Kapazitaeten des Flughafens Tegel

Ereignis

Die Kleine Anfrage des Abgeordneten Michael Cramer (Bündnis 90/Die Grünen) befasst sich mit den 1999 auf dem Flughafen Tegel abgewickelten Starts und Landungen in der absoluten Spitzenstunde (mit Angabe der Tageszeit und des Tages), am absoluten Spitzentag (mit Angabe des Tages) und im absoluten Spitzenmonat (mit Angabe des Monats) sowie mit der derzeitigen Kapazitätsgrenze für Starts und Landungen in der typischen Spitzenstunde beim derzeitigen Flugzeugmix bezogen auf die Start- und Landebahnen, die Straßenzufahrt, die Passagierabfertigungsanlagen und die Flugzeugabstellflächen. Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, vertreten durch Maria Krautzberger, erklärt im Zwischenbericht, dass in der absoluten Spitzenstunde auf dem Flughafen Berlin-Tegel am 26. März 1999 zwischen 7 und 8 Uhr 33 Flugbewegungen abgewickelt worden seien, der Spitzentag der 30. August mit 432 Flugbewegungen gewesen sei und der Spitzenmonat der Oktober 1999 mit 11 537 Flugbewegungen, die Daten zu a) und b) seien der Broschüre „Zahlen-Daten-Fakten 1999″ der Berlin Brandenburg Flughafen Holding (BBF) entnommen, die Angabe zu c) beruhe auf einer telefonischen Auskunft der Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG), und dass wegen der erforderlichen Feststellungen um Fristverlängerung bis Ende Juni 2000 gebeten werde; im Schlussbericht werden die Angaben der Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG) zu den Fragen 2 a), c) und d) wiedergegeben, wonach die Kapazität der Start- und Landebahnen des Flughafens Berlin-Tegel bei ca. 42 Starts und Landungen pro Stunde liege, die Kapazität der Passagierabfertigungsanlagen sich auf 17 Landungen und 18 Starts pro Stunde belaufe und der Flughafen Berlin-Tegel lt. Luftfahrthandbuch Bundesrepublik Deutschland über 40 Flugzeugabstellplätze verfüge, von denen zwei jedoch nur unter besonderen Bedingungen nutzbar seien, die Position 13 a sei für ein Großraumflugzeug bestimmt, das die beiden Positionen 13 und 14 belege, die Position 15 a erlaube nur dann die zusätzliche Belegung mit einem kleinen Turbo-Prop-Flugzeug (z. B. ATR 42 oder kleiner), wenn auch die Positionen 15 und 16 mit diesen kleinen Flugzeugmustern belegt seien, im Normalbetrieb stünden in Berlin-Tegel daher nur 38 Flugzeugabstellplätze zur Verfügung; zu 2 b) stellt der Senat fest, dass die Kapazität der Straßenzufahrt des Flughafens sich nicht zu der Flugbewegungskapazität pro Stunde in Beziehung setzen lasse, dabei sei zu beachten, dass die Zufahrt nicht nur von Fluggästen, sondern von den Mitarbeitern des Flughafens, der dort vertretenen Firmen und Behörden und dem Frachtverkehr sowie dem Durchgangsverkehr von der A 100 zum Saatwinkler Damm frequentiert werde, bei der letzten Verkehrszählung 1998 seien dort als Querschnittsbelastung 37 000 Kraftfahrzeuge an einem Tag registriert worden, die maximale stündliche Belastung habe 3 018 Kraftfahrzeuge am Querschnitt betragen.

Details

Quelle: Abgeordnetenhaus von Berlin, 14. Wahlperiode, Drucksache 14/541 (Kleine Anfrage Nr. 541)

Kleine Anfrage Nr. 14/541 des Abgeordneten Michael Cramer (Bündnis 90/Die Grünen) über: Kapazitäten des Flughafens Tegel

Ich frage den Senat:

1. Wie viele Starts und Landungen wurden 1999 auf dem Flughafen Tegel abgewickelt a) in der absoluten Spitzenstunde (bitte mit Angabe der Tageszeit und des Tages), b) am absoluten Spitzentag (bitte mit Angabe des Tages), c) im absoluten Spitzenmonat (bitte mit Angabe des Monats)?

