– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…„nonCO2-Emissionen“ des Luftverkehrs durch den präziseren „Average Temperature Response“ (atr-Faktor) zu ersetzen, der für einen Prognosezeitraum von 50 Jahren die Klimabelastungen durch non-CO2–Emissionen im Verhältnis zu den rein treibstoffbezogenen CO2-Emissionen…
https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/tempolimit-auf-autobahnen-mindert-co2-emissionen Ein generelles #Tempolimit auf #Bundesautobahnen könnte die #Treibhausgasemissionen jährlich je nach Ausgestaltung um 1,9 bis 5,4 Millionen Tonnen verringern. Das ist das Ergebnis aktueller Berechnungen des Umweltbundesamtes (#UBA). Dirk…
…um mehr als die Hälfte niedriger als 2010. Die NOx-Emissionen von Diesel-Pkw sanken zwischen 2010 und 2020 um 28 %. Vergleichbares gilt für die NO2- Direktemissionen, die zu 95 %…
…ist. Nur für diese Stoffe wurden die Emissionen nach Fahrzeugarten aufgeschlüsselt. Eine Differenzierung nach Größe der Krafträder erfolgte nicht. Die Stickstoffoxidemissionen (NOx) von Krafträdern betrugen im Jahr 2015 rund 23…
…von Anwohnerinnen und Anwohnern des Zentralen Omnibus Bahnhofs (ZOB) über verstärkte Lärm- und Lichtemissionen vor. Frage 2: Inwieweit wurden wann und mit welchen Ergebnissen Messungen zu den Lärm- und Lichtemissionen…
…2015. Die Emissionen von Dieselrußpartikeln aus dem Straßenverkehr sanken durch die Umweltzone insgesamt um fast 60 %. Nach den seit Ende 2014 bekannten Erkenntnissen zu den hohen Realemissionen von Euro-6-Diesel-Pkw…
…ist eine Reduzierung dieser Emissionen bis zum Jahr 2045 um 95 % gegenüber dem Basisjahr 1990. Im Jahr 1990 betrugen die Emissionen nach der amtlichen Verursacherbilanz des Amtes für Statistik-Berlin…
…CO2-Emissionen bei. Auch hinsichtlich der #Luftschadstoffemissionen spielt die Binnenschifffahrt für die Gesamtbilanz in Berlin nur eine untergeordnete Rolle. Daher konzentrieren sich die Maßnahmen zum Umstieg auf Elektroantrieb derzeit noch auf…
…2015 möglich. Für den Straßenverkehr liegt die Aufteilung nach Fahrzeugkategorien für 2015 für Hauptverkehrsstraßen vor. Die NOx-Gesamtemissionen und die Anteile der Fahrzeugkategorien sind in Tabelle 2 dargestellt. Tabelle 2: Stickoxidemissionen des Kfz-Verkehrs auf Hauptverkehrsstraßen im Jahr 2015…
Pressedienst des #DBV-Landesverbandes Berlin-Brandenburg vom 9. Oktober 2015 „Ambitioniert“ nennt die Berliner Landesregierung ihr Ziel, bis 2030 die #Pro-Kopf-Emissionen um 50 Prozent zu senken. Und bis 2050 soll Berlin sogar…