OePNV: BVG und S-Bahn einigen sich auf gemeinsame Einnahmeaufteilung

Kundenklau im ÖPNV

Ereignis

Die Abgeordnete Jutta Matuschek fragte nach dem Wettbewerb zwischen BVG und S-Bahn um dieselben Fahrgäste. Der Senat erklärte, dass die jahrelangen Konflikte vor allem auf eine ungeklärte Einnahmeaufteilung zurückzuführen waren. Inzwischen hätten sich BVG, S-Bahn Berlin GmbH und DB Regio auf eine gemeinsame Regelung verständigt, wodurch abgestimmte Vertriebs- und Marketingstrategien ermöglicht werden. 【1-3682bb】

Details

Quelle: Drucksache 15/11129, Kleine Anfrage der Abgeordneten Jutta Matuschek (PDS). 【1-3682bb】

Kundenklau im ÖPNV 【1-3682bb】

Ich frage den Senat:

  1. Wie bewertet der Senat den seit Jahren tobenden Vertriebswettbewerb um dieselben Kundenpotentiale des ÖPNV?

  2. Welcher Schaden entstand der BVG AöR seit 2000 aus der nicht geklärten Einnahmeaufteilung mit der S- und Regionalbahn?

  3. Wie bewertet der Senat den Umstand, dass die BVG mehrmals zielgerichtete Aktivitäten unternommen hat, um bisherige Kunden der S-Bahn GmbH zum Zahlungswechsel zur BVG zu gewinnen, und diesbezüglich in verschiedenen Rechtsverfahren zur Unterlassung verurteilt wurde?

  4. Sieht der Senat Verbesserungen bezüglich der Kundenakquise seitens der BVG, wenn die Zielgruppe ÖPNV-Kunden sind und weniger bisherige Nichtkunden des ÖPNV?

  5. Welche Aktivitäten unternimmt der Senat, um diesen Kundenkrieg zu beenden? 【1-3682bb】

Antwort

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt: 【1-3682bb】

Zu 1. bis 5.:

Den großen in Berlin tätigen Nahverkehrsunternehmen ist es über Jahre nicht gelungen, einvernehmlich eine Einnahmen-Aufteilungsregelung zu vereinbaren. Deshalb hielten die Unternehmen jeweils eigene Vertriebsorganisationen vor und bemühten sich getrennt um die Gewinnung neuer Fahrgäste für den Berliner öffentlichen Personennahverkehr. 【1-3682bb】

Inzwischen haben sich die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die S-Bahn Berlin GmbH und die DB Regio auf eine Regelung zur Einnahmenaufteilung geeinigt. Dadurch wird es beiden großen Verkehrsunternehmen möglich, ihre Vertriebsstrukturen aufeinander abzustimmen und Kosten zu reduzieren. Ebenso können künftig vollständig abgestimmte Werbe- und Vertriebsoffensiven entwickelt und umgesetzt werden. 【1-3682bb】

Der Senat unterstützt diese gemeinsamen Planungen der Berliner Nahverkehrsunternehmen ausdrücklich. 【1-3682bb】

Berlin, den 07. Januar 2004

In Vertretung

Volkmar Strauch

Senatsverwaltung für Wirtschaft, Arbeit und Frauen 【1-3682bb】

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.