2. Wo liegt die derzeitige Kapazitätsgrenze für Starts und Landungen in der typischen Spitzenstunde beim derzeitigen Flugzeugmix bezogen auf a) die Start- und Landebahnen, b) die Straßenzufahrt, c) die Passagierabfertigungsanlagen, d) die Flugzeugabstellflächen?

Berlin, den 25. April 2000

Antwort (Zwischenbericht) auf die Kleine Anfrage Nr. 541

Im Namen des Senats von Berlin beantworten wir Ihre Kleine Anfrage wie folgt:

Zu 1.:

a) In der absoluten Spitzenstunde wurden auf dem Flughafen Berlin-Tegel am 26. März 1999 zwischen 7 und 8 Uhr 33 Flugbewegungen abgewickelt.

b) Der Spitzentag war der 30. August mit 432 Flugbewegungen.

c) Der Spitzenmonat war der Oktober 1999 mit 11 537 Flugbewegungen.

Die Daten zu a) und b) sind der Broschüre „Zahlen-Daten-Fakten 1999″ der Berlin Brandenburg Flughafen Holding (BBF) entnommen. Die Angabe zu c) beruht auf einer telefonischen Auskunft der Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG).

Zu 2.:

Wegen der erforderlichen Feststellungen wird um Fristverlängerung bis Ende Juni 2000 gebeten.

Berlin, den 5. Mai 2000

In Vertretung Maria Krautzberger Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Antwort (Schlussbericht) auf die Kleine Anfrage Nr. 541

Im Namen des Senats von Berlin beantworten wir Ihre Kleine Anfrage wie folgt:

Die Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG) hat zu den Fragen 2 a), c) und d) folgende Angaben übermittelt:

Zu 2 a):

Die Kapazität der Start- und Landebahnen des Flughafens Berlin-Tegel liegt bei ca. 42 Starts und Landungen pro Stunde.

Zu 2 c):

Die Kapazität der Passagierabfertigungsanlagen beläuft sich auf 17 Landungen und 18 Starts pro Stunde.

Zu 2 d):

Der Flughafen Berlin-Tegel verfügt lt. Luftfahrthandbuch Bundesrepublik Deutschland über 40 Flugzeugabstellplätze, von denen zwei jedoch nur unter besonderen Bedingungen nutzbar sind.

Die Position 13 a ist für ein Großraumflugzeug bestimmt, das die beiden Positionen 13 und 14 belegt. Die Position 15 a erlaubt nur dann die zusätzliche Belegung mit einem kleinen Turbo-Prop-Flugzeug (z. B. ATR 42 oder kleiner), wenn auch die Positionen 15 und 16 mit diesen kleinen Flugzeugmustern belegt sind.

Im Normalbetrieb stehen in Berlin-Tegel daher nur 38 Flugzeugabstellplätze zur Verfügung.

Zu 2 b) stellt der Senat Folgendes fest:

Die Kapazität der Straßenzufahrt des Flughafens lässt sich nicht zu der Flugbewegungskapazität pro Stunde in Beziehung setzen. Dabei ist zu beachten, dass die Zufahrt nicht nur von Fluggästen, sondern von den Mitarbeitern des Flughafens, der dort vertretenen Firmen und Behörden und dem Frachtverkehr sowie dem Durchgangsverkehr von der A 100 zum Saatwinkler Damm frequentiert wird.

Bei der letzten Verkehrszählung 1998 wurden dort als Querschnittsbelastung 37 000 Kraftfahrzeuge an einem Tag registriert; die maximale stündliche Belastung betrug 3 018 Kraftfahrzeuge am Querschnitt.

Berlin, den 3. Juni 2000

In Vertretung Krautzberger Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Hinweis

dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt