Kerosinverbrauch auf dem Flughafen Tegel

Ereignis

Der Abgeordnete Oliver Schruoffeneger fragte nach Kerosinverbrauch, Lagerkapazitäten und Transportwegen des Flughafens Tegel. Der Senat teilte mit, dass am Spitzentag vor dem 11. September 2001 rund 975.000 Liter Kerosin vertankt wurden. Die Lagerkapazität des Flughafens beträgt zwei Millionen Liter, die Versorgung erfolgt überwiegend per Tanklastwagen aus der Raffinerie Schwedt. 【3-5855d6】

Details

Quelle: Drucksache 15/10694, Kleine Anfrage des Abgeordneten Oliver Schruoffeneger (Bündnis 90/Die Grünen). 【3-5855d6】

Kerosinverbrauch auf dem Flughafen Tegel 【3-5855d6】

Ich frage den Senat:

1. Welche Mengen Kerosin wurden am Spitzentag vor dem 11. September 2001 auf dem Flughafen Tegel vertankt und wie viele Starts fanden statt?

2. Welche Kerosinlagerkapazitäten bestehen auf dem Flughafen Tegel?

3. Auf welchen Wegen und mit welchen Verkehrsmitteln werden die benötigten Kerosinmengen zum Flughafen Tegel transportiert?

4. Treffen Beobachtungen zu, dass Kerosin mit Tanklastzügen durch Wohngebiete transportiert wird?

5. Welche Mengen des vertankten Kerosins werden noch über dem Berliner Stadtgebiet verbraucht und welche Schadstoffmengen werden dabei freigesetzt? 【3-5855d6】

Antwort

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt: 【3-5855d6】

Zu 1.:

Nach Angaben der Berliner Flughafen Gesellschaft wurde am 31.08.2001, dem Spitzentag vor dem 11. September 2001, eine Menge von 975.000 Litern Kerosin vertankt. An diesem Tag wurden 213 Starts gezählt. 【3-5855d6】

Zu 2.:

Die Lagerkapazität des Flughafens Tegel beträgt 2 Millionen Liter Kerosin. 【3-5855d6】

Zu 3.:

Die Versorgung des Flughafens erfolgt per Tankwagen auf der Straße. Der überwiegende Teil stammt aus der Raffinerie Schwedt. 【3-5855d6】

Zu 4.:

Dem Senat liegen keine Angaben zur Zahl der Tanklastzüge auf einzelnen Straßen vor. Die genannten Straßen unterliegen keinen besonderen Beschränkungen für Gefahrguttransporte. Flugkraftstofftransporte werden hinsichtlich ihres Gefährdungspotentials mit Diesel- oder Heizöltransporten verglichen. 【3-5855d6】

Zu 5.:

Eine genaue Angabe über den über Berlin verbrauchten Anteil des Kerosins ist nicht möglich. Der Verbrauch hängt unter anderem vom Flugzeugtyp, den Wetterbedingungen, dem Flugweg, der Startmasse und den bereits vorhandenen Kraftstoffreserven ab. 【3-5855d6】

Berlin, den 30. Juni 2003

In Vertretung

Maria Krautzberger

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.