Situation der S-Bahn-Anbindung im Nordosten Berlins

Ereignis

Die Kleine Anfrage des Abgeordneten Ralf Hillenberg (SPD) befasst sich mit den bis 2002 an den S-Bahnhöfen Heinersdorf, Blankenburg, Karow und Buch geplanten Baumaßnahmen, den jeweiligen Kosten und der Finanzierungssicherheit, dem Zeitraum, in dem der neue S-Bahnhof Buch-Süd und zu welchen Baukosten realisiert werden soll und der Finanzierungssicherheit, der Frage, ob es richtig ist, dass derzeit nur ein Zugang vom S-Bahnhof Buch-Süd in Richtung Karow geplant ist und wenn ja, warum, und den Kosten für den zweiten Ausgang in Richtung Buch. Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, vertreten durch Maria Krautzberger, erklärt, dass nach Auskunft der als Vorhabenträger zuständigen DB Station&Service AG es in den notwendigen Planungs-, Prüfungs- und Umsetzungsabläufen zunehmend Schwierigkeiten gebe, die bedauerlicherweise Zeitverzug verursachen könnten, daher könne aus heutiger Sicht nicht angegeben werden, welche der unten beschriebenen Maßnahmen bis zum Jahr 2002 umgesetzt würden und welche danach, dass an den in der Fragestellung genannten S-Bahnhöfen in den nächsten Jahren folgende Baumaßnahmen geplant seien: S-Bahnhof Pankow–Heinersdorf: Gemäß der Bestellung des Landes Berlin: Einbau eines behindertengerechten Aufzugs zur Sicherung des barrierefreien Zugangs an der Westseite des Autobahn-Zubringers, der Aufzug werde drei Haltestellen haben: auf der Bahnsteig-Ebene, in der +1-Ebene mit einer neuen Fußgängerbrücke über das Gleis Richtung Innenstadt und Rampenanschluss an den Fußweg der Damerowstraße, in der +1-Ebene zum westlichen Gehweg des Autobahn-Zubringers (zur östlichen Seite des Zubringers gelange man barrierefrei mittels eines vorhandenen Fußgängertunnels in ca. 100 m Entfernung), die Kosten würden auf insgesamt rd. 1,2 Mio. DM geschätzt, die Finanzierung aus dem ÖPNV-Finanzierungsprogramm des Landes Berlin sei gesichert; S-Bahnhof Blankenburg: Gemäß der Bestellung des Landes Berlin: Einbau eines behindertengerechten Aufzugs zur Sicherung des barrierefreien Zugangs zum bestehenden Zugang, die Kosten hierfür würden auf rd. 0,7 Mio. DM geschätzt, die Finanzierung aus dem ÖPNV-Finanzierungsprogramm des Landes Berlin sei gesichert; S-Bahnhof Karow: Im Zusammenhang mit dem Bauprogramm eines Investors solle im Rahmen eines Public-Private-Partnership(PPP)-Verfahrens am S-Bahnhof Karow ein zusätzlicher Nordzugang errichtet werden, da der Investor sich aus dem Bauvorhaben und der PPP-Maßnahme, in der insbesondere auch ein östlich der Bahn liegendes Grundstück zur Anbindung des Zugangs an das öffentliche Straßenland zur Verfügung stellen wollte, zurückgezogen habe, ist die Errichtung des Zugangs zurzeit ausgesetzt, die Errichtung des Nordzugangs mit Aufzug zum Bahnsteig und ein Ausgang lediglich zur westlichen Seite der Bahn wurde geprüft, aber verworfen, da die anliegende Boenkestraße zurzeit unbefestigt ist und einen barrierefreien Zugang zum S-Bahnhof Karow nicht in der nötigen Qualität gewährleistet, nunmehr werde zusammen mit der Deutschen Bahn AG und der S-Bahn Berlin GmbH die kurzfristige Errichtung eines behindertengerechten Aufzugs im Bereich des vorhandenen Südzugangs des S-Bahnhofs Karow geprüft; S-Bahnhof Buch: Beim S-Bahnhof Buch seien derzeit keine Baumaßnahmen geplant, zumal der barrierefreie Zugang mittels eines bestehenden Rampen gesichert sei, dass der vom Land Berlin für das Investitionsprogramm Schienenpersonennahverkehr des Bundes (gemäß § 8 Abs. 2 Bundesschienenwegeausbaugesetzes) benannte zusätzliche S-Bahnhof Buch Süd soll – unter der gleichen zeitlichen Vorbehalten wie bei den unter 1. genannten Maßnahmen – voraussichtlich von Mitte 2001 bis Ende 2002 gebaut werden, eine Voraussetzung dafür sei die zügige Durchführung des erforderlichen Planfeststellungsverfahrens etwa von Mitte 2000 bis Mitte 2001, die Kosten für den S-Bahnhof würden auf rund 17 Mio. DM geschätzt, die Finanzierung hierfür (75 % Bundesmittel nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz, 25 % Landesmittel über das ÖPNV-Finanzierungsprogramm) sei gesichert, dass ja, da die gemäß Flächennutzungsplan Berlin vorgesehenen Wohnungsbauvorhaben im nördlichen Einzugsbereich des S-Bahnhofs Buch Süd erst zu einem späteren Zeitpunkt errichtet würden und auch die notwendige Zuwegung zum geplanten S-Bahnhof noch nicht existiere, werde der Nordzugang erst später errichtet werden, und dass die Kosten für diesen Zugang mit fester Treppe, Aufzug, Treppenhaus, Ausgängen und dem relativ komplizierten Bau unter Betrieb (S-Bahn und Fernbahn) nach Angaben der zuständigen DB Station&Service AG auf ca. 7 Mio. DM geschätzt würden.

Details

Quelle: Abgeordnetenhaus von Berlin, 14. Wahlperiode, Drucksache 14/481 (Kleine Anfrage Nr. 481)

Kleine Anfrage Nr. 14/481 des Abgeordneten Ralf Hillenberg (SPD) über: Situation der S-Bahn-Anbindung im Nordosten Berlins

Ich frage den Senat:

1. Welche Baumaßnahmen sind bis 2002 an den S-Bahnhöfen Heinersdorf, Blankenburg, Karow, Buch geplant, wie hoch sind die jeweiligen Kosten und ist die Finanzierung dafür gesichert?

2. In welchem Zeitraum soll der neue S-Bahnhof Buch-Süd und zu welchen Baukosten realisiert werden und ist dafür die Finanzierung gesichert?

3. Ist es richtig, dass derzeit nur ein Ausgang vom S-Bahnhof Buch-Süd in Richtung Karow geplant ist und wenn ja, warum?

4. Wie hoch sind die Kosten für den zweiten Ausgang in Richtung Buch?

Berlin, den 4. April 2000

Antwort auf die Kleine Anfrage Nr. 481

Im Namen des Senats von Berlin beantworten wir Ihre Kleine Anfrage wie folgt:

Zu 1.:

Vorbemerkung:

Nach Auskunft der als Vorhabenträger zuständigen DB Station&Service AG treten in den notwendigen Planungs-, Prüfungs- und Umsetzungsabläufen zunehmend Schwierigkeiten auf, die bedauerlicherweise Zeitverzug verursachen können. Daher kann aus heutiger Sicht nicht angegeben werden, welche der unten beschriebenen Maßnahmen bis zum Jahr 2002 umgesetzt werden und welche danach.

An den in der Fragestellung genannten S-Bahnhöfen sind in den nächsten Jahren folgende Baumaßnahmen geplant:

S-Bf Pankow-Heinersdorf

Gemäß der Bestellung des Landes Berlin: Einbau eines behindertengerechten Aufzugs zur Sicherung des barrierefreien Zugangs an der Westseite des Autobahn-Zubringers.

Der Aufzug wird drei Haltestellen haben:

– auf der Bahnsteig-Ebene

– in der +1-Ebene mit einer neuen Fußgängerbrücke über das Gleis Richtung Innenstadt und Rampenanschluss an den Fußweg der Damerowstraße

– in der +1-Ebene zum westlichen Gehweg des Autobahn-Zubringers. (Zur östlichen Seite des Zubringers gelangt man barrierefrei mittels eines vorhandenen Fußgängertunnels in ca. 100 m Entfernung.)

Die Kosten werden auf insgesamt rd. 1,2 Mio. DM geschätzt. Die Finanzierung aus dem ÖPNV-Finanzierungsprogramm des Landes Berlin ist gesichert.

S-Bf Blankenburg

Gemäß der Bestellung des Landes Berlin: Einbau eines behindertengerechten Aufzugs zur Sicherung des barrierefreien Zugangs zum bestehenden Zugang. Die Kosten hierfür werden auf rd. 0,7 Mio. DM geschätzt. Die Finanzierung aus dem ÖPNV-Finanzierungsprogramm des Landes Berlin ist gesichert.

S-Bf Karow

Im Zusammenhang mit dem Bauprogramm eines Investors sollte im Rahmen eines Public-Private-Partnership(PPP)-Verfahrens am S-Bf Karow ein zusätzlicher Nordzugang errichtet werden. Da der Investor sich aus dem Bauvorhaben und der PPP-Maßnahme, in der er insbesondere auch ein östlich der Bahn liegendes Grundstück zur Anbindung des Zugangs an das öffentliche Straßenland zur Verfügung stellen wollte, zurückgezogen hat, ist die Errichtung des Zugangs zurzeit ausgesetzt. Die Errichtung des Nordzugangs mit Aufzug zum Bahnsteig und ein Ausgang lediglich zur westlichen Seite der Bahn wurde geprüft, aber verworfen, da die anliegende Boenkestraße zurzeit unbefestigt ist und einen barrierefreien Zugang zum S-Bahnhof Karow nicht in der nötigen Qualität gewährleistet.

Nunmehr wird zusammen mit der Deutschen Bahn AG und der S-Bahn Berlin GmbH die kurzfristige Errichtung eines behindertengerechten Aufzugs im Bereich des vorhandenen Südzugangs des S-Bf Karow geprüft.

S-Bf Buch

Beim S-Bf Buch sind derzeit keine Baumaßnahmen geplant, zumal der barrierefreie Zugang mittels eines bestehenden Rampen gesichert ist.

Zu 2.:

Der vom Land Berlin für das Investitionsprogramm Schienenpersonennahverkehr des Bundes (gemäß § 8 Abs. 2 Bundesschienenwegeausbaugesetzes) benannte zusätzliche S-Bf Buch Süd soll – unter den gleichen zeitlichen Vorbehalten wie bei den unter 1. genannten Maßnahmen – voraussichtlich von Mitte 2001 bis Ende 2002 gebaut werden. Eine Voraussetzung dafür ist die zügige Durchführung des erforderlichen Planfeststellungsverfahrens etwa von Mitte 2000 bis Mitte 2001. Die Kosten für den S-Bahnhof werden auf rund 17 Mio. DM geschätzt; die Finanzierung hierfür (75 % Bundesmittel nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz, 25 % Landesmittel über das ÖPNV-Finanzierungsprogramm) ist gesichert.

1. 1. Ja. Da die gemäß Flächennutzungsplan Berlin vorgesehenen Wohnungsbauvorhaben im nördlichen Einzugsbereich des S-Bf Buch Süd erst zu einem späteren Zeitpunkt errichtet werden und auch die notwendige Zuwegung zum geplanten S-Bahnhof noch nicht existiert, wird der Nordzugang erst später errichtet werden.

4.

Die Kosten für diesen Zugang mit fester Treppe, Aufzug, Treppenhaus, Ausgängen und dem relativ komplizierten Bau unter Betrieb (S-Bahn und Fernbahn) werden nach Angaben der zuständigen DB Station&Service AG auf ca. 7 Mio. DM geschätzt.

Berlin, den 4. Mai 2000

In Vertretung Maria Krautzberger Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Hinweis

dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt