Trassenfreihaltung für die S-Bahn von Teltow Stadt über Stahnsdorf nach Wannsee

Ereignis

Der Abgeordnete Michael Cramer fragte nach der Zukunft der sogenannten Friedhofsbahn zwischen Wannsee, Stahnsdorf und Teltow Stadt. Der Senat erklärte, dass weder in Berlin noch in Brandenburg konkrete Planungen für einen Wiederaufbau bestehen. Ein langfristiger Verkehrsbedarf werde derzeit nicht gesehen. Einige Abschnitte würden jedoch im Rahmen kommunaler Planungen weiterhin freigehalten. 【3-39b540】

Details

Quelle: Drucksache 15/10861, Kleine Anfrage des Abgeordneten Michael Cramer (Bündnis 90/Die Grünen). 【3-39b540】

Trassenfreihaltung für die S-Bahn von Teltow Stadt über Stahnsdorf nach Wannsee 【3-39b540】

Ich frage den Senat:

1. Hält der Senat die Freihaltung der S-Bahn-Trasse zwischen Wannsee und Stahnsdorf (Friedhofsbahn) und die zwischen Stahnsdorf und Teltow Stadt für notwendig?

2. Welche konkreten Planungen existieren für einen Bau bzw. Wiederaufbau der S-Bahn-Verbindung zwischen Wannsee und Teltow Stadt?

3. Wie hoch sind die Kosten für den Wiederaufbau der Friedhofsbahn und die Strecke Stahnsdorf–Teltow Stadt?

4. Wie bewertet der Senat die Verbindung von Lichterfelde Süd über Teltow Stadt nach Wannsee?

5. Für welche geplanten oder derzeit nicht betriebenen S-Bahn-Strecken bestehen in Berlin Trassenfreihaltungen? 【3-39b540】

Antwort

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt: 【3-39b540】

Zu 1.:

Der auf Berliner Gebiet liegende Abschnitt der Friedhofsbahn ist nicht mehr Bestandteil des Stadtentwicklungsplans Verkehr. Im Flächennutzungsplan bleibt die Strecke jedoch weiterhin als Bahnfläche ausgewiesen. Auch Brandenburg sieht derzeit keinen nachweisbaren Verkehrsbedarf für die Gesamtstrecke. Kommunen halten einzelne Abschnitte dennoch im Rahmen der Bauleitplanung frei. 【3-39b540】

Zu 2. und 3.:

Weder in Berlin noch in Brandenburg bestehen konkrete Planungen für einen Wiederaufbau der Verbindung zwischen Wannsee und Teltow Stadt. Entsprechend liegen auch keine aktuellen Kostenschätzungen vor, da bislang keine Vorplanungen durchgeführt wurden. 【3-39b540】

Zu 4.:

Die Verbindung Lichterfelde Süd – Teltow Stadt befand sich im Bau und ihr verkehrlicher Nutzen wurde bestätigt. Für eine Verlängerung von Teltow Stadt über Stahnsdorf nach Wannsee sieht der Senat dagegen auch langfristig keinen ausreichenden Bedarf. Das Land Brandenburg teilt diese Einschätzung weitgehend. Lediglich für den Abschnitt Teltow Stadt – Stahnsdorf wird dort eine Planungsoption für denkbar gehalten. 【3-39b540】

Zu 5.:

Nach Angaben des Senats werden in Berlin folgende Trassen freigehalten:

• Siemensbahn Jungfernheide – Gartenfeld und Weiterführung zur Wasserstadt
• Stammbahn Zehlendorf – Düppel/Kleinmachnow (als Regionalbahntrasse)
• Östlicher Berliner Außenring
• S21 Nordring – Hauptbahnhof – Brandenburger Tor – Potsdamer Platz – Yorckstraße einschließlich Cheruskerkurve
• Hamburger Bahn Spandau – Albrechtshof – Falkensee 【3-39b540】

Berlin, den 28. August 2003

In Vertretung

Krautzberger

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【3-39b540】

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.