Berliner Flugverkehr – wann läuft Tegel über?
Ereignis
Der CDU-Abgeordnete Alexander Kaczmarek erkundigte sich nach den Kapazitätsgrenzen des Flughafens Tegel bis zur Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg International. Der Senat verwies auf Angaben der Berliner Flughafengesellschaft, wonach die tatsächliche Kapazitätsgrenze des Flughafens Tegel bei rund 12,3 Millionen Passagieren jährlich liegt. Gleichzeitig soll der wachsende Low-Cost-Verkehr künftig verstärkt auf den Flughafen Schönefeld gelenkt werden. 【2-95d702】
Details
Quelle: Drucksache 15/10511, Kleine Anfrage des Abgeordneten Alexander Kaczmarek (CDU). 【2-95d702】
Berliner Flugverkehr – wann läuft Tegel über? 【2-95d702】
Ich frage den Senat:
- Wo liegt die rechtliche und tatsächliche Kapazitätsgrenze des Flughafens Tegel, bei Berücksichtigung des Fluggastaufkommens und der Anzahl der Flugbewegungen?
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Wie wird sich voraussichtlich die Belastung des Flughafens Tegel bis zur Inbetriebnahme des neuen Flughafens Berlin Brandenburg International (BBI) entwickeln (bitte Jahreswerte angeben)?
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In welcher Größenordnung ist bei dieser Prognose die Entwicklung des Billigflugverkehrs berücksichtigt?
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Wie gedenkt der Senat die Zunahme des Flugverkehrs auf welchen Flughäfen und welchen Start- und Landebahnen bis zur Inbetriebnahme von BBI zu bewältigen?
Antwort
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt: 【2-95d702】
Zu 1.:
Die dynamische Kapazität einer Flughafenanlage wird im Wesentlichen geprägt durch die Gestaltung und Dimensionierung der baulichen Anlage (statische Kapazität) sowie die Anforderungen an die einzelnen Abfertigungsprozesse und damit deren Ablaufgeschwindigkeit.
Die Abfertigungskapazität des Terminals des Flughafens Berlin-Tegel definiert zurzeit die Kapazitätsgrenze.
Eine rechtliche Kapazitätsgrenze für den Flughafen Tegel im engeren Sinne existiert nicht.
Nach Mitteilung der Berliner Flughafen Gesellschaft (BFG) liegt die tatsächliche Kapazitätsgrenze des Flughafens Berlin-Tegel bei der derzeitigen Aufkommensstruktur bei 12,3 Mio. Passagieren pro Jahr.
Das vorhandene Start- und Landebahnsystem des Flughafens lässt pro Spitzenstunde je nach Verkehrsmix zwischen 38 und 42 Flugbewegungen zu. 【2-95d702】
Zu 2. und 3.:
Die voraussichtliche Passagierentwicklung des Flughafens Berlin-Tegel bis zur Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg International ist von unterschiedlichen Faktoren abhängig.
Die Berlin Brandenburg Flughafen Holding (BBF) prüft derzeit, wie die Entwicklung des Low-Cost-Bereiches die Prognosezahlen beeinflusst. 【2-95d702】
Zu 4.:
Es ist Aufgabe der BBF, die unterschiedlichen Szenarien zu entwickeln und zu bewerten.
Von diesem Ergebnis wird es abhängen, wie die Passagierzahlen auf den jeweiligen Flughäfen bewältigt werden können.
Gleichwohl ist es erklärtes Ziel der BBF, den wachsenden Anteil der Low-Cost-Gesellschaften in Berlin-Tegel durch die künftige Gestaltung eines attraktiven, auf die jeweiligen Gesellschaften zugeschnittenen Leistungspakets in Berlin-Schönefeld zu konzentrieren. 【2-95d702】
Berlin, den 02. Mai 2003
In Vertretung
Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【2-95d702】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.