– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…Zu 3.: Die Ladeinfrastruktur in Berlin unterscheidet sich grundlegend in öffentliche La- deinfrastruktur, Ladeinfrastruktur auf privatem Grund, die öffentlich zugänglich ist, und Ladeinfrastruktur auf privatem Grund, die nicht öffentlich zugänglich…
…wie viele davon wurden angeordnet? Antwort zu 6: Nach dem aktuellen Stand wurden 267 be emobil-Ladeeinrichtungen im öffentlichen Straßenland in Berlin durch den Ladeinfrastrukturbetreiber Allego GmbH, das Ladeinfrastrukturbüro der Senatsverwaltung…
…Straßenland. Die Auslastung der Ladeinfrastruktur in Berlin ist entsprechend gering. Mit dem kontinuierlichen Ausbau der Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenland, als ergänzendes Angebot zum Laden auf privaten Grund, wird der steigenden…
…Motion mit der Errichtung und dem Betrieb von Ladeinfrastruktur. Inzwischen sind 100 Ladesäulen mit der einheitlichen Benutzeroberfläche umgesetzt. Damit ist das größte Angebot aller Ladeinfrastrukturbetreiber in Berlin erreicht. Rund 60…
…dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur der richtige Weg ist, um Elektromobilität zu fördern und deshalb werden wir unser Ladeinfrastrukturnetz weiter ausbauen.“ Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt startete im Oktober…
Anträge zum Erwerb bzw. Betrieb von #batterieelektrischen #Bussen oder von #Ladeinfrastruktur wurden im Land Berlin ausschließlich durch die #BVG gestellt. Alle Antworten beziehen sich daher ausschließlich auf die BVG. Frage…
…zum Supermarktparkplatz, komfortable Ladeinfrastruktur entsteht.“ Ramona Pop, Senatorin für Wirtschaft, Energie und Betriebe sowie zuständige Aufsichtsratsvorsitzende: „Beim Ausbau der Ladeinfrastruktur nimmt Berlin im Bundesvergleich schon jetzt eine Vorreiterstellung ein. Mit den…
…Schriftliche Anfrage 18/ 20331 (Frage 8) geschildert wird, jeweils für die #Allego GmbH? das Ladeinfrastrukturbüro in der Senatsverwaltung für Umwelt? die Straßen- und Grünflächenämter in den Bezirksämtern? die Stromnetz Berlin…
…Sondernutzungserlaubnis. Ziel dieser Anforderung ist eine effiziente Nutzung durch einen diskriminierungsfreien Zugang zur #Ladeinfrastruktur. #Ladeeinrichtungen auf privaten Grundstücken sind eine sinnvolle Ergänzung der Angebote im öffentlichen Raum. Frage 2: Welche…
Frage 1: Wie sehen die Pläne des Berliner Senats für den Ausbau der #Ladeinfrastruktur für E-Autos bis 2030 in Berlin aus? Antwort zu 1: Wie vom Senat am 22. Juni…