenverkehr | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Überholen trotz unklarer Verkehrslage | 9 | 9 | 15 | 2 |
| Überladung, Überbesetzung | 6 | 3 | 1 | 1 |
| Übermüdung | 1 | 0 | 0 | 0 |
| ungenügender Sicherheitsabstand | 309 | 298 | 300 | 36 |
| unzulässiges Rechtsüberholen | 14 | 6 | 4 | 0 |
| unzureichend gesicherte Ladung oder Fahrzeugzube- hörteile | 6 | 4 | 4 | 1 |
| verkehrswidrige Benutzung der Fahrbahn oder ande- rer Straßenteile | 476 | 406 | 411 | 44 |
| verkehrswidriges Verhalten beim Ein- oder Aussteigen, Be- oder Entladen | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot | 52 | 43 | 57 | 8 |
| verursachende zu Fuß Gehende | 516 | 515 | 596 | 145 |
| Alkoholeinfluss | 10 | 19 | 23 | 8 |
| andere Fehler der zu Fuß Gehenden | 34 | 12 | 24 | 2 |
| Einfluss anderer berauschender Mittel (Drogen, Rauschgift) | 2 | 0 | 4 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn an Stellen, an denen der Fußgängerverkehr durch Po- lizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzeichen ge- regelt war | 82 | 85 | 100 | 26 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn auf Fußgängerüberwegen ohne Verkehrsregelung durch Polizeibeamtinnen/ Polizeibeamte oder Lichtzei- chen | 0 | 1 | 0 | 0 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernissen | 106 | 96 | 101 | 30 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn durch sonstiges falsches Verhalten | 6 | 4 | 10 | 5 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn in der Nähe von Kreuzungen oder Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr | 28 | 30 | 19 | 9 |
| falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten | 360 | 368 | 433 | 98 |
| Nichtbenutzen der vorgeschriebenen Straßenseite | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Nichtbenutzen des Gehweges | 7 | 10 | 13 | 4 |
| sonstige körperliche oder geistige Mängel | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Spielen auf oder neben der Fahrbahn | 2 | 1 | 5 | 0 |
(Stand: 31. März 2023)
Vor dem Hintergrund, dass bei einem VU häufig mehr als eine Unfallursache polizeilich registriert wird, können die Gesamtzahlen der Unfälle und Ursachen voneinander abwei- chen.
- Welche positiven Auswirkungen in dieser Zeit können hierbei konkret auf die Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit aus dem Mobilitätsgesetz zurückgeführt werden? (Aufstellung erbeten.)
Zu 15.:
Die Bewertung der Wirksamkeit von Maßnahme kann auf Grund statistischer Schwankun- gen frühestens drei Jahre nach der Umsetzung erfolgen. Der Zeitraum ist noch nicht er- füllt.
- Welche Unfallhäufungsstellen an Knotenpunkten wurden in den Jahren 2021 und 2022 identifiziert und welche Entwicklung zeichnete sich aus Sicht des Senats diesbezüglich im bisherigen Jahresverlauf ab? (Aufstellung der Unfallhäufungsstellen an Knotenpunkten erbeten.)
Zu 16.:
Für das Jahr 2021 wurden gemäß Definition des Merkblattes der Unfallkommission 1.504 Unfallhäufungsstellen in der 3-Jahreskarte und 1.244 Unfallhäufungsstellen in der 1-Jah- reskarte identifiziert. Im Jahr 2022 waren es in der 3-Jahreskarte 1.444 und in der 1-Jah- reskarte 1.281 Unfallhäufungsstellen.
Die 20 jeweils ranghöchsten Unfallhäufungsstellen pro Jahr sind in den nachfolgenden Ta- bellen aufgelistet:
| 3- Jahreskarte 2021 (alle Verkehrsunfälle 2019- 2021) | |
| Rang | Ö rtlichkeit |
| 1 | Frankfurter Tor (gesamt) |
| 2 | Saatwinkler Damm / Seestraße / A 100 BAB / Goerdelerdammbrücke / Beus- selstraße / Ludwig-Hoffmann-Brücke |
| 3 | Alexanderstraße / Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße |
| 4 | Markstraße / Reginhardstraße / Ungarnstraße / Louise-Schroeder-Platz |
| 5 | Otto-Braun-Straße / Mollstraße |
| 6 | Mehringdamm / Tempelhofer Ufer / Hallesches Ufer/ Wilhelmstraße (Mehring- brücke) |
| 7 | Admiralstraße / Kottbusser Straße / Reichenberger Straße / Skalitzer Straße / Adalbertstraße |
| 8 | Mühlenstraße / Stralauer Allee / Warschauer Straße / Am Oberbaum |
| 9 | Osloer Straße / Prinzenallee |
| 10 | Moritzplatz (gesamt) |
| 11 | Fehrbelliner Platz (gesamt) |
| 12 | Altstädter Ring / Carl-Schurz-Straße / Klosterstraße / Seegefelder Straße / Stabholzgarten |
| 13 | Barnetstraße / Groß-Ziethener Straße / Lichtenrader Damm |
| 14 | Gneisenaustraße / Mehringdamm / Yorckstraße |
| 15 | Bornholmer Straße / Schönhauser Allee / Wisbyer Straße |
| 16 | Falkenseer Platz (gesamt) |
| 17 | Straße der Pariser Kommune / Karl-Marx-Allee |
| 18 | Innsbrucker Platz (gesamt) |
| 19 | Brunsbütteler Damm / Klosterstraße / Ruhlebener Straße |
| 20 | Storkower Straße / Landsberger Allee |
(Stand: 30. März 2022)
| 1- Jahreskarte 2021 (alle Verkehrsunfälle 2021) | |
| Rang | Ö rtlichkeit |
| 1 | Jakob-Kaiser-Platz (gesamt) |
| 2 | Falkenseer Platz (gesamt) |
| 3 | Otto-Braun-Straße / Mollstraße |
| 4 | Saatwinkler Damm / Seestraße / A 100 BAB / Goerdelerdammbrücke / Beus- selstraße / Ludwig-Hoffmann-Brücke |
| 5 | Tempelhofer Damm / A 100 BAB (gesamt) |
| 6 | Innsbrucker Platz (gesamt) |
| 7 | Strausberger Platz (gesamt) |
| 8 | Brunsbütteler Damm / Klosterstraße / Ruhlebener Straße |
| 9 | Gitschiner Straße / Zossener Straße / Lindenstraße / Waterloo-Ufer / Zossener Brücke |
| 10 | Bevernstraße / Oberbaumstraße / Oppelner Straße / Schlesische Straße / Skalitzer Straße / |
| 11 | Altstädter Ring / Carl-Schurz-Straße / Klosterstraße / Seegefelder Straße / Stabholzgarten |
| 12 | Ahornallee / Kaiserdamm / Theodor-Heuss-Platz |
| 13 | Admiralstraße / Kottbusser Straße / Reichenberger Straße / Skalitzer Straße / Adalbertstraße |
| 14 | Adlergestell / Glienicker Weg / Köpenicker Straße |
| 15 | Storkower Straße / Landsberger Allee |
| 16 | Halenseestraße / Messedamm / A 100 BAB / 100 (Autobahndreieck) AD Funk- turm Ausfahrt N Messedamm |
| 17 | Mehringdamm / Tempelhofer Ufer / Hallesches Ufer / Wilhelmstraße (Mehring- brücke) |
| 18 | Gotthardstraße / Kapweg / Scharnweberstraße |
| 19 | Spindlersfelder Straße / An der Wuhlheide |
| 20 | Potsdamer Straße / Reichpietschufer / Potsdamer Brücke / Schöneberger Ufer |
(Stand: 30. März 2022)
| 3- Jahreskarte 2022 (alle Verkehrsunfälle 2020- 2022) | |
| Rang | Ö rtlichkeit |
| 1 | Frankfurter Tor (gesamt) |
| 2 | Saatwinkler Damm / Seestraße / A 100 BAB / Goerdelerdammbrücke / Beus- selstraße / Ludwig-Hoffmann-Brücke |
| 3 | Alexanderstraße / Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße |
| 4 | Markstraße / Reginhardstraße / Ungarnstraße / Louise-Schroeder-Platz |
| 5 | Moritzplatz (gesamt) |
| 6 | Otto-Braun-Straße / Mollstraße |
| 7 | Osloer Straße / Prinzenallee |
| 8 | Barnetstraße / Groß-Ziethener Straße / Lichtenrader Damm |
| 9 | Mehringdamm / Tempelhofer Ufer / Hallesches Ufer / Wilhelmstraße (Mehring- brücke) |
| 10 | Straße der Pariser Kommune / Karl-Marx-Allee |
| 11 | Otto-Braun-Straße / Alexanderstraße / Karl-Marx-Allee |
| 12 | Innsbrucker Platz (gesamt) |
| 13 | Falkenseer Platz (gesamt) |
| 14 | Fürstenbrunner Weg / Königin-Elisabeth-Straße / Spandauer Damm |
| 15 | Mühlenstraße / Stralauer Allee / Warschauer Straße / Am Oberbaum |
| 16 | Admiralstraße / Kottbusser Straße / Reichenberger Straße / Skalitzer Straße / Adalbertstraße |
| 17 | Storkower Straße / Landsberger Allee |
| 18 | Greifswalder Straße / Michelangelostraße / Ostseestraße |
| 19 | Fehrbelliner Platz (gesamt) |
| 20 | Bornholmer Straße / Schönhauser Allee / Wisbyer Straße |
(Stand: 30. März 2023)
| 1- Jahreskarte 2022 (alle Verkehrsunfälle 2022) | |
| Rang | Ö rtlichkeit |
| 1 | Jakob-Kaiser-Platz (gesamt) |
| 2 | Falkenseer Platz (gesamt) |
| 3 | Saatwinkler Damm / Seestraße / A 100 BAB / Goerdelerdammbrücke / Beus- selstraße/ Ludwig-Hoffmann-Brücke |
| 4 | Tempelhofer Damm / A 100 BAB (gesamt) |
| 5 | Bevernstraße / Oberbaumstraße / Oppelner Straße / Schlesische Straße / Skalitzer Straße |
| 6 | Strausberger Platz (gesamt) |
| 7 | Halenseestraße / Messedamm / A 100 BAB / 100 AD Funkturm Ausfahrt N Messedamm |
| 8 | Innsbrucker Platz (gesamt) |
| 9 | Gitschiner Straße / Waterloo-Ufer / Zossener Straße / Lindenstraße / Zossener Brücke |
| 10 | Admiralstraße / Kottbusser Straße / Reichenberger Straße / Skalitzer Straße / Adalbertstraße |
| 11 | Storkower Straße / Landsberger Allee |
| 12 | Otto-Braun-Straße / Mollstraße |
| 13 | Gneisenaustraße / Mehringdamm / Yorckstraße |
| 14 | Otto-Braun-Straße / Alexanderstraße / Karl-Marx-Allee |
| 15 | Altstädter Ring / Carl-Schurz-Straße / Klosterstraße / Seegefelder Straße / Stabholzgarten |
| 16 | Minna-Cauer-Straße / Tunnel Tiergarten Spreebogen / Invalidenstraße / Tun- nel Tiergarten |
| 17 | Alt-Biesdorf / Köpenicker Straße / Blumberger Damm |
| 18 | Osloer Straße / Prinzenallee |
| 19 | Adlergestell / Glienicker Weg / Köpenicker Straße |
| 20 | Brunsbütteler Damm / Klosterstraße / Ruhlebener Straße |
(Stand: 30. März 2023)
Eine Aussage über die Entwicklung der Verkehrsunfallzahlen im bisherigen Jahresverlauf an den stadtweiten Unfallhäufungsstellen ist nicht möglich. Hierzu bedarf es einer konkreten Gegenüberstellung jeder einzelnen Örtlichkeit zu gleichen Betrachtungszeiträumen, iden- tischen Einflussbereichen sowie einer Angabe der Parameter, nach denen die Betrachtung der Entwicklung ausgerichtet werden soll.
- Welche 30 Maßnahmen im Sinne des §21 Abs. 3 MobG BE wurden im vierten Jahr (Juni 2021 – Juni 2022) nach Inkrafttreten des MobG BE umgesetzt? (Aufstellung nach Ort, Zeiptpunkt der Umsetzung und Art der Maßnahme erbeten.)
