– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…um Berlin liegenden #Kopfbahnhöfe miteinander verbinden. Die erste #Ausbaustufe wurde am 1. Januar 1872 für den #Personenverkehr eröffnet. Zunächst gab es nur morgens und abends je eine #Zugverbindung. Das änderte…
…die Berliner #Kopfbahnhöfe, die sich um die Berliner Stadtmitte verteilten, den #Anhalter, den #Hamburger, den #Görlitzer und den #Ostbahnhof. Der preußische Staat entschied: Diese Infrastruktur ist nicht mehr zeitgemäß. Deshalb…
…ist der Bahn zu teuer. Einst fuhren hier die Züge zum #Anhalter und zum #Potsdamer Bahnhof. Für die ausgedehnten Gleisanlagen vor den #Kopfbahnhöfen waren die vielen Brücken erforderlich. Benötigt werden…
…„Doch es gab keinerlei Kritik“, so Heinemann. Der preußische Staat scheute keine Kosten und Mühen, und dafür hatte er gute Gründe. So endeten die #Schienentrassen nach Berlin damals in #Kopfbahnhöfen….
http://punkt3.de/p3/Punkt3.nsf/ f89cda9362f1398c80256a380044fd3c/ 767f717bc25ead98c125761e0038e97c? OpenDocument Um 1870 hatte Berlin acht sogenannte Kopfbahnhöfe, die Endpunkte von acht Hauptbahnlinien, am Rand oder außerhalb des Stadtgebietes, besaßen. Fahrgäste mussten Droschken zu den jeweils anderen…
Hier stehen alle Schlagwörter nach Alphabet sortiert zur Verfügung. A A00 A05 A1 A2 A3L A3L71 A3L92 A6 A7 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A19 A20 A24 A29…
http://87.79.14.240/p3/punkt3.nsf Am 28. Mai 2006 passiert etwas Erstaunliches: Züge aus Richtung Wittenberge, Falkensee, Spandau fahren beinahe so, wie vor fast einem Jahrhundert, genauer vor 98 Jahren – über #Jungfernheide zum…