Straßenverkehr: Messungen, Auswertungen und Simulation der Berliner Luftgüte, aus Senat

…Frage 1: Wie stellt der Senat für das eigens aufgestellte #Berechnungsmodell anhand des Programmes #IMMIS zur Ermittlung der Immissionsbelastung durch# Stickoxide in Kombination mit ortsfesten Messmetho¬den der #Luftgütemessung #BLUME sowie…

Straßenverkehr: Gesundheitliche Auswirkungen von Lärm und Feinstaub entlang der A100 Bauabschnitte – wie schützt der Senat die Anwohner*innen?, aus Senat

…wurden immissionsortbezogen Beurteilungspegel an den Fassaden autobahnnaher Wohngebäude ermittelt und mit den Immissionsgrenzwerten der 16. BImSchV verglichen. Im Ergebnis wurden aktive Lärmschutzmaßnahmen (z. B. Troglage, Tunnel, Lärmschutzwände) geplant und in…

Straßenverkehr: Feinstaubalarm in Berlin – Es liegt was in der Luft, aus Senat

…Danach beträgt der über den Tag gemittelte Immissionsgrenzwert für PM10 50 µg/m³ bei 35 zugelassenen Überschreitungen im Kalenderjahr. Der über ein Kalenderjahr gemittelte Immissionsgrenzwert für PM10 beträgt 40 µg/m³. Frage…

Straßenverkehr: Tempo drosseln – Gesundheit schützen, Gesundheitlichen Schutz der Wohnbevölkerung an Hauptverkehrsstraßen, aus SenatStraßenverkehr: Tempo drosseln – Gesundheit schützen,

…Erreichung der Ziele im Bereich der Luftreinhaltung ist gemäß § 47 Bundes-Immissionsschutzgesetz und § 27 der 39. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz der Luftreinhalteplan. In 2022 wurde an 46 Standorten an Hauptverkehrsstraßen die NO 2-Belastung gemessen. Die Standortwahl entspricht den Anforderungen der…

Straßenverkehr: Luftbelastung messbar, berechenbar und beprobt – Maßnahmen für Umweltweltgerechtigkeit entwickelt? aus Senat

…Bundes-Immissionsschutzgesetz (39. BImSchV) mit einem Messnetz aus derzeit 16 stationären Containern (BLUME). Die Einhaltung von Grenz-, Richt-, Ziel- und anderen Beurteilungswerten wird ausschließ-lich an Hand von Messungen beurteilt, die mit…

Straßenverkehr: Verbindungsstraße Karow – B2, Nachfragen zu 18/13783, aus Senat

…prognostizierten Immissionswerte in Bezug auf den Gesundheitsschutz der Anwohner der Berliner Allee insbesondere zwischen Rennbahnstraße und Buschallee? Antwort zu 3: Die bestehenden verkehrsverursachten Immissionsbelastungen sind hinsichtlich Stickstoffdioxid als hoch einzustufen,…

Straßenbahn: Neue Tramlinie M17 – Lärmbelastung der Anwohner in Adlershof und Gegenmaßnahmen, aus Senat

…aktive Schallschutzmaßnahmen (#Rasengleise) und der Einbau von fest installierten #Schienenkopfkonditionierungsanlagen im #Planfeststellungsbeschluss aufzugeben. Den Immissionsorten, an denen trotz der aktiven #Schallschutzmaßnahmen durch den Betrieb der Straßenbahn mit einer Immissionsgrenzwertüberschreitung zu…

Bahnverkehr + Regionalverkehr + S-Bahn: Wie laut ist die Berliner Stadtbahn?, aus Senat

…Antwort zu 2: Die Lärmpegel sind abhängig von der Entfernung der Wohnhäuser und der Anordnung der Fenster und Aufenthaltsbereiche. Die Immissionen her-vorgerufen durch den Eisenbahnverkehr ergeben in Teil-bereichen, entsprechend der…

S-Bahn: Klarheit zur S-Bahnverlängerung in Spandau (V) – Lärmschutz für betroffene Anwohner?, aus Senat

…3: Rechtsgrundlage für die im Beschluss vom 20.12.1996 getroffenen Lärmvorsorgemaßnahmen ist die 16. BImSchV (Verkehrslärmschutz-Verordnung). Beim Ausbau einer vorhandenen zweigleisigen Strecke bestehen Ansprüche auf Schallschutz nur für denjenigen Immissionsorte, bei…

Straßenverkehr: Stickoxide aus Dieselfahrzeugen – was plant der Senat? aus Senat

…Die Richtlinie 2008/50 EG wurde fristgerecht im Jahr 2010 mit der 39. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (39. BImSchV) in deutsches Recht umgesetzt. Für Stickstoffoxide (NOx) ist in § 3 Absatz 4…