Kategorie: Regionalverkehr

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Im Rahmen seines Besuchs in Biesenthal nahm Infrastrukturminister Reinhold Dellmann heute an der Taufe eines Triebwagens der Ostdeutschen Eisenbahn auf den Namen „Naturparkstadt Biesenthal“ teil. Im Anschluss daran weihte Infrastrukturminister Reinhold Dellmann die nun fertig gestellte Bahnhofstrasse ein. Er besuchte ebenfalls das rund um den Bahnhof stattfindende 3. Straßenmusikerfestival von Biesenthal.
Infrastrukturminister Reinhold Dellmann: „Mein Besuch in Biesenthal hat gleich zwei gute Gründe. Mit der heutigen Zugtaufe auf den Namen „Naturparkstadt Biesenthal“ möchte ich gerne die regionale Verbundenheit der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH mit den an der Zugstrecke liegenden Kommunen würdigen. Außerdem freue ich mich die nun fertig gestellte Bahnhofstrasse einzuweihen. Die Ortsdurchfahrt ist nun komplett saniert und Biesenthal hat wieder eine ansprechende Visitenkarte. Zudem wünsche ich allen Akteuren ein erfolgreiches Straßenmusikerfestival.“
Die Ostdeutsche Eisenbahn bedient seit Dezember 2004 (Vertragslaufzeit bis 2014) Strecken des Regionalverkehrs in Brandenburg. Im März 2008 erhielt die Ostdeutsche Eisenbahn für das wirtschaftlichste Angebot in der Ausschreibung um das Spree-Neiße Netz den Zuschlag und bedient hier die brandenburgischen Streckenabschnitte. Die Ostdeutsche Eisenbahn setzt moderne Fahrzeuge ein, die barrierefrei und videoüberwacht sind. Darüber hinaus ist jeder Zug mit einem Zugbegleiter besetzt.
Die 2 km lange Bahnhofstraße in Biesenthal ist Bestandteil der L 29. Zur Verbesserung des Ortsbildes und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurde 2005 der Ausbau der Landesstraße L 29 und die Neugestaltung des Bahnhofsumfeldes beschlossen. Im April 2007 begannen die Bauarbeiten an der Bahnhofstraße. Mit den nun fertig gestellten Seitenbereichen ist der Ausbau der Ortsdurchfahrt an der Landesstrasse L 29 komplett abgeschlossen. Die neue Bahnhofstraße weist eine Breite von 6,50 m auf. Zwei Querungshilfen und eine Fußgängerampel sichern ein gefahrloses Überqueren der L 29. Mit dem Ausbau der Straße wurden die im Vorfeld gefällten 60 Bäume durch 129 Neupflanzungen ersetzt (Pressemeldung Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung, 14.05.08).

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Die von der Besitzerin des Mühlberger Bahnhofs beantragte Einstweilige Verfügung gegen die DRE hat das Amtsgericht Liebenwerda versagt. Damit steht dem Verkehr auf der Elbe-Elster-Bahn nach Mühlberg (Elbe) aus Sicht der Deutschen Regionaleisenbahn nichts mehr im Wege.
Der erste Zug des Elbe-Elster-Express wird somit kommenden Samstag, 17. Mai 2008, 12.06 Uhr, Richtung Schlieben abfahren (Pressemeldung Deutsche Regionaleisenbahn GmbH, 14.05.08).

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Von Ulf Grieger

Gusow/Golzow (MOZ) Endspurt und Halbzeit auf den beiden großen Baustellen der Bahn: Das 8,4 Kilometer lange Teilstück zwischen Trebnitz und Gusow wird am 23. Mai fertig. Dort wurde für 2,6 Millionen Euro das Gleis und auf 1200 Meter Länge der Unterbau erneuert. Die Arbeiten am 5,2 Kilometer lange Abschnitt zwischen Werbig und Golzow werden höchstwahrscheinlich noch bis zum 20. Juni dauern. Rund 5,5 Millionen Euro kostet die Gleisbetterneuerung dort. Mit diesen Investitionen will die Bahn erreichen, dass die Züge nach Küstrin durchgängig eine Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometer fahren können.
Die Brummis rollen Tag und Nacht. Die Lkw-Fahrer, die die 5,2 Kilometer lange Baustelle der Bahn zwischen Golzow und Werbig mit Material versorgen, leisten Schwerstarbeit. Mehr als 60 000 Tonnen Kies und Schotter müssen bewegt werden. Es staubt und dröhnt. Die rund 50 Arbeiter und Fahrer arbeiten …

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Am 25. April 2008 erhielt die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH (DRE) vom Land Brandenburg die Genehmigung für die Eisenbahninfrastruktur nach Mühlberg (Elbe) als öffentliche Eisenbahnstrecke. Damit werden wieder regelmäßige Personen- und Güterverkehre auf der Strecke möglich. Die DRE hofft auf breites Interesse von Eisenbahnverkehrsunternehmen, Verkehre auf der Strecke anzubieten.
Der Streckenabschnitt ist fester Bestandteil des Elbe-Elster-Expresses, der auf der Niederlausitzer Eisenbahn bis nach Hohenbucko-Lebusa hoch fährt. Der Förderverein Elbe-Elster-Express wird in Zusammenarbeit mit der DRE am 1. Mai einen regelmäßigen Wochenendverkehr nach Schlieben aufnehmen. Der Fahrplan ist im Internet unter www.regionaleisenbahn.de einzusehen (Pressemeldung Deutsche Regionaleisenbahn Gmb, 01.05.08).

http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/
presseinformationen/bbmv/bbmv20080429.html

RB 54 fährt nach neuem Nahverkehrsangebot

(Berlin, 29. April 2008) Ab Donnerstag, 1. Mai wird Rheinsberg wieder mit der RegionalBahn–Linie 54 angebunden. Mit einem neuen Konzept wird es wesentliche Verbesserungen für die Rheinsberger und ihre Besucher geben. Erstmals wird die Möglichkeit geboten, ohne Umsteigen von Berlin-Spandau und Berlin Gesundbrunnen Rheinsberg zu erreichen.

Dies stellt nicht nur für ältere und mobilitätseingeschränkte Reisende eine große Erleichterung dar, sondern ist auch für jeden Anderen eine bequeme Variante an sein Ziel zu gelangen.

Immer samstags bringt ein Zug die abreisenden Urlauber von Rheinsberg direkt zum Fernbahnhof Berlin-Spandau über Berlin Gesundbrunnen zum Anschluss an den ICE-Verkehr. Die anreisenden Urlauber können von Berlin-Spandau ebenfalls ohne Umsteigen nach Rheinsberg gelangen.

Berliner, die einen Tagesausflug nach Rheinsberg unternehmen möchten, haben wieder die Möglichkeit morgens mit dem bewährten Zug täglich gegen 8 Uhr von Berlin–Lichtenberg zu fahren. Zurück kommen die Reisenden nach 18 Uhr ab Rheinsberg ohne Umsteigen bis Berlin Gesundbrunnen und nochmals gegen 21 Uhr über Berlin Gesundbrunnen bis nach Berlin-Lichtenberg.

Urlauber aus Rheinsberg können ebenso einen Tag in Berlin verbringen und gegen 20 Uhr direkt von Berlin Gesundbrunnen zurück nach Rheinsberg gelangen.

Zwischen den genannten Fahrten werden auch Pendelfahrten zwischen Rheinsberg und Löwenberg angeboten, die in Löwenberg stets Anschluss Richtung Berlin bieten. Entweder zur RE 5 Stralsund–Berlin–Falkenberg(Elster) oder zur RB 12 Templin–Oranienburg–Berlin-Lichtenberg.

Auf der RB-Linie 54 werden ab 1. Mai moderne, klimatisierte und behindertengerechte Fahrzeuge eingesetzt.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG

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Am 1. Mai ist es soweit, dann fährt zum ersten Mal seit der Abbestellung des Verkehrs Ende 2004 wieder ein Zug von Riesa über die Landesgrenze nach Brandenburg Richtung Falkenberg (Elster). Mit der neuen Verbindung möchte die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH (DRE) in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Bahnkunden-Verband e.V. und den Städten Riesa, Falkenberg (Elster) und Lübben zweierlei erreichen: die Fahrzeiten für Reisende nach Berlin sollen etwas schneller und wesentlich günstiger werden als über Leipzig oder Elsterwerda. Touristisch möchte die DRE attraktive Wochenendverbindungen für Ausflügler in die landschaftlich reizvollen Gebiete Südbrandenburgs bis hoch in den Unteren Spreewald anbieten.
21 Minuten benötigt der Elbe-Spreewald-Kurier vom sächsischen Riesa bis nach Falkenberg (Elster). Von dort braucht der Regionalexpress 5 der DB auf der auf 160 Kilometer/Stunde ertüchtigten Strecke gerade einmal 89 Minuten nach Berlin Hauptbahnhof, so dass gegenüber der Streckenführung über Leipzig Hauptbahnhof oder auch Elsterwerda eine Ersparnis zwischen 30 und 60 Minuten resultiert. Dazu kommt ein erheblich günstigerer Fahrpreis.
Wer an sonntagen und feiertagen von Riesa aus nach Berlin unterwegs ist, wird nun die schnelle Verbindung nutzen können. Den wohl größten Nutzen werden voraussichtlich Ausflügler haben. „Südbrandenburg hat viel zu bieten – kulturell, sportlich und landschaftlich“, so Gerhard J. Curth, Geschäftsführer der DRE, „und mit dem Zug haben die Leute die Möglichkeit, mit großem Gepäck wie zum Beispiel Fahrrädern entspannt bis hoch in den Unteren Spreewald zu fahren. Wenn wir es schaffen, die sich daraus ergebende Fülle an Freizeitmöglichkeiten den Leuten schmackhaft zu machen, bin ich sicher, dass wir die Züge voll kriegen.“
„Riesa freut sich auf das neue Verkehrsangebot in seinem Bahnhof“, so die Riesaer Oberbürgermeisterin Gerti Töpfer. „Der Elbe-Spreewald-Kurier bietet auf umweltschonende Art und Weise, gepaart mit einem Hauch Nostalgie erstmals eine umsteigefreie Verbindung in den Spreewald, die hoffentlich viele Riesaer und Riesaerinnen für ihren Sonntagsausflug nutzen werden. Der Deutschen Regionaleisenbahn ist für den Mut zu danken, dieses Angebot an alle Riesaer und Riesaerinnen zu machen.“
Bürgermeister Herold Quick von Falkenberg (Elster) betont die Chance der neuen Verbindung der beiden Eisenbahnknoten Falkenberg und Riesa. „Von Falkenberg brauchen wir nur gut 20 Minuten bis in die Große Kreisstadt Riesa. Damit erschließt sich den Südbrandenburgern die Infrastruktur der mit Abstand größten Stadt im Umkreis als Zwischenhalt auf dem Weg ins Muldental oder nach Dresden. Richtung Spreewald sind es ebenso nur zwei Stunden. Es bieten sich also viele Möglichkeiten mit dem Elbe-Spreewald-Kurier, die vorher nur mit dem Auto möglich waren.“ Dazu sieht Quick großes Potenzial für Fahrten an den Kiebitzsee, dessen Besucher zu 50 Prozent aus der Region Riesa/Großenhain und Torgau/Oschatz kommen. Diese können dann direkt an der Haltestelle Kiebitzsee aussteigen.
Einen deutlichen Impuls im Wochenendtourismus erhoffen sich die Kommunen und Tourismusanbieter im Unteren Spreewald. „Mit der Vernetzung des regionalen südbrandenburgischen Umfelds stärken wir den Wirtschaftsraum insgesamt und fördern auch die regionalen Touristenströme“, so Lübbens Bürgermeister Lothar Bretterbauer. „In den über fünf Stunden Aufenthalt bei uns, bis der Zug auf der Niederlausitzer Eisenbahn wieder Richtung Riesa fährt, lässt sich einiges erkunden. Wir werden unsere Gäste mit offenen Armen empfangen und ihnen auch Angebote machen, um die Schönheit und Vielfältigkeit des Spreewaldes zu entdecken.“
Gemeinsames Ziel ist es, den Elbe-Elster-Express und den Elbe-Spreewald-Kurier als Verbindungsbahn und Identifikationsmittel Südbrandenburgs zu etablieren, der die touristische Entwicklung der Regionen vom Elbe-(Elster)-Land bis hoch in den Spreewald begünstigt und die Angebote im Öffentlichen Nahverkehr an Wochenenden verbessert. Für die verladende Wirtschaft werden sich im Zuge der Ertüchtigung der Gesamtstrecke bis nach Beeskow ebenfalls neue Möglichkeiten ergeben (Pressemeldung Allianz pro Schiene, 25.04.08).