Kategorie: S-Bahn

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11255597/
485072/
S_Bahn_erwartet_wegen_hoher_Energiepreise_Fahrgastrekord_Teltow.html

Die S-Bahn Berlin profitiert derzeit von Autofahrern, die auf die Bahn umsteigen, sagt Geschäftsführer Tobias Heinemann. Mit ihm sprach Martin Usbeck.
MAZ: Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg sieht mit Sorge, dass die S-Bahn Berlin unpünktlicher geworden ist. Was ist da passiert?

Tobias Heinemann: 2007 waren 93,4 Prozent unserer Züge pünktlich, 2006 waren es noch 96,2 Prozent. Das hat mehrere Gründe. Der Konzern der Deutschen Bahn hat den härtesten Arbeitskampf seiner Geschichte hinter sich. Die S-Bahn Berlin war davon stark betroffen. Zahlreiche Züge fielen aus. Das hat uns zwei Prozentpunkte bei der Pünktlichkeit gekostet.

Und der Rest?

Heinemann: Im Gegensatz zu 2006, als wegen der Fußball-WM sehr wenig gebaut wurde, war 2007 sehr stark von Baustellen geprägt. Deshalb fuhren Züge langsamer.

Können Sie für 2008 Besserung versprechen?

Heinemann: Was die Baustellen anbelangt, nicht. Ich erinnere daran, dass über …

http://www.morgenpost.de/bezirke/treptow-koepenick/
article691509/S_Bahn_faehrt_bald_viel_schneller.html

Mit Autobahntempo über neue Gleise: Nach der Streckensanierung der Görlitzer Bahn werden die S-Bahnen mit 100 Kilometer pro Stunde von Treptow in Richtung Adlershof rollen. Dennoch sollen sie weniger Lärm verursachen als mit der bisherigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h – dank der neuen Schienen und Brücken.
Die Sanierung der Strecke zwischen Treptower Park, Königs-Wusterhausen und Flughafen Schönefeld ist bei laufendem S-Bahn-Betrieb in vollem Gange. Bis 2013 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. 2006 haben sie begonnen. Großbaustellen sind die Bahnhöfe Adlershof und Baumschulenweg. Die alten Gebäude sind weitgehend abgerissen. Die neuen werden mit Rolltreppen und Aufzügen ausgestattet, sollen jedoch nicht über Bahnhofstoiletten verfügen.
Die neuen, etwa 20 Meter langen Bahnbrücken in Baumschulenweg kommen im September 2008 an ihren Platz. Im November wird eine 54 Meter lange Stabbogenbrücke über den …

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/
.bin/dump.fcgi/2008/0711/berlin/0024/index.html

Wann ist sie endlich da? Eine Frage, die sich viele Fahrgäste stellen, die auf die S-Bahn warten. Denn die Pünktlichkeit des bislang als zuverlässig gerühmten Verkehrsmittels hat sich verschlechtert. Das geht aus der Qualitätsbilanz 2007 hervor, die der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) heute vorstellen will. Danach fuhren 93,39 Prozent der S-Bahnen nach Plan, oder sie wichen um maximal drei Minuten davon ab. Im Jahr 2006 galten dagegen noch 96,21 Prozent der Fahrten als pünktlich. „Die Entwicklung ist sehr unbefriedigend“, sagte VBB-Geschäftsführer Hans-Werner Franz.
Auch die Ausfallquote habe sich negativ entwickelt. So stieg die Zahl der ausgefallenen Fahrten von 1,4 Prozent 2006 auf 3,18 Prozent im vergangenen Jahr, heißt es in der Qualitätsbilanz. Wie bei den Verspätungen mutet der einstellige Prozentsatz niedrig an – doch angesichts von mehr als einer Million Fahrten …

http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/
presseinformationen/bbmv/bbmv20080711.html

Neue Planungen: S-Bahnhof Schöneweide wird komplett neu gebaut / Zusätzlicher Eingang in Adlershof durch Personentunnel

(Berlin, 11. Juli 2008) Die Bahn baut mit Hochdruck auf der Görlitzer Bahn. Über die eigentlichen Planungen hinaus ist der komplette Neubau des S-Bahnhofs Schöneweide bestellt. Alle Baumaßnahmen, einschließlich Straßenbahn-, Fußgängertunnel und Neubau der Brücken Sterndamm, werden gebündelt und im Jahr 2010 beginnen. Auch der Durchstich des Personentunnels in Adlershof für einen zusätzlichen Eingang Adlergestell ist für Frühjahr 2010 vorgesehen. Damit verkürzen sich die Wege für viele S-Bahnkunden.

Zwei Jahre nach dem 1. Spatenstich ist der Baufortschritt auf der sogenannten Görlitzer Bahn offensichtlich: Die markante Stützwand in Baumschulenweg wurde originalgetreu wiederaufgebaut. Hier wird schon sichtbar, dass der neue Bahnhof nicht nur praktisch sondern auch schön sein wird. Auch in Adlershof nimmt das „Tor“ zum Wissenschafts- und Technologiepark Adlershof Gestalt an. Ingulf Leuschel, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn AG für das Land Berlin, zieht eine positive Zwischenbilanz: „Wir liegen im Plan, haben jedoch noch viel zu tun. Für unsere Kunden ist wichtig, dass die S-Bahnen trotz der Bauarbeiten weiterfahren. Das haben wir mit Ersatzbahnsteigen und einer intelligenten Bautechnologie bisher weitgehend sicherstellen können. Dies gilt auch weiterhin!“ Rund 71 Kilometer Gleise sind überwiegend schon erneuert. Der Austausch von Gleisen und Weichen steht noch einmal für Schöneweide im Juli und August auf dem Programm. Ein S-Bahn-Verkehr ist dann nur eingeschränkt möglich.

Am 12. Juli 2006 setzten Ingeborg Junge-Reyer, Senatorin für Stadtentwicklung des Landes Berlin, Dr. Klaus Ulbricht, Bezirksbürgermeister Treptow-Köpenick und Ingulf Leuschel den 1. Spatenstich für das umfangreiche Vorhaben. Ingesamt stehen bis 2013 rund 350 Millionen Euro für die Grunderneuerung der S-Bahnstrecken zwischen Treptower Park und den Stationen Spindlersfeld, Schönefeld und Königs Wusterhausen zur Verfügung. Die Baumaßnahmen umfassen die Erneuerung von sieben Brücken: darunter über die Baumschulenstraße mit vier Überbauten, den Britzer Verbindungskanal, die Rixdorfer Straße, den Straßenbahntunnel Schöneweide, den Sterndamm mit vier S- und zwei Fernbahnüberbauten sowie die Teltowkanalbrücke. Damit kann die Streckengeschwindigkeit von heute 80 auf 100 km/h erhöht werden. Umgebaut und modernisiert werden die Stationen Baumschulenweg, Schöneweide, Adlershof und Wildau. In den Abschnitten Baumschulenweg–Schöneweide / Schöneweide–Grünauer Kreuz / Grünauer Kreuz–Schönefeld wird der Oberbau erneuert und Elektronische Stellwerkstechnik errichtet.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG