– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…ersten Fahrt nach Berlin, startet am 28. Juli der Verein „#Historische #Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V.“ seine zweite Fahrt mit dem Nahverkehrstriebwagen VT #628 201-5 in das Deutsche #Technikmuseum Berlin. Im Museum…
Pressedienst des Berlin-Brandenburgischen Bahnkunden-Verbandes vom 6. Juni 2016 Der Schienenverkehr hat es immer noch schwer in Europa. Jeder Staat pocht auf sein Recht der nationalen #Zulassung von ausländischen #Eisenbahnfahrzeugen. So…
…von Eisenbahnfahrzeugen – hier zudem von Spezialfahrzeugen – große Erfahrung bei der Beschaffung von Eisenbahnfahrzeugen. Diese liegen weder bei den Ländern noch z.B. bei der BVG als landeseigenem Unternehmen vor….
Hier stehen alle Schlagwörter nach Alphabet sortiert zur Verfügung. A A00 A05 A1 A2 A3L A3L71 A3L92 A6 A7 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A19 A20 A24 A29…
…der größten Schwachpunkte erwiesen sich die Gleitschutzsysteme an den Bremsen. Dieses Anti-Blockier-System für Eisenbahnfahrzeuge soll verhindern, dass Züge bei nassen und glitschigen Schienen ins Rutschen und so nicht mehr rechtzeitig…
http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/ presse/presseinformationen/bbmv/ bbmv20070726.html Deutsche Bahn unterstützt die Parkeisenbahn nach Brandanschlag / Erfolgreiche Aufarbeitung von zwei Eisenbahnwagen in der Hauptwerkstatt der S-Bahn (Berlin, 26. Juli 2007) Heute Vormittag werden zwei Eisenbahnfahrzeuge…
…Unternehmen beschäftigen hier Tausende Mitarbeiter. Bombardier Transportation als „global agierendes Systemhaus für Eisenbahnfahrzeuge und -technik“ habe seine internationale Konzernzentrale in Berlin sowie einen wichtigen Produktions- und Entwicklungsstandort in … Teilen…
…für Eisenbahnfahrzeuge und in der Depothalle 2 die umfangreiche #BVG-Sammlung ›ÖPNV‹ mit ihren #Bus-, U- und #S-Bahn-Wagen sowie Großfahrzeugen wie historischen #Sprengwagen und #Straßenkehrmaschinen. Diese Hallen sollen durch einen #Museumseisenbahn-Pendelverkehr…
…1996 – 2004 produziert worden. Sie können – wie bei Eisenbahnfahrzeugen üblich – über einen Zeitraum von 30 und mehr Jahren eingesetzt werden und sind daher auch aus heutiger Sicht…
…Die übliche technisch-wirtschaftliche Einsatzdauer von Eisenbahnfahrzeugen liegt bei 30 Jahren. Vergaberechtlich ist jedoch der Abschluss eines Verkehrsvertrages über einen so langen Zeitraum unzulässig. Die Länder hatten daher bei der Wettbewerbsvergabe…