Zu 17.:
| Ö rtlichkeit | Art der Maßnahme |
| 1. Argentinische Allee / Onkel-Tom-Straße (Steglitz-Zehlendorf) | Schutzblinker für Fußverkehr |
| 2. Fürstenwalder Allee (Fahlenbergstraße) (Treptow-Köpenick) | Neubau Lichtzeichenanlage (LZA), Ersatz für Fußgängerüberweg |
| 3. Oberspreestraße (Bärenlauchstraße) (Treptow-Köpenick) | Neubau LZA, Ersatz für Fußgänger- überweg |
| 4. Reichpietschufer / Potsdamer Potsdamer Brücke (Mitte) | Umbau, getrennte Rechtsabbiege- signalisierung |
| 5. Groß-Berliner-Damm / Igor-Etrich-Straße (Treptow-Köpenick) | Neubau LZA |
| 6. Tempelhofer Damm / Alt-Tempelhof ver- kehrsabhängige Steuerung, durch Bezirk neue Radverkehrsführung (Tempelhof- Schöneberg) | Radverkehrsführung mit LZA-Anpas- sung umgesetzt |
| 7. Osloer Straße / Grüntaler Straße (Mitte) | Umbau zur besseren Führung des Radverkehrs |
| 8. Bornholmer Straße / Grüntaler Straße (Mitte) | Umbau zur besseren Führung des Radverkehrs |
| 9. Theodor-Heuß-Platz / Kaiserdamm (Char- lottenburg-Wilmersdorf) | Umbau zur besseren Führung des Radverkehrs und des Abbiegever- kehrs |
| 10. Antonienstraße / Miraustraße (Reinicken- dorf) | getrennte Linksabbiegesignalisie- rung, Ummarkierung |
| 11. Eichborndamm / Miraustraße (Reinicken- dorf) | getrennte Linksabbiegesignalisie- rung, Ummarkierung |
| 12. Skalitzer Straße / Oberbaumstraße (Fried- richshain-Kreuzberg) | Nur noch einstreifiger Verkehr Rich- tung Oberbaumbrücke, dadurch Ver- breiterung Radverkehrsführung und Vermeidung von „ Quetschvorgän- gen“ |
| 13. Potsdamer Straße / Bülowstraße nördliche Fahrbahn (Tempelhof-Schöneberg) | Einführung von Radverkehrsanlagen in der Bülowstraße |
| 14. Potsdamer Straße / Bülowstraße südliche Fahrbahn (Tempelhof-Schöneberg) | Einführung von Radverkehrsanlagen in der Bülowstraße |
| 15. Skalitzer Straße / Kottbusser Tor (Fried- richshain-Kreuzberg) | Rotunterlegung Radverkehrsfurt |
| 16. Adalbertstraße/ Reichenberger Str / Kott- busser Tor (Friedrichshain-Kreuzberg) | Rotunterlegung Radverkehrsfurten |
| 17. Kottbusser Str. / Kottbusser Tor (Friedrichs- hain-Kreuzberg) | Rotunterlegung Radverkehrsfurt |
| 18. Mehringdamm / Tempelhofer Ufer (Fried- richshain-Kreuzberg) | Markieren Radverkehrsanlage, ein- deutige Fahrstreifenführung, Eindre- hen Fußgängersignalgeber (zur Ver- meidung von Verwechslungen), gleichzeitiges grünende Rad-/ Fuß- verkehr |
| 19. Wilhelmstraße / Hallesches Ufer (Fried- richshain-Kreuzberg) | Markieren Radverkehrsanlage, ein- deutige Fahrstreifenführung, Eindre- hen Fußgängersignalgeber (zur Ver- meidung von Verwechslungen), gleichzeitiges grünende Rad-/ Fuß- verkehr |
| 20. Oderstraße (Neukölln) | Umbau, Schutzstreifen, eindeutige Vorfahrtregelung |
| 21. Großbeerenstraße / Friedensstraße (Tem- pelhof-Schöneberg) | Ummarkierung Radverkehr |
| 22. Karl-Marx-Allee / Straße der Pariser Kom- mune (Friedrichshain-Kreuzberg) | Führung Radverkehr auf der Fahr- bahn zur Verbesserung der Sichtver- hältnisse |
| 23. Frankfurter Allee Nordseite (Friedrichshain- Kreuzberg | geschützte Radverkehrsanlage |
| 24. Alter Fischerweg (Treptow-Köpenick) | Haltverbote, Sicht durch Grünschnitt verbessert, Vorfahrt geregelt |
| 25. Seeburger Weg (Spandau) | Reduzierung der Geschwindigkeit auf 30 km/ h, |
| 26. Fennstraße / Schönwalder Straße (Mitte) | Änderung Radfahrerführung (ARAS) |
| 27. Schnellerstraße / Karlshorster Straße (Treptow-Köpenick) | angeordnete Ummarkierung von drei- auf zwei Linksabbiegefahrstrei- fen, Unterbinden von Wendevorgän- gen |
| 28. Warschauer Straße / Grünberger Straße (Friedrichshain-Kreuzberg) | Rotunterlegung Radverkehrsfurten |
| 29. Warschauer Straße / Kopernikusstraße (Friedrichshain-Kreuzberg) | Rotunterlegung Radverkehrsfurten |
| 30. Greifswalder Straße/ Prenzlauer Berg (Pankow) | Rotunterlegung Radverkehrsfurt als Sofortmaßnahme |
| 31. Riesaer Straße / Oelsnitzer Straße (Mar- zahn-Hellersdorf) | regelgerechte Herstellung Z-Über- gang |
- Welche 30 Maßnahmen im Sinne des §21 Abs. 3 MobG BE sollen im fünften Jahr (Juni 2022 – Juni 2023) nach Inkrafttreten des MobG BE umgesetzt werden? (Aufstellung nach geplantem Ort der Um- setzung, geplantem zeitlichen Rahmen der Umsetzung und geplanter Art der Maßnahme erbeten.)
Zu 18.:
Bislang für die Umsetzung geplant bzw. bereits umgesetzt sind folgende Maßnahmen:
| Örtlichkeit | Maßnahme |
| 1. Knotenpunkt LSA Albrechtstr./ Klingsorstr. – Neue Filandastr. | Umbau |
| 2. Albrechtstraße | neue Radverkehrsführung |
| 3. Greifswalder Str. / Prenzlauer Berg | Umbau Radverkehrsführung und ge- trennte Rechtsabbiegesignalisierung |
| 4. Umbau Radverkehrsfürhung Knoten- punkt LSA Am Friedrichshain/ Frieden- straße | Umbau Radverkehrsführung |
| 5. Am Friedrichshain zwischen Frieden- straße und Greifswalder Str. | neue Radverkehrsanlage |
| 6. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. ( Nr. 217 D ) | Anpassung Signalisierung |
| 7. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. / Zechliner Str. | Anpassung Signalisierung |
| 8. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. / Liebenwalder Str. – Siegfriedstr. | Anpassung Signalisierung |
| 9. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. / Arendsweg | Anpassung Signalisierung |
| 10. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. / Ferdinand-Schultze- Str. | Anpassung Signalisierung |
| 11. Anpassung Re-Abb-Signalisierung – Landsberger Al. / Kiebitzgrund – Mar- zahner Prom. | Anpassung Signalisierung |
| 12. LSA Potsdamer Str./ Pallasstraße | Umbau Mittelstreifenköpfe |
| 13. Anordnung Pöllnitzweg | Änderung Radverkehrsführung |
| 14. Landsberger Allee / Rhinstraße | Verbesserter Schutz für Radfahrende vor Rechtsabbiegeverkehr |
| 15. Brunsbütteler Damm / Nennhauser Damm | Umbau getrennte Linksabbiegesigna- lisierung |
| 16. Baumschulenstraße / Sonnenallee | Umbau getrennte Linksabbiegesigna- lisierung |
| 17. Rudi-Dutschke-Straße / Markgrafen- straße | Neubau Lichtzeichenanlage |
| 18. Richard-Wagner-Platz | Umbau, Vergrößerung Räumsignale |
| 19. Mehringdamm / Blücherstraße – Oben- trautstraße | veränderte Fahrstreifenführung und Führung Linksabbiegeverkehr |
| 20. Invalidenstraße / Brunnenstraße | Ergänzung Radverkehrsführung und Signalisierung indirekt linksabbiegen- der Radfahrender |
| 21. Salvador-Allende-Straße / Belle- vuestraße | Umbau getrennte Rechtsabbiegesig- nalisierung |
| 22. Neubau stationärer LZA Chaussee- straße Boyenstraße | Neubau Lichtzeichenanlage |
| 23. Prenzlauer Allee / Erich-Weinert-Straße | Umbau |
| 24. Landsberger Allee / Blumberger Damm | Umbau |
- Ist der Beantwortung meiner Fragen aus Sicht des Senats noch etwas hinzuzufügen?
Zu 19.:
Nein.
Berlin, den 26. Mai 2023 In Vertretung
Christian Hochgrebe
Senatsverwaltung für Inneres und Sport
www.berlin.de